用紅外、飛行時間成像增強機器人能力
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成像對于許多機器人應用至關重要，能讓機器人執(zhí)行基本任務，躲避障礙物，進行導航以及確?；景踩?。 顯然，提供成像的方式是采用低成本視頻攝像頭，或者再好點，使用兩個攝像頭實現立體視野和深度感知。 但后者存在一些缺點。
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使用雙攝像頭實現三維成像會增加功耗和空間需求，同時也會使外形尺寸和制造工藝變得復雜，并且增加成本。 由于三維成像是從基本“協助”單元到自主駕駛車輛應用的主流，因此設計人員需要比簡單添加更多攝像頭更好的替代方案。
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為此，設計人員正在越來越多地使用替代方案，這些方案在封裝、成本、功耗、數據縮減和整體性能方面存在優(yōu)勢。 這些替代方案中就有飛行時間 （ToF） 成像系統（通常又稱為光探測和測距，或稱作 LIDAR）。 這些成像系統可采用紅外 （IR） 成像（通常稱為熱成像）作為輔助手段。
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從 IR 談起
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紅外電磁波的波長比可見光譜紅端的電磁波更長；IR 波段的波長通常被認為在 700 nm （0.7 μm） 到 1 mm （1000 μm） 之間。 簡單的說，這些波長表示物體的熱輻射。 通過恰當的 IR 成像系統，此 IR“熱圖”被轉換為可見光圖像，通常含有添加的偽色，以突出相對溫度（圖 1）。
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