MIT開發(fā)的低成本汽油無人機(jī)的介紹
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當(dāng)提到無人機(jī)的續(xù)航能力時(shí)，Qinetiq Zephyr以336小時(shí)的飛行時(shí)間成為佼佼者，然而由于它依靠的是太陽能，所以它這種高海拔的設(shè)計(jì)無法獲得廣泛的應(yīng)用?，F(xiàn)在，來自麻省理工學(xué)院（MIT）的工程師們找到了一種解決方案，他們開發(fā)了一種低成本的汽油無人機(jī)，它可以在低海拔的高空持續(xù)飛行5天時(shí)間。
據(jù)了解，這種無人機(jī)將被利用到自然災(zāi)害地區(qū)的通信支持工作中，其搭載了一臺(tái)5馬力的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、重量不超過150磅（68千克）、采用了類似于滑翔翼一樣的翼展設(shè)計(jì)--長(zhǎng)度為24英尺（7.3米）。無人機(jī)最多可攜帶重量為20磅（9公斤）的通信支持設(shè)備，另外它還能為一般的環(huán)境監(jiān)測(cè)提供低成本的平臺(tái)。
一開始，研發(fā)小組想到的是用太陽能為該類型無人機(jī)提供能源，但他們很快意識(shí)到，在緊急救援情況下，化石燃料發(fā)動(dòng)機(jī)更加穩(wěn)定可靠。
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人之一R. John Hansman表示，在夏季，太陽能供能系統(tǒng)表現(xiàn)一般都會(huì)較好，但到了冬天并且處在一個(gè)遠(yuǎn)離赤道的地方，那么獲得的太陽能就沒有那么多，這意味著無人機(jī)需要攜帶更多的電池才行，而這會(huì)增加無人機(jī)的重量。
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