chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

印度學(xué)生打造竹制汽車續(xù)航續(xù)航可達77km/l

汽車玩家 ? 來源:蓋世汽車 ? 作者:余秋云 ? 2020-03-26 16:44 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

在殼牌生態(tài)馬拉松全球節(jié)能競賽上,幾名印度學(xué)生帶來了一款竹制汽車,而且該款汽車的續(xù)航可達77km/l。

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道,在殼牌資助的一項全球節(jié)能競賽 –殼牌生態(tài)馬拉松(Shell Eco-marathon)上,印度政府工程學(xué)院(Government Engineering College)機械工程系的學(xué)生打造了一項獨特的汽車 – 竹制汽車。令人欣慰的是,這種新穎的想法使他們獲得了Jugaad獎(技術(shù)創(chuàng)新獎),并且在2018殼牌生態(tài)馬拉的IC發(fā)動機原型類(汽油)類目中獲得亞軍。

2018年時,該款竹制車的續(xù)航里程為77km/l,現(xiàn)在正緩慢地向200km/l的目標(biāo)邁進。

該款汽車由竹子制成,不僅重量輕,只有60公斤,而且非常環(huán)保且經(jīng)濟。靠近發(fā)動機的內(nèi)層有一層耐熱涂層,而竹子的外層覆蓋了間苯二甲酸樹脂,可以讓車輛更堅固、更堅硬、更耐火。

工程學(xué)院的學(xué)生Abhinav P Sekhar表示:“編織竹篾會導(dǎo)致氣穴,從而產(chǎn)生空氣阻力。我們試圖在原型車中將空氣阻力降至最小,但是,在改進版中,我們采用一種玻璃纖維和樹脂增強型竹纖維制成的材料取代了竹篾,從而使結(jié)構(gòu)更堅固、更輕、空氣阻力更小、續(xù)航里程更長。我們正努力將該車的續(xù)航提升至150至200km/l?!?/p>

該車采用本田GX35發(fā)動機(通常用于除草機)提供動力,據(jù)稱該款發(fā)動機的效率極高,畢竟找到合適的發(fā)動機確實是一個挑戰(zhàn)。

Abhinav P Sekhar表示:“除草機的發(fā)動機通常有一個手拉反沖啟動器,不過根據(jù)比賽規(guī)則,我們的車需要配備一個電動按鈕啟動器。因此,我們最終完全定制了發(fā)動機,以滿足需求,最終也讓汽車在效率和新穎性方面提高了一個檔次?!保ㄎ闹袌D片均來自thebetterindia.com)

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 發(fā)動機
    +關(guān)注

    關(guān)注

    33

    文章

    2545

    瀏覽量

    71016
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點推薦

    探索無刷小風(fēng)扇驅(qū)動方案續(xù)航優(yōu)化的 “密碼”--【其利天下】

    在手持小風(fēng)扇競爭白熱化的當(dāng)下,幾乎所有的廠商都將目光聚焦在一個關(guān)鍵性難題上--續(xù)航能力。接下來我們就來深挖這一行業(yè)痛點,并以具體方案為例,為大家抽絲剝繭地解析其中的技術(shù)邏輯。一、續(xù)航的關(guān)鍵掣肘因素
    的頭像 發(fā)表于 05-30 18:19 ?2572次閱讀
    探索無刷小風(fēng)扇驅(qū)動方案<b class='flag-5'>續(xù)航</b>優(yōu)化的 “密碼”--【其利天下】

    Nordic nPM2100:為原電池供電藍牙低功耗產(chǎn)品帶來超長續(xù)航!

    大家好!今天給大家?guī)硪豢罘浅S辛系漠a(chǎn)品——Nordic的 nPM2100 電源管理 IC。這款芯片專為延長原電池供電藍牙低功耗產(chǎn)品的電池壽命而生,可以說是物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備中的“續(xù)航神器”! 超高效升壓
    發(fā)表于 03-20 16:52

    蔚來ET5如何實現(xiàn)長續(xù)航

    一年四季,無論春夏秋冬,續(xù)航、能耗總是用戶在駕車出行中最關(guān)注的問題之一。
    的頭像 發(fā)表于 01-20 10:23 ?753次閱讀

    UPS電源續(xù)航能力影響因素

    UPS(不間斷電源)是現(xiàn)代數(shù)據(jù)中心、企業(yè)、家庭等環(huán)境中不可或缺的電源保護設(shè)備,它能夠在市電中斷時提供臨時電力,保障關(guān)鍵設(shè)備的正常運行。然而,UPS的續(xù)航能力受到多種因素的影響,以下是一些主要
    的頭像 發(fā)表于 01-19 10:03 ?859次閱讀

    哪吒L榮獲2024年懂車帝冬測純電里程續(xù)航冠軍

    近日,2024年懂車帝冬測圓滿落幕,哪吒L車型憑借卓越表現(xiàn),在純電里程續(xù)航表—增程插混組中脫穎而出,榮獲第一名。此次測試的哪吒L車型為2024款增程310閃充紅衣版,其實測續(xù)航里程高達
    的頭像 發(fā)表于 01-15 10:01 ?636次閱讀

    福田奧鈴大電量純電輕卡,滿電啟程告別續(xù)航焦慮

    當(dāng)前,隨著國家對綠色物流需求的不斷增長和對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策支持不斷加碼,新能源輕卡市場正迎來新的發(fā)展機遇。數(shù)據(jù)顯示,2024年前三季度,輕小卡新能源市場同比增長139%。但在這場綠色革命中,續(xù)航
    的頭像 發(fā)表于 01-09 18:15 ?1409次閱讀

    我國首款四座電動飛機獲頒型號合格證 續(xù)航可達1.5小時

    ;是我國首款按照CCAR-23部《正常類飛機適航規(guī)定》研制的純電動正常類飛機。RX4E銳翔四座電動飛機的動力鋰電池總?cè)萘?0kWh,電推進系統(tǒng)最大功率140kW;RX4E銳翔四座電動飛機的最大續(xù)航時間可達1.5小時。
    的頭像 發(fā)表于 01-02 17:39 ?963次閱讀

    東風(fēng)風(fēng)神L7寒區(qū)實測續(xù)航達成率107%

    早在今年夏天,東風(fēng)風(fēng)神L7就經(jīng)歷了多輪嚴苛的續(xù)航測試,成為首個媒體實測突破2000公里超長續(xù)航的混動SUV,還創(chuàng)下了行業(yè)首次全程無補能續(xù)航2162.8公里往返穿越中國最大無人區(qū)的紀錄。
    的頭像 發(fā)表于 12-30 10:59 ?542次閱讀

    SiC解決方案:硅陽極能否增加電動汽車續(xù)航里程

    電動汽車制造商正在尋求替代鋰離子電池的方案,以滿足對功率、續(xù)航里程和安全性日益增長的需求。相比于鋰離子電池,磷酸鐵鋰(LFP)電池在續(xù)航和安全性方面表現(xiàn)更佳,且其商業(yè)化進程正在逐步推進
    的頭像 發(fā)表于 12-27 11:21 ?566次閱讀
    SiC解決方案:硅陽極能否增加電動<b class='flag-5'>汽車</b>的<b class='flag-5'>續(xù)航</b>里程

    東風(fēng)風(fēng)行星海S7長續(xù)航版上市

    星海S7 650KM續(xù)航版完美解決了純電車主長途出行的續(xù)航顧慮,憑借卓越的電池技術(shù)和高效的能量管理系統(tǒng),其續(xù)航里程高達650公里,這意味著用戶在長途駕駛和冬季出行時,可以更加安心、自
    的頭像 發(fā)表于 12-24 14:43 ?479次閱讀

    三款低功耗MCU,實現(xiàn)應(yīng)用產(chǎn)品的耐久續(xù)航

    三款低功耗MCU,實現(xiàn)應(yīng)用產(chǎn)品的耐久續(xù)航力 低功耗MCU是趨勢所在 低功耗可說是MCU芯片重要的發(fā)展趨勢之一,MCU功耗主要取決于MCU芯片面積、MCU電源電壓、時鐘頻率、激活的外設(shè)數(shù)量或
    發(fā)表于 12-13 10:44

    電車續(xù)航困境下,換電技術(shù)是希望還是泡沫?

    近幾年新能源汽車得到大力推廣和發(fā)展,越來越多的廠商投身新能源汽車賽道,然而,在電池尚未取得突破性發(fā)展,充電時長和續(xù)航里程仍是制約新能源汽車普及的關(guān)鍵因素,在此背景下,換電技術(shù)再一次被提
    的頭像 發(fā)表于 11-23 01:09 ?494次閱讀
    電車<b class='flag-5'>續(xù)航</b>困境下,換電技術(shù)是希望還是泡沫?

    亞洲可持續(xù)航空燃料協(xié)會成立,促進亞洲可持續(xù)航空燃料政策、市場和投資轉(zhuǎn)型

    亞洲可持續(xù)航空燃料協(xié)會(ASAFA)在新加坡正式成立,旨在加速推進可持續(xù)航空燃料在亞洲的普及。
    的頭像 發(fā)表于 11-17 10:26 ?573次閱讀

    蘋果與比亞迪共同研發(fā)長續(xù)航電池技術(shù)

    指出,蘋果與比亞迪的合作始于十年前,雙方攜手打造基于磷酸鐵鋰電池的系統(tǒng),旨在提供超越當(dāng)時電動汽車電池標(biāo)準(zhǔn)的續(xù)航能力和更高的安全性。蘋果工程師在電池組設(shè)計和熱管理方面貢獻了專業(yè)知識,而比亞迪則分享了其在磷酸鐵鋰電池(LFP)制造領(lǐng)
    的頭像 發(fā)表于 10-17 16:25 ?1278次閱讀

    芯??萍糃SCE2010:低功耗EC芯片,為移動電子設(shè)備續(xù)航賦能

    在移動電子設(shè)備領(lǐng)域,電池續(xù)航一直是用戶體驗的關(guān)鍵因素。而低功耗的芯片設(shè)計,則是提升設(shè)備續(xù)航能力的核心。芯海科技推出的CSCE2010,作為一款專為筆記本市場打造的32位高性能EC芯片,憑借其高擴展性
    的頭像 發(fā)表于 08-09 16:02 ?1420次閱讀
    芯海科技CSCE2010:低功耗EC芯片,為移動電子設(shè)備<b class='flag-5'>續(xù)航</b>賦能