隨著性能不斷得到提高，缺陷被逐步消除，制造商在迅速采用無線射頻標(biāo)簽。據(jù)估計(jì)，到2010年多達(dá)40%的美國制造商將使用無線射頻標(biāo)簽，到2008 年無線射頻標(biāo)簽產(chǎn)業(yè)有望迅速增加到59億美元。

無線射頻標(biāo)簽系統(tǒng)成本在下降，致使這項(xiàng)技術(shù)的投資回報極具吸引力。幾年前，最普通的無線射頻標(biāo)簽的售價也要1～5美元， 現(xiàn)在只賣25美分到50美分。而且標(biāo)簽的價格還在持續(xù)下降。

正如許多其他新生技術(shù)一樣，無線射頻標(biāo)簽技術(shù)也隨著時代的發(fā)展其性能不斷得到提高，并且以前存在的許多缺陷也正在被逐步消除。制造商在迅速采用無線射頻標(biāo)簽。據(jù)技術(shù)市場研究人員風(fēng)險開發(fā)研究表明，到2008 年17億美元的無線射頻標(biāo)簽產(chǎn)業(yè)有望迅速增加到59億美元。

在波音公司的華盛頓工廠（生產(chǎn)飛機(jī)零部件的工廠）通常需要7名工人卸料。同時供應(yīng)商還會派3名雇員一同裝料，如鋁板材。

那些工人在4名波音雇員的幫助下把材料由24英尺寬的巨型門道搬進(jìn)工廠并手工把分批裝料的條碼鍵入飛機(jī)制造商的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中。光是數(shù)據(jù)輸入一項(xiàng)，每位波音雇員每天就要用上約兩小時。

而如今不再是當(dāng)初那種情形?，F(xiàn)在只需要供應(yīng)商的一位運(yùn)輸貨物的卡車司機(jī)就可以完成搬運(yùn)工作。波音公司本身不需要再安排操作大門的雇員了。到底發(fā)生什么事情了呢？ 那就是無線射頻標(biāo)簽。

去年9月，波音公司就開始使用無線射頻標(biāo)簽了，它是指甲蓋大小的小正方形， 貼在裝有托盤的貨車上。該標(biāo)簽攜帶了一種獨(dú)特的識別碼，當(dāng)被專用的無線射頻識別識讀器掃描到時，波音公司就知道裝有貨物的托盤已經(jīng)被送達(dá)。

當(dāng)貨車裝在堆高機(jī)上經(jīng)由巨型門道入口時，標(biāo)簽被安裝在門框上的識讀器掃描。數(shù)秒內(nèi)， 識讀器就會通報波音的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)下一個定單已經(jīng)收到，并且系統(tǒng)向供應(yīng)商報價。構(gòu)建無線射頻標(biāo)簽 系統(tǒng)需要花費(fèi)1.6萬美元，但是使用的前半年僅在勞動力方面就可節(jié)省了2.9萬美元。

技術(shù)漸得認(rèn)可

為了獲得更多利潤，波音公司將加大在無線射頻標(biāo)簽方面的投入。波音計(jì)劃在接下來的7個月里在另外3家制造廠區(qū)采用這一技術(shù)。波音公司也正在采用無線射頻標(biāo)簽技術(shù)對華盛頓連頓的737裝配廠和華盛頓埃弗雷特的777廠的工具和供應(yīng)品進(jìn)行跟蹤測試。顯而易見無線射頻標(biāo)簽技術(shù)具有節(jié)約大量勞動力的潛能，波音公司的項(xiàng)目經(jīng)理Tim Burke說道。

然而，制造業(yè)官員們并不總是這么認(rèn)為。這一技術(shù)至少已經(jīng)存在10年了， 但早期的使用者卻說令人極其厭惡的是昂貴的無線射頻標(biāo)簽系統(tǒng)常常失靈，并且識別率只達(dá)到20%。

然而，由于沃爾瑪和美國國防部強(qiáng)烈要求供應(yīng)商使用無線射頻標(biāo)簽，它才獲得了第二次機(jī)會。

正如許多其他新生技術(shù)一樣，無線射頻標(biāo)簽技術(shù)也隨著時代的發(fā)展其性能不斷得到提高，并且以前存在的許多缺陷也正在被逐步消除，無線射頻標(biāo)簽變得更加可靠和廉價。就拿波音來說吧，波音自稱其無線射頻標(biāo)簽系統(tǒng)從去年9月到今年3月間利用率99.8%，1.8萬多個標(biāo)簽中僅有21個沒有被識別。與人工輸入錯誤相比這是微不足道的。

創(chuàng)造新高

更重要的是，無線射頻標(biāo)簽系統(tǒng)成本在下降，致使這項(xiàng)技術(shù)的投資回報極具吸引力。幾年前，最普通的無線射頻標(biāo)簽也要賣到1美元到5美元，而現(xiàn)在只賣25美分到50美分。并且標(biāo)簽的價格依然在持續(xù)下降——預(yù)計(jì)到今年秋天達(dá)到20美分，因?yàn)楣?yīng)商在標(biāo)簽制作方面采用了節(jié)約材料的新的工作流程?！盁o線射頻標(biāo)簽?zāi)転椴ㄒ艄?jié)省開銷，而花費(fèi)數(shù)百萬美元非常值得?！币恢敝铝τ诓ㄒ魺o線射頻標(biāo)簽的項(xiàng)目經(jīng)理Ken Porad這樣說。

現(xiàn)在制造商開始主動使用無線射頻標(biāo)簽以更好地管理庫存與跟蹤工作進(jìn)展、貯藏容器和工具?！皬倪^去幾年看，不僅僅是沃爾瑪和美國國防部強(qiáng)烈要求使用無線射頻標(biāo)簽。越來越多的人開始主動接受它?！狈?wù)器制造廠商Sun Microsystems負(fù)責(zé)無線射頻標(biāo)簽業(yè)務(wù)的經(jīng)理Vivek Khandelwal說。Sun Microsystems曾在生產(chǎn)工程中對無線射頻標(biāo)簽技術(shù)進(jìn)行過實(shí)驗(yàn)測試。

實(shí)際上，制造商在迅速采用無線射頻標(biāo)簽。據(jù)AMR研究中心分析員Kara Romanow估計(jì)，到2010年多達(dá)40%的美國制造商——來自各種行業(yè)，像航空航天、醫(yī)藥、半導(dǎo)體、汽車和采礦——將使用無線射頻標(biāo)簽，而目前使用率不到10%。目前許多公司正處于無線射頻標(biāo)簽的試用階段，這是無線射頻標(biāo)簽使用史上的一個巨大飛躍。

急劇增長

這將使無線射頻標(biāo)簽供應(yīng)商的收款機(jī)更快轉(zhuǎn)起來，包括易騰邁科技公司（Intermec Technologies）、德州儀器（Texas Instruments）、飛利浦、愛倫科技公司（Alien Technology）和波音廠商訊寶（Boeing vendor Symbol）等。據(jù)技術(shù)市場研究人員風(fēng)險開發(fā)研究表明，到2008 年17億美元的無線射頻標(biāo)簽產(chǎn)業(yè)有望迅速增加到59億美元。

無線射頻標(biāo)簽供應(yīng)商應(yīng)該看到，在2006年間無線射頻標(biāo)簽的需求量急劇增加。就在那時候制造商開始期望從試驗(yàn)測試階段轉(zhuǎn)向大規(guī)模使用無線射頻標(biāo)簽階段，因?yàn)樾碌漠a(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的無線射頻標(biāo)簽市場已經(jīng)形成，無線射頻標(biāo)簽系統(tǒng)供應(yīng)商易騰邁科技公司（Intermec）總裁Tom Miller說，被自動化巨頭屋諾瓦公司（UNOVA）稱為第二代無線射頻標(biāo)簽的識讀器和標(biāo)簽更便宜，可靠性更高， 并且其識讀距離比前代產(chǎn)品遠(yuǎn)30%。

在2005年末、2006年初出現(xiàn)第二代無線射頻標(biāo)簽前，許多制造商對無線射頻標(biāo)簽的使用一直持觀望的態(tài)度，其與前代產(chǎn)品相比具有無可比擬的優(yōu)越性。當(dāng)它進(jìn)入市場以后，制造商就開始爭相使用無線射頻標(biāo)簽。

Wi-Fi維護(hù)

因?yàn)槭褂玫氖堑诙鸁o線射頻標(biāo)簽， 所以用戶會發(fā)現(xiàn)使用無線射頻標(biāo)簽并不像過去那么令人頭疼。測試無線射頻標(biāo)簽也變得容易多了。去年，服務(wù)器制造商Sun建了三個測試中心——在達(dá)拉斯、新加坡和韓國，配有每分鐘運(yùn)轉(zhuǎn)600英尺的傳送帶。

該中心給顧客測試無線射頻標(biāo)簽技術(shù)而不影響公司自身的正常工作?；萜沼诮衲?月在奧馬哈建立了一個無線射頻標(biāo)簽測試中心。

更何況， 無線射頻標(biāo)簽不再要求對公司的網(wǎng)絡(luò)另外添加軟件。安裝了Wi-Fi，無線寬帶接入技術(shù)的制造商在他們的工地上就可以使用這些網(wǎng)絡(luò)而不用無線射頻標(biāo)簽識讀器就能從無線射頻標(biāo)簽標(biāo)簽中獲取信息。Inco礦業(yè)公司使用這種設(shè)備對其薩德伯里（加拿大） 礦區(qū)內(nèi)的車輛、 集裝箱、和鉆機(jī)的位置進(jìn)行跟蹤。

使用現(xiàn)有的Wi-Fi 網(wǎng)絡(luò)，公司就能節(jié)省高達(dá)50%的無線射頻標(biāo)簽部署費(fèi)用，負(fù)責(zé)無線射頻標(biāo)簽廠商AeroScout副總裁Gabi Daniely說。

也不需要對公司軟件系統(tǒng)進(jìn)行大的專業(yè)化調(diào)整和微調(diào)。譬如無線射頻標(biāo)簽反饋將成為微軟的企業(yè)資源管理軟件的一個標(biāo)準(zhǔn)部分， 用來對生產(chǎn)過程的產(chǎn)品進(jìn)行跟蹤并將于2006年的上半年發(fā)行。“消費(fèi)者告訴我們現(xiàn)在無線射頻標(biāo)簽比較難使用?！蔽④浀募w產(chǎn)品經(jīng)理Steven Martin解釋道。

自動報警

隨著無線射頻標(biāo)簽變得更容易安裝和廉價，其他公司正在尋求它的新用途。工具和設(shè)備生產(chǎn)商正開始使用無線射頻標(biāo)簽提高資產(chǎn)管理水平。今年4月份，電動工具制造商Bosch開始把微小的無線射頻標(biāo)簽嵌入搬運(yùn)工具的把柄上來進(jìn)行生產(chǎn)線的維護(hù)。這個想法是防止雇員“順手牽走”工具，同時也便于查找錯放位置的小配件。

雖然使用無線射頻標(biāo)簽致使工具的價格上升了2%～5%，但是有7家公司已經(jīng)準(zhǔn)備試用這項(xiàng)技術(shù)， Bosch的一個產(chǎn)品經(jīng)理John Doherty說：“我們對這一反應(yīng)感到非常高興，它是級聯(lián)的，”他接著說，“它是一種類似從模擬電話到數(shù)字電話的變革?！?/p>

無線射頻標(biāo)簽還有更多的好處。商業(yè)智能軟件例如SAP、OATS系統(tǒng)和T3Ci都能幫助管理者分析每天的庫存建立趨勢。AeroScout發(fā)布了一個最新版本的Mobile View 軟件，把無線射頻標(biāo)簽在生產(chǎn)過程中遍歷的路徑與其應(yīng)該經(jīng)過的路徑進(jìn)行了比較。如果產(chǎn)品跳過生產(chǎn)過程中的任何一步， 軟件就會給車間經(jīng)理發(fā)送一則短消息或一封電子郵件，或者是能給上司發(fā)送留言郵件。

將來，無線射頻標(biāo)簽對商業(yè)決策的重要性將不斷增強(qiáng)，因?yàn)闃?biāo)簽不僅融入很多傳感器而且其存儲量也在增加， 可以記錄像溫度和噪聲級別這樣的信息。

“如果你認(rèn)為它是傳感技術(shù)，那么其應(yīng)用前景將是不可估量的?！敝圃鞓I(yè)咨詢機(jī)構(gòu)ARC研究咨詢小組的一個副組長Chantal Polsonetti說。以后制造商就可以輕松獲得有關(guān)的企業(yè)信息了。
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