“2019博鰲亞洲論壇上指出：當前新一輪產(chǎn)業(yè)和技術革命方興未艾，中國正在積極實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，推動大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，著力培育壯大新動能，加快發(fā)展人工智能、自動駕駛、氫能源等新興產(chǎn)業(yè)，并為科技成果轉化提供更好的市場環(huán)境。

顯然，這釋放出的明確信號表明，人工智能、自動駕駛、氫能源這幾個被劃重點的新興產(chǎn)業(yè)將順應時代，在國家重點扶持的“沃土”上大有可為。的確，一年多來這些產(chǎn)業(yè)取得了有目共睹的進展，但更值得期待的是，新產(chǎn)業(yè)即將聯(lián)合發(fā)力，“AI＋車站聯(lián)動”將唱響氫能產(chǎn)業(yè)轉向示范應用階段的主旋律，而深蘭更將利用人工智能技術在這場進階戰(zhàn)中打出一張安全牌！”

國家倡導地方響應上海走在氫能發(fā)展最前列

氫能是綠色、清潔、高效的二次能源，國內外公認的未來能源，是中國能源轉型和動力轉型的重大戰(zhàn)略方向，結合可再生能源發(fā)展氫燃料電池汽車，被視為新能源汽車的終極發(fā)展目標。2020 年 4 月，國家能源局關于“十四五”規(guī)劃編制工作明確提出，“結合儲能、氫能等新技術，提升可再生能源在區(qū)域能源供應中的比重”。《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》展望 2050 年遠期發(fā)展目標中提到：“中國能源結構將從傳統(tǒng)化石能源為主，轉向以可再生能源為主，實現(xiàn)綠色能源，可再生能源電解制氫將成為有效供氫主體”。

在低碳發(fā)展和能源轉型的背景下，氫能產(chǎn)業(yè)在中國獲得了良好的發(fā)展態(tài)勢，產(chǎn)業(yè)、地方政府的積極性非常高，數(shù)十個地方政府出臺了專項發(fā)展規(guī)劃，氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)由科研推動轉向示范應用，迎來了新一輪的發(fā)展風口。

上海在國內最早制定了“燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃”，并明確提出，“發(fā)展燃料電池汽車，是上海貫徹創(chuàng)新驅動發(fā)展，加快建設科技創(chuàng)新中心的重要實踐，是驅動上海汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級的重要窗口，是建設卓越全球城市的重要立足點”。早在 2007 年，安亭加氫站就正式投入運營，迄今已連續(xù)安全運行 12 年，為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展積累了豐富經(jīng)驗。

2010 年世博會期間，由 90 輛氫燃料電池轎車和 100 輛觀光游覽車組成的龐大車隊，承擔了園區(qū)內公共交通服務任務，是當時國內最具規(guī)模的一次氫能應用展示。2019 年國內最大規(guī)模的驛藍加氫站在化工區(qū)正式投用，申龍汽車落地了 510 輛氫燃料電池物流車，上海氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展取得了實質的進步，步入了新的起點。

“AI＋車站聯(lián)動” 智能安全提供保障更安全更節(jié)能的“車“

近年來，出于國家能源戰(zhàn)略考慮，我國對發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)高度重視，出臺了包括《進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》等一系列氫能發(fā)展的相關產(chǎn)業(yè)政策。同時，高度重視氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)，并將其作為我國創(chuàng)新戰(zhàn)略、交通、制造業(yè)及汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的重要組成部分。

深蘭科技與時俱進，汽車事業(yè)群在采用自主開發(fā)的AI智能控制技術和氫燃料電池電堆及發(fā)動機系統(tǒng)設計集成技術的基礎上，開展了熊貓智能氫燃料物流車的整車設計，打造了幾款深蘭熊貓智能氫燃料物流車。深蘭還把已在廣州、深圳、武漢、上海、長沙等多地獲得自動駕駛路測牌照的熊貓智能公交車的安全駕駛系統(tǒng)延伸到物流車上，包括提醒司機疲勞駕駛的人工智能腦電頭帶等，并將熊貓智能公交車的運行經(jīng)驗通過相應的算法模型，應用到物流車基于外部感知的整車控制中，大幅提高了物流車的安全性。

據(jù)了解，深蘭熊貓智能氫燃料物流車具有以下主要技術特點：

1．把人工智能技術深度神經(jīng)網(wǎng)絡和模糊控制的最優(yōu)化控制應用于燃料電池系統(tǒng)MPPT中，實時采集運行工況的大數(shù)據(jù)并自動進行數(shù)據(jù)標定和自學習，同時自動調整系統(tǒng)的運行工況。

2．將AI技術和燃料電池系統(tǒng)控制策略深入結合，打造FCV系統(tǒng)控制能源智能管理平臺。該平臺可包括自動燃料電池運行狀態(tài)，感知環(huán)境及運行工況信息，并實時進行故障診斷，當出現(xiàn)問題時可采取緊急應急措施。準備維護和運行以及通過視頻安全系統(tǒng)對系統(tǒng)設施的火災和入侵進行無人控制，通過該平臺可實現(xiàn)燃料電池發(fā)動機啟停優(yōu)化控制，最優(yōu)動力鋰電池和燃料電池能效分配的介入，提高燃料電池發(fā)動機效率最高達到60％。在物流工況下使燃料電池發(fā)動機壽命提高了15％，續(xù)航里程增加20％。

更安全更高效的“站”

隨著氫燃料物流車的增多，加氫站作為能源補給也必須跟上。截止至2020年1月，中國總計建成61座加氫站，這其中包括內部站。雖然這兩年加氫站建設提速，但是相對于氫燃料電池產(chǎn)業(yè)需求，加氫站作為基礎設施遠遠供不應求。就像加油站一樣，用戶將來對加氫站的服務能力和智能化水平要求也將越來越高，因此利用智能化手段提升加氫站的服務和管理水平亦是大勢所趨。

深蘭科學院自動化研究院和氫能源團隊，聯(lián)手打造了新一代智能加氫站，利用加氫站AI管理控制系統(tǒng)全面提升加氫站的管理、服務和運營效率，在安全運營的同時實現(xiàn)無人操作，降本增效。智能加氫站全方位配套國際最領先的人工智能技術，可嵌入氣體超聲波安全無人監(jiān)測、車輛安全識別、自動無人加氫、面部或手脈支付、車輛管理調度平臺等人工智能科技，節(jié)約人工成本，更有效地提高安全保障和標準。

1．管理智能化

★ 利用加氫站已經(jīng)建成的前端監(jiān)控攝像頭，部署AI算法實現(xiàn)智能安防事件識別監(jiān)控。

★ 通過AI算法，還可以實時進行監(jiān)控人員未戴口罩識別、明火識別、車牌識別、車型識別、加氫排隊識別等事件，禁止燃油車進入，同時對司機的不良行為進行預警，加強安全管理。

★ 通過多模態(tài)識別，包括人臉、衣著、行為、手脈識別等多種方式確定人員身份，并基于多攝像頭接力識別，確定人員在樓宇內的行走軌跡，有助于樓宇安防。

★ 通過AI算法，進行特定區(qū)域以及加氫站整體的客流統(tǒng)計分析與預警確保整個站內的安全有序，包括：

客流量統(tǒng)計支持加氫站超市、餐廳、廁所等重點區(qū)域的客流量實時數(shù)據(jù)統(tǒng)計；

檢測指定區(qū)域的擁擠程度，輸出當前區(qū)域的人數(shù)或擁堵等級；智能流量預警；

有效解決室外開放式場景的人體／人臉／車／非機動車等特征采集問題。

★ 通過攝像頭和物聯(lián)網(wǎng)傳感設備，自動識別加氫車輛，智能加氫機器人自動進行除靜電和加氫，加氫全過程信息自動記錄上傳后臺。利用智能傳感系統(tǒng)，對無色無味的氫氣泄露進行實時監(jiān)測、報警和快速處置，將安全管理置于首位。

★ 通過深蘭AI熱感視覺測溫系統(tǒng)貓頭鷹，對氫氣罐車溫、車胎溫進行實時監(jiān)控，杜絕安全隱患。

★ 通過各類智能機器人，例如管線巡檢、清潔、安防、滅火等機器人，代替人工，增效降本。

2．服務智能化

★ 無人自販柜、智慧超市；

★ 智能機器人，智能服務；

★ 利用智能視頻識別算法，實時分析站內車輛加氫排隊情況，計算排隊時間，通過信息誘導屏或手機推送的方式發(fā)布給路上的車輛，提升用戶體驗和服務質量。

3．運營智能化

★ 建立統(tǒng)一的智能運營平臺，實現(xiàn)加氫站實時運行監(jiān)測管理、公眾出行服務、經(jīng)營管理決策支持等應用功能，不僅可實現(xiàn)單個加氫站的監(jiān)控管理、日常運營分析，亦提供多個加氫站的統(tǒng)一運營管理。

★ 大數(shù)據(jù)運營分析、科學決策支持。

視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)分析（異常事件、違規(guī)事件）

“一手通”管理數(shù)據(jù)分析（考勤、門禁）

智能機器人運行數(shù)據(jù)分析（安防、清掃）

無人零售商業(yè)數(shù)據(jù)分析（商品、收入、客戶）

信息發(fā)布＆擁堵數(shù)據(jù)分析

充電樁＆加氫運行數(shù)據(jù)分析

★ 加氫站精細化運營，提高管理服務質量，提升經(jīng)營效益。

深蘭科技作為國內人工智能頭部企業(yè)，始終心系國家的發(fā)展，并不遺余力地在科研和應用落地上首當其沖。氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是大勢所趨，它可以為諸多行業(yè)提供高效的能源，而人工智能某種意義上可謂是氫能產(chǎn)業(yè)的助燃劑。深蘭已做好準備，嚴正以待，人工智能賦能氫能產(chǎn)業(yè)，必將加速其騰飛。
責編AJX