寧德時(shí)代的負(fù)載控制專(zhuān)利，通過(guò)驅(qū)動(dòng)信號(hào)以及電容儲(chǔ)能，可以使負(fù)載保持工作狀態(tài)，避免負(fù)載由于控制器的非預(yù)期復(fù)位導(dǎo)致非預(yù)期掉電，確保了負(fù)載在控制器的非預(yù)期復(fù)位期間保持工作狀態(tài)，提升了安全性。

寧德時(shí)代自2011年成立以來(lái)，已經(jīng)與國(guó)內(nèi)多家主流車(chē)企建立合作關(guān)系，在全球市場(chǎng)占據(jù)一席之地之后，寧德時(shí)代也率先進(jìn)入國(guó)際頂尖車(chē)企供應(yīng)鏈的電池制造商，當(dāng)然其在電池管理與安全性等方面的技術(shù)也不容小覷。

隨著電池技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)替代燃油汽車(chē)已經(jīng)成為了汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。在電動(dòng)汽車(chē)中使用了一些大功率開(kāi)關(guān)器件，例如繼電器、接觸器以及一些負(fù)載等，這些器件對(duì)于整車(chē)的安全運(yùn)行來(lái)說(shuō)十分重要。由于行車(chē)環(huán)境比較復(fù)雜以及負(fù)載自身壽命的原因，這些器件可能會(huì)出現(xiàn)失效，存在較大的安全隱患。比如，在現(xiàn)有技術(shù)中，當(dāng)在MCU發(fā)生非預(yù)期復(fù)位時(shí)，會(huì)導(dǎo)致負(fù)載非預(yù)期性掉電，繼而使得電動(dòng)汽車(chē)突然失去動(dòng)力，影響車(chē)上人員的安全。

為此，寧德時(shí)代在2020年4月29日申請(qǐng)了一項(xiàng)名為“負(fù)載控制方法及電路、電池管理系統(tǒng)及車(chē)輛”（申請(qǐng)?zhí)枺?02010357338.8）的發(fā)明專(zhuān)利，申請(qǐng)人為寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司。

圖1 負(fù)載控制電路的示意圖

上圖1是該專(zhuān)利提出的一種負(fù)載控制電路的示意圖，應(yīng)用于電動(dòng)車(chē)輛的電池管理系統(tǒng)（Battery Management System，簡(jiǎn)稱(chēng) BMS）能夠在電池管理系統(tǒng)中的控制器MCU發(fā)生非預(yù)期復(fù)位時(shí)，仍能夠使負(fù)載（例如為繼電器、水泵、閥等）保持工作狀態(tài)。

如圖所示，負(fù)載控制電路主要包括：控制器1、負(fù)載控制裝置2，以及負(fù)載單元3。其中，驅(qū)動(dòng)電源31、高邊控制電路32、負(fù)載33以及低邊控制電路34共同構(gòu)成負(fù)載單元3。

圖2 負(fù)載控制方法流程圖

圖2是該負(fù)載控制方法的具體流程圖，首先根據(jù)控制器輸出的驅(qū)動(dòng)信號(hào)，負(fù)載控制裝置控制負(fù)載單元的開(kāi)關(guān)導(dǎo)通，其中，驅(qū)動(dòng)信號(hào)為控制器基于負(fù)載工作指令產(chǎn)生的信號(hào)（步驟101），然后根據(jù)驅(qū)動(dòng)信號(hào)，負(fù)載控制裝置控制負(fù)載控制裝置的儲(chǔ)能電容進(jìn)行儲(chǔ)能（步驟102）。當(dāng)驅(qū)動(dòng)信號(hào)處于高阻狀態(tài)時(shí)，負(fù)載控制裝置控制儲(chǔ)能電容在第一時(shí)間段內(nèi)放電，使負(fù)載單元的開(kāi)關(guān)保持導(dǎo)通（步驟103）。

那么對(duì)應(yīng)到圖1，控制器1在接收到負(fù)載工作指令時(shí)，產(chǎn)生相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)信號(hào)并輸入到負(fù)載控制裝置2，此時(shí)負(fù)載控制裝置2控制負(fù)載單元3中的高/低邊控制電路32/34導(dǎo)通，并且驅(qū)動(dòng)電源31為負(fù)載33供電，負(fù)載33進(jìn)入工作狀態(tài)。同時(shí)，負(fù)載控制裝置2控制其中的儲(chǔ)能電容進(jìn)行充電。

如此一來(lái)，當(dāng)控制器1出現(xiàn)非預(yù)期復(fù)位時(shí)，在控制器1復(fù)位期間，驅(qū)動(dòng)信號(hào)變?yōu)楦咦锠顟B(tài)時(shí)，此時(shí)控制器1的復(fù)位時(shí)間為第一預(yù)設(shè)時(shí)間段，負(fù)載控制裝置2控制儲(chǔ)能電容在第一預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)放電，使得高邊控制電路32保持導(dǎo)通，即在控制器1發(fā)生非預(yù)期復(fù)位的第一預(yù)設(shè)時(shí)間段內(nèi)，仍然保持負(fù)載33處于工作狀態(tài)，避免負(fù)載33由于控制器1的非預(yù)期復(fù)位導(dǎo)致非預(yù)期掉電，確保了電動(dòng)車(chē)輛在控制器1非預(yù)期復(fù)位期間仍然安全運(yùn)行。

總的來(lái)說(shuō)，寧德時(shí)代的此項(xiàng)發(fā)明，通過(guò)驅(qū)動(dòng)信號(hào)以及電容儲(chǔ)能，可以使負(fù)載保持工作狀態(tài)，避免負(fù)載由于控制器的非預(yù)期復(fù)位導(dǎo)致非預(yù)期掉電，確保了負(fù)載在控制器的非預(yù)期復(fù)位期間保持工作狀態(tài)，提升了安全性。

在今年4公布的2019年全年業(yè)績(jī)年報(bào)顯示，寧德時(shí)代去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收457.8億元，同比增長(zhǎng)高達(dá)54.63%。正是憑借大量的技術(shù)以及人才的投入，寧德時(shí)代在保證產(chǎn)品安全的前提下，才能不斷地對(duì)其進(jìn)行創(chuàng)新，穩(wěn)扎穩(wěn)打，實(shí)現(xiàn)如此驚人的成績(jī)。
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