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德國(guó)公司開(kāi)發(fā)氫動(dòng)力高空平臺(tái)通信技術(shù),用于向全世界發(fā)送5G連接

我快閉嘴 ? 來(lái)源:賢集網(wǎng) ? 作者:賢集網(wǎng) ? 2020-10-28 11:06 ? 次閱讀
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一家英國(guó)初創(chuàng)公司希望將5G天線捆綁到液氫驅(qū)動(dòng)的高空偽衛(wèi)星上,希望以此取代地面上的移動(dòng)基站。

上周一(10月19日),平流層空中平臺(tái)在德國(guó)上空進(jìn)行了試飛,使用的是Grob 520高空“可選載人”飛機(jī)。據(jù)說(shuō),該公司正在研究開(kāi)發(fā)自己的氫動(dòng)力高空平臺(tái)通信 (HAPS),用于向全世界的天空發(fā)送5G連接。

據(jù)報(bào)道,在巴伐利亞4.5萬(wàn)英尺的測(cè)試中,一款4G LTE智能手機(jī)在10MHz帶寬下享受70Mbps的下載速度和23Mbps的上傳速度”。

平流層空中平臺(tái)的投資者德國(guó)電信(Deutsche Telekom)稱贊了這一試驗(yàn)。DT移動(dòng)子公司首席執(zhí)行官布魯諾?雅各布?費(fèi)爾伯恩(Bruno Jacobfeuerborn)在一份事先聲明中表示:“我們很高興能夠與平流層空中平臺(tái)合作,實(shí)現(xiàn)我們的空中互聯(lián)愿景。SPL(平流層空中平臺(tái))獨(dú)特的技術(shù)將使我們能夠?yàn)樗锌蛻籼峁┱嬲膶拵w驗(yàn),無(wú)論他們位于何處。我們歡迎其他投資者加入我們的行列,以經(jīng)濟(jì)高效的方式應(yīng)對(duì)寬帶推廣帶來(lái)的挑戰(zhàn)。”

該系統(tǒng)旨在與基于地面的移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)集成,其方式與歐盟航空網(wǎng)絡(luò)類似,其目的是通過(guò)一個(gè)實(shí)際的衛(wèi)星為航空公司乘客提供無(wú)縫的地對(duì)空連接。

如果這個(gè)概念聽(tīng)起來(lái)很熟悉的話,那是因?yàn)楣雀枰呀?jīng)做到了這一點(diǎn):它的Loon氣球在世界上沒(méi)有地面移動(dòng)基站的大片地區(qū)飛行。像SPL的概念,像SPL概念一樣,這些HAPS承載LTE基站和天線有效載荷以及用于供電的太陽(yáng)能電池板。

SPL與Google Loon的根本不同之處在于,它它提出開(kāi)發(fā)一種氫燃料電池,用于為有效載荷和HAPS飛機(jī)本身提供動(dòng)力。SPL首席執(zhí)行官理查德迪肯(Richard Deakin)對(duì)英國(guó)皇家航空學(xué)會(huì)(Royal aieronauticalSociety)的航空航天雜志表示:“所有現(xiàn)有HAPS的問(wèn)題在于,它們無(wú)一例外都是由太陽(yáng)能供電的。這根本無(wú)法提供真正的電信應(yīng)用所需的電力?!?/span>

據(jù)稱,SPL計(jì)劃在海拔約65000英尺的高空架設(shè)5G基站,其翼展為60米,幾乎相當(dāng)于波音747的翼展,它將搭載一個(gè)3米x 3米的天線。在計(jì)劃的操作高度,每個(gè)HAPS的電子控制天線將覆蓋直徑140公里的區(qū)域。車載氫燃料電池旨在“運(yùn)載天線”時(shí)提供高達(dá)20kW的功率,同時(shí)攜帶140kg的有效載荷。光是電源,如果與其聲稱的規(guī)格相匹配,就很吸引眼球:去年,一位研究人員對(duì)行業(yè)新聞網(wǎng)站Light Reading表示,5G基站運(yùn)行64T64R MIMO陣列需要10-15kW左右,而使用4T4R陣列的典型4gtlte設(shè)置需要6kW。

航空雜志繼續(xù)描述了SPL的運(yùn)行概念,包括“虛擬的巨型可操控?cái)?shù)據(jù)中繼足跡”,它是通過(guò)一個(gè)聽(tīng)起來(lái)像是氫原子5G HAPSes的網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)建的:“這一專利概念是使用合成反孔徑陣列進(jìn)行電信工作或協(xié)同天線間波束形成(CAIB)提供相對(duì)于單個(gè)天線的大量的數(shù)據(jù),并允許為每個(gè)用戶創(chuàng)建單獨(dú)的單元。”

與其他HAPS相比,SPL概念可能會(huì)遇到問(wèn)題的地方是它的耐用性。

例如,Google Loon的氣球具有100-120天的使用壽命。早在2019年末,空中客車(Airbus)就曾對(duì)Zephyr HAPS進(jìn)行了為期一個(gè)月的測(cè)試,直到大自然干預(yù)。航空航天公司估計(jì),SPL飛船的耐久能力將比這更短。在規(guī)模的另一端,BAE Systems吹噓其在2018年開(kāi)發(fā)了名為Phasa-35的HAPS,具有長(zhǎng)達(dá)12個(gè)月的使用壽命。

耐用性(或缺乏耐用性)不是一個(gè)問(wèn)題,除非你想部署一個(gè)HAPS或登陸一個(gè)HAPS;精密的輕量級(jí)結(jié)構(gòu)賦予它們?nèi)绱碎L(zhǎng)的耐久性,但卻不太適合它們?cè)?5,000英尺的工作高度以下應(yīng)對(duì)風(fēng)和湍流,因?yàn)槟抢锏拇髿庀鄬?duì)平靜。所有大型航空公司都曾因湍流損壞飛機(jī)而墜毀。

SCL的HAPS計(jì)劃于2022年試飛。
責(zé)任編輯:tzh

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