12月7日，在恒生指數(shù)盤中下跌超2％，收盤仍跌1．23％的行情下，恒大汽車（00708）逆市大漲，盤中一度漲近12％，截至收盤，漲幅仍高達9．43％，每股報價29港元。

股價逆市大漲的背后，是恒大汽車再迎兩大利好，其一是造車速度遠超市場預(yù)期；其二是頂級電池班底首次在市場中曝光。隨著量產(chǎn)的臨近，恒大汽車?yán)妙l發(fā)，股價亦保持強勢。一旦完成從0到1的突破，恒大汽車有望迎來股價的主升階段。

恒馳1路跑預(yù)示量產(chǎn)更近一步

智通財經(jīng)APP了解到，日前一則恒馳1路跑視頻在網(wǎng)上廣為傳播，視頻中可以看到實車幾乎是概念車的高度還原，獨特的溜背造型外加豪華雙色車身，盡顯優(yōu)雅奢華，超大輪轂和超長軸距彰顯獨特風(fēng)采。

其實，此前上海、廣州基地已啟動試生產(chǎn)，恒大汽車量產(chǎn)正式進入了倒計時，而恒馳1的路跑，預(yù)示著恒大汽車距離量產(chǎn)又近了一步。從新車亮相到路跑僅4個月，恒大汽車可算是新能源汽車追趕賽道上效率最高且進步最快的一個，是恒大系強大執(zhí)行能力的完美詮釋。

大咖齊聚的電池研究團隊

而電池頂級班底的曝光，亦是恒大汽車股價大漲的原因之一。縱觀新能源汽車的發(fā)展，是電動化、智能化的變革，電池技術(shù)是決定新能源汽車競爭力的關(guān)鍵因素，而于12月7日，恒大汽車強大的電池研究團隊在許家印視察后首次被曝光。

據(jù)市場消息，恒大全球電池研究院的院長是李浚秀，其此前是原韓國SK集團電池研究院院長，是國際著名電池科學(xué)家。此外，來自日本雅馬哈、韓國LG、SK、三星等一大批全球頂尖科學(xué)家也被恒大收入麾下，目前核心科研團隊超800人。

電池領(lǐng)域大咖的集體加盟，確保了恒大全球電池研究院的科研實力。研究院圍繞鋰離子電池、固態(tài)電池、電池材料、BMS以及下一代電池技術(shù)的前瞻開發(fā)及應(yīng)用展開重點布局。

截至目前，研究院內(nèi)擁有材料合成、電解液研發(fā)、固態(tài)電解質(zhì)合成、模組與Pack研發(fā)、熱管理等40個專業(yè)研發(fā)及測試實驗室，測試點位超15000個。

力爭在明年下半年將恒大電池技術(shù)打造成為世界領(lǐng)先水平是恒大電池研究院的短期目標(biāo)。憑借著核心電池研發(fā)技術(shù)的領(lǐng)先，恒大汽車可快速建立產(chǎn)品性能及成本控制優(yōu)勢，提升全球核心競爭力。

對于恒大汽車的超預(yù)期發(fā)展，其大股東中國恒大頗為看好，并真金白銀出手增持。智通財經(jīng)APP了解到，中國恒大上周斥資13億港元增持恒大汽車，最新增持均價為28．57港元。

有分析人士表示，對于中國恒大大手筆增持恒大汽車并不意外，恒大汽車發(fā)展勢頭強勁，距量產(chǎn)僅一步之遙。一旦恒馳量產(chǎn)，恒大汽車股價有望跨入主升階段，迎來加速上漲。而近期股價的強勢，或是資金的提前埋伏。

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