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1、2019年，行業(yè)人士普遍認(rèn)為，5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的成熟落地，至少還有5年時間，因?yàn)榧夹g(shù)和標(biāo)準(zhǔn)都不成熟。

2、2020年，疫情大變局加速了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的成熟，上海實(shí)施“工賦上海”2020—2022年三年行動計(jì)劃（下簡稱上海新三年計(jì)劃），收官之年核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模將從800億元提升到1500億元人民幣，相當(dāng)于三年翻番。對這座百年工業(yè)城市來說，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正是上海打造國際數(shù)字之都的第一個落點(diǎn)。

01三年，1500億元上海5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃

上海錯過了BAT，但在BAT的高光時刻，上海潛心于底層創(chuàng)新突破，目標(biāo)規(guī)劃十分明確且執(zhí)行力強(qiáng)。

2020年，上海首次躋身全球金融中心前三，僅次于紐約、倫敦，基本完成了國際金融中心建設(shè)的目標(biāo)。上?？苿?chuàng)中心已形成基本框架體系，AI是重點(diǎn)賽道，商湯、依圖等公司陸續(xù)登臺。歲末年初上海又提出國際數(shù)字之都的建設(shè)計(jì)劃：到2025年，上海國際數(shù)字之都建設(shè)形成基本框架，到2035年，成為具有世界影響力的國際數(shù)字之都。

這座國際金融之都的另一重身份是百年工業(yè)城市，這并不應(yīng)該成為上海前進(jìn)的包袱，于是國際數(shù)字之都目標(biāo)提出之前，上海早已踏上了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的賽道。

2020年6月，上海全面實(shí)施“工賦上?！?020—2022年三年行動計(jì)劃（下簡稱上海新三年計(jì)劃），這比國家提出的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展三年行動計(jì)劃提早了一年。

到2022年，上海工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模將從800億元提升到1500億元人民幣。

上海新三年計(jì)劃提出，加快建設(shè)一批與AI、5G深度融合的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，3年內(nèi)打造100家無人工廠；布局一批工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識解析節(jié)點(diǎn)，年底注冊量達(dá)到4億；發(fā)展一批工業(yè)大數(shù)據(jù)聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，推動高端裝備、船舶、航天等行業(yè)機(jī)理模型創(chuàng)新；夯實(shí)一批樞紐型服務(wù)設(shè)施，建設(shè)長三角一體化工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公共服務(wù)平臺及檢驗(yàn)檢測等功能型平臺。

上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會信息化推進(jìn)處副處長山棟明在解讀上海新三年計(jì)劃的發(fā)展趨勢與路徑時表示，上海想要在全國率先探索知識化、質(zhì)量型、數(shù)字孿生的工業(yè)轉(zhuǎn)型之路?！皵?shù)據(jù)不用、用錯，都會讓它成為消耗成本的負(fù)資產(chǎn)，機(jī)器沒有自知之明，知識才是問題的核心。”山棟明認(rèn)為，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展不能像以前一樣先開槍后瞄準(zhǔn)。

上海楊浦區(qū)在濱江畫了一條“工業(yè)繡帶”，曾幾何時，遠(yuǎn)東最大的毛條生產(chǎn)廠、火力發(fā)電廠、煤氣廠，中國最早自來水廠、外商紗廠、機(jī)器棉紡廠等都散落于此，被稱為世界僅存的最大濱江工業(yè)帶。

最大規(guī)模的工業(yè)遺存如何轉(zhuǎn)化？

除了改造成人們打卡的網(wǎng)紅勝地、文創(chuàng)園區(qū)外，楊浦濱江還要向數(shù)字化轉(zhuǎn)型。1月19日，正值上海2021工業(yè)人嘉年華系列活動尾聲，楊浦區(qū)政府與上海聯(lián)通共同啟動了“上海（楊浦）工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公共服務(wù)平臺建設(shè)”，這是輻射周邊工業(yè)轉(zhuǎn)型的服務(wù)平臺，也是楊浦區(qū)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一大落腳點(diǎn)。

02數(shù)字化基座，5G全連接運(yùn)營商的能力與野望

在上海浦東一片5000畝工廠園區(qū)里，5G下載速率高達(dá)1.6Gbps，時延低于10毫秒，上海聯(lián)通為上海某家國內(nèi)大型民機(jī)制造商實(shí)現(xiàn)了5G全覆蓋，30個5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景在廠區(qū)鋪開，人、機(jī)器設(shè)備、物料、工裝、刀量具、產(chǎn)品全部連接并被實(shí)時監(jiān)控著，最終實(shí)現(xiàn)運(yùn)營成本降低20%、生產(chǎn)效率提高20%。

最近，上海聯(lián)通智能制造服務(wù)團(tuán)隊(duì)來到距離陸地幾百公里的海上，為某石油公司海上鉆井平臺布設(shè)5G虛擬專網(wǎng)。無人值守井架平臺正在逐步建成，但以前中心平臺與幾十公里外的周邊井架的聯(lián)系，僅依賴低速率、低帶寬的衛(wèi)星通信，無法實(shí)現(xiàn)真正無人的智能化管控。

2020年，該石油公司與上海聯(lián)通合作進(jìn)行先導(dǎo)性試驗(yàn)研究，在其中一個重要平臺建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)，成熟后將其推廣至海上石油平臺，5G的高帶寬、低時延為海上鉆井平臺的無人值守套上了保護(hù)罩。

為了有的放矢地發(fā)展5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，上海聯(lián)通成立了智能制造事業(yè)部與智能制造研究院，一支百人團(tuán)隊(duì)服務(wù)八大行動，包括網(wǎng)絡(luò)賦能、AI賦能、全連接工廠賦能等，核心就兩點(diǎn)：數(shù)字化基座賦能和5G全連接工廠。

近兩年，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)還處于缺乏標(biāo)準(zhǔn)的階段，準(zhǔn)確來說，這是一個服務(wù)勝于標(biāo)準(zhǔn)化的領(lǐng)域，不同行業(yè)的解決方案千差萬別。

如今，上海聯(lián)通一系列5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)示范應(yīng)用能夠拿下飛機(jī)、船只以及鋼鐵、制衣等大型項(xiàng)目的秘訣就是服務(wù)，上海聯(lián)通內(nèi)部將之稱為“BAT原則”，即Buy After Try，簡單來說，企業(yè)可以免費(fèi)咨詢甚至免費(fèi)試用場景，看到服務(wù)的價值再買單。

企業(yè)因此降低了決策門檻，大多數(shù)企業(yè)想要轉(zhuǎn)型做工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)但不知怎么做，很難先瞄準(zhǔn)再開槍。對于上海聯(lián)通等運(yùn)營商來說，擁有強(qiáng)大的的5G網(wǎng)絡(luò)資源但該如何賦能企業(yè)轉(zhuǎn)型？很難脫離場景談服務(wù)。

咨詢和試用，讓雙方磨出了針對痛點(diǎn)的解決方案。安全，對于煤炭開采、原油生產(chǎn)和化工企業(yè)來說是頭等大事，只有先跨出數(shù)據(jù)采集的第一步，再談數(shù)字孿生等技術(shù)應(yīng)用。招工難、培養(yǎng)難、留不住是傳統(tǒng)制造行業(yè)的“三難”，遠(yuǎn)程控制能夠用機(jī)器代替人，也改善了生產(chǎn)工作環(huán)境。

當(dāng)然，AI機(jī)器視覺和AR、VR巡檢代表未來趨勢，也有直擊的痛點(diǎn)，但是上海聯(lián)通等網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商也坦言，標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)據(jù)樣本還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。

上海聯(lián)通尋找合作伙伴的思路是明確的，為了實(shí)現(xiàn)3年1500億元的產(chǎn)值，上海將國資國企作為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的主戰(zhàn)場，還明確60%以上的國企要先行嘗試向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型。

初期，上海聯(lián)通的聚焦點(diǎn)是大飛機(jī)、大船、鋼鐵等國之重器和能源行業(yè)，打造一批標(biāo)桿場景和示范應(yīng)用，先試后用。如今，上海聯(lián)通想要建立一個更廣的合作生態(tài)。

1月19日，上海聯(lián)通與十多家生態(tài)合作伙伴共同發(fā)起5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)促數(shù)字化轉(zhuǎn)型生態(tài)聯(lián)合倡議。同時，上海聯(lián)通與一批上海行業(yè)龍頭企業(yè)簽約。值得一提的是，上海聯(lián)通還與產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合體簽署戰(zhàn)略合作，包括中科院上海高等研究院智慧城市研究院、上海質(zhì)量管理科學(xué)研究院、上海交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)CIMS研究中心、華東理工大學(xué)信息科學(xué)與工程學(xué)院和賽迪顧問股份有限公司等一批科研機(jī)構(gòu)。

03雙千兆，一張網(wǎng)上海邁入5G時代

是什么賦予上海這座城市更多的可能性？上海不相信BAT的故事，但它相信網(wǎng)絡(luò)速度是一切的根基。

從千兆第一城到雙千兆第一城，上海只花了一年。

如今，上海5G建設(shè)站上了全國高峰，上海市通信管理局信息通信發(fā)展處處長黃先斌在會上明確提到，上海5G基站數(shù)量和密度在全國排首位。

上海不斷自我加壓，5G建設(shè)“三年任務(wù)兩年完成”，截至2020年7月底，上海市已累計(jì)建設(shè)5G室外基站超2.5萬個，5G室內(nèi)小站超3.1萬個，實(shí)現(xiàn)了中心城區(qū)和郊區(qū)重點(diǎn)區(qū)域室外的5G網(wǎng)絡(luò)連續(xù)覆蓋。

上海聯(lián)通能夠拿到一批標(biāo)桿項(xiàng)目，不僅仰賴于“BAT化”服務(wù)、智能制造百人團(tuán)隊(duì)，更仰賴于一張網(wǎng)。

中國聯(lián)通與中國電信合作一年，累計(jì)開通35萬個5G站點(diǎn)，建成全球最大的共建共享5G網(wǎng)絡(luò)，僅建網(wǎng)投資就節(jié)省600多億元。

雙方還完成了一個曾經(jīng)被認(rèn)為不可能的任務(wù)，在共享網(wǎng)絡(luò)下NSA向SA演進(jìn)，如何保障兩家運(yùn)營商共計(jì)5億的4G用戶不受影響的情況下平滑過渡，沒有前車之鑒。最后雙方選擇基站共享的方式，即共享一個物理基站，共同接入各自的核心網(wǎng)。

毋庸置疑，只有在SA網(wǎng)絡(luò)下，5G才能在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等方面創(chuàng)造出更多想象空間。

在上海，一輛輛無人駕駛重載框架車在中國電信5G網(wǎng)絡(luò)下有序地忙碌著，往返于寶鋼股份上海寶山基地和毗鄰長江的碼頭之間，將成品卷材運(yùn)送到碼頭上。在廣州白云機(jī)場落地，看不到家電、服裝的廣告，倒是一幅中國移動5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的廣告映入眼簾。

不只在上海，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是中國這一制造大國轉(zhuǎn)型的先機(jī)，“中國制造2025”在2020年末收獲了全球最大5G網(wǎng)絡(luò)的保駕護(hù)航。對所有通信運(yùn)營商來說，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)都是激發(fā)5G真正效用的最佳試驗(yàn)場。
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