摘要

64TEU純電池動力示范船搭載億緯鋰能總電量6.55MWh+的磷酸鐵鋰動力電池系統(tǒng)，并支持在固定碼頭換電。

1月28日，由國網(wǎng)電動汽車公司投資、國網(wǎng)智慧能源交通技術(shù)創(chuàng)新中心負(fù)責(zé)研發(fā)的國內(nèi)首艘純電池動力集裝箱船在江蘇泰州開工建造。

此次研發(fā)的內(nèi)河64TEU純電池動力示范船總長65米、載重量超千噸，是國內(nèi)第一艘純電池動力的集裝箱船，也是首艘采用船電分離換電模式的電動船舶。

據(jù)億緯鋰能內(nèi)部人士向高工鋰電透露，該船搭載億緯鋰能總電量6.55MWh+的磷酸鐵鋰動力電池系統(tǒng)，并支持在固定碼頭換電。

億緯鋰能在電動船舶領(lǐng)域布局已久，其船用動力電池2016年就獲得了中國船級社CCS認(rèn)證，并于2019年獲得德國萊茵防爆認(rèn)證。

2018-2019年，億緯鋰能已交付200多艘電動船的動力電池系統(tǒng)，累計電量超過50MWh，產(chǎn)品應(yīng)用于各大景區(qū)畫舫、沿江沿海渡船、觀光船和內(nèi)河貨船、港口拖船、江海聯(lián)運(yùn)散貨船等。

2020年，億緯鋰能船舶配套再提速。4月初，億緯鋰能先后獲得廣州160客位“闊闊真公主號純電動游船建造項目和280客位“藍(lán)海豚游船”配套項目的配套訂單；9月初，配套億緯鋰能動力電池的“雄安監(jiān)測一號”完成交付；10月底，采用億緯鋰能的磷酸鐵鋰動力電池組的國內(nèi)首艘純電動拖輪在連云港正式開建。

責(zé)任編輯：xj

原文標(biāo)題：【奧普特?高工快訊】裝電量6.55MWh 億緯配套首艘換電集裝箱船開建

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