豐田公司日前宣布，已開發(fā)出一種將燃料電池（FC）系統(tǒng)封裝成小型模塊的產(chǎn)品，并打算在2021年春季或以后開始銷售該產(chǎn)品。新的FC模塊將可被開發(fā)和制造燃料電池產(chǎn)品的公司利用，應(yīng)用范圍廣泛。這些應(yīng)用包括實(shí)現(xiàn)卡車、巴士、火車、船舶和固定式發(fā)電機(jī)的可移動性。

豐田表示，除了作為燃料電池系統(tǒng)供應(yīng)商繼續(xù)加強(qiáng)促進(jìn)氫氣利用的舉措外，還將努力使燃料電池電動汽車進(jìn)入主流市場。豐田的目標(biāo)是減少二氧化碳排放，以幫助應(yīng)對全球變暖，實(shí)現(xiàn)碳中和。

豐田目前銷售的是Mirai燃料電池電動汽車和SORA燃料電池電動巴士。凸顯該汽車制造商對燃料電池和減少二氧化碳排放的承諾的是，豐田開始向燃料電池產(chǎn)品公司出售燃料電池系統(tǒng)，并允許免版稅使用其燃料電池電動汽車相關(guān)專利。豐田表示，各行各業(yè)涉及燃料電池產(chǎn)品的公司都在尋找可以輕松適應(yīng)其產(chǎn)品的燃料電池系統(tǒng)。

豐田設(shè)計(jì)的產(chǎn)品是將第二代豐田Mirai的各個(gè)燃料電池系統(tǒng)相關(guān)組件封裝到一個(gè)單一的緊湊模塊中。該單一模塊包括燃料電池堆和處理空氣供應(yīng)、氫氣供應(yīng)、冷卻和動力控制的組件。

豐田提供四種型號，包括垂直的I型和水平的II型，有60千瓦或80千瓦兩種版本。I型燃料電池重約250公斤，II型重約240公斤。兩者產(chǎn)生的電壓均為400至750伏。
責(zé)編AJX