比克正在同國內(nèi)和海外多個客戶合作進(jìn)行全極耳大圓柱電池的應(yīng)用開發(fā)，4680電芯樣品預(yù)計(jì)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)批量下線。

3月19日開幕的2021CIBF電池展上，比克電池首席科學(xué)家林建博士透露，比克正在同國內(nèi)和海外多個客戶合作進(jìn)行全極耳大圓柱電池的應(yīng)用開發(fā)，4680電芯樣品預(yù)計(jì)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)批量下線。

相比于此前的18650和21700電芯，以4680為代表的大圓柱電芯通過采用全極耳技術(shù)，不僅可以在保證電池整包安全的前提下，提高單體電芯尺寸，提升空間利用率，提高整車?yán)m(xù)航里程，同時(shí)，全極耳技術(shù)還能解決圓柱電芯的功率性能瓶頸。這也是特斯拉將目光投向4680電池的的主要原因。

據(jù)悉，比克在戰(zhàn)略性探索大尺寸圓柱的同時(shí)，也同時(shí)布局了全極耳技術(shù)，并于2019年形成了獨(dú)有的全極耳技術(shù)路線。

“終端應(yīng)用領(lǐng)特別是高端車電市場對大圓柱電芯產(chǎn)品有著可觀的需求量。未來，比克會將這一具有技術(shù)創(chuàng)新和成本性能優(yōu)勢的產(chǎn)品首先用于高端價(jià)值客戶。”

林建表示，未來，針對高端車型使用的全極耳大圓柱電芯將成為比克車電應(yīng)用領(lǐng)域的核心產(chǎn)品。

就整個行業(yè)來說，比克認(rèn)為，大圓柱電池的行業(yè)批量生產(chǎn)預(yù)計(jì)將于2023年開始，大圓柱電池最早會用在車電市場。

產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展上，比克透露，其已經(jīng)開始規(guī)劃大尺寸圓柱電池的量產(chǎn)生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)在未來2年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)大圓柱電池的量產(chǎn)。

原文標(biāo)題：【廣舜檢測?電池專欄】比克布局全極耳4680圓柱電池

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