說起無人機(jī)，大多數(shù)人腦海中最先浮現(xiàn)的可能小型的消費(fèi)級航拍無人機(jī)，如大疆的產(chǎn)品，一些軍事愛好者可能會想到一些軍用級的無人機(jī)，如國產(chǎn)的彩虹、翼龍、翔龍等，不過這次要聊的是許多人知之甚少的工業(yè)級無人機(jī)。

如果說消費(fèi)級無人機(jī)是大疆一家獨(dú)大，那么在工業(yè)領(lǐng)域中，則是群雄爭霸，同時近幾年來， 工業(yè)無人機(jī)市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，據(jù)FrostSullivan數(shù)據(jù)顯示，2015年工業(yè)級無人機(jī)在中國無人機(jī)市場份額僅為19.31%，到了2020年預(yù)計已經(jīng)達(dá)到了45.61%，同時，預(yù)測在2025年，中國工業(yè)無人機(jī)市場規(guī)模將達(dá)到450億元。

數(shù)據(jù)來源：FrostSullivan|電子發(fā)燒友整理

工業(yè)級無人機(jī)是生產(chǎn)力工具

通常而言，一個行業(yè)的發(fā)展，大多是由軍事轉(zhuǎn)為工業(yè)級，再轉(zhuǎn)為消費(fèi)級，如電話、電視等，但無人機(jī)市場很不相同，消費(fèi)級市場反而率先崛起，然后再傳導(dǎo)至工業(yè)級市場。

消費(fèi)級無人機(jī)，如大疆精靈、零度逗比、昊翔臺風(fēng)等，不過這些產(chǎn)品集中在航拍領(lǐng)域，而其他產(chǎn)品的無人機(jī)則更多類似于玩具。但隨著國內(nèi)監(jiān)管趨嚴(yán)，同時行業(yè)中的產(chǎn)品也暴露出安全性不足、穩(wěn)定性較差、同質(zhì)化嚴(yán)重的問題，短時間內(nèi)就讓消費(fèi)級無人機(jī)市場似乎陷入了困境，前幾年行業(yè)翹楚零度智控的大裁員，將這個行業(yè)面臨的窘境暴露無遺。

消費(fèi)級無人機(jī)所面臨的問題在于，許多消費(fèi)者是以玩具心態(tài)來購買產(chǎn)品的，新鮮感過后大多都是放在家中吃灰，只有專業(yè)的航拍公司或者需要使用到無人機(jī)的婚慶公司，可以依靠無人機(jī)進(jìn)行獲益，顯然最大的問題在于，消費(fèi)級無人機(jī)對于普通人而言并非是剛需。

而工業(yè)級無人機(jī)則是切實(shí)的為行業(yè)賦能更大的價值，提升生產(chǎn)效率，在小編參加完2021深圳國際無人機(jī)展覽會暨深圳國際無人系統(tǒng)展覽會后，這一體驗(yàn)更加深刻。

目前的工業(yè)級無人機(jī)可以代替人工進(jìn)行進(jìn)行許多難度大、高風(fēng)險以及繁瑣的作業(yè)，如高空巡檢、精準(zhǔn)測繪、農(nóng)業(yè)植保、消防、建筑等。

垂直起降固定翼無人機(jī)|電子發(fā)燒友拍攝

舉幾個具體例子，如電力巡檢。當(dāng)遇到電力傳輸發(fā)生故障時，斷定是電線受損，但不知道具體位置，在過去是需要電力工程師對整個電力傳輸線路進(jìn)行檢測，確定受損位置，然后進(jìn)行更換。當(dāng)然為了提升效率，通常會采用二分法來盡快縮短檢測時間，如直接在中間線段進(jìn)行檢測那邊有損，縮小檢測范圍，盡快進(jìn)行維修。但即便如此，也需要不斷的時間，尤其是重要區(qū)域的斷電，如果能夠更短時間進(jìn)行修復(fù)，就能挽回更多的經(jīng)濟(jì)損失。

采用無人機(jī)巡檢，能夠讓無人機(jī)快速對整條線路進(jìn)行巡航，極大縮短檢測所需要的時間。切實(shí)解決了人力巡檢造成的工作效率低、經(jīng)濟(jì)成本低、不能對故障精準(zhǔn)定位、安全隱患較大等缺點(diǎn)。

還有如風(fēng)電設(shè)備的智能巡檢，目前全國有50000臺以上的風(fēng)電機(jī)組，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組及葉片需要定期巡檢，風(fēng)機(jī)葉片的氣動效率決定了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組利用風(fēng)能的能力。但問題在于，風(fēng)力發(fā)電機(jī)通常在偏遠(yuǎn)地區(qū)，風(fēng)機(jī)也比較分散，人工巡檢時將會遇到安全性差、工作量大、效率低等問題。同時由于受到觀測角度影響，工程師通常很難全面及時的發(fā)現(xiàn)問題。

而使用工業(yè)無人機(jī)，就能夠很好的完成這些工作。無人機(jī)可以不受地貌限制，進(jìn)行快速無障礙的巡檢，搭配的高清攝像設(shè)備，能夠?qū)收线M(jìn)行細(xì)節(jié)拍攝，工程師根據(jù)回傳圖像快速排出安全故障，讓檢測效率得到極大的提升，同時節(jié)省大量人力、物力，提升檢測人員的安全系數(shù)。

除了這些明面上的受益以外，加入了無人機(jī)檢測系統(tǒng)，能夠極大提升風(fēng)電場自動化管理系統(tǒng)的集成度，同時有效促進(jìn)作業(yè)效率的提升。

此外還有無人機(jī)測繪，相比過去人工實(shí)地測繪，無人機(jī)高空測繪搭載高清攝像頭，同時長時間在空中懸停，可以更加精準(zhǔn)的對地圖進(jìn)行測繪，讓效率大大提升。還有環(huán)境保護(hù)監(jiān)測、石油天然氣管道監(jiān)測、動植物保護(hù)等等。就比如前段時間杭州野生動物園金錢豹走失，便是通過工業(yè)無人機(jī)幫助相關(guān)人員對豹子進(jìn)行搜索及監(jiān)測。

過去，無人機(jī)在消費(fèi)領(lǐng)域中僅能作為航拍或者玩具來使用，但玩具很難產(chǎn)生大的價值。如今，許多企業(yè)已經(jīng)明白，人們需要的是一個生產(chǎn)力工具，而不僅僅是個玩具。許多企業(yè)開始轉(zhuǎn)型工業(yè)級領(lǐng)域，如極飛、大疆、成都縱橫、成都飛馬、中科靈動甚至?？低?/u>、大華、中海達(dá)、順豐、京東等非無人機(jī)企業(yè)都開始涉足這一領(lǐng)域，工業(yè)無人機(jī)市場正在迎來爆發(fā)。

續(xù)航7小時，旋翼時代到來 ，無人機(jī)正在走向輝煌

固然無人機(jī)如今能夠幫助相關(guān)行業(yè)提升作業(yè)效率，并且極大的降低人力、物力成本以及減少作業(yè)人員的安全風(fēng)險?？梢哉J(rèn)為這就是一種完美的替代人力解決方案，除了續(xù)航。

就像無人機(jī)市場是先消費(fèi)級后工業(yè)級一樣，在續(xù)航上，無人機(jī)最先采用的是純電動方案，但問題在于使用電池進(jìn)行續(xù)航，通常時間僅在數(shù)十分鐘而已，對于消費(fèi)級無人機(jī)是夠了，但工業(yè)級無人機(jī)而言，顯然時間過短。

因此為了無人機(jī)更長的續(xù)航，許多企業(yè)開始八仙過海各顯神通。一個是從形態(tài)上進(jìn)行改變，如使用固定翼無人機(jī)，相比多旋翼無人機(jī)而言，固定翼無人機(jī)載重更大、航速更快、擁有更長的續(xù)航時間。

但固定翼無人機(jī)有一個缺點(diǎn)，對于場地要求較嚴(yán)，如同普通飛機(jī)一樣，固定翼無人機(jī)需要通過長跑道進(jìn)行滑行才能夠起飛，許多場景下并沒有這種條件。

因此可以發(fā)現(xiàn)，近些年，垂直起降的固定翼無人機(jī)正在取代過去的傳統(tǒng)固定翼無人機(jī)，垂直起降固定翼無人機(jī)便是在過去固定翼的基礎(chǔ)上添加了幾個旋翼，能夠讓無人機(jī)先垂直起降，再轉(zhuǎn)換成固定翼飛行的模式。

據(jù)深圳明德新材的相關(guān)人士介紹，目前垂直起降固定翼無人機(jī)訂單火熱，即便是現(xiàn)場展示的無人機(jī)機(jī)架也已經(jīng)被客戶預(yù)定，市場行情一片大好。

除了采用固定翼以外，想要更長的續(xù)航主要從能源方面著手，一個是改善當(dāng)前的鋰電池性能，但改進(jìn)的空間有限，另一個則是使用油電混合的方式增加續(xù)航時間。

相比電動方式，汽油帶來的能源更加高效。如中科靈動的多旋翼無人機(jī)在采用油電混合動力，創(chuàng)下了7小時38分鐘的航時紀(jì)錄。其靈動鷹-15能夠在加滿3L油時，載重3KG續(xù)航時間達(dá)到2小時，同時還能夠抵抗7級大風(fēng)。

而采用固定翼油電混合無人機(jī)，續(xù)航時間更長，如廈門漢飛鷹的SD-60B，最大起飛重量可以達(dá)到55KG，最大任務(wù)載荷（燃油+載荷）達(dá)到15KG，在載荷為6KG時，續(xù)航時間可達(dá)6小時。