作為全球動力電池裝機市場份額第一的龍頭企業(yè)，寧德時代對中國整個鋰電產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的拉動作用顯而易見，并對鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈各細分領(lǐng)域的市場競爭格局產(chǎn)生直接影響。

據(jù)高工鋰電梳理統(tǒng)計，寧德時代當(dāng)前已規(guī)劃8大自建生產(chǎn)基地合計電池產(chǎn)能（含PACK）約500GWh，若加上與車企合資公司的產(chǎn)能將達600-650GWh。

按照1 GWh對應(yīng)正極材料2600噸用料計算，如果寧德時代的產(chǎn)能全部釋放，其在未來產(chǎn)生的正極材料需要將達130-169萬噸。

基于保障正極材料供應(yīng)穩(wěn)定和降低成本的需要，寧德時代不斷加強其在正極材料領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)布局。

為滿足寧德時代不斷增長的市場需求，國內(nèi)頭部正極材料企業(yè)也在積極擴產(chǎn)，向?qū)幍聲r代正極供應(yīng)商頭部位置沖刺。

整體來看，寧德時代的正極材料供應(yīng)體系建設(shè)呈現(xiàn)以下特點：

1、構(gòu)建多元化供應(yīng)體系，扶持培育多家優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，降低單一采購依賴風(fēng)險。

經(jīng)過多年發(fā)展，寧德時代已基本將國內(nèi)出貨量靠前的正極材料企業(yè)納入其供應(yīng)陣營，保障其原料供應(yīng)穩(wěn)定以及分散采購占比，同時自建正極材料工廠，利用“多供應(yīng)商”模式平衡采購價格，在采購議價方面掌握主導(dǎo)權(quán)。

2、提升原料自供占比，掌握前驅(qū)體合成工藝和配方，選擇正極供應(yīng)商代加工生產(chǎn)。

為進一步保障原料供應(yīng)穩(wěn)定和降低采購成本，寧德時代近年來持續(xù)加大對上游前驅(qū)體端的布局，通過自建前驅(qū)體項目或戰(zhàn)略采購，交給其正極材料企業(yè)代工生產(chǎn)，轉(zhuǎn)變正極采購模式，提升產(chǎn)品毛利。

3、布局海外礦產(chǎn)資源，掌握鈷鋰鎳原料供應(yīng)。

除了涉足前驅(qū)體之外，寧德時代還進一步往更上游的礦產(chǎn)資源端布局，通過入股、收購、戰(zhàn)略采購以及合資建廠等方式，布局海外鈷鋰鎳礦資源，保障關(guān)鍵原材料供應(yīng)穩(wěn)定和降低成本。

整體來看，寧德時代正在不斷完善其正極材料供應(yīng)體系的建設(shè)，核心目的是保障正極供應(yīng)穩(wěn)定和降低采購成本，進而提升其綜合競爭力。

同時，隨著下游市場需求變化和動力電池市場競爭升級，寧德時代也在對其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)能規(guī)模進行調(diào)整，進而影響國內(nèi)正極材料市場的競爭格局。

在此背景下，7月8-10日，第二屆中國新能源新材料（寧德）峰會暨2021第十四屆高工鋰電產(chǎn)業(yè)峰會將在寧德富力萬達嘉華酒店舉行，此次峰會主題為“開啟新能源新時代”。

來自整車、材料、設(shè)備、回收等超500位企業(yè)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈高層將匯聚一堂，共同探討碳中和目標(biāo)下新能源產(chǎn)業(yè)新時代。

此次峰會由寧德時代、高工鋰電、寧德市人民政府聯(lián)合主辦，由高工產(chǎn)業(yè)研究院、寧德市工信局聯(lián)合承辦，峰會由智佳能總冠名，思客琦、海目星激光聯(lián)合協(xié)辦。

高鎳三元需求增長

作為動力電池市場龍頭，寧德時代的裝機電量持續(xù)增長對正極材料產(chǎn)生強勁需求，成為拉動國內(nèi)正極材料出貨增長的重要力量。

2020年，寧德時代實現(xiàn)鋰離子電池銷量46.84GWh，其中三元電池依然占據(jù)主要份額，進而帶動國內(nèi)三元材料出貨量增長。

目前，包括容百科技、長遠鋰科、巴莫科技、振華新材、杉杉能源、廈鎢新能等都是寧德時代的三元材料供應(yīng)商，同時還在導(dǎo)入新的供應(yīng)商。

寧德時代納入多家三元材料供應(yīng)商，一方面可以保障其原料供應(yīng)穩(wěn)定，培育多家優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，降低單一采購依賴風(fēng)險；另一方面可通過多供應(yīng)商模式在正極采購議價方面占據(jù)更多優(yōu)勢，進而降低采購成本。

此外，寧德時代還與其控股子公司廣東邦普出資36億元成立合資公司，從事正極材料及相關(guān)資源的投資和經(jīng)營；并由其控股子公司寧德邦普投資91億元建設(shè)年產(chǎn)10萬噸三元材料及前驅(qū)體項目。

這表明其正在逐步降低對外部采購的依賴，意圖提升其三元材料的自供占比，進而降低原料成本。

值得注意的是，受國際業(yè)務(wù)增長帶動，寧德時代對高鎳材料的需求卻快速增長，進而帶動其供應(yīng)商高鎳材料出貨增長。

寧德時代董事長曾毓群在2020年度業(yè)績網(wǎng)上說明會上回復(fù)提問者稱，目前NCM811電池出貨占公司動力電池總出貨量超20%，海外市場已實現(xiàn)大規(guī)模交付。

寧德時代2020年實現(xiàn)動力電池系統(tǒng)銷量44.45GWh，以20%的占比計算，這意味著寧德時代2020年NCM811電池的出貨量至少達8.89 GWh。

目前，容百科技是寧德時代高鎳正極的主要供應(yīng)商。2020年，容百科技NCM811材料銷量增長同比翻番，并在2021年第一季度保持增長態(tài)勢。

當(dāng)前，容百科技正在加快湖北、貴州、韓國等基地的產(chǎn)能建設(shè)，預(yù)計2021年底高鎳材料產(chǎn)能將達到12萬噸以上，2025年遠期規(guī)劃將達到30萬噸以上，并在歐洲和北美建設(shè)制造基地，服務(wù)國際戰(zhàn)略客戶。

為保障高鎳材料供應(yīng)穩(wěn)定和降低成本，寧德時代也在導(dǎo)入巴莫科技、廈鎢新能等新的高鎳材料供應(yīng)商。

戰(zhàn)略布局LFP材料

2020年，寧德時代的LFP電池在新能源乘用車領(lǐng)域裝機電量大幅增長，直接拉動其供應(yīng)商德方納米、湖南裕能、湖北萬潤、泰豐先行等企業(yè)的LFP材料出貨增長。

進入2021年，LFP電池加速回歸新能源乘用車市場，且配套裝機從之前的A00級微型車向A級B級等中高端車型升級，表明LFP電池獲得了越來越多主機廠的認可。

目前，包括特斯拉、北汽、上汽、長城、廣汽、吉利、小鵬、哪吒、零跑等主機廠都推出了LFP電池版的主力車型，寧德時代配套車型數(shù)量第一，有望進一步提升其LFP電池的出貨占比。

為保障原料供應(yīng)穩(wěn)定，寧德時代也在加強其LFP材料供應(yīng)方面的產(chǎn)業(yè)布局。

一方面，寧德時代與德方納米成立合資公司曲靖麟鐵合建LFP材料項目，并對其增資助力其產(chǎn)能擴充，擁有優(yōu)先采購權(quán)；同時，寧德時代還與德方納米在宜賓投建年產(chǎn)8萬噸LFP材料項目，主要配套寧德時代四川動力電池生產(chǎn)基地項目。

另一方面，寧德時代還戰(zhàn)略投資湖南裕能和江西升華，為其產(chǎn)能擴充提供資金支持，新產(chǎn)能將優(yōu)先供應(yīng)寧德時代。

通過上述布局，寧德時代與國內(nèi)頭部LFP材料企業(yè)的戰(zhàn)略合作程度進一步加深，原料供應(yīng)得到保障。同時也表明寧德時代將進一步擴大其LFP電池的產(chǎn)能規(guī)模和市場占比，給其LFP材料供應(yīng)商提供良好的發(fā)展機會。

下游市場需求旺盛助推上游頭部企業(yè)增資擴產(chǎn)的同時，也有一批新玩家進入LFP材料市場展開競爭，新一輪LFP擴產(chǎn)潮來襲。

在此情況之下，寧德時代在后期也有可能導(dǎo)入新的LFP材料供應(yīng)商。

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