現(xiàn)在油價(jià)進(jìn)入了9元時(shí)代，你還敢隨意喊出“95加滿”嗎？

這段時(shí)間以來(lái)，受俄烏局勢(shì)以及超過(guò)一年的芯片短缺等因素影響，全球主要電動(dòng)車(chē)廠商在高昂成本的壓力下紛紛提價(jià)。作為汽車(chē)消費(fèi)大國(guó)的中國(guó)，也免不了被殃及。

特斯拉馬斯克曾在社交媒體上表示特斯拉和 SpaceX近期在原材料和物流方面面臨著巨大的通脹壓力。而且3月13日前后，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)先后進(jìn)行3次提價(jià)。

據(jù)悉，3月10日，特斯拉宣布在中國(guó)銷(xiāo)售Model 3高性能版、Model Y高性能版和長(zhǎng)續(xù)航版均漲價(jià)1萬(wàn)元人民幣。3月15日又再次將上述車(chē)型的價(jià)格提高1.8萬(wàn)元到2萬(wàn)元不等，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航也漲價(jià)至27.99萬(wàn)元。3月17日，Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版也漲價(jià)15060元至31.69萬(wàn)元。

除此之外，國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)品牌也迎來(lái)一輪漲價(jià)潮，比如我們比較熟悉的小鵬汽車(chē)、比亞迪、上汽通用五菱、上汽大眾等，平均漲幅都在1萬(wàn)元以內(nèi)，當(dāng)然也有個(gè)別超過(guò)萬(wàn)元。

文章綜合環(huán)球時(shí)報(bào)、環(huán)球網(wǎng)、今日頭條

編輯：黃飛