1825年，一輛載有450名乘客和90噸貨物的蒸汽火車拖著三十多節(jié)小型車廂，在英國Stockton and Darlington鐵路線上以每小時24千米的速度跑完了40千米的路程，這輛被稱為“旅行者號”的火車拉開了人類鐵路交通革命的序幕，助推英國這個小小島國走向“日不落帝國”。

197年后，當全球鐵路如同毛細血管一般覆蓋了城市、村莊，來自大洋彼岸的中國卻成為真正意義上的“高鐵贏家”：“十三五”尾聲的2020年，我國實現(xiàn)了350公里時速的高鐵提速，運營總里程世界第一，就在今年6月，世界上首個沙漠鐵路環(huán)線——長達2712公里的環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路環(huán)線“和若鐵路”開通運營，打破了許多人認為的“不可能”預(yù)言。

從落后到引領(lǐng)，從追趕到超越，中國軌道交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)驚艷全球，背后卻包含了太多的汗水與智慧，“復(fù)興號”高速動車組254項重要標準中84%為中國標準，性能比以往動車組更勝一籌，達到國際先進行列。中國工程院院士何華武曾指出，我國高鐵的核心競爭力，來自于高速動車組技術(shù)全面實現(xiàn)自主化、標準化和系列化。

而在這背后，作為高鐵“大腦”和“中樞神經(jīng)”系統(tǒng)，承載著乘客生命與信任的列車運行控制系統(tǒng)至關(guān)重要，一家中國公司不但走在相關(guān)領(lǐng)域的前沿，“十年磨一劍”研制出高速鐵路供電安全檢測系統(tǒng)（6C）、接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)檢測監(jiān)測裝置（4C）、車載接觸網(wǎng)運行狀態(tài)檢測裝置（3C）等嵌入式系統(tǒng)，更將軌交領(lǐng)域的成功經(jīng)驗與人工智能、大數(shù)據(jù)、5G等互相融合，為實現(xiàn)智能高鐵、更快高鐵保駕護航，這便是嵌入式計算機領(lǐng)域的“行家”——?？貏?chuàng)合。

初生牛犢：以專業(yè)水平釋放軌交領(lǐng)域價值

2012年，張平和曾在德國控創(chuàng)工作多年的吳晟、劉江山、蔡本華共同成立?？貏?chuàng)合電子科技有限公司，最初的團隊成員都曾在國際領(lǐng)先的嵌入式計算機大廠工作多年。彼時，嵌入式計算機領(lǐng)域仍缺乏自主品牌，在2012年的時間窗口，伴隨國內(nèi)逐漸興起的硬科技創(chuàng)業(yè)浪潮，?？貏?chuàng)合團隊開啟了嵌入式領(lǐng)域的漫漫征途。

創(chuàng)業(yè)最初，睿控創(chuàng)合以高新電子領(lǐng)域的車載、機載等嵌入式產(chǎn)品起家，一次偶然的機會接觸到了軌交領(lǐng)域的客戶，讓人沒想到的是，盡管當時并沒有相應(yīng)的軌交領(lǐng)域嵌入式產(chǎn)品，但對方更看重的是?？貏?chuàng)合在產(chǎn)品高標準、高穩(wěn)定性方面的優(yōu)勢，因此尋求合作。

“客戶帶著需求找到了我們，因為當時深圳那邊提供的嵌入式產(chǎn)品滿足不了軌交行業(yè)的高標準?！鳖？貏?chuàng)合軌交事業(yè)部負責(zé)人劉江山回憶起最初和軌交客戶的接觸，依舊記得諸多細節(jié)，“中國鐵路不管是在寒冷還是炎熱地帶，標準都很嚴格。列車要能在沙漠和嚴寒地帶運行，對嵌入式產(chǎn)品的要求是耐高溫、耐低溫，溫度從-40℃度到70℃之間，另外，還要滿足各種試驗標準，比如抗震、大氣壓、防潮、電磁兼容等一系列指標，所以在軌交領(lǐng)域，嵌入式設(shè)備的標準往往最為嚴格。由于我們曾在高新電子領(lǐng)域有較深的技術(shù)積累，這些標準我們都能滿足，客戶看到了我們的價值，盡管當時我們的成本相較于深圳那邊的企業(yè)更高，但還是一下子打開了客戶的期望?！?/p>

追求產(chǎn)品穩(wěn)定性和可靠性，?？貏?chuàng)合帶著“金剛鉆”承接了軌交客戶的“瓷器活”，而為適應(yīng)軌交行業(yè)的快速發(fā)展需要，團隊也加快了產(chǎn)品創(chuàng)新的步伐。當客戶對產(chǎn)品的算力有更高要求，團隊便著手研發(fā)模塊化及插卡式設(shè)計，如此一來不但滿足了算力提升的需求，也讓產(chǎn)品便于更換和維護，得到了軌交領(lǐng)域客戶的認可。

為滿足客戶的快速檢測和維修需要，?？貏?chuàng)合又提出為嵌入式設(shè)備增加Wi-Fi模塊，讓產(chǎn)品擁有無線通訊能力，更方便設(shè)備日常維護，劉江山提到：“設(shè)備一旦上高鐵后，打開設(shè)備箱就需要一定權(quán)限，以往設(shè)備壞了要等到半夜，在短短半小時時間檢查問題并維護，Wi-Fi模塊的加入讓工作人員在設(shè)備在出問題的第一時間就能判斷是否需要立即維護?！?/p>

在一步步摸索和嚴謹嘗試中，睿控創(chuàng)合探索出軌交領(lǐng)域需要改進的種種關(guān)鍵問題，專注于創(chuàng)新，持續(xù)為客戶創(chuàng)造價值。劉江山認為，進入軌交領(lǐng)域多年，從用戶角度出發(fā)進行思考讓?？貏?chuàng)合成為行家：“當我們設(shè)計一款產(chǎn)品時，首先考慮的是用戶的需求。有的產(chǎn)品特性也許很好但客戶并不需要，有的產(chǎn)品特性客戶需要但我們還沒能實現(xiàn)，所以如何跟進、如何創(chuàng)新，讓產(chǎn)品更便于客戶使用是最重要的事情?！?/p>

這一理念貫穿于睿控創(chuàng)合對軌交等領(lǐng)域的深度探索中，如今?？匾褜I(yè)務(wù)覆蓋機車遠程檢測與診斷系統(tǒng)、鐵路車載計算機、高速鐵路供電安全檢測監(jiān)測系統(tǒng)（6C）等專業(yè)化核心產(chǎn)品和系統(tǒng)級解決方案，為中國高鐵的嵌入式產(chǎn)業(yè)默默發(fā)揮著自己的價值，伴隨中國高鐵進入到國際領(lǐng)先陣營，?？貏?chuàng)合的專業(yè)品質(zhì)再一次被放大，呈現(xiàn)出更多可能。

穩(wěn)中求進：助力軌交領(lǐng)域智能化提速

隨著這些年中國高鐵軌交快速發(fā)展，行業(yè)邁入到了新階段。根據(jù)2017年中鐵總官方數(shù)據(jù)，全國每日開行動車組已達4000列，從和諧號CRH第一列動車到現(xiàn)在，每年都有幾百輛高鐵增加，但一輛高鐵壽命30年，高鐵電子設(shè)備10-15年更換一輪，這意味著嵌入式系統(tǒng)在布局上車之外，如今需要尋找新的落腳點，而對?？貋碚f，這既是新的機遇，同時也充滿挑戰(zhàn)。

“2018年兩會，全國政協(xié)委員、京滬高鐵建設(shè)總指揮盧春房就曾提出，我國要發(fā)展‘智能高鐵’‘更快高鐵’‘綠色高鐵’，這是嵌入式技術(shù)的新機會。智能高鐵的核心，就是將云計算、人工智能、大數(shù)據(jù)、5G融入到高鐵上，最終的目標是實現(xiàn)高鐵智能制造、智能裝備、智能運營的全面提升，使高鐵更智能、更綠色、更安全、更舒適，對?？貋碚f，我們肯定要跟進智能化，并且在這一領(lǐng)域已經(jīng)投入多年?！?/p>

對于睿控創(chuàng)合在高鐵領(lǐng)域的探索方向，劉江山表示，團隊的思路非常清晰，就是利用專業(yè)技術(shù)實現(xiàn)中國軌交領(lǐng)域的智能化突破，而智能化將成為涵蓋高鐵、地鐵、貨運列車等一系列軌交領(lǐng)域的核心，團隊正在這一領(lǐng)域爭分奪秒做出突破。

通過將AI技術(shù)引入，?？貏?chuàng)合的軌交產(chǎn)品中已經(jīng)開始實現(xiàn)智能化突破。例如高速鐵路接觸網(wǎng)安全巡檢裝置（2C），由高清圖像采集模塊、沿線支柱精準定位模塊、夜間補光模塊、數(shù)據(jù)存儲模塊、圖像處理和識別模塊、數(shù)據(jù)統(tǒng)計和分析模塊組成，通過AI技術(shù)，能夠?qū)佑|網(wǎng)的狀態(tài)進行視頻分析，判斷接觸懸掛部件狀態(tài)，從而保證列車的正常運行。

劉江山又以車載接觸網(wǎng)運行狀態(tài)檢測裝置（3C）舉例，該裝置實現(xiàn)了對車載裝置檢測報警數(shù)據(jù)實時接收并及時、全面、綜合、直觀分析以及缺陷的閉環(huán)處理能力；利用AI技術(shù)實現(xiàn)了高速鐵路接觸網(wǎng)狀態(tài)的全覆蓋、全天候的動態(tài)檢測，為高鐵等軌交領(lǐng)域的安全運營提供了有力的保障，相較于過去能夠更快發(fā)現(xiàn)潛在問題并及時處理。

他提到了這對?？貏?chuàng)合的重要意義：“雖然是專有的小領(lǐng)域，但全國4000列高鐵，有30%和40%的車安裝了這個設(shè)備，國內(nèi)軌交領(lǐng)域都在用?？氐漠a(chǎn)品。不只是高鐵，中國現(xiàn)在發(fā)展最多的是城市鐵路，城市鐵路的智能化將走在高鐵前面，以上海北京為例，一些地鐵線就有上百列車需要安裝，市場空間很大。地鐵速度在80-100km/h，最高150km/h，而高鐵時速都在350公里以上，地鐵的速度沒那么快，所以技術(shù)更容易實現(xiàn)，從未來十年看，所有列車上都會安裝?！?/p>

緊抓AI趨勢，?？貏?chuàng)合正在研發(fā)一系列專業(yè)智能化產(chǎn)品，劉江山表示，高鐵通過地面應(yīng)答器進行連接上傳入站、離站信息，但若遭遇雷擊等特殊情況一旦應(yīng)答器失靈，列車入站信息不能及時同步，便可能發(fā)生相撞事故，?？貏?chuàng)合目前正在為列車開發(fā)能夠判斷周圍環(huán)境并緊急控制列車的嵌入式產(chǎn)品，讓其成為高鐵的“安全之眼”，但這其中也有諸多挑戰(zhàn)，他指出：

“由于這種設(shè)備需要控車，所以安全等級更一步提升，計算機絕對不能出任何狀況，我們的產(chǎn)品要符合安全完整性等級（SIL），就要根據(jù)對應(yīng)的標準去設(shè)計，這是新的挑戰(zhàn)，當我們能突破自身并達到這個標準的時候，我們的產(chǎn)品就提升一個等級。”

劉江山認為，?？貏?chuàng)合能夠不斷突破自身找到類似于這樣的成長機會，都在于對產(chǎn)品可靠性和創(chuàng)新性的平衡思考：“我們的產(chǎn)品首先要滿足車載環(huán)境，第二要滿足不斷的算力需求、性能需求，第三是傳統(tǒng)計算能力不夠情況下還要提升AI計算能力，從而滿足客戶的智能化以及更多需求。”在他看來，盡管已經(jīng)在這條路上走了十年，但未來的軌交行業(yè)依舊存在許多新的機會。

跨界行家：以服務(wù)客戶成就自身

作為在嵌入式領(lǐng)域打拼十年的硬科技創(chuàng)業(yè)公司，?？貏?chuàng)合已深耕于軌道交通、軍工（高新電子）、國產(chǎn)化等多個領(lǐng)域。團隊不僅對國產(chǎn)化嵌入式計算機模塊抱有使命感，更希望在其他領(lǐng)域發(fā)揮所長，而多年的創(chuàng)新讓他們逐步成長為嵌入式領(lǐng)域的行家。

“目前，我們還在和客戶一起開發(fā)對軌道的檢測設(shè)備和對隧道的檢測設(shè)備，這能幫助列車在更加復(fù)雜多變的環(huán)境下運行?！眲⒔教岬剑愃朴诤腿翳F路這樣的線路，流動的沙丘隨時可能會影響鐵路的安全，這就需要有對應(yīng)的技術(shù)來解決，而?？夭⒉痪窒抻谲噧?nèi)，也不局限于軌交，面對越來越細分的嵌入式行業(yè)分工，他們的目標是將專業(yè)精神注入更多領(lǐng)域，并拓展更多創(chuàng)新可能性。

例如面對工業(yè)采礦領(lǐng)域，?？貏?chuàng)合自主研制了一套完善的礦卡無人駕駛系統(tǒng)，其中就包括車載無人駕駛、無人運輸作業(yè)智能管理、“車-地-中心”傳輸、協(xié)同作業(yè)管理4個主要系統(tǒng)，能夠有效解決多塵環(huán)境障礙物感知、非鋪裝路面障礙物感知、非結(jié)構(gòu)化道路路徑規(guī)劃、不平路面橫縱向聯(lián)合控制、多車協(xié)同調(diào)度等礦卡無人駕駛難題，在確保安全、高效、節(jié)能的前提下，實現(xiàn)最小化成本、最大化作業(yè)效率。

據(jù)介紹，該礦卡無人駕駛系統(tǒng)目前已在礦區(qū)穩(wěn)定運行，實現(xiàn)了車輛遠程啟動，車輛按照規(guī)劃路徑自動行駛，車輛自動入鏟裝載，以及自動倒車卸載等目標，并通過4G/5G無線技術(shù)實現(xiàn)車路協(xié)同，編組運行控制等協(xié)同作業(yè)操作。

隨著嵌入式計算機模塊行業(yè)分工越來越細，企業(yè)需要在確保同一個行業(yè)標準情況下盡量拓展更多的功能，睿控創(chuàng)合通過模塊化來為更多領(lǐng)域提供最好的解決方案，這意味著團隊需要對不同領(lǐng)域有深入洞察，但劉江山認為，?？貏?chuàng)合有著跨行業(yè)鉆研的實力與優(yōu)勢：

“首先以客戶為中心，不管做任何產(chǎn)品，必須先考慮客戶要什么；其次，給客戶做的東西，要在功能要求外滿足質(zhì)量要求；同時，?？貏?chuàng)合堅持不斷和客戶學(xué)習(xí)，在跨行業(yè)跨領(lǐng)域的過程中，不斷借助客戶提出的各種要求，把遇到的問題轉(zhuǎn)換成產(chǎn)品潛力；并且，我們有很強的服務(wù)意識，要為嵌入式行業(yè)做出貢獻，這是?？貏?chuàng)合存在的意義?！?/p>

他以最后一點舉例，?？貏?chuàng)合在成都的兩個重要客戶，在剛接觸他們的時候?qū)Ψ竭€都是規(guī)模不大的公司，但在與?？睾献鞯奈迥陼r間之后，兩家公司如今都已經(jīng)成長為規(guī)模很大的公司，“只有成就客戶才能讓客戶帶著我們向前?！彼J真總結(jié)。

盡管如今在嵌入式領(lǐng)域，國產(chǎn)化依然存在諸多挑戰(zhàn)，但對十年磨一劍的?？囟?，最難的一步已經(jīng)邁出，不斷接觸新的領(lǐng)域，不斷探索新技術(shù)，這家公司正以行家姿態(tài)助力嵌入式國產(chǎn)化，為“長纓在手，縛住蒼龍”的國產(chǎn)化未來貢獻自己的一份力量。

審核編輯 黃昊宇