【虹科】成像系統(tǒng)在交通運(yùn)輸過程中的新應(yīng)用
關(guān)于虹科智能感知虹科智能感知事業(yè)部專注于智能感知與機(jī)器視覺領(lǐng)域，已經(jīng)和IDS，Blickfeld和Gidel等有著重要地位的國(guó)際公司展開深度的技術(shù)合作。我們的解決方案包括3D激光雷達(dá)，工業(yè)相機(jī)，視覺處理平臺(tái)，圖像采集卡及視覺系統(tǒng)集成等。虹科的工程師積極參與國(guó)內(nèi)外專業(yè)協(xié)會(huì)和聯(lián)盟的活動(dòng)，我們非常重視技術(shù)培訓(xùn)和積累，公司定期與國(guó)內(nèi)外專家團(tuán)隊(duì)進(jìn)行交流和培訓(xùn)。
成像技術(shù)的進(jìn)步使得機(jī)器視覺在制造業(yè)方面變得舉足輕重，配合使用相機(jī)、傳感器和處理平臺(tái)，可以有效提高質(zhì)量、降低成本、提高生產(chǎn)率。如今，成像技術(shù)進(jìn)一步完善，能夠監(jiān)測(cè)制造過程，實(shí)現(xiàn)制造過程的自動(dòng)化，因而其設(shè)計(jì)應(yīng)用范圍越來越大。在智能交通系統(tǒng)（ITS）市場(chǎng)，視覺技術(shù)正用于鐵路監(jiān)控和檢測(cè)系統(tǒng)。通過采用在自動(dòng)化生產(chǎn)制造業(yè)廣泛使用的千兆比特以太網(wǎng)（GigE）系統(tǒng)，ITS設(shè)計(jì)師可以設(shè)計(jì)出能夠進(jìn)行復(fù)雜分析的解決方案，同時(shí)又具有部署快捷、維修方便、使用簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。本文將對(duì)虹科外置式采集卡是如何幫助推動(dòng)ITS應(yīng)用的部署、可用性和成本優(yōu)勢(shì)做扼要說明。具體來講，我們主要探討如何選擇合適的視頻接口——用以對(duì)影像數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化并傳送至計(jì)算機(jī)或顯示器的軟硬件——才能對(duì)鐵路檢測(cè)成像系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和性能產(chǎn)生積極影響。GigE：ITS的自然選擇隨著機(jī)器視覺擴(kuò)展到更為廣闊的市場(chǎng)，視頻接口對(duì)于支持互操作性、設(shè)計(jì)靈活性和成本優(yōu)勢(shì)的促進(jìn)作用越來越重要。視頻互連通常見于機(jī)器視覺系統(tǒng)，包括Analog、Camera Link，GigE Vision和USB3 Vision技術(shù)，現(xiàn)在也見于ITS應(yīng)用。使GigE Vision成為機(jī)器視覺業(yè)最為廣泛部署的視頻接口標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)點(diǎn)中 —— 遠(yuǎn)距離電纜布線，更多的計(jì)算平臺(tái)選擇和聯(lián)網(wǎng)能力——大多數(shù)明顯對(duì)ITS應(yīng)用大有裨益。電纜布線：由于具有以太網(wǎng)的遠(yuǎn)距離傳輸性能——標(biāo)準(zhǔn)銅纜可傳數(shù)百米、光纖數(shù)千米，而Camera Link僅有數(shù)十米——處理設(shè)備可以更加方便地加以安置。在鐵路檢測(cè)系統(tǒng)中，處理設(shè)備可以從露天跨軌信號(hào)桿處移到防護(hù)更好、易于接近的場(chǎng)所或集中到操控中心。另外，以太網(wǎng)供電（PoE）電纜“一線”式安裝，將系統(tǒng)從攝像機(jī)必需的硬連線供電中解放了出來,進(jìn)一步簡(jiǎn)化了部署、降低了成本。最近引入的 802.11上的無線視頻接口GigE Vision徹底淘汰了電纜布線，從而減少了材料費(fèi)，安裝費(fèi)和維護(hù)費(fèi)用。GigE Vision為檢測(cè)應(yīng)用開辟全新的天地，它能夠讓一臺(tái)攝像機(jī)向多個(gè)端點(diǎn)傳送視頻，也能讓多臺(tái)攝像機(jī)向一個(gè)端點(diǎn)傳送頻，或兩者混用。如果主PC脫機(jī)，檢測(cè)功能可由后備PC承擔(dān)，無需切換線纜或更改軟件設(shè)定。在多攝像機(jī)應(yīng)用中，整合者可能會(huì)使用一系列聯(lián)網(wǎng)的低成本攝像機(jī)來代替單個(gè)性能較高、價(jià)格昂貴的攝像機(jī)。
Fig.1 在鐵路檢測(cè)系統(tǒng)中，虹科10 GigE外置式采集卡提高了系統(tǒng)可靠性并降低了成本從而有助于最大限度地提高效率和減少停機(jī)時(shí)間鐵路檢測(cè)中的GigE鐵路檢測(cè)是一項(xiàng)復(fù)雜的ITS應(yīng)用，它利用多攝像機(jī)多光譜成像系統(tǒng)監(jiān)控車廂和貨物，檢測(cè)鐵軌、聯(lián)結(jié)器、車輪、剎車和其他部件。先進(jìn)的圖像視覺系統(tǒng)能夠進(jìn)行更詳細(xì)、更迅速的檢測(cè)以及大量信息來提高安全性，同時(shí)又能使效率達(dá)到最大化，減少停機(jī)時(shí)間。在路邊自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)中，如圖1所示，沿軌道布置的以及在高架跨軌信號(hào)桿上設(shè)置的一系列攝像頭用于捕獲運(yùn)行列車上關(guān)鍵部件的的影像。由于Camera Link Full攝像頭具有高帶寬的優(yōu)點(diǎn)，所以其通常被布置在該類系統(tǒng)中，但由于攝像頭電纜布線復(fù)雜、距離有限且缺乏網(wǎng)絡(luò)支持，設(shè)計(jì)師必須采取一定的補(bǔ)償措施。或者，采用虹科的10GigE外置式采集卡可以把Camera Link Full攝像機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)榉螱igE Vision標(biāo)準(zhǔn)的攝像機(jī)，從而可以利用低成本、遠(yuǎn)距離的以太網(wǎng)路線纜以及現(xiàn)成的交換設(shè)備使其轉(zhuǎn)變?yōu)槎帱c(diǎn)實(shí)時(shí)視頻網(wǎng)絡(luò)。在此例中，外置式抓幀器的一體式可編程邏輯控制器（PLC）使多個(gè)位置傳感器、攝像機(jī)和光源同步工作并觸發(fā)圖像采集過程。外置式采集卡把Cameral Link Full攝像機(jī)拍攝的圖像轉(zhuǎn)換為符合GigE Vision接口標(biāo)準(zhǔn)的視頻流，然后通過工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)光纖電纜以Camera Link Full最大速率6.8 GB/s直接將非壓縮視頻傳輸至計(jì)算機(jī)的端口，并具有一致的端對(duì)端延遲。利用10 GigE超過1000 米的長(zhǎng)傳輸距離，可將處理和圖像分析設(shè)備從軌道旁移走或集中放置在操作中心。
??
Fig.1 在鐵路檢測(cè)系統(tǒng)中，虹科10 GigE外置式采集卡提高了系統(tǒng)可靠性并降低了成本從而有助于最大限度地提高效率和減少停機(jī)時(shí)間鐵路檢測(cè)中的GigE鐵路檢測(cè)是一項(xiàng)復(fù)雜的ITS應(yīng)用，它利用多攝像機(jī)多光譜成像系統(tǒng)監(jiān)控車廂和貨物，檢測(cè)鐵軌、聯(lián)結(jié)器、車輪、剎車和其他部件。先進(jìn)的圖像視覺系統(tǒng)能夠進(jìn)行更詳細(xì)、更迅速的檢測(cè)以及大量信息來提高安全性，同時(shí)又能使效率達(dá)到最大化，減少停機(jī)時(shí)間。在路邊自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)中，如圖1所示，沿軌道布置的以及在高架跨軌信號(hào)桿上設(shè)置的一系列攝像頭用于捕獲運(yùn)行列車上關(guān)鍵部件的的影像。由于Camera Link Full攝像頭具有高帶寬的優(yōu)點(diǎn)，所以其通常被布置在該類系統(tǒng)中，但由于攝像頭電纜布線復(fù)雜、距離有限且缺乏網(wǎng)絡(luò)支持，設(shè)計(jì)師必須采取一定的補(bǔ)償措施。或者，采用虹科的10GigE外置式采集卡可以把Camera Link Full攝像機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)榉螱igE Vision標(biāo)準(zhǔn)的攝像機(jī)，從而可以利用低成本、遠(yuǎn)距離的以太網(wǎng)路線纜以及現(xiàn)成的交換設(shè)備使其轉(zhuǎn)變?yōu)槎帱c(diǎn)實(shí)時(shí)視頻網(wǎng)絡(luò)。在此例中，外置式抓幀器的一體式可編程邏輯控制器（PLC）使多個(gè)位置傳感器、攝像機(jī)和光源同步工作并觸發(fā)圖像采集過程。外置式采集卡把Cameral Link Full攝像機(jī)拍攝的圖像轉(zhuǎn)換為符合GigE Vision接口標(biāo)準(zhǔn)的視頻流，然后通過工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)光纖電纜以Camera Link Full最大速率6.8 GB/s直接將非壓縮視頻傳輸至計(jì)算機(jī)的端口，并具有一致的端對(duì)端延遲。利用10 GigE超過1000 米的長(zhǎng)傳輸距離，可將處理和圖像分析設(shè)備從軌道旁移走或集中放置在操作中心。
外置式圖像采集卡HK iPORT CL-Ten
-
通過10 GigE傳輸Camera Link相機(jī)的視頻，延遲時(shí)間低并且穩(wěn)定
-
為設(shè)計(jì)人員提供不同配置的產(chǎn)品選擇，以滿足其系統(tǒng)要求
-
iPORT CLTen Full支持單臺(tái)Full(包括Deca和80位)模式Camera Link像機(jī)
-
iPORT CLTen Dual Medium支持傳輸2臺(tái)Medium模式或Base模式像機(jī)
-
支持PoCL標(biāo)準(zhǔn)為相機(jī)提供電源
-
可編程邏輯控制器(PLC)允許用戶準(zhǔn)確地測(cè)量、同步、觸發(fā)和控制其他視覺系統(tǒng)部件
-
RS232和GPIO控制外部設(shè)備
-
符合GigE Vision和GenICam標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)多廠商環(huán)境下的互操作性
-
GenICam集成開發(fā)包（包含iPORT AutoGen XML生成工具和固件參考設(shè)計(jì)組成）提供一個(gè)高效簡(jiǎn)潔的GenICam交互界面
??
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
機(jī)器視覺
+關(guān)注
關(guān)注
163文章
4597瀏覽量
122914
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
四維圖新亮相2025世界交通運(yùn)輸大會(huì)
日前，2025世界交通運(yùn)輸大會(huì)在蘇州舉辦。本屆大會(huì)由中國(guó)公路學(xué)會(huì)、中國(guó)航海學(xué)會(huì)、中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)、中國(guó)航空學(xué)會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)及江蘇省綜合交通運(yùn)輸學(xué)會(huì)共同主辦。四維圖新受邀參與“低空
千方科技大模型技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用實(shí)踐
2025年，全國(guó)交通運(yùn)輸工作會(huì)議明確提出實(shí)施“人工智能+交通運(yùn)輸”行動(dòng)，推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化升級(jí)。近期，千方科技作為行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)，受邀參與交通運(yùn)輸部管理干部學(xué)院主辦的“DeepSee
巴西里約熱內(nèi)盧交通運(yùn)輸局領(lǐng)導(dǎo)一行參觀福田汽車
近日，繼上周在巴西圣保羅成功舉辦“福田汽車2025拉美合作伙伴大會(huì)暨巴西工廠首車下線儀式”后，福田汽車北京總部迎來巴西里約熱內(nèi)盧交通運(yùn)輸局領(lǐng)導(dǎo)一行，福田汽車董事長(zhǎng)常瑞，福田汽車常務(wù)副總經(jīng)理鹿政華，福田汽車副總經(jīng)理、巴西國(guó)家公司董事長(zhǎng)陳青山等領(lǐng)導(dǎo)陪同參觀。
惠州市交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)攜手北汽福田走進(jìn)億緯鋰能
近日，惠州市交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)聯(lián)合北京福田歐輝新能源汽車有限公司，組織50余位行業(yè)頭部企業(yè)高層代表蒞臨億緯鋰能參觀交流?；葜菔?b class='flag-5'>交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)李育民，北京福田歐輝新能源汽車有限公司總裁、黨委書記韓冬，億緯
免積分領(lǐng)取一百多頁浙大博士論文《內(nèi)嵌式永磁同步電機(jī)效率優(yōu)化控制算法研究》
全領(lǐng)域發(fā)展新局面：
在我國(guó)交通運(yùn)輸部印發(fā)的《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》中已經(jīng)明確指出[11]：應(yīng)當(dāng) 嚴(yán)格推進(jìn)落實(shí)船舶大氣污染物的深度治理，大力支持新能源船舶的應(yīng)用研究。其中， 內(nèi)河
發(fā)表于 03-10 16:13
飛騰軌交國(guó)產(chǎn)主板GM-FT2000，為交通運(yùn)輸帶來突破性的發(fā)展
在科技飛速發(fā)展的今天，交通運(yùn)輸領(lǐng)域也在不斷尋求創(chuàng)新與突破，以滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的出行需求和高效物流的要求。而高能計(jì)算機(jī)推出的飛騰軌交國(guó)產(chǎn)主板GM - FT2000，宛如一顆璀璨的新星，為交通運(yùn)輸
交通運(yùn)輸部調(diào)研團(tuán)一行參觀考察海康威視
日前，由交通運(yùn)輸部組織的“公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)”調(diào)研團(tuán)參觀調(diào)研海康威視。交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長(zhǎng)李傳光、部下屬單位代表、浙江省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)汪東杰及全國(guó)十余個(gè)省份
西井科技積極推動(dòng)交通運(yùn)輸市場(chǎng)統(tǒng)一開放
交通運(yùn)輸現(xiàn)代化是國(guó)家現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。為深化綜合交通運(yùn)輸體系改革，加快建設(shè)統(tǒng)一開放的交通運(yùn)輸市場(chǎng)，更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，2024年12月23日，中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布了《關(guān)于加快建設(shè)
博實(shí)結(jié)單北斗車載終端護(hù)航交通安全
2024年6月，交通運(yùn)輸部等十三部門發(fā)布“《交通運(yùn)輸大規(guī)模設(shè)備更新行動(dòng)方案》，明確指出“大力促進(jìn)先進(jìn)設(shè)備和北斗終端應(yīng)用”。
千方科技邊坡健康監(jiān)測(cè)解決方案入選交通運(yùn)輸部榜單
近日，交通運(yùn)輸部下發(fā)《關(guān)于公布高速公路監(jiān)測(cè)預(yù)警應(yīng)用示范揭榜（第一批）評(píng)審結(jié)果的通知》，由吉林省高速公路集團(tuán)、千方科技等聯(lián)合申報(bào)的“八爪魚光纖探針&北斗”邊坡健康監(jiān)測(cè)解決方案成功入選全國(guó)首批
智慧交通系統(tǒng)：構(gòu)建高效安全的城市交通網(wǎng)絡(luò)
智慧交通是指通過運(yùn)用先進(jìn)的信息技術(shù)和通信技術(shù)，提升交通運(yùn)輸系統(tǒng)的效能和便利性。在現(xiàn)代城市化的進(jìn)程中，交通系統(tǒng)的高效、安全運(yùn)行成為城市發(fā)展的重
智能照明控制系統(tǒng)在軌道交通中的研究及其應(yīng)用
城市軌道交通作為大運(yùn)量公共交通運(yùn)輸系統(tǒng)，從早期的只能滿足廣大乘客的交通需求至今拓展到乘客的出行、生活、購(gòu)物、等各個(gè)方面。城市軌道交通的人員服務(wù)水平已逐步提高。所以，為提升乘客對(duì)軌道
宏集ASPION數(shù)據(jù)記錄器：分析運(yùn)輸過程中的碰撞、沖擊和振動(dòng)
數(shù)據(jù)記錄儀會(huì)記錄貨物運(yùn)輸過程中諸如溫濕度、沖擊振動(dòng)等的各種環(huán)境狀況。沖擊或振動(dòng)有時(shí)會(huì)對(duì)貨物產(chǎn)生破壞性的后果。本文我們以宏集ASPION沖擊傳感器為例，詳細(xì)地解釋如何分析和評(píng)估貨物運(yùn)輸途中受到的沖擊振動(dòng)。
虹科方案 領(lǐng)航智能交通革新：虹科PEAK智行定位車控系統(tǒng)Demo版亮相
導(dǎo)讀： 在智能汽車技術(shù)發(fā)展浪潮中，車輛控制系統(tǒng)的智能化、網(wǎng)絡(luò)化已成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。虹科PEAK智行定位車控
發(fā)展智慧交通的目的是什么？
智慧交通是指利用先進(jìn)的信息和通信技術(shù)，對(duì)城市交通系統(tǒng)進(jìn)行智能化管理和優(yōu)化，旨在提高交通運(yùn)輸效率、改善出行體驗(yàn)、減少交通事故、緩解交通擁堵、降
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論