在中國(guó)的群山里，藏著兩千多條隧道。隧道空間狹小、光線(xiàn)明暗差別大、避讓空間有限。每一條隧道里都有著復(fù)雜的監(jiān)控、照明、感知、機(jī)電、消防協(xié)同，聯(lián)結(jié)著大量的電線(xiàn)、網(wǎng)線(xiàn)，并且有著錯(cuò)綜復(fù)雜的設(shè)備。

因此，隧道安全行車(chē)要求更高，尤其是發(fā)生故障或事故后，救援行動(dòng)、交通組織將異常艱難，處置不當(dāng)或撤離不及時(shí)，極易造成嚴(yán)重危害后果。而隧道機(jī)電系統(tǒng)的正常運(yùn)行，在隧道日常運(yùn)營(yíng)管理工作中發(fā)揮至關(guān)重要的作用，是隧道內(nèi)安全行車(chē)的保障。

中威電子打造高速公路交通安全綜合機(jī)電管理平臺(tái)，以道路管控為核心，綜合接入各機(jī)電設(shè)施的采集數(shù)據(jù)、運(yùn)行狀態(tài)等，綜合分析評(píng)估后進(jìn)行集中展示。

此外，系統(tǒng)一般包括火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警子系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制子系統(tǒng)、隧道照明控制子系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)視子系統(tǒng)、交通監(jiān)控子系統(tǒng)、隧道緊急電話(huà)子系統(tǒng)、有線(xiàn)廣播子系統(tǒng)等子系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)新的智能化道路運(yùn)維模式。

此平臺(tái)主要有以下六大系統(tǒng)功能：

1、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)

接入和展示隧道各機(jī)電設(shè)備的采集數(shù)據(jù)和運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)：環(huán)境數(shù)據(jù)、照明數(shù)據(jù)、交通參數(shù)、交通信號(hào)控制數(shù)據(jù)、通風(fēng)數(shù)據(jù)、消防系統(tǒng)數(shù)據(jù)、視頻監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、電力系統(tǒng)數(shù)據(jù)。

2、事故提醒

采集匯聚緊急電話(huà)、探測(cè)器、移動(dòng)電話(huà)、視頻監(jiān)控、巡邏車(chē)、管理人員、視頻處理器等信息，監(jiān)管發(fā)生的火災(zāi)、交通事故等。

告警處理。

3、電話(huà)/廣播控制、火災(zāi)報(bào)警器控制、通風(fēng)設(shè)備控制、照明設(shè)備控制、交通設(shè)備控制、橫通道控制。

4、應(yīng)急預(yù)案

提供應(yīng)急預(yù)案處理措施，系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)數(shù)據(jù)信息，接收到報(bào)警信號(hào)后，將自動(dòng)匹配對(duì)應(yīng)的工況預(yù)案，手動(dòng)操作優(yōu)先。

5、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和查詢(xún)

針對(duì)系統(tǒng)各類(lèi)型數(shù)據(jù)，可查詢(xún)、打印、分類(lèi)、存檔。

6、養(yǎng)護(hù)管理

引導(dǎo)安排養(yǎng)護(hù)任務(wù)，記錄養(yǎng)護(hù)、清潔維護(hù)、檢修的任務(wù)完成進(jìn)度。

安全是隧道的重中之重，本中之本。隧道不僅需要提升交通安全能力，還需要對(duì)隧道內(nèi)的設(shè)備安全、系統(tǒng)安全進(jìn)行靈敏準(zhǔn)確的感知，避免由于設(shè)備老化、破損帶來(lái)的安全隱患。

高度集成化，可以減少監(jiān)控員與機(jī)電人員需要熟悉不同子系統(tǒng)軟件的學(xué)習(xí)與維護(hù)成本；增強(qiáng)隧道通行能力，提高運(yùn)營(yíng)管理水平；預(yù)防火災(zāi)和交通事故發(fā)生，增強(qiáng)對(duì)隧道交通異常事件的處理能力；確保各種隧道設(shè)備安全有效運(yùn)行，降低運(yùn)營(yíng)成本，提高總體經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

審核編輯 黃宇