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突發(fā)!一汽車巨頭14家整車廠全部暫定運(yùn)營

感知芯視界 ? 來源:jf_14912332 ? 作者:jf_14912332 ? 2023-08-30 10:35 ? 次閱讀
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來源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道、央視新聞

涉及14家整車工廠共計(jì)28條生產(chǎn)線

編輯:感知芯視界

據(jù)央視新聞報(bào)道,日本豐田汽車公司公關(guān)部門消息,從當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月29日夜班時(shí)段(16時(shí)至次日0時(shí)40分)開始,豐田汽車將再停工2家位于日本國內(nèi)的工廠。屆時(shí)豐田汽車在日本國內(nèi)的所有14家整車工廠共計(jì)28條生產(chǎn)線將全部暫停運(yùn)營。

此前,據(jù)央視新聞援引日本廣播協(xié)會(huì)(NHK)報(bào)道,29日上午,因疑似出現(xiàn)系統(tǒng)故障,日本豐田汽車公司在全日本范圍內(nèi)有12家工廠處于暫停運(yùn)營狀態(tài)。

子公司曾誤泄露客戶信息

漏洞近10年才發(fā)現(xiàn)

據(jù)央視新聞早前報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月31日,日本豐田汽車公司表示,該公司的子公司豐田互聯(lián)(Toyota Connected)誤將部分客戶信息在互聯(lián)網(wǎng)公開一事,所涉及的日本國內(nèi)用戶比之前披露的數(shù)字增加了26萬。

此外,該公司在大洋洲和亞洲一些國家的客戶信息可能在從2016年10月到2023年5月間也可以在互聯(lián)網(wǎng)上公開訪問,其中涉及客戶的姓名、地址、電話號碼以及車輛識(shí)別號等信息。目前受到波及的日本海外市場客戶數(shù)量尚不清楚。

日本豐田汽車公司當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月12日承認(rèn),由于云服務(wù)平臺(tái)設(shè)置錯(cuò)誤,其日本車主數(shù)據(jù)庫在近10年間“門戶大開”,約215萬日本用戶的車輛數(shù)據(jù)蒙受泄露風(fēng)險(xiǎn)。

豐田公司的一名發(fā)言人說,沒有證據(jù)表明這些數(shù)據(jù)遭泄露、復(fù)制或惡意使用。豐田已更改設(shè)置,修補(bǔ)系統(tǒng),用戶可照常使用云服務(wù),沒有必要返廠維修。

豐田公司還表示,因此事受影響的范圍僅限于日本境內(nèi)車輛,涉及注冊豐田G-Book、T-Connect、G-Link等服務(wù)的大約215萬用戶,包括豐田旗下品牌雷克薩斯的部分車主。

據(jù)央視新聞援引美聯(lián)社報(bào)道,這類云平臺(tái)提供的服務(wù)包括提醒車主保養(yǎng)汽車、連接流媒體娛樂、發(fā)生車禍后撥打求助電話、車輛遭竊后發(fā)送定位等。

豐田發(fā)言人說,之所以這么久沒發(fā)現(xiàn)這一錯(cuò)誤,是因?yàn)樨S田云服務(wù)缺乏“積極監(jiān)測機(jī)制”,豐田今后將引入持續(xù)審核云服務(wù)設(shè)置的制度,并在數(shù)據(jù)處理規(guī)范方面嚴(yán)格培訓(xùn)員工。

這起事件是豐田新社長佐藤恒治今年4月1日上任后面臨的又一挑戰(zhàn)。

今年5月初,豐田旗下大發(fā)汽車公司近日承認(rèn)在安全測試中造假,輿論嘩然,豐田公司會(huì)長豐田章男為此道歉。

豐田在華業(yè)務(wù)下滑“令人擔(dān)憂”

8月1日,豐田汽車發(fā)布了2023財(cái)年第一季度(2023年4月1日-2023年6月30日)的財(cái)務(wù)報(bào)告。

財(cái)報(bào)顯示,報(bào)告期內(nèi)豐田汽車總營收為10.55萬億日元(約合人民幣5334億元),同比增長24.2%,超過分析師預(yù)期的9.8萬億日元;營業(yè)利潤為1.12萬億日元(約合人民幣554億元),同比增長93.7%,好于市場預(yù)期的8800億日元;歸屬于公司凈利潤為1.31萬億日元(約合人民幣654億元),同比增長78%。

值得一提的是,這是豐田季度凈利潤首次超過1萬億日元。豐田方面表示,受益于價(jià)格調(diào)整、日元貶值、半導(dǎo)體等供給側(cè)制約緩解帶來的產(chǎn)量增加等多重利好,豐田本財(cái)年(2023年4月至2024年3月)一季度盈利情況大幅改善。

財(cái)報(bào)指出,營業(yè)利潤大幅增加主要受益于日本國內(nèi)市場,歐洲、北美等市場營收也有不同程度增加,不過亞洲市場營收相比去年同期下降了1.2個(gè)百分點(diǎn)。

根據(jù)豐田汽車官方數(shù)據(jù),今年上半年,豐田汽車全球累計(jì)銷售新車493.76萬輛(包括雷克薩斯,不包括日野和大發(fā)),同比增長5.1%。

豐田汽車預(yù)計(jì),2023年去年其在日本和美國的銷量可能分別增長19%和18%,但在中國的銷量預(yù)計(jì)將下降4%。分析師Tatsuo Yoshida表示:“豐田汽車在華業(yè)務(wù)的下滑令人擔(dān)憂。”

不過財(cái)報(bào)發(fā)布的前一天,豐田宣布將通過一系列措施加速在華智能化和電動(dòng)化發(fā)展,以強(qiáng)化中國市場競爭力。

比如將豐田汽車中國最大的研發(fā)基地——豐田汽車研發(fā)中心(中國)有限公司從8月1日起將更名為豐田智能電動(dòng)汽車研發(fā)中心(中國)有限公司(IEMbyTOYOTA);將中國現(xiàn)有三個(gè)合資研發(fā)公司(一汽豐田、廣汽豐田、比亞迪豐田電動(dòng)車科技有限公司)的工程師派遣到IEM主導(dǎo)的開發(fā)項(xiàng)目中。

與此同時(shí),豐田在電動(dòng)化和智能化方面也在加強(qiáng)本土化研發(fā)。

“當(dāng)下中國的汽車產(chǎn)業(yè)鏈非常完善,除了技術(shù)水平非常高以外,品質(zhì)也是越來越高。包括佐藤社長、以及中嶋裕樹,給我的意見就是不用請示日本總部,在中國需要做的決斷,由豐田中國當(dāng)機(jī)立斷就可以。所以今后包括一級供應(yīng)商、二級供應(yīng)商、三級供應(yīng)商在內(nèi),現(xiàn)地化的比例都會(huì)提升。”豐田汽車公司執(zhí)行役員、中國本部長、豐田中國董事長兼總經(jīng)理上田達(dá)郎此前在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示。

這也意味著豐田在中國市場的研發(fā)模式將發(fā)生巨大改變,中國業(yè)務(wù)在豐田全球業(yè)務(wù)中的戰(zhàn)略地位和重要程度進(jìn)一步升級。

*免責(zé)聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,本文所用圖片、文字如涉及作品版權(quán),請第一時(shí)間聯(lián)系我們刪除。本平臺(tái)旨在提供行業(yè)資訊,僅代表作者觀點(diǎn),不代表感知芯視界立場。

今日內(nèi)容就到這里啦,如果有任何問題,或者想要獲取更多行業(yè)干貨研報(bào),可以私信我或者留言

審核編輯 黃宇

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