背景介紹

根據(jù)全球知名數(shù)據(jù)平臺Statista統(tǒng)計，游輪用戶數(shù)量到2027年預計將達到 3,253萬人，郵輪作為重要的旅客載運工具之一，為了確保船上船員和乘客的安全，郵輪上會安裝各種系統(tǒng)，比如：引擎監(jiān)控系統(tǒng)、動力管理系統(tǒng)、船舶安全系統(tǒng)….等，嚴密監(jiān)控郵輪運行狀況。

Cincoze的客戶是一家中歐知名的系統(tǒng)整合商，使用德承開放式架構(gòu)平板電腦CO-W121C/P2102E，進行郵輪引擎的監(jiān)控。通過連接多個傳感器，能接收引擎的相關(guān)數(shù)據(jù)，并進行分析，以便采取后續(xù)預防性措施，避免引擎因軸承的耗損造成引擎過熱、停機或者因油霧過多造成引擎零件損壞。導入德承開放式架構(gòu)平板電腦CO-W121C/P2102E有助于提高郵輪引擎的安全性，并大限度地減少引擎維護成本。

客戶需求

開放式架構(gòu)的工業(yè)平板電腦
客戶需要一臺高性能的工業(yè)平板電腦，作為郵輪引擎監(jiān)控的核心。這臺工業(yè)平板電腦負責接收傳感器測量的實時數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)可視化，便于操作員能實時掌握引擎狀態(tài)，做出相關(guān)應(yīng)變及預測性維護。客戶希望這臺工業(yè)平板電腦能與控制室內(nèi)的其他設(shè)備有一致性的呈現(xiàn)，所以指定選擇德承開放式架構(gòu)的工業(yè)平板電腦。

至少6個COM接口
由于郵輪引擎的油霧監(jiān)控與軸承監(jiān)控皆需通過傳感器擷取數(shù)據(jù)，因此需要能支持至少6個以上的COM接口，便于連接多個傳感器，以獲得實時數(shù)據(jù)。

能適應(yīng)海上的嚴苛環(huán)境

郵輪運行航程廣泛，可能經(jīng)歷劇烈的溫度與濕度變化，必須能夠承受各種惡劣天候條件。加上航行于海面上可能經(jīng)歷較大的海浪波動及郵輪加速和減速帶來的顛簸，還有安裝環(huán)境周遭的電子設(shè)備產(chǎn)生的電磁干擾等，需要一臺強固且具備高度可靠性的工業(yè)平板電腦，避免因故障而帶來的監(jiān)控中斷及海上維修不易的狀況。

為何選擇德承？

德承開放式架構(gòu)平板電腦
德承開放式架構(gòu)平板電腦（CO-100/P 系列）可依據(jù)需求選擇Intel? Core? U Series、Pentium?或是Atom?處理器，除了擁有高性能的數(shù)據(jù)處理與圖形運算能力外，安裝的便捷性是另一大亮點。其專屬可調(diào)式設(shè)計(Patent No. : D224544, D224545, I802427)，通過多段刻度的調(diào)整與鎖固方式的選擇，能大幅提升安裝的便利度，讓平板電腦可結(jié)合于不同材質(zhì)、厚度的機柜，易于整合于郵輪控制臺的機柜中，并且強固不易滑動。德承開放式架構(gòu)平板電腦擁有豐富的選擇性，尺寸從19寸到21寸，顯示比例從 5:4到 16:9，而觸控方式則為多點電容式觸控。

靈活擴展

郵輪引擎的油霧監(jiān)控與軸承監(jiān)控需要多個傳感器來擷取數(shù)據(jù)，CO-W121C/P2102E除原本支持的4個COM接口之外，通過Cincoze的MEC模塊，額外增加4個COM接口，可支持至8個COM接口，充分滿足需求。另外CO-W121C/P2102E還提供2個Mini-PCIe及1個PCI/PCIe x4擴展插槽，可安裝數(shù)據(jù)采集卡或I/O擴展等各種應(yīng)用。

易于維護與升級

郵輪于海上長時間航行，可能會遇到機器設(shè)備升級或維修困難的情況，CO-W121C/P2102E通過Cincoze的CDS專利技術(shù)(Patent No. M482908)，當需要更換屏幕、系統(tǒng)升級或者故障維修時，只需要更換單一模塊即可快速讓機器恢復運作，減少停機帶來的損害。

強固可靠

CO-W121C/P2102E具備一系列工業(yè)級防護，如無風扇設(shè)計、寬工作溫度范圍（0°C ~ 60°C）、寬壓直流電源輸入（9 ~48VDC）、IP65前面板防塵防水等，能在嚴峻的海上環(huán)境中，穩(wěn)定運行不受影響。

審核編輯 黃宇