摘要

提質(zhì)增效、快速降本成鈉電產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)。

近日，華為于4月2日公布一項(xiàng)名為“鈉電池復(fù)合正極材料及其應(yīng)用”的發(fā)明專利，該專利技術(shù)可實(shí)現(xiàn)復(fù)合正極材料包括內(nèi)核和包覆內(nèi)核的包覆層，內(nèi)核包括層狀鈉正極活性材料，包覆層材料的脫鈉電勢高于內(nèi)核。

梳理華為鈉電布局，這不僅僅是華為首次進(jìn)入鈉電領(lǐng)域。早在2014年和2017年，華為就公布了鈉離子電池相關(guān)的專利技術(shù)。

鈉離子電池作為一種新型電池技術(shù)，在儲能、二輪車市場有著廣泛應(yīng)用場景，并在乘用車領(lǐng)域也擁有裝機(jī)潛力。結(jié)合華為在儲能業(yè)務(wù)和新能源汽車上的布局，入局鈉電也是為了業(yè)務(wù)拓展進(jìn)行的一輪技術(shù)儲備。

回到鈉離子電池，從產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程來看，2023年一度被視為產(chǎn)業(yè)化元年，鈉離子電池的研發(fā)吸引了產(chǎn)業(yè)鏈上下游的目光，寧德時代更是表示2023年實(shí)現(xiàn)鈉離子電池的產(chǎn)業(yè)化。

不過一年時間過去，從產(chǎn)業(yè)建設(shè)來看，鈉離子電池商用量產(chǎn)總體低于市場預(yù)期，國內(nèi)多個鈉電項(xiàng)目也出現(xiàn)暫緩。高工產(chǎn)研研究院（GGII）院長高小兵在2024高工鈉電產(chǎn)業(yè)峰會上表示，2023年上半年開工的正負(fù)極項(xiàng)目，年底實(shí)際開工僅20%-30%，鈉電新品的推出也呈現(xiàn)放緩趨勢。

究其原因，一方面是鋰價大幅下跌，使得磷酸鐵鋰電池價格從2023年的0.8-0.9元/Wh下降到如今0.4元/Wh不到，大大縮減了鈉電池與鋰電池的成本優(yōu)勢。

另一方面則是鈉電的產(chǎn)業(yè)規(guī)模尚未形成，鈉電產(chǎn)業(yè)鏈配套的不完善也進(jìn)一步增高了鈉電生產(chǎn)的成本。

盡管在成本上逐漸喪失優(yōu)勢，但是鈉電在低溫性、倍率性、安全性上的優(yōu)勢依舊顯著，并已在儲能和兩輪車領(lǐng)域得到驗(yàn)證。對標(biāo)傳統(tǒng)鉛酸電池市場，鈉電循環(huán)壽命比鉛酸電池高4-5倍。

同時在低溫性能的優(yōu)異表現(xiàn)，區(qū)別于鋰電池的電池容量大幅衰減，鈉電池在高緯度地區(qū)仍具備一定優(yōu)勢。

高小兵認(rèn)為，當(dāng)前鈉電產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)是提質(zhì)增效、快速降本。核心邏輯是差異化發(fā)展，利用低溫、倍率、安全等優(yōu)勢，開發(fā)細(xì)分應(yīng)用場景，例如電動兩輪車、A00級兩輪車、工程機(jī)械、特種電池、儲能等。

眾鈉能源董事長兼總經(jīng)理夏剛則表示，作為一條數(shù)千億級的坡長厚雪賽道，鈉電已完成從0-1的破冰階段，進(jìn)入1-10的標(biāo)準(zhǔn)淘汰賽。面臨正負(fù)極材料價格的廝殺，鈉電企業(yè)應(yīng)圍繞終端需求開發(fā)高品質(zhì)電芯，服務(wù)好客戶，否則難以拿到較好的溢價能力。同時，也更需要企業(yè)在系統(tǒng)運(yùn)營能力、技術(shù)創(chuàng)新、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、人才培養(yǎng)等方面做好準(zhǔn)備，迎接產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn)。

根據(jù)GGII數(shù)據(jù)，當(dāng)前國內(nèi)鈉電池價格為0.6-0.7元/Wh，到2025年有望降至0.45元/Wh左右，2027年有望在0.3-0.35元/Wh左右，與磷酸鐵鋰電池基本持平?？傮w來看，在2023-2027年，國內(nèi)鈉電池產(chǎn)業(yè)仍然處于培育時期，2027年后有望進(jìn)入爆發(fā)時期。

審核編輯：劉清