本周股市三大指數(shù)略有下滑，滬指小跌0.02%，收盤價定格在3，154.03點；深證成指微跌0.22%，收盤價落在9，709.42點；創(chuàng)業(yè)板走低0.70%，收盤價定在1，864.94點?？苿?chuàng)50指數(shù)亦下跌1.66%，收盤價停留在754.42點。本周Wind半導體指數(shù)微跌0.50%。

集微網(wǎng)對電子元件、材料、設備、設計、制造、IDM、封測、分銷等領域的197家半導體公司進行了統(tǒng)計分析。本周IC概念股表現(xiàn)欠佳，上漲者僅占67家，下跌者則達到了130家。

隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，不僅滿足了國內(nèi)市場需求，同時也在不斷向海外輸出，共享中國在該領域的創(chuàng)新成果。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年4月份我國新能源汽車出口再次突破11.4萬輛，同比增長13.3%，1-4月累計出口達到42.1萬輛，同比增長20.8%。

然而，伴隨著出口規(guī)模的持續(xù)擴大，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)也面臨著新的挑戰(zhàn)，地緣政治因素便是其中之一。在這種情況下，業(yè)內(nèi)人士預測到2024年我國汽車出口有望同比增長20%至620萬輛以上，其中新能源汽車將于第二季度開始發(fā)力，預計全年出口超過180萬輛。值得一提的是，比亞迪的出口量正在逐月攀升，已逐漸取代特斯拉成為中國新能源汽車出口的新動力。

近期，微軟中國部分AI團隊員工收到公司郵件，詢問是否愿意前往美國、澳大利亞、愛爾蘭等國家工作，此舉引起了業(yè)界的廣泛關注。此次事件并非單純的人才流動，更可能是微軟在全球AI競爭加劇背景下的戰(zhàn)略調(diào)整。

據(jù)媒體報道，微軟總部已發(fā)出郵件通知，計劃將微軟中國區(qū)C+AI團隊和Azure ML（機器學習）團隊的多個小組共計430多名員工集體轉(zhuǎn)移至美國、澳大利亞、愛爾蘭等地，員工需在6月7日前做出決定。若選擇國際輪崗，公司將協(xié)助解決家屬簽證問題。如不愿外遷，可選擇留任原崗位或領取離職補償金，據(jù)悉賠償金額為N+x+股票全兌現(xiàn)。盡管微軟表示此次行動只是提供給部分員工的內(nèi)部調(diào)動機會，不會影響其在國內(nèi)的業(yè)務運營，但實際上包括微軟在內(nèi)的許多外資高科技企業(yè)都面臨著越來越尷尬的境地。

根據(jù)wind統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至周五收盤，漲幅居前的五家公司分別為和林微納（13.81%）、寒武紀（12.02%）、長川科技（10.58%）、阿石創(chuàng)（9.78%）和盛景微（9.28%）。而跌幅較大的五家公司則依次為華微電子（-22.71%）、芯聯(lián)集成（-13.20%）、偉測科技（-12.91%）、火炬電子（-6.92%）和國芯科技（-6.84%）。