摘要：隨著國家對(duì)綠色環(huán)保的倡導(dǎo)，新能源電動(dòng)汽車應(yīng)運(yùn)而生，它們采用清潔能源替代傳統(tǒng)能源，有效避免了對(duì)自然環(huán)境的污染，并減少了資源消耗，實(shí)現(xiàn)了資源的高效利用。新能源電動(dòng)汽車的普及降低了使用成本，并帶來了顯著的環(huán)境效益，因此贏得了廣大民眾的喜愛。然而，隨著新能源電動(dòng)汽車使用量的增加，一個(gè)關(guān)鍵問題隨之而來——充電樁的安裝問題。作為基礎(chǔ)設(shè)施，充電樁的安裝必須合理規(guī)劃，并確保規(guī)范使用，以便充分發(fā)揮其功能。本文將重點(diǎn)探討新能源汽車充電樁的安裝及規(guī)范使用問題。

引言

隨著環(huán)保意識(shí)的提升，人們?cè)絹碓蕉嗟剡x擇使用以太陽能和電能為主的新能源汽車來減少交通污染。我國電動(dòng)汽車技術(shù)經(jīng)過多年發(fā)展已較為成熟，并且生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，大部分人選擇電動(dòng)汽車出行。然而，電動(dòng)汽車的普及也面臨挑戰(zhàn)，特別是充電設(shè)施的建設(shè)，充電樁的規(guī)范安裝和使用對(duì)新能源汽車的未來發(fā)展至關(guān)重要。本文將探討新能源汽車充電樁的現(xiàn)狀，分析其安裝方法，并明確安裝時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)。

1新能源汽車充電樁現(xiàn)狀

新能源汽車雖已使用多年，仍被視為新事物。充電樁安裝并運(yùn)行后，需收集并分析用戶信息，之后優(yōu)化反饋。其中，整車廠和蓄電池廠反饋較多，主要集中在四個(gè)問題上：

1）新能源電動(dòng)汽車的續(xù)航時(shí)間相對(duì)較短。

2）在使用充電樁進(jìn)行充電時(shí)，通常需要較長(zhǎng)時(shí)間才能將電池充滿。

3）充電樁設(shè)施的普及范圍亟需進(jìn)一步擴(kuò)大，目前明顯存在數(shù)量不足，無法滿足市場(chǎng)需求的問題。

4）充電樁的安裝規(guī)范隱患未能得到妥善解決。

當(dāng)前主要問題是電池，需加強(qiáng)新能源電車電池研發(fā)。充電設(shè)施普及后，新能源電車才能廣泛使用。目前新能源汽車使用經(jīng)驗(yàn)不足，處于初級(jí)階段。充電樁建設(shè)需擴(kuò)大，但初期成本增加與商業(yè)邏輯不符，影響企業(yè)信心和新能源汽車規(guī)?；l(fā)展。為促進(jìn)新能源汽車行業(yè)更好發(fā)展，必須完善充電樁相關(guān)工作，發(fā)揮其關(guān)鍵作用。

2新能源汽車充電樁的安裝方法

在安裝新能源汽車充電樁時(shí)，物業(yè)公司、小區(qū)居委會(huì)和消防部門需要緊密協(xié)調(diào)，解決充電樁的高電壓和強(qiáng)電流干擾居民用電，影響日常生活的問題。因此，合理規(guī)劃充電樁安裝至關(guān)重要，應(yīng)在設(shè)計(jì)階段考慮這些潛在風(fēng)險(xiǎn)，以簡(jiǎn)化物業(yè)管理并預(yù)防火災(zāi)隱患：

1）在充電樁安裝前期，需解決資金問題。若4S店免費(fèi)安裝，則無需考慮費(fèi)用。若自行安裝，則需承擔(dān)成本，主要涉及充電樁和安裝兩方面費(fèi)用。

2）配電室需對(duì)電能進(jìn)行重新分配，直流充電樁通常為380伏，需單獨(dú)布線，避免與居民用電混淆，并安裝獨(dú)立開關(guān)，實(shí)際支出應(yīng)根據(jù)具體情況考慮。準(zhǔn)備工作完成后，施工開始，需遵循規(guī)定步驟。由于居民小區(qū)環(huán)境和車輛位置的差異，安裝時(shí)間也有所不同，有的施工條件便利僅需兩小時(shí)，而有的會(huì)受到各種因素影響，進(jìn)度比較緩慢，可能需要一整天。

3)為確保安裝質(zhì)量，工作人員需在施工前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，與居民和物業(yè)溝通，詳細(xì)了解小區(qū)情況，并合理設(shè)計(jì)充電樁施工方案。業(yè)主應(yīng)與物業(yè)溝通，確保電纜質(zhì)量及標(biāo)號(hào)符合要求，并記錄電纜信息。選擇充電樁型號(hào)時(shí)，應(yīng)考慮新能源汽車用戶的意見，并基于實(shí)際情況決定。同時(shí)，工作人員必須了解小區(qū)供電類型，并在國家電網(wǎng)批準(zhǔn)后進(jìn)行布線。

4）在安裝新能源汽車充電樁時(shí)，首先需確定充電樁與車輛的距離并預(yù)留適當(dāng)空間。若充電口位于車輛側(cè)面，充電樁與車之間應(yīng)保持至少40厘米距離以避免妨礙車門開啟；若安裝在車輛尾部，則距離應(yīng)超過50厘米。

在安裝充電樁時(shí)，需確保其與地面設(shè)施保持適當(dāng)距離，避免相互影響。并在安裝后留出檢修空間，確保符合建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，以便后期調(diào)整而不損壞設(shè)備。

完成充電樁安裝后，駕駛電動(dòng)汽車至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行功能測(cè)試，確認(rèn)充電樁運(yùn)行正常。通過目測(cè)和核對(duì)電纜上的標(biāo)記來估算電纜用量，若無顯著誤差，即可支付安裝費(fèi)用。

3新能源汽車充電樁安裝注意事項(xiàng)

在安裝充電樁時(shí)，安全規(guī)范至關(guān)重要。由于充電樁具有潛在風(fēng)險(xiǎn)，任何安裝缺陷都可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果。例如，高電壓可能對(duì)用戶構(gòu)成威脅；接地不良可能導(dǎo)致觸電；充電槍插頭若未鎖緊，無安裝電子鎖裝置，用戶使用充電插頭時(shí)仍帶電，存在極大危險(xiǎn)；充電樁安裝過程中安裝不當(dāng)（如密封性不好，沒做好防水）可能導(dǎo)致短路和觸電事故。因此，安裝過程中必須遵循嚴(yán)格規(guī)范，確保工作人員和用戶的安全。安裝現(xiàn)場(chǎng)可能受降雨等天氣影響，需搭建防雨棚以保護(hù)設(shè)備和人員安全。所有安裝和檢修工作應(yīng)受到監(jiān)督，以提升工作人員的責(zé)任感和技術(shù)水平，定期培訓(xùn)也是必要的，以提高安裝質(zhì)量和安全性。

充電樁安裝完成并檢驗(yàn)合格，投入使用后需宣傳操作規(guī)范，確保用戶安全使用，防止事故發(fā)生。

4安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營云平臺(tái)

4.1概述

安科瑞新能源充電樁收費(fèi)云平臺(tái)利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)車充電樁的實(shí)時(shí)監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集，平臺(tái)提供充電服務(wù)、支付、交易結(jié)算、資產(chǎn)管理及電能管理，明細(xì)查詢等功能。平臺(tái)還可以預(yù)警充電機(jī)的過溫、漏電和電壓異常，絕緣低等故障，并支持多種以太網(wǎng)、4G或者WIFI等網(wǎng)絡(luò)接入方式，方便用戶通過微信、支付寶、云閃付支付方式掃碼充電。

4.2應(yīng)用場(chǎng)所

為建筑、居住小區(qū)、實(shí)業(yè)單位、商業(yè)綜合體、學(xué)校、園區(qū)等充電樁模式的充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)。

4.3系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

4.3.1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：

數(shù)據(jù)采集層使用modbus-rtu協(xié)議，負(fù)責(zé)采集電瓶車充電樁的電力數(shù)據(jù)。

網(wǎng)絡(luò)傳輸層通過4G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)發(fā)送至數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。

數(shù)據(jù)中心層由應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)服務(wù)器組成，分別部署服務(wù)和數(shù)據(jù)庫。

客戶端層允許管理員通過瀏覽器訪問收費(fèi)平臺(tái)，用戶通過刷卡或掃碼啟動(dòng)充電。

平臺(tái)可提供實(shí)時(shí)監(jiān)控管理、交易、故障管理、統(tǒng)計(jì)分析和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理等功能，并為運(yùn)維人員和充電用戶分別提供APP和小程序。

4.4安科瑞充電樁云平臺(tái)系統(tǒng)功能

4.4.1智能化大屏

智能化大屏展示站點(diǎn)分布，統(tǒng)計(jì)設(shè)備狀態(tài)、使用率、充電次數(shù)、時(shí)長(zhǎng)、金額、度數(shù)及故障等信息。同時(shí)可查看站點(diǎn)詳情、充電樁列表、充電記錄、收益、能耗、故障記錄。統(tǒng)一管理小區(qū)充電樁，監(jiān)控設(shè)備使用率，優(yōu)化資源分配。

4.4.2.實(shí)時(shí)監(jiān)控

監(jiān)視充電設(shè)施運(yùn)行，涵蓋充電樁狀態(tài)、回路狀況、充電電量及電壓/電流，以及告警信息。

4.4.3交易管理

平臺(tái)管理人員負(fù)責(zé)管理充電用戶賬戶，包括充值、退款、凍結(jié)和注銷等操作，并能查看小區(qū)用戶每日充電交易的詳細(xì)信息。

4.4.4故障管理

設(shè)備自動(dòng)報(bào)告故障，平臺(tái)管理人員查看并派發(fā)處理，運(yùn)維人員通過APP接收故障通知并上報(bào)處理結(jié)果，充電用戶可通過小程序反饋問題。

4.4.5統(tǒng)計(jì)分析

通過系統(tǒng)平臺(tái)，可查詢充電站點(diǎn)位置、充電設(shè)施、充電時(shí)長(zhǎng)、充電方式等的交易和能耗統(tǒng)計(jì)信息。

4.4.6基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理

建立運(yùn)營商戶后，運(yùn)營商能管理站點(diǎn)和充電設(shè)施，包括維護(hù)信息、定價(jià)、折扣和促銷活動(dòng)，并處理用戶充值、凍結(jié)和解綁事宜。

4.4.7運(yùn)維APP

運(yùn)維人員可管理充電站點(diǎn)，處理故障，查詢流量卡和充電情況，遠(yuǎn)程設(shè)置參數(shù)，并接收故障通知。

4.4.8充電小程序

面向充電用戶，提供查看附近空閑充電設(shè)備的功能，包括掃碼充電、賬戶充值、充電卡綁定、交易查詢和故障申訴等服務(wù)。

4.5系統(tǒng)硬件配置

5 結(jié)束語：

研究表明，隨著國家對(duì)綠色環(huán)境的重視和新能源汽車的普及，其未來發(fā)展前景廣闊。當(dāng)前，新能源汽車依賴充電樁充電，因此充電樁的合理安裝成為關(guān)鍵問題。作為能源基礎(chǔ)設(shè)施，充電樁的安裝不僅要考慮其效能，還要注重施工規(guī)范，確保安裝和檢修人員以及用戶的使用安全。

參考文獻(xiàn)：

[1] 張笛. 我國電動(dòng)汽車充電樁標(biāo)準(zhǔn)分析及展望[J]. 中國標(biāo)準(zhǔn)化， 2022，000(24):41-42.

[2] 楊麗君， 陳珍. 新能源充電樁安裝位置的選擇優(yōu)化方案[J]. 農(nóng)機(jī)使用與維修， 2021，000（4）:45-46.

[3] 閆騰.淺談新能源汽車充電樁安裝以及安全

[4] 安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用手冊(cè).2022.05版.

審核編輯 黃宇