亞像素級(jí)視覺(jué)測(cè)量

精準(zhǔn)捕捉橋梁撓度細(xì)微變化

一輛60km/h的大貨車通過(guò)100m的橋梁，大概只需6.25s，那么必須要在短時(shí)間內(nèi)高頻捕捉橋梁的微小形變（也就是上面說(shuō)的橋梁撓度變化）。

視覺(jué)測(cè)量技術(shù)

在撓度監(jiān)測(cè)應(yīng)用中已被廣泛認(rèn)可，通過(guò)在橋梁每跨的跨中或四分點(diǎn)布設(shè)靶標(biāo)，用相機(jī)監(jiān)測(cè)靶標(biāo)將靶標(biāo)的像素變化轉(zhuǎn)化為位移量，從而實(shí)現(xiàn)撓度測(cè)量。但傳統(tǒng)產(chǎn)品，安裝需現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量標(biāo)定，存在人工測(cè)量誤差，且靶標(biāo)需要供電，安裝維護(hù)成本較高。

系統(tǒng)所配備的視覺(jué)位移相機(jī)可自動(dòng)完成靶標(biāo)標(biāo)定，無(wú)需人工參與，實(shí)現(xiàn)亞像素級(jí)精度的靶標(biāo)動(dòng)態(tài)位移監(jiān)測(cè)，當(dāng)測(cè)量距離為20米時(shí)測(cè)量的誤差不超過(guò)±0.1毫米，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的動(dòng)態(tài)測(cè)量。

同時(shí)，為捕捉高頻變化目標(biāo)，相機(jī)采用全局曝光傳感器（GMOS），采集頻率最大可達(dá)50Hz，即每秒至少進(jìn)行50次數(shù)據(jù)采集，有效避免傳統(tǒng)卷簾曝光方式造成的畫(huà)面拖影、變形，還原更多橋梁形變細(xì)節(jié)。

無(wú)懼環(huán)境干擾

穩(wěn)定監(jiān)測(cè)保障橋梁健康運(yùn)行

橋下視覺(jué)測(cè)量常常會(huì)受到雨霧、強(qiáng)光等環(huán)境干擾?；诤？低暤讓訄D像處理能力的深厚積累，系統(tǒng)利用強(qiáng)光抑制、特定波段成像算法采用自有AI ISP技術(shù)成像，可消除順逆光、霧氣、高溫?zé)崂说瘸上窀蓴_，穩(wěn)定監(jiān)測(cè)確保數(shù)據(jù)的有效性。

同時(shí)，系統(tǒng)所配備的靶標(biāo)免供電，安裝簡(jiǎn)便易維護(hù)，免外場(chǎng)人工標(biāo)定，有效避免人工測(cè)量誤差，畫(huà)面如遇遮擋還可自動(dòng)告警成像效果更清晰、穩(wěn)定。

多維數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)

多重保障、多份安心

系統(tǒng)采集的橋梁撓度數(shù)據(jù)還可與車輛荷載、車輛路線、車型特征、交通流量等數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)分析，形成一套集監(jiān)測(cè)預(yù)警、可視化、風(fēng)險(xiǎn)溯源的一體化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，保障橋梁設(shè)施安全運(yùn)行，

同時(shí)，雙快門技術(shù)的設(shè)計(jì)支持一機(jī)多用，可同步兼顧高頻測(cè)量與實(shí)時(shí)畫(huà)面監(jiān)測(cè)，掌握橋梁周邊實(shí)時(shí)情況，多重保障更安心。

此外，針對(duì)橋梁?jiǎn)慰缍?0米以內(nèi)、取電取網(wǎng)困難的場(chǎng)景，?？低曔€推出太陽(yáng)能取電的低功耗版本，滿足不同橋梁運(yùn)維場(chǎng)景數(shù)字化監(jiān)測(cè)需要。

不止橋梁監(jiān)測(cè)場(chǎng)景，?？低曇曈X(jué)位移監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以其高精度、更穩(wěn)定、易維護(hù)等產(chǎn)品特點(diǎn)，同樣適用于邊坡位移、水利大壩、地質(zhì)沉降、隧道沉降、房屋建筑等場(chǎng)景的數(shù)字化監(jiān)測(cè)運(yùn)維需求。