揚(yáng)聲器概述

揚(yáng)聲器（SPEAKER）俗稱喇叭，內(nèi)部是由吸鐵石和線圈動過震動發(fā)聲，是一套音響系統(tǒng)中不可或缺的重要器材。所有的音樂都是通過揚(yáng)聲器發(fā)出聲音，供人們聆聽、欣賞。作為將電能轉(zhuǎn)變?yōu)椤奥暷堋钡奈┮黄鞑?，揚(yáng)聲器的品質(zhì)、特性，對整個(gè)音響系統(tǒng)的音質(zhì)，起著決定性作用。由于汽車的特殊性，無法在汽車內(nèi)安裝像家庭影院一樣的通用的音箱，而是直接將各個(gè)車載揚(yáng)聲器安裝在汽車上，一輛高檔汽車甚至可以安裝十多個(gè)揚(yáng)聲器。

揚(yáng)聲器主要有雙圓錐形、兩路式、三路式、獨(dú)立組件式、超低音單元等。獨(dú)立組件式包括獨(dú)立的高音單元和獨(dú)立中音單元及分頻網(wǎng)絡(luò)，一般裝于汽車前門。一般來說，揚(yáng)聲器的口徑越大，低頻越好，所以喜歡聽低音的話，最好配大一些口徑的揚(yáng)聲器。

揚(yáng)聲器材料結(jié)構(gòu)及組成

揚(yáng)聲器一般由防塵帽，音盆，音圈，盆架，接線端子，磁鐵等組成。

1、音盆：功放輸出的信號驅(qū)動音盆振動從而實(shí)現(xiàn)聲音的重放，音盆的材質(zhì)決定了揚(yáng)聲器的音質(zhì)特征。按材質(zhì)用途區(qū)分為中低音音盆和高音音盆。

（1）中低音音盆材質(zhì)

a復(fù)合紙盆：重量輕，強(qiáng)度大，多用于低音及還原人聲。

bPP盆：合成塑料，價(jià)格低廉但聲音的表現(xiàn)力不足。

c金屬盆：重量大，強(qiáng)度大，靈敏度低，對DJ音質(zhì)的表現(xiàn)力好。

d編織盆：音質(zhì)表現(xiàn)力好，如蠶絲亞麻，碳纖。

（2）高音音盆材質(zhì)

a有機(jī)膜：一般用于同軸揚(yáng)聲器的高音，承受功率小，容易燒壞，聲音表現(xiàn)力不足。

b金屬膜：高音清脆嘹亮，大功率時(shí)，以及DJ音質(zhì)表現(xiàn)力好。

c絲膜：音質(zhì)人聲方面有較好的表現(xiàn)力，特別是在較小的功率輸入時(shí)也有很好的表現(xiàn)力。

2、盆架：起支撐作用，材料一般有：鐵皮，壓鑄，合成材料。

3、音圈：接通音頻電流（交流電）的線圈，音圈的性能直接影響聲壓頻率特性，聲壓級，失真，音質(zhì)等。主要材質(zhì)有BOBBIN，漆包線，補(bǔ)強(qiáng)紙，錦絲線。它是揚(yáng)聲器的心臟，揚(yáng)聲器的損壞往往都是從音圈開始。

4、磁鐵

a鐵氧體：效率中等，體積大，價(jià)格低，穩(wěn)定性好。

b釹磁：太空磁，體積小，磁性是鐵氧體的7倍，但不穩(wěn)定，易被消磁。

c鍶磁：效率高，體積小不宜大，使用于高音揚(yáng)聲器。

5、拆環(huán)：用于支撐音盆的振動系統(tǒng)，并提供彈性恢復(fù)和阻尼的作用。主要材質(zhì)有復(fù)合紙，塑料泡沫，布，橡膠等。

6、防塵帽：用于防止灰塵，雜物進(jìn)入磁間隙中。主要材質(zhì)有復(fù)合紙，布，鋁合金，塑料，碳纖編織等。

7、接線端子：通過喇叭線與功放相連，聲音傳輸?shù)?a target="_blank">接口。接線端子有焊接式和插孔式，標(biāo)有正（+）極，負(fù)極（-）對應(yīng)連接功放或者分頻器的正負(fù)極。

揚(yáng)聲器主要參數(shù)

1、喇叭尺寸：a喇叭尺寸越大頻寬就越寬，b影響實(shí)際安裝

2、峰值功率：喇叭的瞬時(shí)最大功率

3、額定功率：喇叭正常工作的實(shí)際有效功率

4、靈敏度：靈敏度又稱聲壓級，靈敏度越高所需要的輸入功率越小，在功率一樣的情況下，對功放的功率要求越小，音源輸出的聲音越大。靈敏度越高失真度就越大。

5、阻抗：喇叭的電阻值，一般有2Ω、4Ω、6Ω、8Ω，以4Ω最為常見。

6、頻響范圍：喇叭所能重放的音頻信號的最低頻率與最高頻率之間的范圍（單位為Hz）以及頻率范圍內(nèi)的不均勻度（單位為dB）

汽車音響中的喇叭分類

1、單元喇叭

其實(shí)單元喇叭大多數(shù)是原車音響喇叭，在結(jié)構(gòu)上比較簡單，質(zhì)地較輕；在聲音的表現(xiàn)方面：高音不清晰，低音不厚，只能表現(xiàn)在中音范圍中。

2、同軸喇叭

同軸喇叭顧名思義，就是把高中音的揚(yáng)聲器放置在同一底盤上。從特點(diǎn)上看成本低，較容易驅(qū)動，較易于安裝，但無論是聲相定位，還是音色都不太如人意，但是價(jià)格較便宜，為多數(shù)人接受。所以一般汽車音響改裝店大多會推薦做后聲場喇叭來使用。

3、套裝喇叭

套裝喇叭主要由高音揚(yáng)聲器，中音揚(yáng)聲器，分頻器等組成。一般分為二分頻和三分頻，一套分體喇叭包括一個(gè)高音頭、一個(gè)中低音喇叭和一個(gè)分音器，有利于聲場的定位。

分頻器是什么呢？

分頻單元則是將各音域單體分開設(shè)計(jì)和制造，再以分頻器將各單體連接，使之整個(gè)音域做到極低的音染和準(zhǔn)確重放。故可以獲得更好的聲場及清晰的層次感。

套裝喇叭有優(yōu)秀的聲場定位能力，所以一般都用在前聲場。套裝喇叭的聆聽效果優(yōu)于同軸喇叭，那些對音響級別要求較高、希望配置一套中高檔音響的發(fā)燒友，大多選用套裝喇叭。

4、低音喇叭

低音喇叭為了更好的低頻，大口徑單元仍為首選。不同安裝車型有不同的選擇，目前低音喇叭在市面上有輪型與超薄低音、箱體喇叭（需專門制作低音箱）。

輪型與超薄低音占用空間少、花費(fèi)少；而箱體喇叭：音質(zhì)效果較好；其分為密閉與開孔：密閉音質(zhì)較厚重，適合人聲；開孔低頻更多，更強(qiáng)悍。低音極大的改善車內(nèi)的聽音效果感受。特別是高速行車中，低音會大大減弱，增加一個(gè)低音系統(tǒng)是很有必要的。

汽車揚(yáng)聲器與家用揚(yáng)聲器區(qū)別

溫度

家用揚(yáng)聲器在房間內(nèi)使用，因此溫度差小，而汽車在室外工作，隨著氣候變化無常，溫差大，所以要抗溫度老化。

濕度

汽車在下雨時(shí)、走有水路段、洗車時(shí)都要受到潮濕的襲擊，所以車用揚(yáng)聲器需防潮，現(xiàn)在多采用防潮的化學(xué)合成材料音盆。

塵土

家電揚(yáng)聲器在房間內(nèi)使用，故塵土少，而車內(nèi)塵土多，需要防塵罩防止音圈摩擦產(chǎn)生噪聲。

振動

車用揚(yáng)聲器隨時(shí)隨地受到汽車運(yùn)動時(shí)的振動沖擊，所以設(shè)計(jì)上要牢固不能松動。

噪聲

考慮到各種噪聲和振動情況，所以使用的材料有所不同，要采用各種方式抵消不同的噪聲。

阻抗

汽車供電電壓低，為了獲得大的功率，揚(yáng)聲器的阻抗都較小，多使用4、3.2和2。

車載揚(yáng)聲器用途

揚(yáng)聲器在汽車音響系統(tǒng)中的重要性更為突出。要讓車載揚(yáng)聲器表現(xiàn)出極佳的音色與定位感，與家用音響相比，技術(shù)要求與困難程度都要高出許多。車載揚(yáng)聲器的不利因素繁多而復(fù)雜，因?yàn)樵谄噧?nèi)部空間里，存在一些房屋內(nèi)所沒有的不利因素：窄小的空間，不規(guī)則的物體，復(fù)雜的環(huán)境（噪音、震動、車用材料等）以及揚(yáng)聲器的安裝位置（受汽車內(nèi)外造型所限）；更重要的是聆聽位置不佳，偏左、偏右兩方；而且由于揚(yáng)聲器的指向并非正面平均對稱，導(dǎo)致了復(fù)雜的頻率，相位差與波峰、波谷、駐波、反射性時(shí)差，混響時(shí)間過長（共鳴）等等，不利于聆聽的問題。盡管如此，我們還是可以通過了解音響系統(tǒng)器材的屬性、用途、類別、相容性以及揚(yáng)聲器的特性，加上正確的安裝經(jīng)驗(yàn)與技巧，正確處理不同頻寬揚(yáng)聲器的安裝位置，保持其良好的指向性，與相容的功率放大器作技術(shù)性調(diào)校，最終獲得良好的效果。