發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)中最迷人也最值得我們不斷深入探求的無(wú)疑就是進(jìn)排氣部分了，圍繞進(jìn)排氣的改進(jìn)和研究正不斷刷新著發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率上限。今天我們來(lái)聊聊發(fā)動(dòng)機(jī)前沿技術(shù)之“無(wú)凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)”，看看這種純電控氣門的可行性究竟有多大？

● 概念解析

無(wú)凸輪軸氣門驅(qū)動(dòng) （ camshaftless valve actuation）就是取消發(fā)動(dòng)機(jī)傳統(tǒng)氣門機(jī)構(gòu)中的凸輪軸及其從動(dòng)件 ，而以電磁 、電液 、電氣或其他方式來(lái)驅(qū)動(dòng)氣門 。

● 凸輪軸及其工作原理

● 無(wú)凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)概念

● 無(wú)凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

● 全文總結(jié)：

關(guān)于無(wú)凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)的資料目前非常有限，僅有幾家發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)公司做了一些相關(guān)的測(cè)試和概念研究，可以說(shuō)離真正量產(chǎn)還有比較大的距離。但回首車用內(nèi)燃機(jī)從發(fā)明到現(xiàn)在100多年的發(fā)展歷程，最大的感慨莫過(guò)于我們的技術(shù)工程師總是能夠不斷突破著原有的效率極限，使其變得越來(lái)越好用，越來(lái)越省油，這不正是諸如“無(wú)凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)”等理論技術(shù)不斷應(yīng)用的結(jié)果么？