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中國的智能制造應該從現(xiàn)在最熱的領域入手

hrBc_xuyongshuo ? 來源:未知 ? 作者:李倩 ? 2018-08-14 11:24 ? 次閱讀
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芝諾是最早使用歸謬法的哲學家,而歸謬法中最有名氣的是阿喀琉斯永遠追不上烏龜?shù)墓适隆0⒖α鹚挂驗榕艿每於酗w毛腿之稱,芝諾悖論認為,烏龜先跑10碼,讓阿喀琉斯去追這個烏龜,比賽開始后,阿喀琉斯迅速起跑,很快追上了10碼;而這時烏龜卻前進了1碼,阿喀琉斯接著又追上了,而烏龜又前進了一點。每次阿喀琉斯追上烏龜,烏龜就又前進了一點。之諾認為,無論阿喀琉斯跑得多快,都永遠無法追上對手。

這個故事,就是非常知名的芝諾悖論,顯然阿喀琉斯是非常容易追上烏龜?shù)?,但芝諾悖論的問題出在哪里?

1、芝諾導入了錯誤的場景。阿喀琉斯為什么不會預判烏龜方向,為什么總是追趕烏龜過去的目標,不去直接走向烏龜未來的目標。

2、芝諾將距離無限細分,而無限細分的后的距離(或時間)可以忽略不計,但卻被芝諾給放大了。

芝諾悖論因為事情太明顯,所以很容易發(fā)現(xiàn)芝諾悖論的問題根源。但在實際應用中,卻有很多人,通過導入錯誤的場景來迷惑人。

中國處于工業(yè)1.0、2.0、3.0的企業(yè)都存在

自從工業(yè)4.0概念由中國引入中國以來,很多專家研究工業(yè)4.0,為了表達中國的工業(yè)差距大,有些專家說中國企業(yè)中,處于工業(yè)1.0、2.0、3.0的企業(yè)都存在。從德國工業(yè)的發(fā)展看,德國經(jīng)歷過工業(yè)1.0,2.0,3.0,正在走向工業(yè)4.0。

從這個場景看,似乎中國工業(yè)也要經(jīng)歷1.0,2.0,3.0的階段。但是他們忽視了一個基本要素,工業(yè)1.0是工業(yè)以蒸汽機為動力,而工業(yè)2.0是電力的使用;這兩類動力是替代關系,當有了工業(yè)2.0,那么工業(yè)1.0就被淘汰了。

而中國工業(yè)的發(fā)展遠遠落后于先進國家,當中國引進國外的技術(shù)時,國外就已經(jīng)實現(xiàn)了工業(yè)2.0,那么中國是否有機會引進工業(yè)1.0的技術(shù)?我相信是不會引進工業(yè)1.0的技術(shù)。

中國最落后的產(chǎn)業(yè),可能還沒有經(jīng)歷工業(yè)化,那么只能說是手工業(yè),而不可能是工業(yè)1.0。

所以有很多時候,借鑒歷史經(jīng)驗的時候,導入了錯誤的場景,就會形成錯誤的判斷。

中國的智能制造應該從現(xiàn)在最熱的領域入手

在中國智能制造的策略上,有很多專家認為中國技術(shù)落后,要將這些技術(shù)追趕上之后,再去追趕最熱的技術(shù)。

但是落后的技術(shù)如何追趕?以汽車制造業(yè)為例,發(fā)達國家經(jīng)過幾十年發(fā)展起來的汽車工業(yè),在發(fā)展的過程中,逐步積累經(jīng)驗,建立起完善的體系,并用知識產(chǎn)權(quán)將其它國家追趕的路徑完全堵死。

當中國汽車制造行業(yè)開始發(fā)展,已經(jīng)有國外先進經(jīng)驗,沒有給中國企業(yè)從頭開始的機會;全部重新開始,必然競爭不過已有經(jīng)驗的車企。

所以中國汽車根本沒有機會,而變化發(fā)生在新能源汽車,當新能源汽車成為各個國家發(fā)展重點的時候,這個時候場景發(fā)生了變化,中國企業(yè)是有機會借助新能源汽車的機會,與先進車企站到一個起跑線上。不是說中國距離發(fā)達國家的技術(shù)沒有差距,而是要保證在新的領域,不再有差距;落后領域在慢慢補短板。

就如高鐵的發(fā)展一樣,中國的高鐵技術(shù)距離發(fā)達國家有巨大的差距;但各個國家都沒有建高鐵的時候,中國利用建造高鐵的市場需求,擁有了高鐵的集成技術(shù),而國外企業(yè)集成經(jīng)驗距離中國就有了差距,而更多高鐵技術(shù)是通過高鐵集成的,有了高鐵的集成技術(shù),我們就有機會逐步實現(xiàn)高鐵一些部件的國產(chǎn)化。

其實智能制造也是類似:未來工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的發(fā)展就類似于高鐵里的高鐵集成,利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺集成工業(yè)設備,所以我們的工業(yè)設備距離國際先進國家的差距實在太大,短期是不可能追趕上的;但我們擁有自己的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺,就可以整合工業(yè)設備,給設備制造企業(yè)的追趕留下了機會。

中國的落后產(chǎn)業(yè)應該瞄準的是未來目標

就如芝諾悖論一樣,當我們落后別人時,我們設定的目標時別人過去的位置,當我們追趕上別人的位置的時候,別人由進步了。而我們設定的目標與別人要去的目標一致,當我們到達目標時,就追上別人了。

中國的制造業(yè)也是這樣,當?shù)聡岢龉I(yè)4.0的概念時,我們也要瞄著德國工業(yè)4.0的目標,而不應該盯著工業(yè)3.0的目標,當我們實現(xiàn)工業(yè)3.0的時候,德國實現(xiàn)工業(yè)4.0;當我們實現(xiàn)工業(yè)4.0的時候,德國又進步了。

如果我們瞄著工業(yè)4.0的目標,在追趕的同時,逐步完善工業(yè)3.0的技術(shù),當工業(yè)4.0實現(xiàn)時,我們借助整合國外3.0的技術(shù),在4.0的平臺層占據(jù)一定影響力,逐步完善3.0技術(shù)。

這樣才有機會不再落后。

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原文標題:從芝諾到智能制造場景的差異

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