昨日，5GAA在上海國際汽車城舉辦2025車聯(lián)網(wǎng)中國發(fā)展與國際合作論壇，華為無線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品線5G-A領(lǐng)域副總裁王飛受邀發(fā)表主題演講。他表示，汽車正在向網(wǎng)聯(lián)化和智能化飛速發(fā)展。未來，5G-A網(wǎng)絡(luò)將成為底座，賦能智慧座艙AI Agent和智能駕駛AI Agent，進(jìn)入云端大模型與車端小模型協(xié)作的新階段，為L3+智慧出行的持續(xù)創(chuàng)新與規(guī)模商用打下堅實基礎(chǔ)。

無論是汽車乘坐體驗還是駕駛體驗，智能化已經(jīng)全面進(jìn)入用車的每個方面，真正成為人們工作、居家之外的“第三空間”。目前的智能座艙正向媒體內(nèi)容高清化和業(yè)務(wù)場景多元化升級。隨著座艙中屏幕尺寸和數(shù)量的增長，媒體的豐富性和體驗效果也隨之提高，向4K、60FPS高幀率和vivid沉浸式體驗進(jìn)一步升級。在業(yè)務(wù)場景上，車載XR、高清視頻、無損音樂、視頻會議等在越來越多的汽車上普及，讓汽車成為移動的娛樂和工作空間。汽車正在從單純的交通工具向車主的智慧空間和情感伴侶升級，座艙智能體將會更好的識別車主意圖，對座艙域的車載應(yīng)用進(jìn)行全局控制。

而智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展正在深刻改變?nèi)藗兊某鲂蟹绞胶徒煌ú季?。王飛強(qiáng)調(diào)，5G-A車聯(lián)網(wǎng)與云端強(qiáng)大的計算和存儲能力相結(jié)合，能夠為車輛提供更高效、更可靠的駕駛支持。目前，自動駕駛算法模型已基本成熟，通過云端智駕訓(xùn)練場景的不斷優(yōu)化，模型對復(fù)雜路況和場景的識別與應(yīng)對能力顯著提升。然而，目前仍存在部分極端場景需要人工接管以確保安全。當(dāng)前云端遙控駕駛場景已廣泛應(yīng)用于無人營運車的遠(yuǎn)程控制，有效提升了作業(yè)效率，降低了人力與時間成本。華為助力車企實現(xiàn)5G-A遠(yuǎn)端監(jiān)控，實時查看4-6個攝像頭同步回傳的1080P高清視頻，實現(xiàn)高效、安全的操作。目前，部分頭部車企正在探索由云端遙控駕駛向云端輔助自動駕駛演進(jìn)，由云端大模型的快速推理應(yīng)對復(fù)雜的駕駛場景，從而徹底解決極端場景的問題，使能“車位到車位”的自動駕駛體驗。

車載應(yīng)用的智能化，離不開網(wǎng)聯(lián)化的底座賦能與持續(xù)升級。前裝5G已經(jīng)成為中國汽車市場的明確趨勢。中國市場銷售的5G網(wǎng)聯(lián)車比例預(yù)計在2025年底超過30%。一輛汽車的生命周期可達(dá)10年或更高，與之相比，正處于5G黃金時代的蜂窩通信技術(shù)則在以10年一代為周期迭代。車載通信方案與蜂窩網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)代際相匹配，才能讓車主獲得最優(yōu)質(zhì)的出行體驗。華為聯(lián)合產(chǎn)業(yè)伙伴，已經(jīng)孵化了穩(wěn)定支持20Mbps上行速率和20ms空口時延的5G網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新解決方案，隨著5G-A技術(shù)演進(jìn)，網(wǎng)聯(lián)車將支持海量并發(fā)連接，連接體驗將進(jìn)一步優(yōu)化。同時，輕量化5G也已經(jīng)在全國范圍內(nèi)應(yīng)用和推廣，以近似4G通信的成本實現(xiàn)5G普惠。

隨著5G-A網(wǎng)絡(luò)的演進(jìn)和人工智能技術(shù)的發(fā)展，車聯(lián)AI應(yīng)用與5G-A網(wǎng)絡(luò)以螺旋態(tài)勢相互促進(jìn)，讓智能網(wǎng)聯(lián)車為人們提供更安全、更高效、更智能的出行體驗。華為將與產(chǎn)業(yè)各方攜手，推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)演進(jìn)，賦能高階智駕，助力汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。