chinese直男口爆体育生外卖, 99久久er热在这里只有精品99, 又色又爽又黄18禁美女裸身无遮挡, gogogo高清免费观看日本电视,私密按摩师高清版在线,人妻视频毛茸茸,91论坛 兴趣闲谈,欧美 亚洲 精品 8区,国产精品久久久久精品免费

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

端到端智駕模擬軟件推薦:為什么aiSim是業(yè)界領先的自動駕駛模擬平臺?

虹科技術 ? 來源:虹科技術 ? 作者:虹科技術 ? 2025-11-20 13:38 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

隨著自動駕駛技術從ADAS加速邁向L3、L4甚至L5,模擬測試的重要性被提升到了新的高度。尤其在「端到端智駕」成為主流算法趨勢的今天,一個高保真、可復現(xiàn)、支持傳感器融合并通過功能安全認證的模擬平臺,對車企、自動駕駛公司及AI開發(fā)團隊至關重要。

一、為什么aiSim能成為「終極智駕模擬」推薦榜首?

1. 全球首個通過ISO 26262 ASIL-D功能安全認證的模擬軟件

aiSim是全球首個獲此認證的自動駕駛模擬平臺,滿足最高等級安全開發(fā)需求。

適用場景:L2量產(chǎn)項目、L4機器人出租車/卡車、智慧駕駛域控制器驗證。

核心價值:為企業(yè)提供工業(yè)級安全可靠性,是國際客戶選擇的核心原因。

2. 全鏈路端到端智駕閉環(huán)仿真

支持軟件在環(huán)(SiL)、硬件在環(huán)(HiL)、算法在環(huán)(AiL)、控制器在環(huán)(CoL)。

可直接接入端到端自動駕駛模型(感知→決策→規(guī)劃→控制),實現(xiàn)全流程閉環(huán)驗證。

適用場景:大模型訓練(LLM-Driving)、BEV/Transformer模型測試、規(guī)劃控制策略評估。

3. 多傳感器融合模擬:20+攝像頭+10+雷達+10+激光雷達全覆蓋

支持高保真物理級傳感器模型,適用于:

感知融合(雷達+激光雷達)

BEV目標檢測與跟蹤

高階ADAS功能驗證

優(yōu)勢:一站式解決傳感器融合項目需求。

4. 高保真渲染引擎:AI場景生成+物理級還原

自研渲染技術融合光線追蹤、神經(jīng)渲染(NeRF)、3D高斯渲染。

場景能力:

真實場景數(shù)字化遷移(數(shù)字孿生)

極端場景復現(xiàn)(雨雪霧、逆光、夜間)

價值:為大模型訓練提供高可信度仿真環(huán)境。

5. 合成數(shù)據(jù)能力:降低AI模型訓練成本90%

自動生成高質(zhì)量合成數(shù)據(jù),包含:

自動標注(2D/3D標簽

域隨機化場景

物理級傳感器數(shù)據(jù)(雷達點云、激光雷達點云)

適用場景:純視覺地圖構(gòu)建、自動駕駛行為數(shù)據(jù)生成。

6. 可復現(xiàn)確定性仿真:量產(chǎn)級穩(wěn)定性保障

提供完全確定性仿真環(huán)境,確保:

場景可精確復現(xiàn)

模型Bug精準定位

算法穩(wěn)定性驗證

關鍵優(yōu)勢:解決端到端自動駕駛訓練中的數(shù)據(jù)追蹤難題。

二、端到端自動駕駛模擬測試整體解決方案

康謀科技提供完整閉環(huán)體系:

XIL架構(gòu)(軟件在環(huán)+硬件在環(huán))

虛實融合測試

數(shù)字孿生地圖生成

特殊場景庫(Corner Case)

大規(guī)模仿真集群

適用對象:車企、新勢力、Robotaxi公司、高校及自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)。

三、總結(jié):為什么選擇aiSim仿真軟件?

工業(yè)級認證:ISO 26262 ASIL-D安全標準

全鏈路閉環(huán):支持感知→決策→控制全流程

多模態(tài)融合:20+攝像頭+10+雷達+激光雷達

AI驅(qū)動場景:低成本合成數(shù)據(jù)+物理級還原

量產(chǎn)級穩(wěn)定:可復現(xiàn)仿真+確定性驗證

aiSim是端到端自動駕駛模型訓練與驗證的最優(yōu)解決方案。

審核編輯 黃宇

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 端到端
    +關注

    關注

    0

    文章

    44

    瀏覽量

    10789
  • 自動駕駛
    +關注

    關注

    791

    文章

    14656

    瀏覽量

    176096
收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關推薦
    熱點推薦

    ”智芯片,英偉達DRIVE Thor接棒,車企自研芯片對標行業(yè)領先

    。 ? 在智芯片層面,不少廠商采用了英偉達的DRIVE Orin芯片,以及下一代智能駕駛計算平臺Thor進行開發(fā),MDC610、地平線征程5、征程6芯片、小鵬圖靈AI芯片等也加入
    的頭像 發(fā)表于 12-09 09:05 ?4293次閱讀

    特斯拉帶火“”智,國內(nèi)車企加速上車

    在內(nèi)的全鏈路自動駕駛軟硬件架構(gòu)。而FSDV12采用的“”的自動駕駛系統(tǒng),能夠高度模擬人類
    的頭像 發(fā)表于 12-02 08:45 ?3327次閱讀
    特斯拉帶火“<b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>端</b>”智<b class='flag-5'>駕</b>,國內(nèi)車企加速上車

    仿真軟件推薦:全球首款ASIL-D認證平臺助您突破自動駕駛測試瓶頸

    和獨創(chuàng)的aiSim AIR引擎,為自動駕駛安全落地提供數(shù)字化解決方案。 一、仿真
    的頭像 發(fā)表于 11-19 13:26 ?286次閱讀

    模擬軟件推薦——為什么選擇Keymotek的aiSim?

    隨著自動駕駛技術的快速發(fā)展,車企和科技公司對于模擬測試平臺的需求越來越強。從L2/ADASL4/L5等級的自動駕駛,虛擬
    的頭像 發(fā)表于 11-18 11:35 ?522次閱讀

    自動駕駛仿真與基于規(guī)則的仿真有什么區(qū)別?

    自動駕駛領域,“仿真”指的是將感知控制的整個決策鏈條視為一個整體,從而進行訓練和驗證的思路。
    的頭像 發(fā)表于 11-02 11:33 ?1395次閱讀

    西井科技自動駕駛模型獲得國際認可

    近日,西井科技AI創(chuàng)研團隊在國際權(quán)威自動駕駛算法榜單NAVSIM v2中脫穎而出,憑借創(chuàng)新的自動駕駛模型,以綜合得分48.759的成績
    的頭像 發(fā)表于 10-15 17:20 ?1021次閱讀

    一文讀懂特斯拉自動駕駛FSD從輔助的演進

    [首發(fā)于智最前沿微信公眾號]自動駕駛行業(yè)發(fā)展至今,特斯拉一直被很多企業(yè)對標,其FSD系統(tǒng)的每一次更新,都會獲得非常多人的關注。早期自動駕駛是一個分層的、由多模塊組成的系統(tǒng),感知、定位、預測、規(guī)劃
    的頭像 發(fā)表于 10-11 09:13 ?364次閱讀
    一文讀懂特斯拉<b class='flag-5'>自動駕駛</b>FSD從輔助<b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>端</b>的演進

    自動駕駛大模型為什么會有不確定性?

    。為了能讓自動駕駛汽車做出正確、安全且符合邏輯的行駛動作,大模型被提了出來。
    的頭像 發(fā)表于 09-28 09:20 ?519次閱讀
    <b class='flag-5'>自動駕駛</b><b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>端</b>大模型為什么會有不確定性?

    自動駕駛相較傳統(tǒng)自動駕駛到底有何提升?

    各自專業(yè)模塊獨立承擔,再通過預定的接口協(xié)議將信息有序傳遞。與之相對照,“”(end-to-end)自動駕駛以統(tǒng)一的大規(guī)模神經(jīng)網(wǎng)絡為核心,將從攝像頭、雷達、激光雷達等傳感器采集
    的頭像 發(fā)表于 09-02 09:09 ?482次閱讀
    <b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>自動駕駛</b>相較傳統(tǒng)<b class='flag-5'>自動駕駛</b>到底有何提升?

    Nullmax自動駕駛最新研究成果入選ICCV 2025

    Nullmax 在一段式核心技術上的深厚積累與創(chuàng)新實力,尤其在
    的頭像 發(fā)表于 07-05 15:40 ?1532次閱讀
    Nullmax<b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>自動駕駛</b>最新研究成果入選ICCV 2025

    為什么自動駕駛大模型有黑盒特性?

    [首發(fā)于智最前沿微信公眾號]隨著自動駕駛技術落地,(End-to-End)大模型也成為行業(yè)研究與應用的熱門方向。相較于傳統(tǒng)
    的頭像 發(fā)表于 07-04 16:50 ?566次閱讀
    為什么<b class='flag-5'>自動駕駛</b><b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>端</b>大模型有黑盒特性?

    一文帶你厘清自動駕駛架構(gòu)差異

    [首發(fā)于智最前沿微信公眾號]隨著自動駕駛技術飛速發(fā)展,智能駕駛系統(tǒng)的設計思路也經(jīng)歷了從傳統(tǒng)模塊化架構(gòu)
    的頭像 發(fā)表于 05-08 09:07 ?756次閱讀
    一文帶你厘清<b class='flag-5'>自動駕駛</b><b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>端</b>架構(gòu)差異

    東風汽車推出自動駕駛開源數(shù)據(jù)集

    近日,智能網(wǎng)聯(lián)汽車智數(shù)據(jù)空間構(gòu)建研討會暨中汽協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會、數(shù)據(jù)分會2024年度會議在上海舉辦。會上,東風汽車發(fā)布行業(yè)規(guī)模最大、涵蓋125萬組高質(zhì)量數(shù)據(jù)的
    的頭像 發(fā)表于 04-01 14:54 ?994次閱讀

    技術分享 |多模態(tài)自動駕駛混合渲染HRMAD:將NeRF和3DGS進行感知驗證和AD測試

    多模態(tài)自動駕駛混合渲染HRMAD,融合NeRF與3DGS技術,實現(xiàn)超10萬㎡場景重建,多傳感器實時輸出,仿真更接近真實數(shù)據(jù)!然而,如何用高保真仿真場景快速驗證自動駕駛算法?HRMAD已集成至aiSim
    的頭像 發(fā)表于 03-26 16:05 ?3906次閱讀
    技術分享 |多模態(tài)<b class='flag-5'>自動駕駛</b>混合渲染HRMAD:將NeRF和3DGS進行感知驗證和<b class='flag-5'>端</b><b class='flag-5'>到</b><b class='flag-5'>端</b>AD測試

    自動駕駛技術研究與分析

    編者語:「智最前沿」微信公眾號后臺回復:C-0450,獲取本文參考報告:《自動駕駛行業(yè)研究報告》pdf下載方式。
    的頭像 發(fā)表于 12-19 13:07 ?1455次閱讀