屏探無界，軒顯未來

-智能座艙生態(tài)論壇-

2025年11月18日，由天馬微電子主辦，中國電動汽車百人會、中國汽車工業(yè)協(xié)會車用智能顯示分會、中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟支持的智能座艙生態(tài)論壇在武漢光谷希爾頓隆重舉行。

論壇以“屏探無界 軒顯未來”為主題，匯聚了來自行業(yè)協(xié)會、整車廠、Tier1、芯片廠商、科研機構(gòu)及媒體的兩百位代表，圍繞智能座艙的技術(shù)趨勢、用戶體驗、AI融合與產(chǎn)業(yè)協(xié)作等議題展開深度交流。中國電動汽車百人會副秘書長、車百智庫研究院院長師建華，國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心總經(jīng)理、中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書長原誠寅，天馬微電子副總裁崔鵬、天馬微電子副總裁葉道福等嘉賓出席論壇。論壇由天馬微電子研發(fā)中心副總經(jīng)理李雄平博士主持。

論壇伊始，中國電動汽車百人會副秘書長、車百智庫研究院院長師建華作開場辭。他指出智能座艙是汽車智能化關(guān)鍵賽道。當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)與AI深度融合，正從聚焦智能駕駛、技術(shù)路線明晰的“智能化階段”，邁向重用戶體驗、以智能座艙為競爭焦點的“AI化階段”。

同時智能座艙對前沿技術(shù)的承載能力突出，AI大模型、聲光電等技術(shù)可輕松集成，其中AI大模型上車將徹底變革功能開發(fā)范式——摒棄傳統(tǒng)功能堆疊模式，通過“功能原子化、服務(wù)場景化”思路整合底層模塊，形成基礎(chǔ)功能池，再依據(jù)場景編排個性化服務(wù)，使人車關(guān)系升級為“協(xié)作+監(jiān)督”，汽車也將從交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃臃?wù)助手。這一變革將催生海量點狀應(yīng)用，有望誕生AI汽車時代“殺手級”產(chǎn)品，同時讓汽車成為全新流量入口，推動車企與應(yīng)用服務(wù)商構(gòu)建緊密共生關(guān)系，加速“數(shù)據(jù)+軟件”訂閱服務(wù)落地，促使行業(yè)盈利重心從整車銷售向軟件及增值服務(wù)轉(zhuǎn)移。

國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心總經(jīng)理、中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書長原誠寅發(fā)表致辭。他表示中國新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車近年高速成長，產(chǎn)銷規(guī)模、產(chǎn)品能力與生態(tài)體系持續(xù)突破，正從汽車大國向汽車強國邁進。新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展“上半場為電動化，下半場為智能化”，而智能化的核心聚焦智能駕駛、智能座艙與車聯(lián)網(wǎng)三大領(lǐng)域。當(dāng)前汽車已逐步從傳統(tǒng)交通工具，升級為集信息、娛樂、辦公功能于一體的“第三空間”。其中，智能座艙是車企展現(xiàn)產(chǎn)品力的關(guān)鍵戰(zhàn)場，也是用戶感知價值最直接的環(huán)節(jié)。他表示，天馬作為車載顯示領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，以“屏探無界”的創(chuàng)新精神，持續(xù)推動著行業(yè)邊界的拓展。而“軒顯未來”正承載著我們對下一代智能座艙的共同期待。

天馬微電子副總裁崔鵬首先向遠道而來的各位嘉賓表示最熱烈的歡迎！他表示全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向智能化、電動化轉(zhuǎn)型，智能座艙已從技術(shù)探索邁入場景化、個性化發(fā)展新階段。作為“人車共生”第三空間的核心，它正重塑出行體驗，成為汽車產(chǎn)業(yè)價值重構(gòu)的關(guān)鍵支點，其創(chuàng)新邊界也在持續(xù)突破。天馬作為深耕車載顯示領(lǐng)域三十余載的先行者，始終以技術(shù)創(chuàng)新為引擎，以客戶和市場的需求為導(dǎo)向，致力賦予車載屏渾然天成的科技“美”感，不斷優(yōu)化用戶體驗。天馬不僅持續(xù)領(lǐng)跑全球車規(guī)顯示、車載儀表顯示市場，更在Mini-LED、Micro-LED、柔性顯示等前沿技術(shù)領(lǐng)域構(gòu)筑了系統(tǒng)化創(chuàng)新能力。面對AI時代的人機共融趨勢，天馬正積極推動顯示技術(shù)從“信息載體”向“交互樞紐”戰(zhàn)略升級——通過整合多模態(tài)感知、智能表面、AR-HUD等創(chuàng)新技術(shù)，讓屏幕成為座艙AI能力的可視化載體，實現(xiàn)更自然、更沉浸、更懂你的智慧交互體驗。

PART 01

產(chǎn)業(yè)趨勢：AI驅(qū)動座艙演進，從顯示到“信任樞紐”

Omdia資深分析師王子睿（Wray Wang）在《AI驅(qū)動下的智慧座艙新格局》報告中指出，智能座艙正經(jīng)歷從“信息顯示界面”到“AI×光學(xué)信任樞紐”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。他提出，隨著全球法規(guī)如UNECE R155/156、Euro NCAP 2025對DMS/OMS等安全系統(tǒng)提出強制要求，座艙系統(tǒng)已不僅是交互中心，更是“安全與主權(quán)交織的戰(zhàn)略節(jié)點”。AI與光學(xué)技術(shù)的深度融合，推動座艙從“被動響應(yīng)”走向“主動感知”，實現(xiàn)從功能平臺到“以人為本的信任系統(tǒng)”的跨越。他強調(diào)，未來座艙將基于多模態(tài)感知與實時數(shù)據(jù)分析，構(gòu)建起動態(tài)安全防護與個性化服務(wù)能力，成為車輛智能化進程中的核心信任載體。

PART 02

顯示技術(shù)路線：從LCD到Mini/Micro-LED，HUD邁向立體融合

吉利汽車集團智能座艙分院顯示技術(shù)專家姚永利在《智能座艙顯示系統(tǒng)技術(shù)路線分析與展望》中系統(tǒng)梳理了車載顯示的演進路徑。他指出，當(dāng)前顯示技術(shù)正呈現(xiàn)“多元并存、協(xié)同演進”的格局：TFT-LCD憑借成熟供應(yīng)鏈和成本優(yōu)勢仍占主流，Mini-LED背光技術(shù)大幅提升對比度與亮度，OLED憑借快速響應(yīng)與柔性特性攻占高端市場，Micro-LED則被視為“終極顯示技術(shù)”持續(xù)突破量產(chǎn)瓶頸。在HUD領(lǐng)域，技術(shù)已從基礎(chǔ)的WHUD、AR-HUD，演進至斜投影HUD、3D AR-HUD等新形態(tài)。姚永利特別指出，斜投影HUD通過傾斜像面設(shè)計，同時滿足儀表信息近景顯示與AR遠景融合需求，而3D AR-HUD則結(jié)合眼動追蹤與實時渲染，實現(xiàn)更貼合真實道路的導(dǎo)航與安全提示，顯著提升駕駛直觀性與情境感知效率。

用戶定義座艙：從軟件到場景個性化

理想汽車研發(fā)高級總監(jiān)李娟博士在《從軟件定義座艙走向用戶定義座艙》報告中，系統(tǒng)闡釋了座艙從“硬件定義”、“軟件定義”到“用戶定義”的演進邏輯。她指出，在“用戶定義”階段，座艙系統(tǒng)正通過“調(diào)音大師”“任務(wù)大師”“桌面大師”等場景化工具，將控制權(quán)真正交還用戶。例如，“調(diào)音大師”開放196個音效參數(shù)，支持用戶自定義聽音風(fēng)格；“任務(wù)大師”則支持多條件觸發(fā)與自動化控車，實現(xiàn)“人上車即播音樂”“開門提醒物品”等個性化場景。

李娟博士強調(diào)，這一轉(zhuǎn)變的背后是大算力平臺、AI大模型與原子化能力的協(xié)同支持。系統(tǒng)通過持續(xù)學(xué)習(xí)用戶習(xí)慣，實現(xiàn)服務(wù)精準(zhǔn)推薦與界面動態(tài)組織，推動座艙從“千人一面”走向“一人一艙”的深度個性化階段。

PART 04

場景覺醒，感官無界：顯示+集成主流趨勢

天馬微電子產(chǎn)品總監(jiān)苗延盛在《場景覺醒，感官無界》報告中提出，智能座艙顯示正走向“Beyond Screen, Beyond Sense”的新范式。他展示了天馬在超薄、曲面、滑動、折疊、異形切割等顯示形態(tài)上的技術(shù)布局，并強調(diào)“顯示+”系統(tǒng)集成方案正成為下一代智能座艙的核心競爭力。

天馬通過將顯示與DMS、CMS、手勢交互、隱私顯示、艙內(nèi)傳感等功能深度融合，構(gòu)建出多模態(tài)、全場景的交互系統(tǒng)。例如，可切換隱私顯示技術(shù)保障行車與娛樂模式的無縫切換；車頂顯示與結(jié)構(gòu)光、攝像頭的集成，拓展了艙內(nèi)交互維度。苗延盛指出，未來顯示技術(shù)將更注重“場景覺醒”——即系統(tǒng)能感知環(huán)境、理解意圖并動態(tài)適配顯示內(nèi)容，實現(xiàn)真正的“感官無界”體驗。

PART 05

圓桌共識：AI、安全、協(xié)同是未來關(guān)鍵詞

在 “屏探無界 軒顯未來” 智能座艙生態(tài)論壇的圓桌會議上，行業(yè)協(xié)會、整車廠、供應(yīng)鏈企業(yè)等多方代表齊聚一堂，圍繞 AI 大模型應(yīng)用、跨域融合落地、車載顯示創(chuàng)新三大核心議題展開深度探討，為智能座艙產(chǎn)業(yè)發(fā)展勾勒清晰藍圖。圓桌會議由天馬微電子產(chǎn)品總監(jiān)楊圣潔主持。

行業(yè)視角：生態(tài)競爭轉(zhuǎn)向車外 ，跨產(chǎn)業(yè)融合成新趨勢

車百智庫智能網(wǎng)聯(lián)研究院副院長張強指出，當(dāng)前車載內(nèi)部生態(tài)已日趨完善，芯片、操作系統(tǒng)及軟件解決方案均已成熟。未來一兩年，產(chǎn)業(yè)競爭將從車本身生態(tài)轉(zhuǎn)向車外生態(tài)構(gòu)建，充換電、金融保險、洗車養(yǎng)護等服務(wù)的全流程無人化將成為重要方向。車輛將借助自動駕駛技術(shù)實現(xiàn)自主尋樁充電、代客泊車等功能，而座艙作為用戶交互的核心界面，將成為車外生態(tài)落地的關(guān)鍵載體，推動 “車位到車位” 的全場景出行服務(wù)落地。

整車廠實踐：數(shù)據(jù)安全為基，創(chuàng)新貼合用戶需求

奇瑞汽車智能顯示實驗室主任張藝強調(diào)，AI大模型上車重構(gòu)了人車交互模式，數(shù)據(jù)安全與隱私保護是技術(shù)落地的核心前提。奇瑞通過本地數(shù)據(jù)處理、隱私計算、聯(lián)邦學(xué)習(xí)等技術(shù)，實現(xiàn) “數(shù)據(jù)可用不可見”，同時引入量子安全技術(shù)進行精準(zhǔn)校驗，在保障合規(guī)的基礎(chǔ)上推動交互體驗迭代。在創(chuàng)新方向上，奇瑞聚焦安全與能效兩大核心，通過場景化設(shè)計、分階段技術(shù)規(guī)劃、成本平衡策略，避免 “為創(chuàng)新而創(chuàng)新”，與合作伙伴共研共建，確保新技術(shù)與駕駛需求、座艙空間深度匹配。

供應(yīng)鏈創(chuàng)新：差異化布局，平衡成本與體驗

海微科技CEO李林峰表示，公司覆蓋高中低端整車客戶，差異化設(shè)計的核心是預(yù)埋硬件與顯示性能潛力，以適配車輛 5-6 年生命周期內(nèi)的功能升級。針對不同定位車型，海微不僅將大尺寸、Mini LED 等先進技術(shù)下放至入門級車型，還通過產(chǎn)業(yè)鏈深度整合與透明化合作，快速應(yīng)用全球創(chuàng)新技術(shù)。通過規(guī)?；慨a(chǎn)與技術(shù)迭代，其 AD總成價格五年內(nèi)下降一半，實現(xiàn)了用戶體驗提升與成本優(yōu)化的雙向奔赴。

天馬車載：快速響應(yīng)定制化需求，攻克散熱技術(shù)難題

天馬車載國內(nèi)顯示總成事業(yè)部總經(jīng)理王徐鵬介紹，面對商用車抗強光、乘用車異形屏等定制化需求，天馬通過拆分技術(shù)模塊、借鑒消費電子經(jīng)驗、重構(gòu)車載技術(shù)邏輯，縮短開發(fā)周期。在 Mini LED 技術(shù)領(lǐng)域，天馬從源頭優(yōu)化設(shè)計，采用 AI 玻璃技術(shù)減少發(fā)熱，通過動態(tài)調(diào)整算法、新型散熱材料應(yīng)用、結(jié)構(gòu)隔溫設(shè)計等多維度突破散熱難題。同時，與芯片廠商深度協(xié)同，以系統(tǒng)級思維整合硬件與算法，確保顯示效果與穩(wěn)定性。

NOVATEK：雙軌產(chǎn)品矩陣，優(yōu)化芯片適配性能

NOVATEK車載BU負責(zé)人李彥賢分享了芯片領(lǐng)域的平衡策略：30% 資源投入高端技術(shù)研發(fā)，追蹤多屏聯(lián)動等高端需求；70% 資源聚焦主流產(chǎn)品優(yōu)化，滿足入門車型基礎(chǔ)顯示需求。針對 Mini LED 等技術(shù)對芯片的高要求，NOVATEK 通過精細化數(shù)字控制、場景化參數(shù)調(diào)試、分區(qū)優(yōu)化設(shè)計，提升動態(tài)對比度與色彩調(diào)準(zhǔn)能力。同時開發(fā)手機拍攝調(diào)試工具，將適配周期縮短50%，兼顧調(diào)試效率與顯示穩(wěn)定性。

論壇共識：產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同共奏智能座艙進化交響樂

圓桌會議最后，嘉賓們一致認為，智能座艙的進化并非單點突破，而是行業(yè)協(xié)會、整車廠、芯片廠商、模組企業(yè)等多方協(xié)同的結(jié)果。未來，產(chǎn)業(yè)需進一步推動芯片與模組高效適配，讓解決方案更貼合用戶需求，使場景創(chuàng)新精準(zhǔn)落地，加速行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定與平臺搭建。此次論壇的思想碰撞，為產(chǎn)業(yè)鏈深度協(xié)作奠定了基礎(chǔ)，隨著技術(shù)創(chuàng)新與場景落地的持續(xù)推進，更智能、貼心、安全的座艙體驗將早日走進萬千車主生活。

PART 06

天馬展示創(chuàng)新技術(shù)，智能座艙系統(tǒng)能力再升級

在展示區(qū)，天馬展出了一系列前沿車載顯示技術(shù)：IRIS HUD、Smart Cockpit、AM-OLED、InvisiVue等，并在當(dāng)天下午天馬微電子全球創(chuàng)新大會2025（TIC 2025）上發(fā)布了座艙全景投影顯示技術(shù)、沉浸式全視野顯示技術(shù) 、曲面智控顯示技術(shù)、滑動卷曲顯示技術(shù)等，全方位展現(xiàn)了公司在車載顯示領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累和創(chuàng)新實力。

本次論壇不僅是技術(shù)觀點的碰撞平臺，更是智能座艙產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的重要里程碑。天馬微電子副總裁崔鵬表示：“智能座艙的未來，不僅是屏幕的競爭，更是體驗、安全與生態(tài)的競爭。天馬將繼續(xù)與合作伙伴攜手，推動顯示技術(shù)與座艙場景的深度融合，共探無界，共顯未來?！?/p>