汽車行駛時，照明燈具是不可缺少的，而汽車燈具主要的功能有兩點：一是照明功能，即照亮道路，交通標(biāo)志，行人，其他車輛等，以識別標(biāo)志和障礙物；二是信號功能，即顯示車輛的存在和傳達(dá)車輛行駛狀態(tài)的信號。因此，汽車車燈按照其功能也可以主要分為照明燈具和信號燈具，照明燈具主要包括前照燈、前霧燈、倒車燈、牌照燈、壁燈、頂燈、門燈、行李箱燈、閱讀燈、踏步燈、發(fā)動機艙燈等；信號燈具主要包括位置燈、示廓燈、轉(zhuǎn)向燈、行車燈、駐車燈、制動燈、后霧燈、回復(fù)發(fā)射器以及車內(nèi)各類指示燈和警報燈等。

相關(guān)資料顯示，一部中高檔汽車中車燈總成數(shù)量在30個左右。

汽車燈具按光源來分，主要包括白熾燈、鹵素?zé)?、氙氣燈?a target="_blank">LED燈、激光燈等。LED燈不僅在環(huán)保節(jié)能具有較強的優(yōu)勢，而且在造型和顏色上更加自由多變，可以勝任各種不同用途的車燈，受到了廣大廠商和消費者的青睞，隨著成本以及穩(wěn)定性的問題的攻克，LED燈的應(yīng)用將愈發(fā)廣泛。

高工產(chǎn)研LED研究所數(shù)據(jù)顯示，2017年中國LED前照燈的滲透率僅為8.5%，LED霧燈滲透率為10%，日行燈和尾燈的滲透率超過50%；2017年LED汽車燈具前裝市場規(guī)模達(dá)到224億元，同比增長14.2%，LED前照燈受益于價格下降和滲透率快速提升，其市場規(guī)模達(dá)到43.2億元，同比增長超過50%，這也使得國內(nèi)外車燈和LED車燈器件企業(yè)加快在LED前照燈市場的布局。

我們將LED前照燈與其他類型的燈具對比如下：

LED前照燈與鹵素?zé)?、氙氣燈對比，具有壽命長、發(fā)光效率高、響應(yīng)速度快、抗振動性能好，并且LED前照燈可以做得很薄，非常有利于造型；并且不用擔(dān)心光源的熱量對燈具的影響問題，而與激光前照燈對比，LED汽車照明具有較強的成本優(yōu)勢，再加上LED可以滿足未來ADB/Matrix智能前照車燈等對發(fā)光器件的要求，LED前照燈滲透率得到快速提升，目前國內(nèi)20萬以上的中高端車型基本上均已配置LED前照燈，未來隨著LED前照燈價格的進(jìn)一步下降，LED前照燈將進(jìn)一步向10-20萬區(qū)間的汽車滲透。

雖然LED在汽車照明上的應(yīng)用越來越多，但國內(nèi)LED燈具及其LED發(fā)光器件市場還主要由國外所主導(dǎo)，目前國內(nèi)汽車燈具行業(yè)已經(jīng)形成了“一超多強”的競爭格局?！耙怀笔巧虾Ｐ◆椋岸鄰姟卑ǚɡ讑W、斯坦雷、海拉、馬瑞利、大茂偉瑞柯為代表的外資企業(yè)，這些外資企業(yè)在國內(nèi)汽車照明的市場份額超過60%，而國內(nèi)LED汽車照明器件則主要由歐司朗、Lumileds、日亞等所占據(jù)，三者在國內(nèi)的市占率超過80%，國內(nèi)企業(yè)的市占率僅有不到10%。

GGII認(rèn)為導(dǎo)致以下局面的原因包括：

1、國內(nèi)車燈市場主要有合資或者外資占據(jù)，其供應(yīng)鏈比較固定，難以打破，且主機廠考慮到產(chǎn)品可靠性一般會指定LED車燈廠使用歐司朗或Lumileds的器件，因此目前國內(nèi)LED車燈器件主要以國外產(chǎn)品為主；

2、LED車燈進(jìn)入門檻高，國內(nèi)企業(yè)技術(shù)儲備不足，以LED汽車照明器件為例，LED汽車照明中使用到汽車中的LED發(fā)光器件需要達(dá)到車規(guī)級，要求高光效、耐溫好，同時對LED芯片的穩(wěn)定性和一致性要求非常高，要求企業(yè)通過TS16949，要求LED器件通過AECQ101或AECQ102體系認(rèn)證（要求LED芯片Tj=150℃（前大燈要求175℃）），技術(shù)門檻較高，再加上國內(nèi)LED企業(yè)布局較晚，技術(shù)相對落后，因此國內(nèi)LED汽車照明市場基本還是由國外企業(yè)所主導(dǎo)。

為了打破LED車燈由海外巨頭主導(dǎo)的局面，GGII對國內(nèi)LED企業(yè)的建議如下：

1、面對高門檻的前裝市場，國內(nèi)LED企業(yè)可以首先在車燈的后裝市場發(fā)力；2018年上半年國內(nèi)汽車保有量達(dá)到2.29億量，按照每年5%的車燈更換率，50%更換LED車燈，未來每年就至少有572萬個LED車燈的需求，市場體量同樣可觀。

2、先車內(nèi)照明后車外照明，LED車外照明特別是前照燈因為對汽車安全十分重要，再加上使用環(huán)境相對惡劣、照明器件功率大，對散熱和可靠性的有較高要求，因此其技術(shù)門檻相對車內(nèi)照明要求高出不少，國內(nèi)企業(yè)在技術(shù)積累相對薄弱的情況下，可以率先主攻車內(nèi)照明。

3、率先主攻自主品牌，國內(nèi)車企相對于合資和外資車企，特別是一些新興的新能源車企對國內(nèi)供應(yīng)商的態(tài)度相對比較開放，對國內(nèi)LED照明器件的接受程度高，國內(nèi)LED車燈、模組和器件企業(yè)可以率先從這些主機廠入手。

4、對于國內(nèi)具有較強資金實力的LED芯片和封裝企業(yè)也可以考慮通過收購或者控股份的方式對LED汽車照明的模組和車燈環(huán)節(jié)進(jìn)行布局，目前國內(nèi)鴻利智匯和瑞豐光電均已在車燈燈具環(huán)節(jié)進(jìn)行布局，而三安光電更是打通芯片、器件、模組和燈具的全產(chǎn)業(yè)鏈。