恩智浦近日宣布，公司現(xiàn)任執(zhí)行副總裁兼汽車事業(yè)部總經(jīng)理Kurt Sievers將升任恩智浦半導體公司總裁，全面負責公司各業(yè)務(wù)線。

恩智浦CEO理查德·科雷鳴（Rick Clemmer）表示：“新的組織架構(gòu)是公司戰(zhàn)略自然演進的結(jié)果。未來我們將繼續(xù)加強在汽車、工業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的安全互聯(lián)設(shè)備業(yè)務(wù)，并將參與移動和通信領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施市場?！?/p>

“隨著技術(shù)變革加快，根據(jù)公司的重點垂直領(lǐng)域要求，我們需要搭建提供數(shù)據(jù)分析、機器學習和高級服務(wù)的邊緣到節(jié)點平臺和解決方案。通過簡化企業(yè)架構(gòu)，我們將得以更好地利用我們的規(guī)模優(yōu)勢、促進跨組織合作和減少開銷，這些都有助于我們釋放公司業(yè)務(wù)增長潛力。”

恩智浦發(fā)布的2018年第二季度財報顯示，恩智浦當季營收為22.9億美元，同比增長4％;HPMS(高性能混合信號事業(yè)部)收入為21.9億美元，同比增長5％，并且連續(xù)增長1％。在該事業(yè)部中，汽車部門二季度的收入為10.08億美元，同比增長7％。

汽車部門占恩智浦總營收的44%，而且這一業(yè)務(wù)的增速高于該公司總營收的增速。汽車半導體業(yè)務(wù)潛力巨大，特別是5G將獲得大規(guī)模商用。作為5G的重要應用場景之一，車聯(lián)網(wǎng)或?qū)⒂瓉肀l(fā)。

IC Insights預測，從2016年到2021年，汽車電子系統(tǒng)產(chǎn)品銷售額年復合增長率將實現(xiàn)5.4%的漲幅，這是六大主要終端系統(tǒng)類別中增幅最大的。汽車在全球電子系統(tǒng)生產(chǎn)中的份額多年來逐漸增加。預計到2021年，汽車電子產(chǎn)品將占全球電子系統(tǒng)銷售額的9.8％。

根據(jù)市場調(diào)研機構(gòu)IC Insights最新發(fā)布的2018年上半年全球前15大半導體供應商排行榜，恩智浦位列第13。恩智浦在汽車電子、微控制器、射頻等領(lǐng)域都有廣泛的產(chǎn)品線，是全球最大的汽車芯片廠商。

恩智浦半導體資深副總裁兼汽車電子事業(yè)部首席技術(shù)官Lars Reger表示，平均下來，每輛車內(nèi)裝配的半導體的價值大概是384美元。預計今后10~20年內(nèi)，這一價值將增長3倍，驅(qū)動力主要來自自動駕駛、電動汽車以及車載信息娛樂系統(tǒng)等車內(nèi)應用。

他指出，汽車行業(yè)有很多顛覆性的創(chuàng)新，“很多大型半導體企業(yè)為什么走向汽車行業(yè)？還有很多并購也是圍繞這個主題，有很多大企業(yè)現(xiàn)在要進入到其他的市場，必須要找到其他新的領(lǐng)域來發(fā)展業(yè)務(wù)，汽車是一個重要的領(lǐng)域。”Lars Reger稱。

正是看到汽車半導體的潛力，在手機芯片業(yè)務(wù)觸頂后，高通曾希望通過收購恩智浦進行多元化發(fā)展。但今年7月25日，高通正式對外宣布停止收購恩智浦。

對于與高通的“分手”，Lars Reger稱影響有限，恩智浦可以通過技術(shù)合作的方式覆蓋到更多的領(lǐng)域。

除了Kurt Sievers擔任公司總裁之外，恩智浦前執(zhí)行副總裁兼安全與連接事業(yè)部總經(jīng)理Ruediger (Rudy) Stroh將從2018年9月30日離開恩智浦。恩智浦副總法律顧問兼首席知識產(chǎn)權(quán)官Jennifer Wuamett將接替Guido Dierick擔任恩智浦半導體執(zhí)行副總裁兼總法律顧問。