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供應(yīng)鏈4.0對供應(yīng)鏈管理有什么影響

電子工程師 ? 來源:工程師曾玲 ? 2019-05-02 14:19 ? 次閱讀
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已有30年歷史的供應(yīng)鏈經(jīng)歷了巨大的變化。曾經(jīng)是一個純粹的運營物流功能,通過專注的客戶供應(yīng)和向客戶交付—匯報給銷售或制造部門,現(xiàn)在有了自己的領(lǐng)導,CSO(Chief Supply Chain Officer) - 首席供應(yīng)鏈官。供應(yīng)鏈功能需要確保從供應(yīng)商到客戶的整合運營,從端到端的角度,而不是孤立的每個職能部門,決策需要考慮成本,庫存和客戶服務(wù)。

供應(yīng)鏈4.0對供應(yīng)鏈管理有什么影響

供應(yīng)鏈4.0對供應(yīng)鏈管理有什么影響

一、未來供應(yīng)鏈長得怎么樣?

數(shù)字化成就供應(yīng)鏈4.0

1.更快速

產(chǎn)品分銷的新方法可以將交付時間縮短到幾個小時。如何辦到呢?--高級預測方法,例如內(nèi)部數(shù)據(jù)的預測分析(例如需求)和外部數(shù)據(jù)(例如,市場趨勢,天氣,學校假期,建筑指數(shù)),當與貨物需求的機器狀態(tài)數(shù)據(jù)相結(jié)合時,準確的“預測”出來了。

在未來,我們甚至會看到亞馬遜擁有專利的“預測運輸”:產(chǎn)品在客戶下訂單之前發(fā)貨,稍后將客戶訂單與已經(jīng)在物流網(wǎng)絡(luò)中的貨件進行匹配,并將貨件重新路由到確切的客戶目的地。

2.更靈活

供應(yīng)鏈4.0的點到點和實時計劃允許靈活地響應(yīng)需求或供應(yīng)的變化,最大限度地減少交貨周期。計劃成為了一個連續(xù)動態(tài)過程,能夠動態(tài)地響應(yīng)不斷變化的需求或約束(例如,來自機器的實時生產(chǎn)能力反饋),即使在產(chǎn)品發(fā)出之后,敏捷交付流程也可讓客戶將貨件重新路由到最方便的目的地。

一種類似UBER的運輸方式- 眾包,靈活的運輸能力將大大提高網(wǎng)絡(luò)配送的靈活性。制造商可能因此獲得新的直接面向消費者的機會。

3.更細化

隨著客戶在他們需求的產(chǎn)品中越來越個性化,您必須通過微分段和更復雜的靈活動機等技術(shù)在更細粒度的層面上進行管理。無人機交付,將使公司能夠更有效地管理最后一英里的單件和高價值,密集的包裝 - 滿足客戶的定制需求,同時比大眾市場的標準產(chǎn)品更快地交付訂單。

4.更準確

下一代績效管理系統(tǒng)需要通過供應(yīng)鏈提供實時的,端到端的透明度,從關(guān)鍵訪問指標頂部的信息范圍到非常顆粒化的過程供應(yīng)鏈,服務(wù)提供商和其他部門在“供應(yīng)鏈云”中整合數(shù)據(jù)后,供應(yīng)鏈中的所有利益相關(guān)者都會根據(jù)相同的數(shù)據(jù)進行指導和決策。

為了保持績效管理系統(tǒng),倉庫,運輸或庫存的模型表自動設(shè)定目標。即使發(fā)生供應(yīng)鏈中斷,為了滿足績效管理的重點,系統(tǒng)也會自動調(diào)整,從無法實現(xiàn)的目標到比較現(xiàn)實的水平。

我們將看到績效管理系統(tǒng)“學會”自動識別風險,并改變供應(yīng)鏈變量以減輕危害。這些功能使自動績效管理控制塔能夠處理很多“不可抗力”導致的狀況,或者其他意外的狀況,由此產(chǎn)生的持續(xù)改進周期將推動供應(yīng)鏈更接近理想目標。

5.更有效

機器人處理物料(托盤或箱子以及單件),完全自動化倉庫過程,自動卡車可以在網(wǎng)絡(luò)內(nèi)運輸產(chǎn)品。

網(wǎng)絡(luò)設(shè)置本身不斷優(yōu)化,以確保最佳地滿足業(yè)務(wù)需求。為了優(yōu)化卡車利用率并提高運輸靈活性,公司通過跨公司運輸優(yōu)化來共享容量。

為了在供應(yīng)鏈中創(chuàng)造理想的工作量,系統(tǒng)可以利用高度透明度和動態(tài)規(guī)劃這種方法來推動先進的需求,例如卡車利用率低的交貨時段的特殊優(yōu)惠。

二、供應(yīng)鏈4.0提高運營效率

供應(yīng)鏈4.0將影響供應(yīng)鏈管理的所有領(lǐng)域。以下是供應(yīng)鏈4.0對于六個主要價值驅(qū)動的改進,這些改進體現(xiàn)在服務(wù),成本,投入和敏捷方面。

1.計劃

供應(yīng)鏈的計劃將從大數(shù)據(jù)和高級分析以及自動化工作中獲益。一些主要的消費者已經(jīng)在需求計劃中使用預測來分析數(shù)百個內(nèi)部和外部需求影響變量(例如,天氣,來自社交網(wǎng)絡(luò)的趨勢,傳感器)關(guān)系并得出準確的需求計劃。預測錯誤下降30%到50%。

嚴格的自動化,完全集成的需求和供應(yīng)打破了不同計劃之間的傳統(tǒng)界限,并將計劃轉(zhuǎn)變?yōu)殪`活,連續(xù)的流程。每次補貨計劃工作都不是使用固定的安全庫存,而是重新考慮預期的需求分配,然后可以動態(tài)調(diào)整價格以同時優(yōu)化利潤并最大限度地減少庫存。因此,隱含的安全庫存隨每次重新訂購而不同。

在消費品行業(yè),一些最著名的全球企業(yè)集團正在利用先進的計劃方法,并且已經(jīng)產(chǎn)生強烈興趣。

2.物理流動

物流可以很好的連接制造,先進的自動化和數(shù)據(jù)分析,更新傳統(tǒng)的倉儲和庫存管理策略。易于使用的設(shè)備,如可穿戴設(shè)備已啟用,先進的機器人技術(shù)和外骨骼可以對倉庫中的人類生產(chǎn)力產(chǎn)生同樣巨大的影響。

可以將倉庫鏈接到生產(chǎn)裝載點,因為自動引入車輛將導致運輸和產(chǎn)品處理中的顯著降低運營成本,同時改善交付周期和環(huán)境成本。最后,隨著生產(chǎn)設(shè)施開始更多地開展3D打印,倉庫的功能可能會發(fā)生根本變化。

3.績效管理

績效管理也在發(fā)生重要變化,幾家主要食品公司率先通過其組織提供詳細,順序更新,易于定制的控制板。績效管理正在成為一個真正的運營流程,適用于實時異常處理和持續(xù)改進,而不是每月或每季度的回顧性練習。

使用數(shù)據(jù)挖掘和機器學習技術(shù),這種改進的性能管理系統(tǒng)可以通過將異常的基本指標與預先設(shè)定的基礎(chǔ)指標進行比較或進行大數(shù)據(jù)分析來識別異常的根本原因。

然后,系統(tǒng)可以自動觸發(fā)對策,例如通過激活補貨訂單或更改計劃系統(tǒng)中的安全庫存或其他參數(shù)設(shè)置。

4.訂單管理

訂單管理通過一系列措施得到改進:沒有處理的訂單(新訂單)將被訂單系統(tǒng)集成到可用系統(tǒng)(ATP)流程,考慮到條件約束,安排生產(chǎn)計劃和補貨需求,實時重新計劃,實現(xiàn)訂單日期確認。最終結(jié)果是降低成本(通過自動化),提高可靠性(通過細粒度反饋)和更好的客戶體驗(通過即時和可靠的響應(yīng))。

5.協(xié)同合作

供應(yīng)鏈云構(gòu)成了供應(yīng)鏈中的下一級協(xié)作。供應(yīng)鏈云是客戶,公司和供應(yīng)商之間的聯(lián)合平臺,提供共享的物流基礎(chǔ)設(shè)施甚至聯(lián)合規(guī)劃解決方案。特別是在非競爭關(guān)系中,合作伙伴可以共同決定處理供應(yīng)鏈任務(wù),以節(jié)省管理成本并相互學習。

一家領(lǐng)先的消費者集團已經(jīng)發(fā)現(xiàn),價值鏈上的合作,交換可靠的數(shù)據(jù)可以實現(xiàn)更低的庫存。由于通過整個鏈條提供即時信息,同時提供早期預警系統(tǒng)以及快速應(yīng)對任何地方中斷的能力,這也縮短了交付周期。

6.供應(yīng)鏈戰(zhàn)略

隨著供應(yīng)鏈需要進一步個性化和定制化,供應(yīng)鏈設(shè)置采用了更多細分市場。要表現(xiàn)出色,供應(yīng)鏈需要掌握微分段,通過將供應(yīng)鏈分成數(shù)百個單獨的供應(yīng)鏈細分市場,每個基于客戶需求和公司自身能力的供應(yīng)鏈產(chǎn)品的大規(guī)模定制,這是一種動態(tài)的大數(shù)據(jù)方法。量身定制的產(chǎn)品為客戶提供最佳價值,并幫助最大限度地降低供應(yīng)鏈中的成本和庫存。

三、供應(yīng)鏈4.0的影響

消除當今的數(shù)字浪費并采用新技術(shù)共同構(gòu)成了提高供應(yīng)鏈運營效率的主要杠桿,預期包括降低運營成本30%,銷售損失減少75%,庫存減少高達75%。與此同時,供應(yīng)鏈的敏捷性應(yīng)該顯著提高。

我們?nèi)绾斡嬎氵@些數(shù)字?它們基于我們在大量研究和定量計算方面的經(jīng)驗。例如,改進的庫存概況將提高服務(wù)水平和降低成本,所以四個績效指標高度相關(guān)。

1.服務(wù)缺乏/銷售損失

當客戶服務(wù)差時,要么是對客戶的錯誤承諾(例如,不切實際的交貨時間),錯誤的庫存概況(沒有訂購的產(chǎn)品),和/或不可靠的交貨,客戶將決定轉(zhuǎn)向另一個品牌。對于B2C和B2B環(huán)境都是如此。

當供應(yīng)鏈顯著改善與客戶的互動,提供所有可用的銷售數(shù)據(jù)和市場情報,提高預測質(zhì)量(相關(guān)級別高達90%以上),服務(wù)水平將大幅提升,隨著服務(wù)改進的結(jié)果,銷售損失將顯著下降。

2.供應(yīng)鏈成本

在運輸,倉庫和整個網(wǎng)絡(luò)的設(shè)置的驅(qū)動下,成本可降低多達30%。通過應(yīng)用這些方法計算運輸和倉儲的成本并優(yōu)化網(wǎng)絡(luò),可以達到大約50%的改進。目標應(yīng)該始終是在滿足客戶所需服務(wù)水平的同時,最小化成本和最小里程驅(qū)動。結(jié)合倉儲中的智能自動化和生產(chǎn)率提高,運輸中的車載單元等,這些努力可以實現(xiàn)節(jié)約潛力。

通過動態(tài)路線,Uber式運輸,自動駕駛汽車的使用以及 - 在可能的情況下 - 3D打印的方法,可以實現(xiàn)剩余的15%的成本降低。

3.需求計劃

計劃任務(wù),例如需求計劃,SOP流程的準備,匯總的生產(chǎn)計劃和供應(yīng)計劃,通常是時間密集型的,主要是手動進行的。借助先進的系統(tǒng)支持,與手動執(zhí)行的任務(wù)相比,80%到90%的計劃任務(wù)可以實現(xiàn)自動化,并且仍然可以獲得更好的質(zhì)量。SOP流程將轉(zhuǎn)為每周節(jié)奏,決策流程將建立在可以實時更新的場景上。同時,系統(tǒng)將能夠檢測異常,決定何時計劃人員跳入決定。

4.庫存

庫存用于解碼需求和供應(yīng),以緩沖需求和供應(yīng)的變化。實施新的計劃算法將顯著降低不確定性(需求/預測誤差的標準偏差),從而無需安全庫存。驅(qū)動庫存的另一個重要變量是補貨提前期:隨著批量生產(chǎn)快速轉(zhuǎn)換,交付周期將顯著縮短。

此外,由于本地產(chǎn)量大幅增加,從亞洲到歐盟或美國的交貨時間也將縮短。此外,3D打印將減少所需的庫存。我們預計整體庫存將減少50%至80%。

供應(yīng)鏈4.0對供應(yīng)鏈管理有什么影響

四、轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字供應(yīng)鏈

定義數(shù)字供應(yīng)鏈需要三個關(guān)鍵因素:明確定義,新功能和支持性環(huán)境。從了解當前操作的數(shù)字化浪費開始定義數(shù)字供應(yīng)鏈。最后的先決條件是雙速架構(gòu)/組織的實施。這意味著IT環(huán)境的建立必須通過創(chuàng)新來實現(xiàn)。

這個“孵化器”需要提供高度的組織自由度和靈活性以及最先進的IT系統(tǒng)(以實現(xiàn)獨立于現(xiàn)有系統(tǒng)的雙速架構(gòu)的快速開發(fā),測試和實施周期)解決方案。試運行的成功對于獲得關(guān)于解決方案的能力和影響,對于創(chuàng)新(例如,新的計劃算法)的興奮和信任,以及引導下一個開發(fā)周期至關(guān)重要。

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