動(dòng)態(tài)
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發(fā)布了文章 2021-07-08 17:22
喜訊 | 經(jīng)緯恒潤加入中國港口協(xié)會(huì)！
近日，經(jīng)中國港口協(xié)會(huì)秘書處審核，報(bào)協(xié)會(huì)批準(zhǔn)，北京經(jīng)緯恒潤科技股份有限公司正式加入中國港口協(xié)會(huì)，成為其會(huì)員單位！經(jīng)緯恒潤在智慧港口建設(shè)領(lǐng)域持續(xù)深耕，深入?yún)⑴c唐山港、日照港等5G智慧港口建設(shè)，提供集裝箱及散貨碼頭L4級自動(dòng)駕駛車隊(duì)及運(yùn)營管理系統(tǒng)、5G車聯(lián)網(wǎng)落地應(yīng)用、V2X車路協(xié)同等智能化和信息化系統(tǒng)建設(shè)。937瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2021-07-08 16:49
【轉(zhuǎn)載】重磅！全自動(dòng)碼頭新堆場投產(chǎn)
背景介紹6月18日，由經(jīng)緯恒潤和一汽解放、蘇州摯途參與研發(fā)的無人集卡運(yùn)輸系統(tǒng)在山東港口集團(tuán)日照港全自動(dòng)碼頭G區(qū)堆場背箱參與“宏泰27”輪自動(dòng)化裝船作業(yè)。外集卡收發(fā)箱與無人集卡裝卸船作業(yè)投入常態(tài)化生產(chǎn)。未來一周還將有新一批十臺(tái)無人集卡加入車隊(duì)，進(jìn)一步提高G泊位自動(dòng)化作業(yè)產(chǎn)能。6月18日，5臺(tái)無人集卡從山東港口日照港，全自動(dòng)碼頭G區(qū)堆場背箱參與“宏泰27”輪自動(dòng)化裝船作業(yè)。外集卡收發(fā)箱與無人集卡裝卸船700瀏覽量 -
發(fā)布了方案 2021-07-08 14:39
車載總線數(shù)據(jù)庫轉(zhuǎn)換工具 - INTEWORK-VDC
隨著車載總線數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)工具INTEWORK-VDE的推出，經(jīng)緯恒潤軟件團(tuán)隊(duì)也對原HiFire.Sure軟件進(jìn)行了重構(gòu)和升級，并重新命名為INTEWORK-VDC（VehicleDatabaseConvertor）。升級后的VDC軟件更加簡單易用，文件轉(zhuǎn)換速度大幅提升，并且新增用戶自定義模板、自定義屬性、自定義檢查項(xiàng)等功能。INTEWORK-VDC是一款簡單易用的數(shù)據(jù)庫轉(zhuǎn)換工具，可以實(shí)現(xiàn)車型通信數(shù)據(jù)1.1k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2021-07-08 11:55
轉(zhuǎn)載：2020中國乘用車前視系統(tǒng)前十供應(yīng)商本土僅經(jīng)緯恒潤入圍
隨著智能汽車的發(fā)展，“軟件定義汽車”逐漸成為業(yè)內(nèi)共識(shí)，其核心是軟硬分離、硬件預(yù)埋。2021年1-5月，國內(nèi)發(fā)布的多款新車均預(yù)埋大量傳感器硬件，特別是攝像頭，以實(shí)現(xiàn)L2/L2+級以上ADAS功能。未來，隨著搭載高速自動(dòng)駕駛、城區(qū)自動(dòng)駕駛、記憶泊車功能的新車放量，對車周和車內(nèi)感知的需求將進(jìn)一步增強(qiáng)。預(yù)計(jì)L2+級以上普遍需要11個(gè)以上攝像頭，L4\L5級別以視覺為主的攝像頭數(shù)量會(huì)超過15個(gè)。1.9k瀏覽量 -
發(fā)布了產(chǎn)品 2021-07-07 11:04
Klocwork — 符合功能安全要求的自動(dòng)化靜態(tài)測試工具
產(chǎn)品型號(hào)：Klocwork621瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2021-05-25 09:57
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發(fā)布了文章 2021-05-21 20:55
喜訊 | 經(jīng)緯恒潤與一汽奔騰完成綠色智能聯(lián)盟簽約！
5月18日，一汽奔騰十五周年戰(zhàn)略簽約活動(dòng)在吉林長春隆重舉行，并圓滿落幕。經(jīng)緯恒潤總裁齊占寧博士應(yīng)邀出席了此次戰(zhàn)略簽約活動(dòng)。1.1k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2021-05-21 20:54
5月27日在線研討會(huì) | 汽車領(lǐng)域多學(xué)科優(yōu)化設(shè)計(jì)解決方案
汽車設(shè)計(jì)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及多個(gè)學(xué)科專業(yè)領(lǐng)域，包括結(jié)構(gòu)、碰撞、NVH、熱、電池等多學(xué)科的協(xié)同設(shè)計(jì)，不同學(xué)科之間數(shù)據(jù)難以傳遞，基于經(jīng)驗(yàn)的人工試錯(cuò)優(yōu)化過程導(dǎo)致研發(fā)周期長、研發(fā)成本高。1k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2021-05-14 20:19
智能駕駛整車在環(huán)實(shí)驗(yàn)室 SYNO 解決方案
隨著汽車行業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢，對智能網(wǎng)聯(lián)車輛的測試驗(yàn)證手段提出了更高的要求。當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)車輛的測試手段依賴單部件、單系統(tǒng)的測試，一方面測試周期長，人力 \ 設(shè)備投入成本高，另一方面缺乏整車環(huán)境，測試范圍窄，無法形成完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試驗(yàn)證評價(jià)體系。1.3k瀏覽量 -
發(fā)布了方案 2021-05-11 10:08
智能駕駛整車在環(huán)實(shí)驗(yàn)室 SYNO 解決方案
隨著汽車行業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢，對智能網(wǎng)聯(lián)車輛的測試驗(yàn)證手段提出了更高的要求。當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)車輛的測試手段依賴單部件、單系統(tǒng)的測試，一方面測試周期長，人力 \ 設(shè)備投入成本高，另一方面缺乏整車環(huán)境，測試范圍窄，無法形成完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試驗(yàn)證評價(jià)體系。458瀏覽量
