動(dòng)態(tài)
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發(fā)布了文章 2021-12-01 14:55
汽車示波器測(cè)量凸輪軸位置傳感器信號(hào)及波形分析
凸輪軸位置傳感器，又稱為凸輪軸轉(zhuǎn)角傳感器、相位傳感器、氣缸識(shí)別傳感器，有的車上還稱為1缸上止點(diǎn)傳感器?，F(xiàn)代汽車最常出現(xiàn)的名稱還是凸輪軸位置傳感器。凸輪軸位置傳感器的作用主要是檢測(cè)凸輪軸位置和轉(zhuǎn)角，從而確定第1缸活塞的壓縮上止點(diǎn)位置。在啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU根據(jù)凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器提供的信號(hào)，識(shí)別出各個(gè)氣缸活塞的位置和沖程，控制燃油噴射順序和點(diǎn)火順序，進(jìn)行準(zhǔn)確的噴油和點(diǎn)火控制。凸輪軸位置傳1.4k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2021-11-30 14:20
汽修示波器測(cè)量汽車節(jié)氣門傳感器信號(hào)的方法
節(jié)氣門位置傳感器，是汽車電子控制系統(tǒng)中最重要的傳感器，主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)電子燃油噴射系統(tǒng)和電控自動(dòng)變速器系統(tǒng)。節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門體上節(jié)氣門軸的一端，探測(cè)或監(jiān)測(cè)節(jié)氣門開度的大小和變化的快慢，并把位置信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)后輸入電控單元。用于判別發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工況，從而控制不同的噴油量和點(diǎn)火正時(shí)。在裝備電子控制自動(dòng)變速器的汽車上，節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)是變速器換擋和變矩器鎖止時(shí)的主要信號(hào)。目前廣泛使用的節(jié)913瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2021-11-30 14:16
用示波器測(cè)量汽車油門踏板傳感器信號(hào)及波形分析
汽車的加速踏板位置傳感器將踏板踩下的量（角度）轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，從而向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供加速踏板實(shí)際開啟角度的信號(hào)。其工作原理，是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元供給加速踏板位置傳感器5V電壓，傳感器向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)出兩路反映加速踏板位置的電壓信號(hào)。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，加速路板未被踏下或輕踏時(shí)，節(jié)氣門在預(yù)設(shè)程序的控制下開啟到一個(gè)固定位置，即發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)此信號(hào)進(jìn)行啟動(dòng)控制。加速踏板位置傳感器共有兩個(gè)類型：線性型的和608瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2021-11-29 13:58
示波器測(cè)量汽車爆震傳感器波形及分析的方法
爆震是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室中末端混合氣自燃所造成的一種不正常燃燒現(xiàn)象。爆震不但會(huì)產(chǎn)生尖銳的敲缸聲，還會(huì)使活塞、連桿、曲軸等機(jī)械部件受到過(guò)度的沖擊，造成機(jī)械損壞，并導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，從而大大縮短發(fā)動(dòng)機(jī)工作壽命，因此發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震需要加以控制。目前最廣泛使用的是用爆震傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的方法來(lái)判斷有無(wú)爆震。爆震傳感器有共振型和非共振型兩大類，共振型又分為磁致伸縮式和壓電式兩種，非共振型只有壓電式。由于共振型993瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2021-11-29 13:54
現(xiàn)代數(shù)字存儲(chǔ)示波器的工作原理簡(jiǎn)述
示波器是一種用途十分廣泛的電子測(cè)量?jī)x器。俗話說(shuō)，電是看不見摸不著的。但是示波器可以幫我們“看見”電信號(hào)，便于人們研究各種電現(xiàn)象的變化過(guò)程。所以示波器的核心功能，就和他的名字一樣，是顯示電信號(hào)波形的儀器，以供工程師查找定位問(wèn)題或評(píng)估系統(tǒng)性能等等。而波形，也有多種定義，比如時(shí)域或者頻域的波形，對(duì)于示波器而言，大多數(shù)時(shí)候測(cè)量的是電壓隨時(shí)間的變化，也就是時(shí)域的波形。因此，示波器可以分析被測(cè)點(diǎn)電壓變化情況，1.1k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2021-11-26 15:06
麥科信示波器測(cè)量汽車氧傳感器信號(hào)（鋯氧帶加熱器）
上一次我們講了用示波器測(cè)量汽車空氣流量計(jì)的信號(hào)，這次我們來(lái)講講示波器測(cè)量汽車氧傳感器。氧傳感器也叫λ(Lambda)傳感器，和空氣流量計(jì)傳感器相比，雖然都對(duì)噴油量有影響，但是作用還是不同的?？諝饬髁坑?jì)主要是控制檢測(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦主要根據(jù)這個(gè)信號(hào)來(lái)計(jì)算得出噴油量的多少，是主要的噴油量計(jì)算信號(hào)。而氧傳感器是用來(lái)檢查噴油器噴油之后的結(jié)果的，是噴多了還是噴少了，如果是噴多了，那么電腦會(huì)根據(jù)849瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2021-11-26 15:04
示波器測(cè)量汽車COP獨(dú)立點(diǎn)火信號(hào)及簡(jiǎn)要分析
示波器點(diǎn)火信號(hào)波形分析是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障常用的手段，在國(guó)內(nèi)外應(yīng)用十分普遍。我們先來(lái)大致了解下汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)一般分為三種：第一種比較老式的是發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸共用一個(gè)點(diǎn)火線圈，點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電通過(guò)分電器分配給各缸的火花塞。一般早期的汽車桑塔納、夏利面包車等使用。然后第二種是雙缸點(diǎn)火，即兩缸共用一個(gè)點(diǎn)火線圈，這種點(diǎn)火方式只能用于氣缸數(shù)目為偶數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)上，常見的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)就是一缸和1.3k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2021-11-25 14:11
汽車示波器測(cè)量凸輪軸位置傳感器信號(hào)及波形分析
凸輪軸位置傳感器，又稱為凸輪軸轉(zhuǎn)角傳感器、相位傳感器、氣缸識(shí)別傳感器，有的車上還稱為1缸上止點(diǎn)傳感器。現(xiàn)代汽車最常出現(xiàn)的名稱還是凸輪軸位置傳感器。凸輪軸位置傳感器的作用主要是檢測(cè)凸輪軸位置和轉(zhuǎn)角，從而確定第1缸活塞的壓縮上止點(diǎn)位置。在啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU根據(jù)凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器提供的信號(hào)，識(shí)別出各個(gè)氣缸活塞的位置和沖程，控制燃油噴射順序和點(diǎn)火順序，進(jìn)行準(zhǔn)確的噴油和點(diǎn)火控制。凸輪軸位置傳2.2k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2021-11-25 14:09
汽修示波器測(cè)量汽車節(jié)氣門傳感器信號(hào)的方法
節(jié)氣門位置傳感器，是汽車電子控制系統(tǒng)中最重要的傳感器，主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)電子燃油噴射系統(tǒng)和電控自動(dòng)變速器系統(tǒng)。節(jié)氣門位置傳感器安裝在節(jié)氣門體上節(jié)氣門軸的一端，探測(cè)或監(jiān)測(cè)節(jié)氣門開度的大小和變化的快慢，并把位置信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)后輸入電控單元。用于判別發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工況，從而控制不同的噴油量和點(diǎn)火正時(shí)。在裝備電子控制自動(dòng)變速器的汽車上，節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)是變速器換擋和變矩器鎖止時(shí)的主要信號(hào)。目前廣泛使用的節(jié)567瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2021-11-24 15:02
用示波器測(cè)量汽車油門踏板傳感器信號(hào)及波形分析
汽車的加速踏板位置傳感器將踏板踩下的量（角度）轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，從而向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供加速踏板實(shí)際開啟角度的信號(hào)。其工作原理，是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元供給加速踏板位置傳感器5V電壓，傳感器向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元發(fā)出兩路反映加速踏板位置的電壓信號(hào)。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，加速路板未被踏下或輕踏時(shí)，節(jié)氣門在預(yù)設(shè)程序的控制下開啟到一個(gè)固定位置，即發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)此信號(hào)進(jìn)行啟動(dòng)控制。加速踏板位置傳感器共有兩個(gè)類型：線性型的和2.2k瀏覽量
