動(dòng)態(tài)
-
發(fā)布了文章 2024-01-19 11:50
電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池安全問(wèn)題引發(fā)關(guān)注，國(guó)家制定強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)草案以應(yīng)對(duì)
據(jù)了解，電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池作為普通消費(fèi)者生活中能接觸到的產(chǎn)品，此前并無(wú)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范技術(shù)要求。這導(dǎo)致市場(chǎng)上部分產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，安全隱患較大。為了確保行業(yè)的健康發(fā)展以及消費(fèi)者的使用安全，國(guó)家工業(yè)和信息化部已提出《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》的準(zhǔn)草案。 該準(zhǔn)草案主要涵蓋了電池電氣安全、電池機(jī)械安全、電池保護(hù)功能、環(huán)境安全、人身安全以及電池結(jié) -
發(fā)布了文章 2024-01-19 11:48
什么是針刺擠壓測(cè)試？針刺擠壓測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)
針刺擠壓測(cè)試，顧名思義，是通過(guò)模擬電池在實(shí)際使用過(guò)程中可能遭受到的針刺和擠壓等極端情況，來(lái)檢驗(yàn)電池的安全性能。這一測(cè)試對(duì)于確保鋰離子電池在遭受意外損傷時(shí)不會(huì)發(fā)生起火、爆炸等危險(xiǎn)情況具有重要意義。 根據(jù)GB/T 31485-2015標(biāo)準(zhǔn)，針刺試驗(yàn)要求使用直徑在5mm至8mm之間的耐高溫鋼針，以每秒25±5mm的速度從垂直于電池極板的方向貫穿電池。在鋼針停留 -
發(fā)布了文章 2024-01-19 11:42
防爆型低溫環(huán)境試驗(yàn)箱介紹
防爆型低溫環(huán)境試驗(yàn)箱特別加強(qiáng)了防爆性能的設(shè)計(jì)。設(shè)備箱體后面布置了直徑150mm的泄壓孔，并配置了2條防爆鏈，以確保在極端情況下能夠及時(shí)泄壓并防止爆炸事故的發(fā)生。此外，設(shè)備右側(cè)還布置了直徑50mm的測(cè)試孔一個(gè)，配備絕緣套和蓋，方便用戶(hù)進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)試和數(shù)據(jù)采集。 在顯示和操作方面，防爆型低溫環(huán)境試驗(yàn)箱采用了中英文觸控式/觸摸式屏幕，使操作更加便捷、直觀。同時(shí)， -
發(fā)布了文章 2024-01-19 11:40
新能源電力儲(chǔ)能鋰離子電池安全性能測(cè)試設(shè)備
針對(duì)電池可能發(fā)生的短路情況，電池短路試驗(yàn)設(shè)備則能夠在控制環(huán)境下模擬短路場(chǎng)景，觀察電池在極端條件下的反應(yīng)，為預(yù)防實(shí)際使用中的短路事故提供重要數(shù)據(jù)支持。 同時(shí)，為了檢驗(yàn)電池在遭受外力作用時(shí)的安全性能，需要電池?cái)D壓針刺試驗(yàn)機(jī)和電池跌落試驗(yàn)機(jī)。這兩種設(shè)備分別通過(guò)模擬電池受到擠壓和針刺、以及從高處跌落等情景，來(lái)測(cè)試電池外殼的強(qiáng)度和內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。912瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2024-01-19 11:23
選擇適合的步入式快速溫變?cè)囼?yàn)箱供應(yīng)商需要考慮哪些？
首先，試驗(yàn)?zāi)芰κ沁x擇步入式快速溫變?cè)囼?yàn)箱時(shí)最核心的考慮因素。溫度范圍、溫度均勻性、溫度波動(dòng)度、升降溫速率以及精確度等關(guān)鍵指標(biāo)，直接決定了試驗(yàn)箱能否滿(mǎn)足特定的試驗(yàn)需求。例如，在航空航天領(lǐng)域，對(duì)材料的極端溫度適應(yīng)性有著極高的要求，這就需要選擇能夠在極寬溫度范圍內(nèi)精確控制的步入式快速溫變?cè)囼?yàn)箱。 -
發(fā)布了文章 2024-01-19 11:20
電池?cái)D壓試驗(yàn)——鋰電池安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),電池?cái)D壓試驗(yàn)機(jī)
電池?cái)D壓試驗(yàn)機(jī)還符合多項(xiàng)國(guó)內(nèi)外安全標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)方法，包括GB/T 31467.3-2015、GB/T 31485-2015、GB/T 8897.4-2002、UL1642、SN/T 1414.1-2004、SN/T 1414.3-2004、YD 1268-2003、IEC62133-2012、UN 38.3以及MT/T 1051-2007等。這些標(biāo)準(zhǔn)的涵蓋范圍 -
發(fā)布了文章 2024-01-19 11:17
GB 31241-2022《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組 安全技術(shù)規(guī)范》正式實(shí)施
為了進(jìn)一步提升鋰離子電池和電池組的安全性，保障消費(fèi)者的使用權(quán)益，我國(guó)已于2024年1月1日正式實(shí)施了GB 31241-2022《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組 安全技術(shù)規(guī)范》。 GB 31241-2022是對(duì)原有的GB 31241-2014標(biāo)準(zhǔn)的全面修訂和升級(jí)。新標(biāo)準(zhǔn)的制定工作由工業(yè)和信息化部委托，中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院(賽西，CESI)牽頭，通過(guò)3.5k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2024-01-19 11:15
鋰離子電池?zé)釣E用測(cè)試試驗(yàn)箱
當(dāng)鋰離子電池遭遇過(guò)度充電、過(guò)度放電、過(guò)熱或短路等異常情況時(shí)，其內(nèi)部可能會(huì)產(chǎn)生過(guò)熱、氣體生成、容量驟降，甚至起火爆炸等危險(xiǎn)狀況。為了確保公眾的安全，科研人員和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定者一直在努力探索和完善電池的安全性能測(cè)試方法。 其中，鋰離子電池?zé)釣E用測(cè)試就是一項(xiàng)至關(guān)重要的測(cè)試。這項(xiàng)測(cè)試模擬電池在高溫或短路等極端條件下的工作情況，旨在評(píng)估電池在這些異常情況下的安全性和 -
發(fā)布了文章 2024-01-19 11:13
電池?zé)釣E用測(cè)試和過(guò)充測(cè)試的不同之處
電池?zé)釣E用測(cè)試：主要評(píng)估電池在高溫或短路等極端情況下的性能，以模擬電池在異常情況下的使用狀況，并檢查電池是否起火或爆炸。 過(guò)充測(cè)試：主要評(píng)估電池在過(guò)度充電條件下的安全性能。由于充電保護(hù)措施可能失效或充電電壓過(guò)高，過(guò)充測(cè)試旨在模擬這種情況并觀察電池的反應(yīng)。 -
發(fā)布了產(chǎn)品 2024-01-19 10:52
步入式高低溫濕熱試驗(yàn)倉(cāng)_大型高低溫濕熱試驗(yàn)箱_環(huán)境類(lèi)測(cè)試設(shè)備
產(chǎn)品型號(hào)：BTHW 溫度范圍：-60℃～+150℃ 濕度范圍：20～98%RH 升溫時(shí)間：＞3℃/min/(空載)143瀏覽量
