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發(fā)布了文章 2024-05-26 14:47
貝爾大電流短路試驗(yàn)機(jī)：專業(yè)、高效、安全的電池測試解決方案
短路機(jī)控制柜：創(chuàng)新設(shè)計(jì)與便捷操作的完美結(jié)合 短路試驗(yàn)的核心在于精確模擬電池短路瞬間的大電流情況，這對控制開關(guān)的性能提出了極高要求。傳統(tǒng)市場上，這類開關(guān)通常被置于真空箱中以保障其正常運(yùn)作。然而，這種方式不僅操作繁瑣(如實(shí)驗(yàn)前需確認(rèn)真空泵油量和進(jìn)行定期維護(hù))，而且對裝配精度要求極高。 電阻箱：高穩(wěn)定性與安全性的典范 在短路試驗(yàn)中，電阻箱的阻值切換便捷1.6k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2024-05-26 14:44
如何檢查冷熱沖擊試驗(yàn)設(shè)備的溫度恢復(fù)時間
3、放置檢查負(fù)載并設(shè)定維修時間： 在冷熱沖擊試驗(yàn)設(shè)備的高溫區(qū)域內(nèi)放置檢查負(fù)載。根據(jù)產(chǎn)品的技術(shù)條件或相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，選擇適當(dāng)?shù)木S修時間。這一步驟旨在模擬實(shí)際工作環(huán)境中材料或產(chǎn)品可能遇到的溫度變化，并評估其在此條件下的性能。 4、負(fù)載轉(zhuǎn)移與溫度觀察： 選擇設(shè)備的轉(zhuǎn)換時間后，將檢驗(yàn)負(fù)載從高溫區(qū)域轉(zhuǎn)移至低溫區(qū)域。在此過程中，需密切觀察并記錄測量點(diǎn)的溫度變820瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2024-05-26 14:40
電動汽車行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)：動力電池短路試驗(yàn)設(shè)備的崛起
貝爾短路試驗(yàn)設(shè)備的研發(fā)團(tuán)隊(duì)深知當(dāng)前市場上傳統(tǒng)短路試驗(yàn)裝置的局限性，如測試功能單一、測試精度不高等問題。因此，他們在新款設(shè)備的研發(fā)中注重了測試精度和測試效率的雙重提升。這一創(chuàng)新使得短路試驗(yàn)在電池測試領(lǐng)域的應(yīng)用更加廣泛和深入，也為電動汽車市場的持續(xù)健康發(fā)展注入了新的活力。 值得一提的是，隨著電動汽車在公共交通等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，對動力電池的安全性和穩(wěn)定性要求933瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2024-05-26 14:38
警惕熱失控！了解新能源汽車的安全風(fēng)險(xiǎn)
整車浸水也是一個常見的熱失控誘因。為了防止水侵蝕動力電池，我們需要在車輛設(shè)計(jì)和制造過程中就注重防水措施的實(shí)施。同時，用戶在使用中也應(yīng)避免涉水行駛或停放在易受淹的區(qū)域。 動力電池的不一致性、振動造成的內(nèi)外短路以及繼電器/熔斷器控制失效等技術(shù)問題同樣可能引發(fā)熱失控。針對這些問題，我們需要在設(shè)計(jì)和制造階段就采用先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)、優(yōu)質(zhì)的電線和連接器以及高品質(zhì)1.3k瀏覽量 -
發(fā)布了產(chǎn)品 2024-05-18 17:45
雙層式高低溫(濕熱)試驗(yàn)箱 BTH | 貝爾試驗(yàn)設(shè)備
產(chǎn)品型號：BTH 溫度范圍：-20~150℃，-40~150℃，-70~150 濕度范圍：20～98%RH(最低可做到5%RH) 升溫速率：(+20~150℃)≥2℃/min274瀏覽量 -
發(fā)布了產(chǎn)品 2024-05-18 17:42
三箱式冷熱沖擊試驗(yàn)箱 BTS | 貝爾試驗(yàn)設(shè)備
產(chǎn)品型號：BTS 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：立式、臥式 低溫沖擊范圍：-10℃~-65℃ 高溫沖擊范圍：60℃~150℃231瀏覽量 -
發(fā)布了產(chǎn)品 2024-05-18 17:39
兩箱式冷熱沖擊箱 BTS2 | 貝爾試驗(yàn)設(shè)備
產(chǎn)品型號：BTS2 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：立式、臥式 低溫沖擊范圍：-10℃~-65℃ 高溫沖擊范圍：60℃~150℃262瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2024-05-18 17:36
電動汽車電池包本體測試與濫用試驗(yàn)的重要性
電池包本體測試，就是對電池包進(jìn)行全面、系統(tǒng)的檢測，確保其設(shè)計(jì)、生產(chǎn)均達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)，且能在多變的環(huán)境和使用場景下穩(wěn)定運(yùn)行。這些測試包括但不限于溫度、機(jī)械性能、環(huán)境適應(yīng)性、電氣性能、電磁兼容以及安全性等多個維度。濫用試驗(yàn)是對電池包在極端條件下的模擬測試，主要包括針刺、外部火燒、跌落和振動等測試。這些測試的目的是評估電池包在遭受極端情況時的反應(yīng)，確保其不會發(fā)生爆炸、1.2k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2024-05-18 17:34
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發(fā)布了文章 2024-05-11 16:10
可程式恒溫恒濕試驗(yàn)箱不制冷問題的深入分析
當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)可程式恒溫恒濕試驗(yàn)箱無法保持設(shè)定的溫度時，首先要觀察的是制冷壓縮機(jī)的工作狀態(tài)。如果壓縮機(jī)在設(shè)備運(yùn)行過程中能夠正常啟動，那么可以初步判斷從主電源到壓縮機(jī)的電氣線路是暢通的，電氣系統(tǒng)也應(yīng)該是正常的。 在排除了電氣系統(tǒng)的故障后，我們需要進(jìn)一步深入檢查制冷系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)的問題可能更為復(fù)雜，需要細(xì)致的排查。例如，我們可能會發(fā)現(xiàn)制冷機(jī)組的低溫級(使用R21.1k瀏覽量
