動(dòng)態(tài)
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發(fā)布了文章 2024-06-07 15:46
步進(jìn)式溫箱_大型可靠性環(huán)境測(cè)試設(shè)備
步進(jìn)式溫箱的主要特點(diǎn)包括能夠進(jìn)行高低溫試驗(yàn)，并且可以設(shè)置為恒溫狀態(tài)。此外，這種設(shè)備通常具有較高的溫度控制精度和穩(wěn)定性，能夠提供線性或非線性的溫度變化速率。例如，有些型號(hào)的步進(jìn)式溫箱可以實(shí)現(xiàn)每分鐘3℃的溫度變化。 此外，步進(jìn)式溫箱還可以結(jié)合濕度控制，形成高低溫濕熱交變?cè)囼?yàn)箱，這對(duì)于需要在復(fù)雜環(huán)境下測(cè)試產(chǎn)品的場(chǎng)合尤為重要。這種設(shè)備不僅限于實(shí)驗(yàn)室使用，還可以用 -
發(fā)布了文章 2024-05-26 14:49
什么是鋰離子電池針刺擠壓測(cè)試?
除了針刺和擠壓測(cè)試外，還有其他幾種模擬鋰離子電池內(nèi)短路的方法，如內(nèi)短路器和外部加熱等。內(nèi)短路器是通過(guò)在電池內(nèi)部制造缺陷，并加入絕緣材料(如石蠟)，然后通過(guò)外部加熱使絕緣材料融化，從而引起正負(fù)極之間的短路。這種方法能夠更精確地控制短路的發(fā)生時(shí)間和位置，但需要更為復(fù)雜的操作和設(shè)備支持。外部加熱方法則是通過(guò)外部熱源直接加熱電池，以觀察其在高溫條件下的安全性能。1.3k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2024-05-26 14:47
貝爾大電流短路試驗(yàn)機(jī)：專業(yè)、高效、安全的電池測(cè)試解決方案
短路機(jī)控制柜：創(chuàng)新設(shè)計(jì)與便捷操作的完美結(jié)合 短路試驗(yàn)的核心在于精確模擬電池短路瞬間的大電流情況，這對(duì)控制開(kāi)關(guān)的性能提出了極高要求。傳統(tǒng)市場(chǎng)上，這類開(kāi)關(guān)通常被置于真空箱中以保障其正常運(yùn)作。然而，這種方式不僅操作繁瑣(如實(shí)驗(yàn)前需確認(rèn)真空泵油量和進(jìn)行定期維護(hù))，而且對(duì)裝配精度要求極高。 電阻箱：高穩(wěn)定性與安全性的典范 在短路試驗(yàn)中，電阻箱的阻值切換便捷1.4k瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2024-05-26 14:44
如何檢查冷熱沖擊試驗(yàn)設(shè)備的溫度恢復(fù)時(shí)間
3、放置檢查負(fù)載并設(shè)定維修時(shí)間： 在冷熱沖擊試驗(yàn)設(shè)備的高溫區(qū)域內(nèi)放置檢查負(fù)載。根據(jù)產(chǎn)品的技術(shù)條件或相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，選擇適當(dāng)?shù)木S修時(shí)間。這一步驟旨在模擬實(shí)際工作環(huán)境中材料或產(chǎn)品可能遇到的溫度變化，并評(píng)估其在此條件下的性能。 4、負(fù)載轉(zhuǎn)移與溫度觀察： 選擇設(shè)備的轉(zhuǎn)換時(shí)間后，將檢驗(yàn)負(fù)載從高溫區(qū)域轉(zhuǎn)移至低溫區(qū)域。在此過(guò)程中，需密切觀察并記錄測(cè)量點(diǎn)的溫度變654瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2024-05-26 14:40
電動(dòng)汽車行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)：動(dòng)力電池短路試驗(yàn)設(shè)備的崛起
貝爾短路試驗(yàn)設(shè)備的研發(fā)團(tuán)隊(duì)深知當(dāng)前市場(chǎng)上傳統(tǒng)短路試驗(yàn)裝置的局限性，如測(cè)試功能單一、測(cè)試精度不高等問(wèn)題。因此，他們?cè)谛驴钤O(shè)備的研發(fā)中注重了測(cè)試精度和測(cè)試效率的雙重提升。這一創(chuàng)新使得短路試驗(yàn)在電池測(cè)試領(lǐng)域的應(yīng)用更加廣泛和深入，也為電動(dòng)汽車市場(chǎng)的持續(xù)健康發(fā)展注入了新的活力。 值得一提的是，隨著電動(dòng)汽車在公共交通等領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，對(duì)動(dòng)力電池的安全性和穩(wěn)定性要求758瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2024-05-26 14:38
警惕熱失控！了解新能源汽車的安全風(fēng)險(xiǎn)
整車浸水也是一個(gè)常見(jiàn)的熱失控誘因。為了防止水侵蝕動(dòng)力電池，我們需要在車輛設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中就注重防水措施的實(shí)施。同時(shí)，用戶在使用中也應(yīng)避免涉水行駛或停放在易受淹的區(qū)域。 動(dòng)力電池的不一致性、振動(dòng)造成的內(nèi)外短路以及繼電器/熔斷器控制失效等技術(shù)問(wèn)題同樣可能引發(fā)熱失控。針對(duì)這些問(wèn)題，我們需要在設(shè)計(jì)和制造階段就采用先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)、優(yōu)質(zhì)的電線和連接器以及高品質(zhì)1.1k瀏覽量 -
發(fā)布了產(chǎn)品 2024-05-18 17:45
雙層式高低溫(濕熱)試驗(yàn)箱 BTH | 貝爾試驗(yàn)設(shè)備
產(chǎn)品型號(hào)：BTH 溫度范圍：-20~150℃，-40~150℃，-70~150 濕度范圍：20～98%RH(最低可做到5%RH) 升溫速率：(+20~150℃)≥2℃/min237瀏覽量 -
發(fā)布了產(chǎn)品 2024-05-18 17:42
三箱式冷熱沖擊試驗(yàn)箱 BTS | 貝爾試驗(yàn)設(shè)備
產(chǎn)品型號(hào)：BTS 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：立式、臥式 低溫沖擊范圍：-10℃~-65℃ 高溫沖擊范圍：60℃~150℃200瀏覽量 -
發(fā)布了產(chǎn)品 2024-05-18 17:39
兩箱式冷熱沖擊箱 BTS2 | 貝爾試驗(yàn)設(shè)備
產(chǎn)品型號(hào)：BTS2 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：立式、臥式 低溫沖擊范圍：-10℃~-65℃ 高溫沖擊范圍：60℃~150℃235瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2024-05-18 17:36
電動(dòng)汽車電池包本體測(cè)試與濫用試驗(yàn)的重要性
電池包本體測(cè)試，就是對(duì)電池包進(jìn)行全面、系統(tǒng)的檢測(cè)，確保其設(shè)計(jì)、生產(chǎn)均達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)，且能在多變的環(huán)境和使用場(chǎng)景下穩(wěn)定運(yùn)行。這些測(cè)試包括但不限于溫度、機(jī)械性能、環(huán)境適應(yīng)性、電氣性能、電磁兼容以及安全性等多個(gè)維度。濫用試驗(yàn)是對(duì)電池包在極端條件下的模擬測(cè)試，主要包括針刺、外部火燒、跌落和振動(dòng)等測(cè)試。這些測(cè)試的目的是評(píng)估電池包在遭受極端情況時(shí)的反應(yīng)，確保其不會(huì)發(fā)生爆炸、943瀏覽量
