動態(tài)

• 發(fā)布了文章 2025-10-23 09:03

  同昌源 | 2025年高新電源技術(shù)巡回研討會-廈門站圓滿收官！

  

  福建·廈門2025年高新電源技術(shù)巡回研討會——廈門站圓滿收官！前言/INTRODUCTION2025年10月18日在廈門寶龍鉑爾曼酒店舉辦的“2025高新電源技術(shù)巡回研討會-廈門展”圓滿落幕。廈門同昌源電子有限公司對每一位前來參觀的新老朋友和客戶表示衷心的感謝，并對大家的信任與支持表示感激。我們將繼續(xù)致力于提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品以及更全面的服務(wù)，期待與您再次相遇！

  電子測試 電源 示波器

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• 發(fā)布了文章 2025-10-22 09:00

  破解智能底盤測試4大難題：imc提供一體化解決方案

  

  底盤技術(shù)發(fā)展趨勢Part.1智能化是汽車行業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢，底盤智能化是其核心之一。各種線控底盤技術(shù)持續(xù)進(jìn)步，并不斷與自動駕駛技術(shù)相結(jié)合，豐富車輛的功能、提升其性能。在此浪潮下，底盤技術(shù)呈現(xiàn)出底盤新構(gòu)型，部件線控化，控制智能化，跨系統(tǒng)融合等趨勢。智能底盤測試面臨4大挑戰(zhàn)Part.2新的技術(shù)趨勢給智能底盤測評帶來4大挑戰(zhàn)，主要體現(xiàn)在：?被測對象類型多?安全

  IMC 底盤 測試

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• 發(fā)布了文章 2025-10-21 09:02

  車內(nèi)聲學(xué)測試新選擇：GRAS 45BD AutoKEMAR 座艙測試人工頭中國首發(fā)！

  

  為追求精準(zhǔn)可重復(fù)的車內(nèi)聲學(xué)測量，GRAS在國內(nèi)率先推出專為汽車行業(yè)設(shè)計的全新人工頭AutoKEMAR——45BD。AutoKEMAR承襲經(jīng)典GRASKEMAR的設(shè)計精髓，是專為車內(nèi)聲學(xué)測試打造的創(chuàng)新產(chǎn)品。它具備定位靈活精準(zhǔn)、配置組合多樣、用戶可自定義重構(gòu)、低底噪等核心優(yōu)勢，還可選配人工嘴，全面滿足您的測試需求。AutoKEMAR旨在重新定義車載聲學(xué)測試的精度

  聲學(xué)測試 座艙 汽車

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• 發(fā)布了文章 2025-10-20 09:02

  使用 APx500 軟件檢測音頻毛刺與信號丟失

  

  在數(shù)字音頻播放系統(tǒng)中，音頻毛刺和信號丟失無疑是最令人困擾的問題之一。當(dāng)一個設(shè)備丟失一個采樣點時，這意味著什么？這意味著一個采樣點被跳過，從那一刻起，整個波形在時間上向左平移了一個采樣瞬間。如果播放設(shè)備丟失了音頻采樣，根據(jù)丟失的采樣數(shù)量和發(fā)生位置，由此產(chǎn)生的不連續(xù)性可能會導(dǎo)致毛刺，這種毛刺可能非常刺耳，或者說，會讓聽者感到不悅。因此，驗證設(shè)備能否長時間穩(wěn)定播放

  信號 數(shù)字音頻 軟件檢測

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• 發(fā)布了文章 2025-10-15 09:00

  “真實”而精確的能量流測試：電動汽車能效革命的基石

  

  一、為何精確真實的能量流測試至關(guān)重要？優(yōu)化能源利用率電動車?yán)m(xù)航與能效直接掛鉤，能量流測試可量化從“電池→電機→機械能”的全鏈路損耗（如熱損失、傳動摩擦、電氣轉(zhuǎn)換效率），定位低效環(huán)節(jié)，為輕量化、熱管理、控制策略優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支撐?？s短研發(fā)周期，降低驗證成本通過對比樣車與標(biāo)桿車型的能耗差異，快速鎖定優(yōu)化方向，避免“盲改”；校準(zhǔn)整車仿真模型，減少物理樣車迭代次數(shù)，大

  測試 電動汽車

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• 發(fā)布了文章 2025-10-14 09:03

  GRAS 產(chǎn)品家族概覽，探索品質(zhì)與創(chuàng)新的完美結(jié)合

  

  自1994年成立以來，GRAS不斷擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，如今在專注于聲音設(shè)計和降噪的客戶市場上擁有穩(wěn)固的地位。GRAS提供一系列專業(yè)的聲學(xué)測試產(chǎn)品和服務(wù)，包括前置放大器、傳聲器、聲級校準(zhǔn)器、聲強探頭、低頻校準(zhǔn)器、電源模塊等。GRAS還提供客制化解決方案，以滿足客戶在特定行業(yè)中的需求。這些產(chǎn)品或按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，或按特殊用途設(shè)計，定制方案也在產(chǎn)品組合中占據(jù)了很大比例。汽車消

  傳聲器 聲學(xué)測試 放大器

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• 發(fā)布了文章 2025-10-13 09:07

  使用 APx 音頻分析儀進(jìn)行開環(huán)音頻測試

  

  在本文中，我們將討論開環(huán)音頻測試的一些挑戰(zhàn)，并介紹APx500軟件中可用于簡化這些測試的資源。閉環(huán)測試與開環(huán)測試首先，一些定義：我們使用“閉環(huán)”這一術(shù)語來指代一種經(jīng)典的音頻測試方法，即由音頻分析儀生成的高質(zhì)量音頻激勵信號輸入到被測設(shè)備（DUT）中，分析儀的輸入部分在一次連續(xù)操作中立即獲取并分析被測設(shè)備的輸出信號。在分析過程中，輸出信號和輸入信號之間的任何延遲

  測試 音頻分析儀 音頻測試

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• 發(fā)布了文章 2025-09-24 14:55

  選購 GRAS 座艙調(diào)音測試方案，APx500 分析軟件免費送！

  

  聲學(xué)工程師需要強大、可靠且集成的解決方案，幫助他們設(shè)計未來車輛的座艙聲景。GRAS全新推出的座艙測試支架PR0003和PR0004AutoArray應(yīng)用了哈曼(HARMAN)等公司所使用的成熟測試方法，以及AES汽車音頻技術(shù)委員會推薦的設(shè)置。在此之前，客戶不得不自行搭建解決方案。這款新產(chǎn)品為滿足任一規(guī)范下的座艙聲學(xué)測量要求提供了一條現(xiàn)成的路徑。其獨特設(shè)計的支

  座艙 測試

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• 發(fā)布了文章 2025-07-07 09:59

  波特率和比特率有何不同？儀器測試帶寬如何選擇？

  

  無論是否開源，像ChatGPT、文心一言、作業(yè)輔導(dǎo)等各類AI工具，其背后都離不開大規(guī)模AI模型的訓(xùn)練，而這一過程對算力的需求極為龐大。因此，一種新型的數(shù)據(jù)中心應(yīng)運而生——我們稱之為“算力中心”。與傳統(tǒng)以數(shù)據(jù)存儲為主要目標(biāo)的數(shù)據(jù)中心不同，算力中心的核心任務(wù)是提供強大的計算能力。它依賴于GPU出色的并行計算性能，以及多塊GPU的級聯(lián)協(xié)作，從而實現(xiàn)計算能力的顯著提

  儀器 比特率 波特率 測試

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• 發(fā)布了文章 2025-06-11 15:48

  讓高端示波器不再“高不可攀”！

  

  “高達(dá)110GHz帶寬，256GSa/s高采樣率，10bit高ADC位數(shù)”——UXR系列示波器，自問世以來，以指標(biāo)性能和極佳的信號完整性，一直被廣大用戶奉為高速測試的利器！為什么信號完整性很重要？信號完整性對于確保儀表具備高度測試準(zhǔn)確性與可靠性至關(guān)重要。隨著新一代技術(shù)對數(shù)據(jù)傳輸速率提出越來越高的要求，信號完整性的重要性也日益凸顯。如圖1所示，所有主流技術(shù)正逐

  信號完整性 示波器

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