動(dòng)態(tài)
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發(fā)布了文章 2026-01-21 09:22
紋波測(cè)量 | 下篇：自動(dòng)化、高精度、快速度，頻選測(cè)量法的技術(shù)內(nèi)核與價(jià)值實(shí)現(xiàn)
在上篇中，我們討論了無(wú)效紋波測(cè)量的原因，揭示了寬帶測(cè)量法在紋波測(cè)試中的缺陷——無(wú)法區(qū)分“固有紋波”與“注入紋波”，導(dǎo)致測(cè)試結(jié)果失真。而頻選（窄帶）測(cè)量方法只鎖定目標(biāo)頻率的信號(hào)，因此可以從根本上解決這一難題。本篇中，我們將深入頻選測(cè)量的技術(shù)內(nèi)核，探討其性能權(quán)衡，并了解像RippleNX這樣的自動(dòng)化解決方案，是如何通過(guò)硬件與固件的協(xié)同優(yōu)化，兼顧濾波精度與測(cè)試速度 -
發(fā)布了文章 2026-01-19 10:25
AI服務(wù)器量產(chǎn)關(guān)鍵：高效安規(guī)測(cè)試方案解決多點(diǎn)測(cè)試挑戰(zhàn)
全球AI應(yīng)用浪潮正推動(dòng)服務(wù)器架構(gòu)演進(jìn)，其高功耗與高密度的特點(diǎn)對(duì)電氣安全與生產(chǎn)效率提出了更嚴(yán)苛的要求。而當(dāng)產(chǎn)品進(jìn)入量產(chǎn)階段，安規(guī)測(cè)試不僅是合規(guī)必需，更直接關(guān)系到產(chǎn)線效率與交付周期。隨著AI服務(wù)器技術(shù)持續(xù)升級(jí)，制造商普遍面臨以下三大安規(guī)測(cè)試痛點(diǎn)：1.多點(diǎn)測(cè)試流程復(fù)雜2.人工操作依賴度高，易產(chǎn)生誤差與風(fēng)險(xiǎn)3.測(cè)試數(shù)據(jù)管理困難那么，制造商如何在全球市場(chǎng)量產(chǎn)壓力下，兼78瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2026-01-14 09:02
【解讀NTN④】從測(cè)試角度透視相控陣天線測(cè)試（上）
PART-01前言相控陣天線已廣泛應(yīng)用于移動(dòng)通信和衛(wèi)星通信，在OTA暗室中使用矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀進(jìn)行校準(zhǔn)、無(wú)源和有源測(cè)試已經(jīng)較為成熟。但對(duì)于內(nèi)置本振的相控陣由于輸入輸出頻率不一致且本振無(wú)法接入，常規(guī)測(cè)試方法無(wú)法進(jìn)行穩(wěn)定的幅相測(cè)試。本期將介紹一種新穎的測(cè)試方法，該方法巧妙使用R&SZNA矢網(wǎng)輸出雙音信號(hào)對(duì)內(nèi)置本振的相控陣天線進(jìn)行近場(chǎng)測(cè)試。相控天線陣面的集成度越來(lái)越 -
發(fā)布了文章 2026-01-13 11:38
普通服務(wù)器電源與AI服務(wù)器電源的區(qū)別（下）
負(fù)載調(diào)整率方面的區(qū)別負(fù)載調(diào)整率反映了電源在負(fù)載變化時(shí)輸出電壓的穩(wěn)定能力。普通服務(wù)器在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，負(fù)載會(huì)隨著工作任務(wù)的變化而有所改變，但變化幅度相對(duì)較為平穩(wěn)。良好的負(fù)載調(diào)整率能夠確保電源在不同負(fù)載下都能提供穩(wěn)定的電壓輸出，一般要求普通服務(wù)器電源的負(fù)載調(diào)整率不超過(guò)±0.5%。例如，當(dāng)電源從最小負(fù)載切換到最大負(fù)載時(shí)，輸出電壓的變化不應(yīng)超過(guò)額定電壓的0.5%。A -
發(fā)布了文章 2026-01-12 09:31
普通服務(wù)器電源與AI服務(wù)器電源的區(qū)別（上）
引言服務(wù)器是數(shù)據(jù)中心的核心設(shè)備，其穩(wěn)定運(yùn)行依賴可靠的電源供應(yīng)。隨著AI技術(shù)的飛速發(fā)展，AI服務(wù)器大量涌現(xiàn)，與普通服務(wù)器在應(yīng)用場(chǎng)景等方面存在顯著差異，這也使得兩者的電源存在諸多不同。本研究報(bào)告旨在探討普通服務(wù)器電源與AI服務(wù)器電源的區(qū)別，為相關(guān)測(cè)試及應(yīng)用工作提供參考。輸出電壓精度方面的區(qū)別輸出電壓精度是服務(wù)器電源的關(guān)鍵指標(biāo)之一。普通服務(wù)器內(nèi)的各種電子元件對(duì)電壓 -
發(fā)布了文章 2026-01-09 16:48
紋波測(cè)量 | 上篇：為什么“測(cè)不準(zhǔn)”？——無(wú)效結(jié)果的根源與精準(zhǔn)測(cè)量第一步
在新能源汽車高壓部件的電磁兼容（EMC）驗(yàn)證中，紋波抗擾度測(cè)試是確保部件可靠性的關(guān)鍵。然而，一個(gè)根本性的挑戰(zhàn)長(zhǎng)期存在：測(cè)試結(jié)果“測(cè)不準(zhǔn)”。當(dāng)寬帶測(cè)量方法將部件自身噪聲與測(cè)試信號(hào)混為一談時(shí)，不僅會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)失真，更可能掩蓋真實(shí)的失效風(fēng)險(xiǎn)，造成嚴(yán)重的誤判與合規(guī)隱患。本篇將深入剖析這一測(cè)試痛點(diǎn)，揭示“測(cè)不準(zhǔn)”背后的根源——寬帶測(cè)量無(wú)法區(qū)分“固有紋波”與“注入紋波”。 -
發(fā)布了文章 2026-01-07 14:44
使用Keithley DAQ6510數(shù)據(jù)采集與記錄萬(wàn)用表系統(tǒng)
引言（Introduction）應(yīng)變計(jì)是一種電阻式器件，用于監(jiān)測(cè)力的變化。當(dāng)應(yīng)變計(jì)所粘附的物體發(fā)生形變或位移時(shí)，應(yīng)變計(jì)也會(huì)隨之形變，并將機(jī)械特性轉(zhuǎn)換為可電測(cè)的信號(hào)。應(yīng)變傳感器在多種應(yīng)用中具有重要價(jià)值：■電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的扭矩測(cè)量研究：與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)相比，電驅(qū)系統(tǒng)具有顯著更高的功率密度。電驅(qū)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速更高，隨著卡車（從乘用車到8級(jí)重型卡車）的電氣化推進(jìn)，其牽引力83瀏覽量 -
發(fā)布了文章 2026-01-05 17:34
AI服務(wù)器安規(guī)測(cè)試為何成為量產(chǎn)關(guān)鍵？制造商常見(jiàn)痛點(diǎn)一次解析
隨著AI服務(wù)器朝著高功率、高密度與模塊化架構(gòu)快速發(fā)展，安規(guī)測(cè)試已不再只是例行的出廠檢驗(yàn)，而是直接影響產(chǎn)品上市時(shí)間與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。產(chǎn)品在進(jìn)行安規(guī)檢測(cè)時(shí)，除了需完成耐壓、絕緣電阻、接地電阻及泄漏電流等基本測(cè)試外，往往還需針對(duì)不同位置進(jìn)行多點(diǎn)測(cè)試，以符合IEC62368-1（國(guó)內(nèi)為GB4943.1）等國(guó)際安規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證要求。在實(shí)際測(cè)試流程中，我們觀察到 -
發(fā)布了文章 2025-12-31 15:16
新品發(fā)布 | 福祿克Fluke TiS55/65/75 PRO紅外熱像儀
PART01主要特性新一代產(chǎn)品（TiS55PRO）像素從256X192提高到288X216免調(diào)焦和對(duì)焦，遠(yuǎn)距離掃描大目標(biāo)/近距離檢測(cè)小目標(biāo)支持設(shè)置快捷鍵，可方便調(diào)用常用功能或關(guān)鍵場(chǎng)景參數(shù)支持無(wú)線傳輸并及時(shí)匯報(bào)關(guān)鍵問(wèn)題支持自定義以及三相最大溫差計(jì)算支持福祿克軟件以及二維碼掃描，智能歸檔與管理資產(chǎn)PART02只需四步，完成巡檢01第1步：選擇預(yù)設(shè)場(chǎng)景對(duì)于經(jīng)常需要 -
發(fā)布了文章 2025-12-29 09:58
阿美特克程控電源在氫燃料電池行業(yè)中的應(yīng)用
氫燃料電池憑借高能效和零碳排放等優(yōu)勢(shì)受到全球的廣泛關(guān)注，目前應(yīng)用于電網(wǎng)儲(chǔ)能和電動(dòng)汽車等眾多領(lǐng)域。氫燃料電池市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)專業(yè)評(píng)估，2024年全球氫燃料電池市場(chǎng)達(dá)2億美元，2030年將達(dá)到21億美元，復(fù)合年增長(zhǎng)率為48%。程控電源程控電源在氫燃料電池產(chǎn)業(yè)中非常重要，參與其中多個(gè)環(huán)節(jié)，如為電解水制氫的電解槽提供動(dòng)力，氫燃料電池測(cè)試和氫燃料電池模擬等。電解制氫電
