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通過ESD器件降低工業(yè)雷管拒爆率2022-04-25 00:13
工業(yè)電子雷管拒爆率高看過來產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀電子雷管，又稱數(shù)碼電子雷管、數(shù)碼雷管或工業(yè)數(shù)碼電子雷管，即采用電子控制模塊對(duì)起爆過程進(jìn)行控制的電雷管。國(guó)內(nèi)民爆物品90%以上用于礦山開采、基礎(chǔ)建設(shè)工程。目前國(guó)內(nèi)大約90%礦山開采和基礎(chǔ)建設(shè)工程通過發(fā)包給專業(yè)爆破公司的形式進(jìn)行爆破，爆破公司為工業(yè)炸藥第一大用戶，目前一體化程度還較低。(1)采礦工程中國(guó)礦山分布不均，例如煤礦南方ESD 1041瀏覽量 -
CAN總線系統(tǒng)為什么在汽車中廣泛使用？2022-04-22 00:19
CAN總線系統(tǒng)為什么在汽車中廣泛使用？摘要：CAN總線系統(tǒng)應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、樓宇安防、消防監(jiān)控等領(lǐng)域，其中使用最為廣泛的莫過于汽車了。那么今天就來說說CAN總線系統(tǒng)為什么在汽車中廣泛使用？CAN總線是近段時(shí)間最為流行的總線，最早被應(yīng)用在飛機(jī)、坦克等系統(tǒng)通訊上，由于它的優(yōu)越的性能，被更多的人所信任，后來慢慢的被轉(zhuǎn)移到應(yīng)用在汽車領(lǐng)域，用于汽車之間的ECU和傳感器CAN 3576瀏覽量 -
兼容NSR20F30NXT5G的小體積肖特基二極管2022-04-21 00:16
點(diǎn)擊關(guān)注，電磁兼容不迷路。兼容NSR20F30NXT5G的小體積肖特基二極管在蘋果的MagSafe磁吸無線充電器選用了以上器件，該器件的小體積吸引了眾多應(yīng)用工程師的愛好，在DFN1608的體積下，0603大小，可以滿足2A的持續(xù)電流，并滿足低VF的肖特基產(chǎn)品。雷卯電子根據(jù)需求開發(fā)了同性能產(chǎn)品NSR20F40，并且耐壓水平提高到40V，目前該產(chǎn)品可以廣泛應(yīng)用于二極管 1267瀏覽量 -
PUSB3FR4高速回掃ESD國(guó)產(chǎn)應(yīng)用2022-04-20 00:16
雷卯電子PUSB3FR4完美兼容安世半導(dǎo)體在USB3.0和高清HDMI的主芯片工藝制程越來越高，對(duì)外圍靜電防護(hù)要求越來越嚴(yán)的情況下，很多客戶選用帶回掃snap-back的ESD器件來保證較低鉗位電壓。雷卯電子PUSB3FR4可以滿足以上的需求，不僅提供很低的VC鉗位電壓，同時(shí)滿足7A的浪涌沖擊水平，滿足了很多長(zhǎng)距離會(huì)場(chǎng)直播客戶對(duì)接口插拔的要求。目前該器件廣泛ESD 1054瀏覽量 -
常用防反接保護(hù)電路及功耗計(jì)算2022-04-16 00:14
防反接保護(hù)電路及功耗計(jì)算采用電池是最方便干凈的電源，為電子電路提供電壓。還有許多其他方法，為電子設(shè)備供電，如適配器，太陽能電池等，但最常見的直流電源是電池。通常，所有設(shè)備都帶有防反接保護(hù)電路，但是如果您有任何電池供電的設(shè)備沒有防反接保護(hù)，那么在更換電池時(shí)始終必須小心，否則它可能會(huì)炸毀設(shè)備。因此，在這種情況下，防反接保護(hù)電路將是電路的有用補(bǔ)充。有一些簡(jiǎn)單的方法電路 2089瀏覽量 -
【實(shí)用】MOSFET的GS波形振蕩，可以這樣消除！2022-04-15 00:14
點(diǎn)擊關(guān)注，電磁兼容不迷路。對(duì)于我們的電源工程師來說，我們經(jīng)?？吹捷斎氩?、MOS開關(guān)波、電流波、輸出二極管波、芯片波、MOS管GS波。以開關(guān)GS波為例，談?wù)凣S波。當(dāng)我們測(cè)量MOS管GS波形時(shí)，有時(shí)有時(shí)會(huì)看到下圖中的波形，這是芯片輸出端非常好的方波輸出。然而，一旦到達(dá)MOS管G極，就會(huì)出現(xiàn)問題。有振蕩。當(dāng)振蕩很小時(shí)，我們幾乎無法通過，但有時(shí)振蕩特別大?？粗?，MOSFET 3947瀏覽量 -
汽車拋負(fù)載測(cè)試ISO7637-2 和ISO16750標(biāo)準(zhǔn)有何不同？2022-04-13 00:14
汽車拋負(fù)載測(cè)試ISO7637-5A和ISO16750有何不同？多年來，汽車拋負(fù)載浪涌條件測(cè)試一直使用ISO-7637-5a標(biāo)準(zhǔn)中的定義，并得到全球各大汽車零部件制造商采用。2010年，該標(biāo)準(zhǔn)被新的汽車拋負(fù)載測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)ISO-16750-2取代。本文介紹了雷卯電子整理的拋負(fù)載測(cè)試條件的變動(dòng)，并在這些條件下用一個(gè)示例拋負(fù)載TVS（瞬態(tài)電壓抑制器）定義了最大浪涌抑制測(cè)試 4719瀏覽量 -
車載以太網(wǎng)100Base-T1ESD器件保護(hù)方案2022-04-05 00:14
車載以太網(wǎng)100Base-T1ESD器件保護(hù)方案隨著汽車的數(shù)字電子化、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的需求，傳統(tǒng)的CAN、LIN汽車通訊協(xié)議已經(jīng)不能滿足汽車的信號(hào)傳輸數(shù)據(jù)需求，以太網(wǎng)正是其中一個(gè)比較理想的改進(jìn)方案;它能同時(shí)適用于域控制(DomainControl)和區(qū)塊控制(ZonalControl)。以太網(wǎng)的優(yōu)點(diǎn)是它可以支持不同的連接方式：1.直接連接汽車的中控計(jì)算機(jī)，無線 -
EPS助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)高級(jí)功能及EMC2022-04-01 00:20
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三級(jí)浪涌防護(hù)及退耦設(shè)計(jì)2022-03-31 00:13