ZLG致遠(yuǎn)電子文章

• EsDA科普 | AWTK：打造流暢、開源、跨平臺(tái)的嵌入式GUI2026-04-09 11:35

  

  工業(yè)GUI開發(fā)四大坑：界面卡、啟動(dòng)慢、跨平臺(tái)難、版權(quán)貴。AWTK用純C語言+自研算法破局，一套代碼跑遍全平臺(tái)，100%開源免費(fèi)，拖拽即得工業(yè)級交互界面。你的GUI開發(fā)是否遇到這些坑？在工業(yè)自動(dòng)化和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，GUI引擎是連接用戶與設(shè)備的關(guān)鍵橋梁。但實(shí)際開發(fā)中，這些問題是否讓你頭疼：渲染效果差：界面卡頓、動(dòng)畫生硬，用戶體驗(yàn)打折；資源占用高：嵌入式設(shè)備性能有限，

  ESDA 嵌入式 開源 327瀏覽量

• 一插即用！PCIe/MiniPCIe轉(zhuǎn)EtherCAT從站模塊來了2026-04-07 11:38

  

  PCIe-ES/MiniPCIe-ESEtherCAT從站模塊，支持標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議與DC同步，硬件解析、低延遲高可靠?？煽焖贁U(kuò)展工控機(jī)、嵌入式設(shè)備EtherCAT從站功能，適用于機(jī)床、機(jī)器人、AGV、產(chǎn)線等工業(yè)自動(dòng)化場景。概要在工業(yè)自動(dòng)化、智能制造與裝備升級的浪潮中，實(shí)時(shí)、穩(wěn)定、標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)場總線通訊已成為設(shè)備核心競爭力，而EtherCAT總線憑借高速、低延遲、高同

  ethercat PCIe 時(shí)鐘 150瀏覽量

• 儲(chǔ)能EMS控制器(9) — 本地EMS和儲(chǔ)能云的協(xié)同問題解決2026-04-03 11:41

  

  儲(chǔ)能柜EMS調(diào)試，以及運(yùn)營運(yùn)維過程中，需要對接云平臺(tái)，本地與云端協(xié)同之間存在數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、調(diào)度策略不同步、統(tǒng)計(jì)方式固化等問題。本方案通過物模型結(jié)構(gòu)、云邊策略同步、靈活統(tǒng)計(jì)模式，實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同和運(yùn)營。簡介隨著儲(chǔ)能電站數(shù)字化運(yùn)營趨勢，儲(chǔ)能柜EMS本地調(diào)試，以及后期運(yùn)營運(yùn)維過程中，需要對接云平臺(tái)，本地與云端協(xié)同普遍存在數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、調(diào)度策略不同步、統(tǒng)計(jì)方式固化等

  EMS 儲(chǔ)能 控制器 255瀏覽量

• ZMC900E運(yùn)動(dòng)控制器單路EtherCAT主站125μs性能實(shí)測：硬核實(shí)力筑牢高精度控制基石2026-04-01 11:35

  

  工業(yè)自動(dòng)化高精度運(yùn)動(dòng)控制中，EtherCAT實(shí)時(shí)性決定設(shè)備精度與產(chǎn)線效率，125μs通信周期是關(guān)鍵指標(biāo)。ZMC900E單路EtherCAT主站經(jīng)8天老化測試，驗(yàn)證其高性能工業(yè)場景的可靠適配性。背景在工業(yè)自動(dòng)化高精度運(yùn)動(dòng)控制場景中，EtherCAT總線的實(shí)時(shí)性、穩(wěn)定性直接決定設(shè)備控制精度與產(chǎn)線運(yùn)行效率，125μs（8KHz）高頻通信周期更是檢驗(yàn)控制器性能的核心

  ethercat 工業(yè)自動(dòng)化 運(yùn)動(dòng)控制器 1356瀏覽量

• 為什么很多主機(jī)廠都在開始討論和預(yù)演CAN XL？2026-03-30 11:37

  

  導(dǎo)讀隨著高階輔助駕駛、智能座艙發(fā)展，CAN(FD)數(shù)據(jù)傳輸面臨新挑戰(zhàn)，CANXL憑借高帶寬與吞吐量，以及共用物理層、向下兼容CAN/CANFD、落地成本低的特性，有望成為下一代理想車載總線。什么是CANXL總線技術(shù)？CANXL是由國際CiA協(xié)會(huì)主導(dǎo)制定、并已納入ISO11898-1:2024標(biāo)準(zhǔn)的第三代車載CAN總線技術(shù)，專為智能汽車高帶寬通信需求設(shè)計(jì)。它在

  CAN 主機(jī) 數(shù)據(jù)傳輸 2031瀏覽量

• EsDA科普 | AWFlow數(shù)據(jù)流圖開發(fā)：讓嵌入式開發(fā)像搭積木一樣簡單2026-03-27 11:42

  

  數(shù)據(jù)流圖概念爆火，但如何真正落地嵌入式開發(fā)？AWFlow以純C語言打造可視化流圖編程，拖拽節(jié)點(diǎn)即可實(shí)現(xiàn)硬件控制、云端連接、數(shù)據(jù)處理——無需關(guān)心底層適配，專注業(yè)務(wù)邏輯本身。什么是數(shù)據(jù)流圖？數(shù)據(jù)流圖（DataFlowDiagram）是一種圖形化表示系統(tǒng)中數(shù)據(jù)流動(dòng)與處理過程的方式。它能幫助開發(fā)者直觀理解數(shù)據(jù)從輸入到輸出的完整鏈路，大幅提升開發(fā)效率與系統(tǒng)可維護(hù)性。A

  ESDA 嵌入式 嵌入式開發(fā) 175瀏覽量

• 3C認(rèn)證新規(guī)落地，PA300系列功率計(jì)如何把住測試關(guān)？2026-03-26 14:52

  

  本文導(dǎo)讀2026年3月起，充電寶、電動(dòng)自行車等產(chǎn)品須加施CCC追溯二維碼，測試數(shù)據(jù)經(jīng)不起“差不多就行”。本文解析PA300系列功率計(jì)如何以0.1%精度、300kHz帶寬與自動(dòng)量程切換，應(yīng)對3C認(rèn)證新規(guī)測試需求。為何充電寶、電動(dòng)自行車必須過3C認(rèn)證？充電寶、電動(dòng)自行車以鋰離子電池為核心，屬于安全風(fēng)險(xiǎn)高發(fā)品類。此前自燃、火災(zāi)等事故頻發(fā)，加之部分企業(yè)虛標(biāo)參數(shù)、使用

  3C認(rèn)證 功率計(jì) 測試 341瀏覽量

• 共享車輛追蹤：為什么選LoRa？2026-03-23 11:34

  

  共享車輛頻繁丟失、GPS室內(nèi)失效、傳統(tǒng)定位成本高昂—這些行業(yè)痛點(diǎn)如何破解？本文深入解析LoRa技術(shù)如何通過超低功耗、超遠(yuǎn)通信、超強(qiáng)隱蔽三大核心優(yōu)勢，為共享車輛打造經(jīng)濟(jì)可靠的定位追蹤方案。背景隨著共享單車、共享電動(dòng)車的普及，車輛定位技術(shù)面臨新的需求挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)汽車通常依賴GPS或北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行定位，主要用于出行導(dǎo)航。然而，共享車輛的定位需求與之有本質(zhì)區(qū)別—

  LoRa 信息追蹤 發(fā)射器 1613瀏覽量

• 800V超充技術(shù)：讓電動(dòng)汽車補(bǔ)能像加油一樣快2026-03-20 11:40

  

  近日，比亞迪第二代刀片電池發(fā)布，搭配自研的兆瓦閃充，讓"充電5分鐘，續(xù)航400公里"成為現(xiàn)實(shí)。其他車輛該如何破局補(bǔ)能焦慮困境？本文帶您速覽800V超充的核心奧秘。高壓超充時(shí)代已來2024年以來，800V高壓平臺(tái)成為新能源車企競逐焦點(diǎn)。小米SU7Ultra、極氪007、智己LS6等車型相繼量產(chǎn)，“讓補(bǔ)能像加油一樣快捷”從實(shí)驗(yàn)室走進(jìn)現(xiàn)實(shí)生活。2026年3月，比亞

  充電樁 電動(dòng)汽車 超充 402瀏覽量

• 一臺(tái)ZDL示波記錄儀，能覆蓋多少CAN總線測試需求？2026-03-19 13:35

  

  本文導(dǎo)讀CAN總線測試中，工程師的需求往往不止于報(bào)文收發(fā)，還涉及DBC解析、物理波形分析及多路信號同步采集等多個(gè)環(huán)節(jié)。ZDL系列示波記錄儀如何通過模塊化板卡架構(gòu)，將這些能力整合在一臺(tái)設(shè)備上？模塊化架構(gòu)，按需擴(kuò)展CAN采集能力ZDL系列示波記錄儀采用模塊化設(shè)計(jì)，主機(jī)提供8個(gè)板卡插槽，用戶可以根據(jù)實(shí)際測試需求，搭配不同類型的采集板卡來實(shí)現(xiàn)不同信號的采集（如圖1所

  CAN總線 測試 記錄儀 241瀏覽量