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電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全問題引發(fā)關(guān)注，國家制定強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)草案以應(yīng)對2024-01-19 11:50
據(jù)了解，電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池作為普通消費(fèi)者生活中能接觸到的產(chǎn)品，此前并無強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范技術(shù)要求。這導(dǎo)致市場上部分產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，安全隱患較大。為了確保行業(yè)的健康發(fā)展以及消費(fèi)者的使用安全，國家工業(yè)和信息化部已提出《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》的準(zhǔn)草案。 該準(zhǔn)草案主要涵蓋了電池電氣安全、電池機(jī)械安全、電池保護(hù)功能、環(huán)境安全、人身安全以及電池結(jié) -
什么是針刺擠壓測試？針刺擠壓測試標(biāo)準(zhǔn)2024-01-19 11:48
針刺擠壓測試，顧名思義，是通過模擬電池在實(shí)際使用過程中可能遭受到的針刺和擠壓等極端情況，來檢驗(yàn)電池的安全性能。這一測試對于確保鋰離子電池在遭受意外損傷時(shí)不會(huì)發(fā)生起火、爆炸等危險(xiǎn)情況具有重要意義。 根據(jù)GB/T 31485-2015標(biāo)準(zhǔn)，針刺試驗(yàn)要求使用直徑在5mm至8mm之間的耐高溫鋼針，以每秒25±5mm的速度從垂直于電池極板的方向貫穿電池。在鋼針停留 -
防爆型低溫環(huán)境試驗(yàn)箱介紹2024-01-19 11:42
防爆型低溫環(huán)境試驗(yàn)箱特別加強(qiáng)了防爆性能的設(shè)計(jì)。設(shè)備箱體后面布置了直徑150mm的泄壓孔，并配置了2條防爆鏈，以確保在極端情況下能夠及時(shí)泄壓并防止爆炸事故的發(fā)生。此外，設(shè)備右側(cè)還布置了直徑50mm的測試孔一個(gè)，配備絕緣套和蓋，方便用戶進(jìn)行實(shí)時(shí)測試和數(shù)據(jù)采集。 在顯示和操作方面，防爆型低溫環(huán)境試驗(yàn)箱采用了中英文觸控式/觸摸式屏幕，使操作更加便捷、直觀。同時(shí)， -
新能源電力儲(chǔ)能鋰離子電池安全性能測試設(shè)備2024-01-19 11:40
針對電池可能發(fā)生的短路情況，電池短路試驗(yàn)設(shè)備則能夠在控制環(huán)境下模擬短路場景，觀察電池在極端條件下的反應(yīng)，為預(yù)防實(shí)際使用中的短路事故提供重要數(shù)據(jù)支持。 同時(shí)，為了檢驗(yàn)電池在遭受外力作用時(shí)的安全性能，需要電池?cái)D壓針刺試驗(yàn)機(jī)和電池跌落試驗(yàn)機(jī)。這兩種設(shè)備分別通過模擬電池受到擠壓和針刺、以及從高處跌落等情景，來測試電池外殼的強(qiáng)度和內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。 -
選擇適合的步入式快速溫變試驗(yàn)箱供應(yīng)商需要考慮哪些？2024-01-19 11:23
首先，試驗(yàn)?zāi)芰κ沁x擇步入式快速溫變試驗(yàn)箱時(shí)最核心的考慮因素。溫度范圍、溫度均勻性、溫度波動(dòng)度、升降溫速率以及精確度等關(guān)鍵指標(biāo)，直接決定了試驗(yàn)箱能否滿足特定的試驗(yàn)需求。例如，在航空航天領(lǐng)域，對材料的極端溫度適應(yīng)性有著極高的要求，這就需要選擇能夠在極寬溫度范圍內(nèi)精確控制的步入式快速溫變試驗(yàn)箱。 -
電池?cái)D壓試驗(yàn)——鋰電池安全測試標(biāo)準(zhǔn),電池?cái)D壓試驗(yàn)機(jī)2024-01-19 11:20
電池?cái)D壓試驗(yàn)機(jī)還符合多項(xiàng)國內(nèi)外安全標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)方法，包括GB/T 31467.3-2015、GB/T 31485-2015、GB/T 8897.4-2002、UL1642、SN/T 1414.1-2004、SN/T 1414.3-2004、YD 1268-2003、IEC62133-2012、UN 38.3以及MT/T 1051-2007等。這些標(biāo)準(zhǔn)的涵蓋范圍 -
GB 31241-2022《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組 安全技術(shù)規(guī)范》正式實(shí)施2024-01-19 11:17
為了進(jìn)一步提升鋰離子電池和電池組的安全性，保障消費(fèi)者的使用權(quán)益，我國已于2024年1月1日正式實(shí)施了GB 31241-2022《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組 安全技術(shù)規(guī)范》。 GB 31241-2022是對原有的GB 31241-2014標(biāo)準(zhǔn)的全面修訂和升級(jí)。新標(biāo)準(zhǔn)的制定工作由工業(yè)和信息化部委托，中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院(賽西，CESI)牽頭，通過 -
鋰離子電池?zé)釣E用測試試驗(yàn)箱2024-01-19 11:15
當(dāng)鋰離子電池遭遇過度充電、過度放電、過熱或短路等異常情況時(shí)，其內(nèi)部可能會(huì)產(chǎn)生過熱、氣體生成、容量驟降，甚至起火爆炸等危險(xiǎn)狀況。為了確保公眾的安全，科研人員和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定者一直在努力探索和完善電池的安全性能測試方法。 其中，鋰離子電池?zé)釣E用測試就是一項(xiàng)至關(guān)重要的測試。這項(xiàng)測試模擬電池在高溫或短路等極端條件下的工作情況，旨在評估電池在這些異常情況下的安全性和 -
電池?zé)釣E用測試和過充測試的不同之處2024-01-19 11:13
電池?zé)釣E用測試：主要評估電池在高溫或短路等極端情況下的性能，以模擬電池在異常情況下的使用狀況，并檢查電池是否起火或爆炸。 過充測試：主要評估電池在過度充電條件下的安全性能。由于充電保護(hù)措施可能失效或充電電壓過高，過充測試旨在模擬這種情況并觀察電池的反應(yīng)。 -
液態(tài)電池和固態(tài)電池在安全測試方面有什么區(qū)別2024-01-13 09:53
對于液態(tài)電池來說，由于其內(nèi)部含有可燃的液態(tài)電解質(zhì)，因此測試的重點(diǎn)通常放在防止電解質(zhì)泄漏、電池?zé)崾Э匾约斑^充、過放等安全性問題上。液態(tài)電池的安全測試通常包括針刺試驗(yàn)、高溫測試、過充過放測試以及短路測試等，以模擬電池在實(shí)際使用中可能遇到的各種極端情況。而對于固態(tài)電池，由于其使用了固態(tài)電解質(zhì)，因此測試的重點(diǎn)更多地放在固態(tài)電解質(zhì)的穩(wěn)定性和電池的熱管理性能上。固態(tài)電池