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功率半導體技術如何助力節(jié)碳減排2024-06-12 11:03
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臺積電2024年5月營收穩(wěn)健,持續(xù)領跑半導體行業(yè)2024-06-11 10:50
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突破碳化硅(SiC)和超結(jié)電力技術的極限2024-06-11 10:49
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全球半導體產(chǎn)業(yè)加速布局,兩大巨頭投資數(shù)十億美元建設新工廠2024-06-07 11:19
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半導體基礎功率模塊與離散元件的比較2024-06-07 11:17
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阿斯麥(ASML)與比利時微電子(IMEC)聯(lián)合打造的High-NA EUV光刻實驗室正式啟用2024-06-06 11:20
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使用碳化硅模塊的充電設備設計2024-06-06 11:19
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東芝大幅裁員聚焦功率半導體,中國市場成競爭新焦點2024-06-05 11:33
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SiC模塊MPRA1C65-S61進行開關電源設計2024-06-05 11:28
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中國新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高,本土車規(guī)MCU國產(chǎn)化率目標25%2024-06-04 11:56
在新能源汽車領域,中國正展現(xiàn)出其強大的市場影響力和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型能力。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù),2023年我國新能源車產(chǎn)銷量突破900萬輛大關,市場占有率超過30%,連續(xù)九年領跑全球,成為推動全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的關鍵力量。在這一背景下,車規(guī)級芯片作為汽車產(chǎn)業(yè)的核心零部件,其國產(chǎn)化進程顯得尤為重要。隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展,單車芯片需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長