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作者：華興萬邦特約首席分析師劉朝暉、高級分析師陳皓、高級分析師胡霞
日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了2018年全國汽車工業(yè)經(jīng)濟運行數(shù)據(jù)，并從數(shù)據(jù)中分析了相關產業(yè)發(fā)展趨勢。據(jù)該協(xié)會統(tǒng)計和分析，2018年中國汽車工業(yè)總體運行平穩(wěn)，但產銷量低于年初預期，全年汽車產銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛，連續(xù)十年蟬聯(lián)全球第一。汽車工業(yè)作為我國制造業(yè)的中流砥柱，不僅影響著我國和相關地區(qū)的整體經(jīng)濟和制造業(yè)發(fā)展，而且智能化、5G、車聯(lián)網(wǎng)和新能源化等新興技術的快速發(fā)展，致使汽車工業(yè)的相關動向對電子和芯片行業(yè)的影響巨大。
2018年和2017年全國汽車產量月度對比圖（圖片來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會）
據(jù)此，專業(yè)技術經(jīng)濟學研究機構北京華興萬邦管理咨詢有限公司認為：我國汽車市場出現(xiàn)的產銷量增長速度放緩甚至停滯，以及中國品牌乘用車的市場份額下降，代表著國內汽車市場與工業(yè)的拐點來臨；要應對從高速度向高質量的發(fā)展模式轉變，中國汽車廠商應借助國家推動半導體行業(yè)本地化發(fā)展的東風，與芯片行業(yè)加快產業(yè)生態(tài)融合及協(xié)同創(chuàng)新，通過擴展思路布局整車構成中基于電子系統(tǒng)和芯片的新功能，同時通過引入服務型制造等新興商業(yè)模式實現(xiàn)用戶體驗和服務質量的提升，突破技術經(jīng)濟學難題實現(xiàn)向上發(fā)展。
行業(yè)拐點初現(xiàn)，產業(yè)向上是唯一機遇
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會行業(yè)信息部統(tǒng)計分析，2018年中國汽車工業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)出七個重要的特征。一是汽車產銷增速低于預期。2018年的汽車產銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛，產銷量比上年同期分別下降4.2%和2.8%。二是乘用車產銷低于行業(yè)總體。2018年乘用車產銷分別完成2352.9萬輛和2371萬輛，比上年同期分別下降5.2%和4.1%，占汽車產銷比重分別達到84.6%和84.4%，分別低于上年0.9和1.2個百分點。
2018年和2017年全國汽車銷量月度對比圖（圖片來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會）
三是商用車產銷同比增長但增速回落。2018年商用車產銷分別達到428萬輛和437.1萬輛，比上年同期分別增長1.7%和5.1%，增速分別回落12.1個百分點和8.9個百分點。四是新能源汽車同比高速增長。2018年新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59.9%和61.7%；其中純電動汽車產銷分別完成98.6萬輛和98.4萬輛，比上年同期分別增長47.9%和50.8%。
五是中國品牌乘用車市場份額同比下降。2018年中國品牌乘用車共銷售998萬輛，同比下降8%，占乘用車銷售總量的42.1%，比上年同期下降1.8個百分點；其中，中國品牌轎車銷售239.9萬輛，同比增長1.9%，占轎車銷售總量的20.8%，比上年同期提升0.9個百分點；中國品牌SUV銷售580萬輛，同比下降6.7%，占SUV銷售總量的58%，比上年同期下降2.6個百分點；中國品牌MPV銷售132.8萬輛，同比下降23.1%，占MPV銷售總量的76.6%，比上年同期下降6.9個百分點。
2018年中國品牌汽車分車型前十家生產企業(yè)銷量排名（資料來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會）
六是前十大企業(yè)集團市場份額同比下降。2018年，汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為2503.6萬輛，比上年同期下降2.1%，但降幅低于行業(yè)；占汽車銷售總量的89.2%，比上年同期提高0.6個百分點。七是汽車出口同比實現(xiàn)了較快增長。2018年汽車出口量為104.1萬輛，比上年同期增長16.8%，繼續(xù)呈現(xiàn)較快增長態(tài)勢，但增速比上年有所放緩；除四季度外，汽車月度出口量均高于上年。
“中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計分析告訴我們，在經(jīng)歷了近幾年的快速發(fā)展之后，盡管目前我國汽車市場仍處于具有較大增長空間的普及期，但中國汽車品牌的品類紅利和價格優(yōu)勢開始面臨著越來越大的挑戰(zhàn)?！北本┤A興萬邦 管理咨詢有限公司特約首席分析師劉朝暉表示?！爸袊放破嚻髽I(yè)要保持國內市場既有的半壁江山并實現(xiàn)向上突破和走向全球，就需要更多的顛覆性技術創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，更需要超前的產業(yè)生態(tài)創(chuàng)新，從而實現(xiàn)從追隨者到行業(yè)領袖的夢想?！?/div>
造車，還是造智能化服務平臺？
中國汽車技術研究中心近期也發(fā)布了該機構對相關自主車企新車型計劃的研究分析報告，該機構認為在車市告別20年高速增長之后，中國品牌汽車開始深耕細分市場，主要廠商的新車規(guī)劃盡顯其產業(yè)向上的決心。針對當前中國品牌汽車向上的趨勢，華興萬 邦認為汽車作為萬物互聯(lián)時代的一種產品，在新一代電子信息技術的推動下，一家車企除了可以把汽車做得更大，還可以通過智能化、服務化提升品牌價值，以及通過產業(yè)生態(tài)的創(chuàng)新，在諸多領域中與不同的合作伙伴攜手，實現(xiàn)跨越式的大發(fā)展。
部分自主車企的2019新車規(guī)劃盡顯向上決心（圖片來源：中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)）
為此，華興萬 邦建議業(yè)界關注四個重要的趨勢：首先，以綜合用戶體驗為中心重新定義核心產品價值和商業(yè)模式，從造車轉向創(chuàng)造平臺或是產業(yè)向上的新路；其次，擁有自主知識產權的國產芯片企業(yè)快速崛起，支撐了中國汽車產業(yè)鏈擴展產業(yè)生態(tài)的探索；第三，產業(yè)向上離不開產業(yè)生態(tài)向前擴展，汽車行業(yè)關注點要前移，甚至到半導體知識產權（IP）領域；第四，高質量發(fā)展離不開更高的質量品牌，要在全球范圍內尋找創(chuàng)新技術突破可靠性與安全性難題。以下是對這四大趨勢的分析：
趨勢一、以綜合用戶體驗為中心重新定義核心產品價值和商業(yè)模式，從造車到造智能服務平臺或是產業(yè)向上的新路
汽車業(yè)發(fā)展百年，目前正面臨全新的發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)，未來汽車業(yè)的變革就在不遠的地方，沒有人能夠漠視和逃避這一次變革。華 興萬邦認為，在中國推動這次變革的因素有三個：
首先，市場規(guī)模的停滯增長，意味著增長動力和利潤來源不再是消費者不斷增長的需求，車企的發(fā)展需要轉向更多技術和商業(yè)模式創(chuàng)新，重新梳理產業(yè)生態(tài)成為必然；
其次，不管車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、新能源化等技術變革何時變?yōu)楝F(xiàn)實，但是它們最終將是重新分配整個行業(yè)利潤總額的手段，也是行業(yè)新進入者的銳利武器；
第三，消費者價值將代替整車價格競爭，綜合用戶體驗將貫穿汽車產品的整個生命周期，而每一次便捷愉悅的體驗就是一次獲取利潤的機會，這將促使車企邁向有利于延伸和提升價值鏈的服務型制造。?
這種變革將影響車企的未來，或者說車企不去主動改變，隨著很多諸如華為、百度等車聯(lián)網(wǎng)方案+運營服務提供商的積極進入和參與，后來者將推動著車企被動地作出改變。就像自動駕駛領域領頭羊Waymo向捷豹訂購2萬臺純電動SUV，向菲亞特-克萊斯勒訂購6.2萬臺混動MPV，導致福特這樣的老牌車企坐立難安，決定重砸40億美金成立自己的自動駕駛子公司。
不知道未來是機構客戶越來越多地取代個人消費者，以更強的議價能力批量購買新車削減毛利，還是機構客戶對車輛的定制帶來更高的毛利；甚至是誰買下誰，誰來主導未來的變革，但是不去主動變革的結果肯定是被別人變革。仍以Waymo為例，其2016年從谷歌分拆獨立，到2018年8月大摩給出1750億美元的估值，甚至大眾有意出資137億美元收購10%的Waymo股份還被拒，這就是變革帶來力量。
在汽車整個產品生命周期中，用戶體驗可以創(chuàng)造的利潤甚至可能高于新車銷售利潤。以當前業(yè)內積極討論“無感”應用為例，有關部門和商業(yè)機構積極探索的“無感通行”和“無感加油”等消費者便捷應用背后潛藏著巨大的資金池金融價值和增值服務價值。在整個汽車和出行產業(yè)鏈中誰介入更早，誰就可以打造出又一家螞蟻金服；而后參與的車廠可能只能被動地參與，應市場需求升級到高精度定位車機，結果是只能增加成本減少既有利潤。
“我們長期關注并積極參與全球芯片行業(yè)和中國服務型制造領域的相關行業(yè)活動，并高度關注汽車和交通出行產業(yè)等半導體應用領域，因此從2018年中國汽車工業(yè)和市場統(tǒng)計數(shù)據(jù)中感受到強烈的信號?！比A興萬邦特約首席分析師劉朝暉表示：“市場拐點的出現(xiàn)最終將引發(fā)產業(yè)變革，而汽車作為新一代智能終端的趨勢也已確立，芯片行業(yè)也要積極創(chuàng)新來參與和支持汽車業(yè)的變革，并為雙方帶來空前的機會。”
全球芯片產業(yè)與汽車行業(yè)為應對這次變革進行的協(xié)同創(chuàng)新將產生廣泛而深遠的影響，除了那些做ADAS和車聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字處理與通信芯片的企業(yè)在推動這場變革，許多芯片公司正在圍繞汽車產業(yè)未來若干關鍵技術開展創(chuàng)新。以電動車（EV）和混合動力車（HEV）為例，其關鍵創(chuàng)新點是電池續(xù)航能力，而今天在電池儲能技術沒有重大進展時，如何更好地對電池進行管理影響著整個產業(yè)格局。先進的電池管理將帶來更長的續(xù)航里程和更短的充電時間，領先的芯片、軟件和解決方案供應商Silicon Labs則通過提供數(shù)字隔離技術支持了先進電池管理功能。
先進的數(shù)字隔離技術有助于提高EV/HEV電池續(xù)航能力（圖片由Silicon Labs公司提供）
“由制造業(yè)驅動的中國經(jīng)濟正在擴大建設EV / HEV基礎設施。Silicon Labs是用于EV / HEV電池管理的數(shù)字隔離技術的領先供應商，并將受益于該市場的增長?！?Silicon Labs企業(yè)市場營銷總監(jiān)Deirdre Walsh表示。“中國規(guī)劃引領自動駕駛潮流，并準備在本國和全球范圍內提供顛覆性的技術創(chuàng)新。自動駕駛汽車將基于EV / HEV動力傳動系統(tǒng)，而Silicon Labs的數(shù)字隔離業(yè)務也將從由此帶來的市場增長中再次受益?！?/div>
趨勢二、擁有自主知識產權的國產芯片企業(yè)快速崛起，支撐了中國汽車產業(yè)擴展產業(yè)生態(tài)的探索
中國汽車產業(yè)的這場變革，最終結果是汽車制造業(yè)與電子信息產業(yè)兩大產業(yè)生態(tài)的高度融合，這是因為隨著整車中電子部品/系統(tǒng)數(shù)量、品種與價值的增加，以及整車廠對最終消費者需求反應速度越來越快，由車廠、tier-1車機廠和芯片企業(yè)為主形成的硬件產業(yè)鏈需要更多的融合交流，尤其是車廠創(chuàng)新的功能需要引入芯片企業(yè)聯(lián)合進行用戶價值梳理和產品定義，從而通過推動跨越式創(chuàng)新而擺脫追隨者的地位。
“芯片行業(yè)是一個全球化的行業(yè)，全球芯片巨頭往往在傳統(tǒng)汽車電子應用和車聯(lián)網(wǎng)及智能化等新興科技領域具有制定標準、先進技術和車規(guī)產品完善等優(yōu)勢?！北本┤A 興萬邦管理咨詢有限公司高級分析師陳皓表示。“汽車市場對于芯片行業(yè)是一個既有量、又有較好毛利的高價值市場，是中外芯片企業(yè)都高度重視的市場，而芯片行業(yè)也是舉國上下重點推動的行業(yè)，因此我們希望汽車行業(yè)未來的這一輪創(chuàng)新能夠帶動國內芯片行業(yè)的發(fā)展?！?/div>
面對汽車智能化應用，國內芯片企業(yè)也不斷取得突破，通過了包括難度極高的AEC-Q100 Grade 2等級認證
面對全球領先芯片企業(yè)的競爭優(yōu)勢，國內許多芯片企業(yè)也開始嶄露頭角，力爭在汽車市場中創(chuàng)出一番天地。同時，國內芯片企業(yè)更完善的在地支持，以及各級政府為推動行業(yè)發(fā)展而推出的各種支持政策等因素，也將成為國內芯片企業(yè)加速進入汽車電子市場的推動力。近年來，國內芯片企業(yè)在相關領域內也成功推出了許多新產品，如深圳市森國科科技股份有限公司歷時三年推出的一顆集成度非常高的ADAS芯片，現(xiàn)在已經(jīng)正式出貨用于汽車先進輔助駕駛，它可基于視覺做各種安全預警和提示。
領先的衛(wèi)星定位導航技術及芯片和解決方案提供商泰斗微電子科技有限公司（TechtoTop Microelectronics Technology Co. Ltd.）不久前宣布：該公司的衛(wèi)星定位導航射頻基帶一體化芯片TD1030-Q3003AB通過了AEC-Q100 Grade2認證，不僅成為國內第一家通過該認證的衛(wèi)星定位導航射頻基帶一體化芯片廠商，而且TD1030-Q3003AB也獲得了同類芯片最高等級的車規(guī)認證，其-40℃~+105℃的工作溫度范圍可支持汽車廠商、Tier-1供貨商及智能化應用方案商開發(fā)可靠性更高的車載導航系統(tǒng)。
泰斗微電子衛(wèi)星定位導航射頻基帶SoC芯片TD1030-Q3003AB的AEC-Q100 Grade2證書
TD1030-Q3003AB芯片是泰斗微電子自主知識產權研發(fā)的一款高性能多模衛(wèi)星定位導航射頻基帶一體化芯片。該芯片集成了射頻前端、數(shù)字基帶處理、電源管理器、32位的RISC CPU以及各種外設通信功能，支持多種衛(wèi)星導航系統(tǒng)，包括BDS/GPS/GLONASS/QZSS以及衛(wèi)星增強系統(tǒng)SBAS。TD1030-Q3003AB采用40nm工藝，尺寸僅為5mm x 5mm；定位精度為3米，速度精度達0.1m/s，同時，通過進一步的方案級設計可實現(xiàn)亞米級精度。
趨勢三、產業(yè)向上離不開產業(yè)生態(tài)向前擴展，汽車行業(yè)關注點要前移到技術之源，甚至到半導體知識產權（IP）領域
面對我國汽車市場的全新發(fā)展動向，多家中國汽車制造企業(yè)已經(jīng)在2019新車發(fā)布計劃和未來研發(fā)計劃中確立了向上突破的發(fā)展之道。產業(yè)向上離不開產業(yè)生態(tài)的擴展，尤其是向產業(yè)鏈上游前端的擴展，車廠在定義新的電氣/電子功能時的關注點要前移到作為創(chuàng)新根源的芯片技術，甚至是作為芯片行業(yè)技術之源的半導體知識產權（IP）領域。這其中的原因是電子通信系統(tǒng)在產業(yè)向上的實踐中越來越重要，選擇什么樣的技術路線決定了整車的價值。
以正在重塑世界運作方式、為商業(yè)和工業(yè)系統(tǒng)創(chuàng)造出無數(shù)機遇的人工智能（AI）為例，AI應用覆蓋了不同的市場，在汽車行業(yè)也影響著諸如駕駛員輔助和無人自主駕駛等功能的開發(fā)及實際應用。說到AI功能和應用，可通過通用處理器（CPU）、圖形處理器（GPU）、專用集成電路（ASIC）和現(xiàn)場可編程門陣列（FPGA）等技術來實現(xiàn)，那么，一家車廠、其tier-1設備供應商及其上游的芯片供應商在推進智能化時到底采用什么技術路線呢？在實際應用中是需要更強大的實時處理能力，還是可編程性，抑或是神經(jīng)網(wǎng)絡加速能力呢？這都是車廠在開發(fā)智能化產品時不可避免的問題。
智能化芯片的幾種主流核心技術（圖片由Achronix公司提供）
而反過來汽車智能化和車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，也為國內芯片行業(yè)提供了巨大的創(chuàng)新機會，并且也在影響著芯片行業(yè)的格局。FPGA是芯片領域內一個重要的產品門類，被廣泛應用于包括通信和汽車等在內的各類電子系統(tǒng)中。但是過去高性能、高容量FPGA產品長期被全球少數(shù)幾家廠商壟斷，是國內芯片廠商亟待突破的領域之一，但到目前為止國內芯片企業(yè)很難在主流市場上與那些領先廠商直接抗衡。
不過隨著Achronix等公司推出可以嵌入到一款系統(tǒng)級芯片（SoC）或者專用集成電路（ASIC）中的嵌入式FPGA半導體知識產權產品（eFPGA IP），行業(yè)格局可能會發(fā)生巨大的變化。國內無論做ADAS或者車聯(lián)網(wǎng)的車廠或者芯片企業(yè)，可以根據(jù)車廠的技術路線，選擇eFPGA IP來與相關的處理器及外圍電路結合，開發(fā)更能直接、高效地滿足車廠需求和未來演進的SoC或者ASIC，實現(xiàn)中國車廠及國內芯片企業(yè)雙贏。
Achronix的Speedcore eFPGA技術為車廠和芯片企業(yè)提供高性能和可編程靈活性
對于像Achronix這樣的同時提供獨立的高性能、高容量FPGA芯片及eFPGA IP的企業(yè)，可以幫助車廠、車機廠/方案商及芯片公司大大縮短相關電子信息系統(tǒng)的研發(fā)周期。在開發(fā)車廠專有的SoC或ASIC的同時，可以使用Achronix的FPGA芯片進行相關系統(tǒng)的開發(fā)，等專有芯片開發(fā)出來后，可以將該系統(tǒng)設計方便地移植到專有的芯片之上，從而極大地簡化了整體開發(fā)流程。
當然，這種協(xié)同創(chuàng)新機會還可以在很多芯片及汽車應用領域內展開。不久前，全球第二大IP企業(yè)Imagination Technologies宣布推出PowerVR Automotive完整產品套裝，用以促進汽車半導體行業(yè)的增長和加速。PowerVR Automotive結合了硬件知識產權（IP）、軟件、工具、文檔和長期支持五大基本要素，隨著汽車行業(yè)邁向全自動駕駛，其可支持市場中的現(xiàn)有客戶和新進入者以滿足行業(yè)的安全標準和性能要求。
Imagination在2019年消費電子展（CES 2019）上展示的汽車IP套裝包，該公司也是全球全數(shù)字儀表盤底層技術領先供應商
Imagination推出的汽車套裝包包括新推出的PowerVR Series8XT-A GPU內核，以對其在信息娛樂系統(tǒng)、數(shù)字駕駛艙和先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）中廣泛使用的現(xiàn)有IP進行補充。PowerVR Series8XT-A增強了恢復和可靠性功能，使系統(tǒng)級芯片（SoC）設計人員能夠更輕松地為其針對數(shù)字人機界面（HMI）和自動駕駛汽車（AV）的SoC獲得汽車安全認證。
趨勢四、高質量發(fā)展離不開更高的產品質量，要在全球范圍內尋找創(chuàng)新技術，從底層開始突破可靠性與安全性難題
正如中國汽車工業(yè)協(xié)會在分析中指出的那樣，推動行業(yè)高質量發(fā)展是中國汽車工業(yè)當前和未來發(fā)展的重要途徑。尤其是在市場整體需求出現(xiàn)放緩甚至停滯的情況下，品牌及質量競爭會變得更加激烈；加上隨著國內人工成本的不斷提升，服務成本的增加會放大任何質量問題和錯誤的代價。因此，除了要繼續(xù)提升傳統(tǒng)機械和電氣方面的質量和可靠性以外，越來越多的電子部品和子系統(tǒng)的可靠性及安全性成為車廠一個重要的課題。
要提升越來越多、越來越復雜的電子系統(tǒng)的可靠性與安全性，一方面要堅持芯片、模組和車機的各種車規(guī)合規(guī)認證，如針對器件和設備可靠性的AEC-Q100和ISO16949標準，以及面向自動駕駛等新興技術強調功能安全性的ISO26262、強調網(wǎng)絡安全的J3061，以及其他如IEC 61508、EN50126 / 8/9和CE 402/2013等全球性標準。另一方面，在實際應用中，可靠性與安全性還不只是來自于相關標準的貫徹，同樣重要的是采用相應的技術手段或者創(chuàng)新來實現(xiàn)質量與安全性的提升。
對于中國車廠，不僅需要去有規(guī)劃地嘗試采用全新的電子信息技術來推動產品向上，而且也要大膽采用最新芯片技術來提升汽車電子系統(tǒng)的可靠性與安全性，為全新的技術和解決方案保駕護航。
英國新創(chuàng)企業(yè)UltraSoC在2018年中國集成電路設計年會上推出了其UltraSoC Lockstep Monitor鎖步監(jiān)測器，可幫助汽車芯片和系統(tǒng)實現(xiàn)ISO26262等標準合規(guī)
總部位于英國劍橋的UltraSoC公司可以提供嵌入式芯片內部追蹤和分析技術，其IP產品通過監(jiān)測芯片內部各種處理器的行為，在一旦發(fā)生異常時或者芯片遭到攻擊時就發(fā)出報警，可在包括芯片研發(fā)和實際應用的芯片全生命周期中確保安全性和可靠性。在汽車應用中，UltraSoC和ResilTech宣布了一項合作計劃，雙方將結合其專業(yè)知識和技術來進一步提高汽車系統(tǒng)的功能安全合規(guī)性，尤其是符合ISO26262標準。
在2018年底于珠海舉辦的中國集成電路設計年會上，UltraSoC推出了其UltraSoC Lockstep Monitor鎖步監(jiān)測器，這是一種基于硬件的可擴展解決方案，它通過檢查關鍵系統(tǒng)核心單元的處理器內核是否在可靠、安全、無隱患地運行，顯著地提高了其功能安全性。UltraSoC靈活的IP支持所有常見的鎖步/冗余架構，包括雙冗余鎖步、分離/鎖定、主系統(tǒng)/核查器，以及利用任意數(shù)量內核或子系統(tǒng)投票等全部模式。而許多安全標準都要求鎖步操作，例如汽車領域的ISO26262、以及IEC 61508、EN50126 / 8/9和CE 402/2013。
當然，高質量與高可靠性來源于對細節(jié)的關注，如新型汽車中的USB等各種暴露給外部的接口就是高風險的地方；同時，對于許多汽車電子應用，有些可靠性與安全性技術還是需要時間沉淀，因而車廠需要與半導體行業(yè)中那些歷史最悠久的公司合作。例如Semtech公司，盡管該公司近年來以其低功耗遠距離LoRa技術在物聯(lián)網(wǎng)中的廣泛應用而聲名鵲起，但該公司是一家在超過60年的時間里一直堅持研發(fā)各種電路保護技術的企業(yè)，在全球汽車行業(yè)中有著廣泛的應用和卓著的名聲。
Semtech這類長期領先公司伴隨國際汽車工業(yè)一起發(fā)展，其電路保護技術可全方位提升汽車的可靠性和安全性
作為一家過去幾十年與國際汽車行業(yè)一路走來的公司，Semtech的汽車產品應用也給我們提供了現(xiàn)今和未來汽車設計中必須考慮的高風險環(huán)節(jié)參考建議。Semtech符合AEC認證的汽車級TVS、電源管理及智能控制芯片被用于信息娛樂系統(tǒng)，剎車輔助，側面及后備攝像頭，無線充電，LED照明，以及溫度傳感、導航、電話和音樂控制等儀表盤電子產品。中國的車廠和車機廠同樣也可以在這些環(huán)節(jié)中采用高度集成的、符合AEC認證的產品，在提供時尚設計的前提下去提供卓越的質量性能。
總結與展望
通過以上分析，華興萬邦認為當前我國汽車市場正在告別產銷量高速增長的發(fā)展模式，行業(yè)發(fā)展拐點已經(jīng)清晰可見。中國車廠必須通過技術創(chuàng)新、生態(tài)擴展、產品升級和更高的質量品牌來提升毛利和吸引客戶；同時還需要轉換思維把造車變成創(chuàng)造智能化、服務化平臺，借助現(xiàn)代信息技術和服務型制造理念，將盈利模式從傳統(tǒng)的獲取一次性制造銷售利潤轉換到分享整個汽車生命周期的累計利潤。要實現(xiàn)這些目標，汽車行業(yè)的市場營銷、產品定義和研究開發(fā)工作必須實現(xiàn)關注點前移，要與包括中國芯片企業(yè)在內的全球半導體行業(yè)做更多交流與合作。
“要應對市場變遷帶來的行業(yè)變革，就要用新視野和新思維去融合創(chuàng)新，借助新技術和新的商業(yè)模式走服務型制造的發(fā)展道路。”北京華興萬邦管理咨詢有限公司高級分析師陳皓總結到?！靶酒袠I(yè)是全球最具創(chuàng)新力的行業(yè)，成功地支持全球個人電腦、互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的興起和繁榮，相信在汽車的智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展進程中將繼續(xù)扮演非常重要的角色。同時，芯片行業(yè)也是我國政府高度重視的行業(yè)，中國汽車與芯片行業(yè)的融合發(fā)展是一項值得去推動的事業(yè)，具有利國利民的戰(zhàn)略意義?！?/div>
- 汽車電子(161199)
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2016-12-07 14:20:57
2889
28892013年版中國汽車連接器市場競爭研究報告
增速大幅回落，對汽車連接器的發(fā)展也產生較大的影響。2011年，中國汽車連接器的市場規(guī)模約為……億元，同比增長約為……。由于汽車連接器存在技術層面高、模具開發(fā)復雜度深、種類眾多、最終使用者質量認證及安規(guī)
2013-04-02 15:48:20
2016中國國際汽車商品交易會
消化吸收再創(chuàng)新的平臺；既展示中國汽車產品的實力，也展示國外先進技術、產品、管理模式和商業(yè)模式。通過交流與合作，創(chuàng)造更多的機會。它是中國汽車產業(yè)整體水平提高和創(chuàng)新發(fā)展及汽車售后市場規(guī)范化發(fā)展的助推器
2016-01-29 14:53:13
2016中國汽車模具展覽會
CIAPE2016第十屆中國國際汽車商品交易會汽車加工技術裝備館2016上海國際汽車模具展覽會時間：2016年9月25-27日地點：上海虹橋 國家會展中心（上海）同期活動：2016汽車模具智造技術
2016-01-29 15:00:46
2016中國汽車設計（國際）峰會
、上海國際汽車城（集團）有限公司支持單位：中國汽車工程學會、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車技術研究中心承辦單位：上海國際汽車城開發(fā)服務有限公司合作單位：上海市汽車工程學會汽車造型設計專業(yè)委員會、蔚來汽車
2016-10-11 15:57:31
2016汽車與信息通信融合發(fā)展論壇
`2016汽車與信息通信融合發(fā)展論壇 各位朋友：隨著新一代信息通信技術（ICT）的迅猛發(fā)展，ICT產業(yè)已成為推動經(jīng)濟發(fā)展的重要力量。汽車產業(yè)作為國民經(jīng)濟的重要支柱，正面臨與ICT融合發(fā)展的深度變革
2016-07-07 14:47:31
2017第七屆中國（杭州）國際新能源汽車產業(yè)展覽會
158號）主辦單位：中國國際貿易促進委員會杭州市分會支持單位：杭州人民***浙江省發(fā)展和改革委員會杭州市經(jīng)濟和信息化委員會浙江省城市公交協(xié)會浙江省汽車工業(yè)技術創(chuàng)新協(xié)會 浙江省汽車行業(yè)協(xié)會 浙江省
2017-07-07 08:54:03
2018中國（重慶）汽車電子技術展覽會
工業(yè)協(xié)會與重慶市為推動中國汽車技術的創(chuàng)新進步而合作舉辦的技術展覽。汽車電子技術展正是China Atec的核心專題展，與汽車動力總成技術展、汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術展等共同構成了China Atec品牌。China
2017-07-10 12:04:02
2018第八屆中國汽車技術展覽會
2018第八屆中國汽車技術展覽會 一、基本信息·時間：2018年3月28日-30日·地點：重慶國際博覽中心·周期：一年一屆·主題：技術創(chuàng)新引領產業(yè)變革·規(guī)模：計劃啟用重慶國際博覽中心N3、N5、N7
2017-08-03 16:49:56
2019第九屆中國（重慶）汽車電子技術展覽會
工程學會戰(zhàn)略合作：重慶汽車工程學會/重慶市機器人與智能裝備產業(yè)聯(lián)合會承辦單位：重慶市中環(huán)盛世商務會展有限公司三、展會介紹（一）中國汽車技術展介紹中國汽車技術展始于2011年，英文簡稱China Atec。展會始終
2018-11-30 13:59:06
2019第六屆上海國際汽車輪胎技術產業(yè)博覽會
，2019上海汽車輪胎展，2019上海輪胎展，2019上海輪胎技術展，2019上海輪胎技術產業(yè)展，2019上海汽車輪胎展，2019上海輪胎展2019第六屆中國（上海）國際汽車輪胎技術產業(yè)博覽會IATE
2018-11-15 11:24:39
2020第四屆中國上海國際汽車底盤及制動系統(tǒng)展覽會
行業(yè)高質量買家到場，打造汽車底盤設計-開發(fā)-材料-輕量化-制造-質量-裝配-產品一站式技術、商務、貿易產業(yè)鏈平臺！在中國汽車行業(yè)的拐點后尋找商機汽車行業(yè)經(jīng)過大浪淘沙后，汽車制造整個產業(yè)鏈終將變革、再續(xù)發(fā)展
2019-12-18 21:34:03
中國發(fā)展的突破口就是智能網(wǎng)聯(lián)汽車終端
汽車本身是一個非常傳統(tǒng)的經(jīng)典產業(yè)，如果要談到時髦的詞語，技術革命、顛覆創(chuàng)新，在汽車產業(yè)里面應該說是為數(shù)不多的。從最早的燃油汽車到100多年前汽車產業(yè)對工業(yè)的貢獻，再到現(xiàn)在各種技術的變化，汽車產業(yè)
2017-06-08 15:24:01
中國機器人行業(yè)的產業(yè)路線怎么走
令諸多業(yè)內人士擔憂的是，中國機器人產業(yè)可能重蹈汽車產業(yè)覆轍。有業(yè)內企業(yè)家感嘆，中國汽車消費成為全球最大市場，但是中國汽車產業(yè)哪里去了？中國喪失了大市場帶來的發(fā)展機遇?！拔覀冏隽撕芏喔?b class="flag-6" style="color: red">技術產業(yè)，但是
2015-02-13 15:52:18
中國汽車電子機遇
中國汽車半導體市場在過去幾年一直快速的增長，在2010 整個中國汽車半導體的銷售達到 3 billion USD，相對于2009有58% 的增長。但所有行業(yè)產品都有著成長的規(guī)律，隨著汽車總量的逐漸
2012-03-04 21:36:05
中國汽車零部件企業(yè)如何突破技術“瓶頸”？
。”汽車產業(yè)的發(fā)展關鍵在于技術創(chuàng)新，而零部件的技術創(chuàng)新更是核心競爭所在。據(jù)了解，在國內汽車關鍵零部件配套上，外商投資企業(yè)憑借強大的技術實力，牢牢占領著市場競爭的制高點，中國主機廠及汽車零部件廠商在核心技術
2009-08-12 11:46:47
產業(yè)前沿科技大講堂聚焦OLED照明技術及其產業(yè)應用
``為推動我國科技成果轉化，落實2016年全國科技創(chuàng)新大會發(fā)出的號召，組織動員廣大科技工作者“把科技成果應用在實現(xiàn)現(xiàn)代化的偉大事業(yè)中”，中國科協(xié)和北京市科協(xié)聯(lián)合策劃了“產業(yè)前沿技術大講堂”，全年共
2017-11-27 09:21:39
創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略下的實施戰(zhàn)術：創(chuàng)新思考技術
【本文摘要】 需要有許多適配的戰(zhàn)術來支撐，才能圓滿實現(xiàn)其戰(zhàn)略目標。其中，促進創(chuàng)新思考技術的普及是一項影響深遠的戰(zhàn)術，也能產生短期成效的戰(zhàn)術。人類的思考技術，根基于三種邏輯推理方法：演繹法、歸納法和溯
2020-12-22 09:50:16
思考驅動創(chuàng)新，創(chuàng)新驅動發(fā)展：基于假設(Assumption)的思考技術
【本文摘要】 在上一篇文章《創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略下的實施戰(zhàn)術：創(chuàng)新思考技術》里曾經(jīng)說明了，需要有許多適配的戰(zhàn)術來支撐，才能圓滿實現(xiàn)其戰(zhàn)略目標。其中，促進創(chuàng)新思考技術的普及是一項影響深遠的戰(zhàn)術，也能產生
2020-12-21 10:23:41
汽車電子創(chuàng)新導致汽車產業(yè)壓力大
30%，屆時在美國和歐洲市場的裝配率將分別達到60%和80%。 可以預見，整合了能量管理、環(huán)境友好、主被動安全以及娛樂信息功能的汽車電子技術，未來帶給社會的收益會超過任何其他技術。對此，中國汽車
2011-01-07 15:05:47
GB18655_20080219最新草稿，中國汽車電子的EMI標準。
GB18655_20080219最新草稿，中國汽車電子的EMI標準。就是CISPR25的翻譯版本，加入了一點符合中國EMC國情的規(guī)字。英文較差的可以參考CISPR25一起閱讀。
2008-08-04 16:15:56
SiC技術怎么應對汽車電子的挑戰(zhàn)
在未來幾年投入使用SiC技術來應對汽車電子技術挑戰(zhàn)是ECSEL JU 的WInSiC4AP項目所要達到的目標之一。ECSEL JU和ESI協(xié)同為該項目提供資金支持，實現(xiàn)具有重大經(jīng)濟和社會影響的優(yōu)勢互補的研發(fā)活動。
2019-07-30 06:18:11
[轉帖]專利產品樂卡汽車太陽傘 談中國汽車遮陽產業(yè)的前景與投資
專利產品樂卡汽車太陽傘 談中國汽車遮陽產業(yè)的前景與投資---訪上海樂卡實業(yè)有限公司運營總監(jiān)王玨先生  
2010-06-11 10:02:09
inPlug硬糖智能wifi插座入選中國互聯(lián)網(wǎng)產業(yè)創(chuàng)新典范
鼓勵中國互聯(lián)網(wǎng)產業(yè)發(fā)展的創(chuàng)新創(chuàng)造力，2014年，圍繞“創(chuàng)造無限機會?打造新時代經(jīng)濟引擎”的中國互聯(lián)網(wǎng)大會主題，中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會成功組織了“飆新·勵異——尋找中國互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新與創(chuàng)造新動力”活動。本次尋找活動
2015-11-04 21:03:05
【換道賽車：新能源汽車的中國道路 | 閱讀體驗】1.汽車產業(yè)大變局
和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也將進入汽車行業(yè)，為行業(yè)帶來新的競爭力和創(chuàng)新力。
汽車產業(yè)的變革確實非常劇烈呢！隨著技術的進步，汽車不再只是四個輪子加上一個發(fā)動機，而是融入了眾多高科技元素，特別是計算機和互聯(lián)網(wǎng)技術
2024-03-04 07:28:12
中馬欽州產業(yè)園區(qū)開展“中關村創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展的實踐與啟示” 培訓會
會邀請北京中關村管委會副主任楊建華前來講課，楊建華通過中關村二十多年的創(chuàng)新發(fā)展歷程、協(xié)同創(chuàng)新、創(chuàng)新經(jīng)濟的實踐以及創(chuàng)新發(fā)展的典型案例等內容，給受眾上了一堂形象生動的課程，讓受眾對園區(qū)的創(chuàng)新發(fā)展規(guī)律有了一
2015-11-09 15:01:56
企業(yè)游學進華秋，助力電子產業(yè)創(chuàng)新與發(fā)展
元器件合作供應商打造的高效采供協(xié)同管理平臺，互聯(lián)互通，實現(xiàn)采購全流程協(xié)同管理。
至此，本次企業(yè)游學活動圓滿結束，以游促學，融學于踐。未來，華秋也秉承初心，持續(xù)深耕電子產業(yè)，攜手更多的供應商伙伴，全方位釋放電子產業(yè)一站式服務平臺的集群效應，提供高可靠、短交期、標準化的一站式服務。
2023-07-31 11:48:08
關于TD-LTE雙流波束賦形天線技術的全面介紹
雙流波束賦形技術是TD-LTE的多天線增強型技術，是TD-LTE建網(wǎng)的主流技術，結合了智能天線波束賦形技術與MIMO空間復用技術，是中國移動和大唐移動共同創(chuàng)新的成果，也是中國通信產業(yè)技術能力的體現(xiàn)。
2019-06-17 07:36:42
名單公布【書籍評測活動NO.27】換道賽車：新能源汽車的中國道路
發(fā)展規(guī)律，從而形成統(tǒng)一的認識和行動，實現(xiàn)建設汽車強國、引領全球汽車產業(yè)發(fā)展的宏偉目標。
作者簡介
苗圩，工業(yè)和信息化部原部長
1982年合肥工業(yè)大學內燃機專業(yè)畢業(yè)后，進入中國汽車工業(yè)總公司工作。1993年
2024-01-18 16:36:51
國家支持！RISC-V工委會正式成立，引導產業(yè)走向協(xié)同創(chuàng)新
研制、標準符合性評估、知識產權保護、人才培養(yǎng)、產業(yè)研究等方面支撐服務，引導國內RISC-V 產業(yè)從無序競爭走向協(xié)同創(chuàng)新，形成產業(yè)合力，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、資源共享、協(xié)同推進，共同營造產業(yè)良好生態(tài)環(huán)境，帶動產業(yè)
2023-08-31 14:04:39
如何培養(yǎng)<龍傳人>的科學創(chuàng)新思考技術
了。式微之后，依事實而歸納成為主要思考技術，事實歸納法成為中國人的主要思維習慣。 培養(yǎng)假設性思考技術，國學與科學都創(chuàng)新發(fā)達起來在基于事實(而非假設)而進行歸納時，也把歸納結論視為〈事實〉，而沒留意到
2020-12-28 09:45:03
我國汽車電子行業(yè)發(fā)展模式分析
成本壓力加大。與消費電子邏輯類似，生產、研發(fā)本土化帶來的技術擴散自主品牌認可提高帶來的本地供應鏈需求，從供需兩端支持中國汽車電子產業(yè)不斷發(fā)展。隨著單臺汽車電子產品產值提升，我國汽車電子市場規(guī)?？焖僭鲩L
2013-10-25 16:27:56
扯電信業(yè)壟斷的經(jīng)濟學家基本是渣
服務，這些世界上很少有運營商能做到，說中國電信運營商不競爭或是不充分競爭，是睜著眼睛說瞎話。既然中國電信業(yè)競爭激烈，那么為什么還會有社會上彌漫著電信業(yè)壟斷的聲音呢？我相認是這是中國經(jīng)濟學家們散布的聲音
2015-05-29 14:54:46
新能源汽車動力電池產業(yè)怎么破局
站在世界的前沿。”然而需要指出的是，動力電池作為高技術新興產業(yè)，其創(chuàng)新發(fā)展涉及到諸多交叉學科和產業(yè)的協(xié)同與合作，僅動力電池企業(yè)單兵獨進不太現(xiàn)實。陳清泰指出，“電池企業(yè)應該提升對產業(yè)鏈的整合能力，通過戰(zhàn)略合作
2019-05-10 01:05:42
日圖科技受邀參加電源產業(yè)技術創(chuàng)新年會
2012年受中國電源工業(yè)協(xié)會、中國電子商會電源專業(yè)委員會、中國電源產業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟特別邀請，日圖科技將出現(xiàn)在2012年，北京，召開的電源產業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟年會，并將出席中國電源行業(yè)十大企業(yè)品牌頒獎典禮
2012-01-17 09:32:32
智能網(wǎng)聯(lián)汽車，我國汽車工業(yè)高端轉移的有力抓手
要的技術有效手段。尤其是在新能源車中，將應用更多的電子技術及產品。汽車電子技術是汽車技術進步的制高點，也是實現(xiàn)中國汽車產業(yè)由大到強轉變中的重要支點。而汽車電子方面的目標而言，提升技術的創(chuàng)新能力，圍繞著整車
2016-04-22 12:12:25
電子組裝及封裝材料制造商如何推動中國汽車電子市場的發(fā)展
的整體水平，與此同時，我們也會給出相應的產品整合建議?！倍喾矫姘l(fā)力 緊抓中國汽車電子市場機遇汽車電子市場已經(jīng)成為電子產業(yè)重點關注的一大領域，其中中國汽車電子市場尤被看好。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年1-8月
2019-04-30 01:14:01
第二屆全國智能制造（中國制造2025）創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽西南賽區(qū)決賽開賽在即……
、大數(shù)據(jù)、人工智能和實體經(jīng)濟深度融合”的戰(zhàn)略部署和要求。2015年，國務院印發(fā)《中國制造2025》，明確提出：準確把握新一輪科技革命和產業(yè)變革趨勢，加強戰(zhàn)略謀劃和前瞻部署，掌握關鍵核心技術，完善產業(yè)
2017-11-15 10:33:36
第五屆中國汽車發(fā)動機現(xiàn)代技術論壇(11月，上海）
： 國外先進發(fā)動機設計與開發(fā)技術專題三： 先進的發(fā)動機制造技術及其應用專題四： 中國汽車發(fā)動機研發(fā)的現(xiàn)狀和未來專題五： 新能源與發(fā)動機技術創(chuàng)新五、論文征集要求1）論文要求圍繞主題內容充實、數(shù)據(jù)準確
2009-03-12 16:23:03
美方出爾反爾，國產新能源汽車市場充滿變數(shù)
李書福看來，如今的中國汽車產業(yè)還不具備與外資企業(yè)在完全開放的市場環(huán)境中展開競爭的實力，包括新能源領域?！澳壳埃灾髌放剖袌龇蓊~44％基本都處于中低端，不賺錢，不可持續(xù)，沒有核心技術；而外資56％是高端
2019-05-13 22:53:38
翌光科技受邀參加中國國際半導體照明論壇，與大咖共商未來產業(yè)發(fā)展
希爾頓酒店）盛大召開，會期持續(xù)兩天半，參會者近千人，該論壇為海內外眾多半導體照明行業(yè)人士提供了全球性、全產業(yè)鏈、高層次的交流平臺。 本次論壇峰會以“協(xié)同創(chuàng)新 融通發(fā)展”為主題，涉及生物農業(yè)光照明技術、光
2017-11-03 14:14:29
聚焦轉型創(chuàng)新，中琛源數(shù)字經(jīng)濟前沿論壇即將開幕
中國數(shù)字化進程逐步推進，各個行業(yè)的價值鏈都將經(jīng)歷業(yè)務、商業(yè)模式、營收和利潤池的徹底變革?！ ?shù)字經(jīng)濟發(fā)展至如今，對于改變整個商業(yè)環(huán)境，帶動企業(yè)創(chuàng)新增長，促進相關產業(yè)的融合，優(yōu)化經(jīng)濟結構，及產出的增長
2017-12-22 15:52:13
高煥堂老師AI教程：思考技術與創(chuàng)新能力
出記憶型、吸收型的頭腦，卻扼殺了自行思考的頭腦、構思新創(chuàng)意的頭腦?！惯@讓筆者有興趣探討一下創(chuàng)新與思考技術之間的關聯(lián)性，歷史上最具創(chuàng)新思維的代表性人物就是大家熟知的達文西(Leonardo da
2020-12-25 11:24:17
技術經(jīng)濟學試題試卷
技術經(jīng)濟學試題：《技術經(jīng)濟學》模擬試題（A卷）（閉卷） 站點：中大學院 專業(yè)年級： 工商01 形式： 夜大 層次：專本 一、 名詞
2009-07-15 08:18:58
37
37中國汽車電子市場與半導體技術創(chuàng)新趨勢分析
中國汽車電子市場與半導體技術創(chuàng)新趨勢分析
2009年，中國汽車產銷超1,300萬量汽車，登頂全球最大汽車市場。龐大市場需求使本土的汽車電子設計團隊不再滿足于技術
2010-03-27 09:09:12545
545失去自主品牌將成中國汽車業(yè)發(fā)展的隱痛
廣汽乘用車公司總經(jīng)理吳松最近向媒體表示，自主品牌是中國汽車產業(yè)安全的保證，沒有世界知名自主品牌，中國汽車業(yè)利潤嚴重外流的窘境，是中國汽車產業(yè)發(fā)展的隱痛。
2012-10-30 11:08:23516
516Qualcomm 和中科創(chuàng)達攜手成立智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同創(chuàng)新實驗室
Qualcomm攜手渝北區(qū)政府及中科創(chuàng)達將成立Qualcomm智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同創(chuàng)新實驗室
2017-10-12 10:59:027544
7544重慶協(xié)同創(chuàng)新智能汽車研究院正式成立
智能汽車研究院將凝聚智能汽車產業(yè)鏈多方力量，共同推動汽車產業(yè)由“傳統(tǒng)”向“智能化、聯(lián)網(wǎng)化、自動化、共享化”升級，助力中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域的加速發(fā)展和創(chuàng)新。
2018-08-24 16:33:384326
4326重慶協(xié)同創(chuàng)新研究院正式投入使用，助力智能汽車領域的創(chuàng)新和發(fā)展
由重慶市渝北區(qū)人民政府牽頭設立，中科創(chuàng)達主導建設打造的智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)協(xié)同創(chuàng)新平臺——重慶協(xié)同創(chuàng)新智能汽車研究院（以下簡稱“協(xié)同創(chuàng)新研究院”）正式揭牌亮相并投入使用。
2018-08-28 11:29:073865
3865如何從經(jīng)濟學的角度看區(qū)塊鏈
經(jīng)濟學是研究人類經(jīng)濟活動的規(guī)律即價值的創(chuàng)造、轉化、實現(xiàn)的規(guī)律——經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律的理論，分為政治經(jīng)濟學與科學經(jīng)濟學兩大類型。
2019-01-21 10:48:532117
2117我國正式成立了首家5G安全協(xié)同創(chuàng)新中心
據(jù)記者了解，該中心以“產學研用協(xié)同創(chuàng)新”模式，面向5G安全共性關鍵技術、產品以及成果轉化，搭建創(chuàng)新平臺，引領行業(yè)發(fā)展。
2019-05-08 09:11:31838
838代幣經(jīng)濟學與區(qū)塊鏈項目之間有什么關聯(lián)
根據(jù)奧派經(jīng)濟學理論，代幣經(jīng)濟學是與人類行為學、技術、科技相關的一套經(jīng)濟活動，通俗點講，就是人們在探索新的科技創(chuàng)新成果時，通過行為上的實踐和創(chuàng)造，最終獲取經(jīng)濟效益的過程。
2019-10-08 14:20:04733
733加速5G產業(yè)集聚，華為助力上海打造協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)體系
今日，由上海市經(jīng)濟與信息化委員會（以下簡稱經(jīng)信委）指導，華為技術有限公司（以下簡稱華為）承辦的5“機”新價值，新機遇峰會在上海舉行。經(jīng)信委副主任張建明出席活動并致辭。會上成立上海5G聯(lián)合創(chuàng)新中心，加速5G產業(yè)集聚，助力上海打造協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)體系。
2020-08-07 08:29:19787
787網(wǎng)絡信任平臺在2020年中國汽車產業(yè)發(fā)展國際論壇期間正式上線
近日，由中國汽車技術研究中心有限公司（以下簡稱中汽中心）牽頭，聯(lián)合16家單位共同建設的中國汽車行業(yè)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡信任支撐平臺（以下簡稱網(wǎng)絡信任平臺）在2020年中國汽車產業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇期間
2020-09-09 14:41:031316
1316中國汽車芯片創(chuàng)新聯(lián)盟在京正式成立
紫光國微 安全芯片領導者 9月19日，由國家科技部、工信部共同支持，國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心（簡稱國創(chuàng)中心）作為國家共性技術創(chuàng)新平臺牽頭發(fā)起的中國汽車芯片產業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟（簡稱中國汽車芯片創(chuàng)新
2020-09-25 09:45:013073
3073中國汽車芯片創(chuàng)新聯(lián)盟正式成立！
9月19日，由國家科技部、工信部共同支持，國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心（簡稱國創(chuàng)中心）作為國家共性技術創(chuàng)新平臺牽頭發(fā)起的中國汽車芯片產業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟（簡稱中國汽車芯片創(chuàng)新聯(lián)盟）在京正式成立。 聯(lián)盟
2020-09-25 17:45:422757
2757中國汽車芯片產業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟正式在京成立
進口商品第一位。 9月19日，由國家科技部、工信部共同支持，國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心牽頭發(fā)起的中國汽車芯片產業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟（后文簡稱中國汽車芯片創(chuàng)新聯(lián)盟）正式在京成立。 近年來，新能源汽車和智能汽車不斷普及，汽車芯片應用規(guī)?？焖偬?/div>
2020-10-09 16:07:333161
3161中國智能駕駛產業(yè)化的突圍之道
車載 AI 芯片是智能汽車的數(shù)字發(fā)動機，這一底層技術的持續(xù)進化將全速驅動汽車產業(yè)的智變。面對全球智能駕駛產業(yè)化的淘汰賽，中國汽車產業(yè)應當如何協(xié)同創(chuàng)新、彎道超車、決勝未來智能化變革？ 2020
2020-10-22 14:51:261712
1712徐雷:5G網(wǎng)絡安全需要各行各業(yè)協(xié)同創(chuàng)新
在徐雷看來，5G網(wǎng)絡助力產業(yè)數(shù)字化轉型，賦能垂直行業(yè)。相應的5G網(wǎng)絡安全也需要各行各業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，為產業(yè)注入新動能，帶動網(wǎng)絡安全產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。
2020-11-29 10:47:182288
2288簡報：中國汽車芯片產業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟成立
近日，由國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心牽頭，中國汽車芯片產業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，一屆一次理事會暨成立大會在京召開。聯(lián)盟將推動汽車芯片，及相關核心技術國產替代和國際合作，推動構建完整的關鍵汽車芯片自主供給體系和內循環(huán)格局，保障產業(yè)鏈的安全性和穩(wěn)定性，提升我國汽車芯片產業(yè)的核心競爭力。
2020-12-08 10:11:455053
5053中國汽車品牌在全球汽車行業(yè)中的價值表現(xiàn)
中國汽車品牌已躋身全球汽車行業(yè)百強品牌行列，但總價值及排名仍與強國差距較大。從汽車大國邁向汽車強國，中國品牌向上的“十四五”新征程已經(jīng)開啟。 在中汽協(xié)編制的中國汽車產業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃中，“品牌
2021-05-13 10:40:062191
2191汽車芯片與基礎軟件生態(tài)——《中國汽車基礎軟件發(fā)展白皮書2.0》解讀2
軟件產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，圍繞中國汽車基礎軟件領域中的關鍵技術和關鍵標準研究進行深入研討，知識共享創(chuàng)新實踐，構建產業(yè)新生態(tài)。在2020年發(fā)布的1.0版本基礎上，本次發(fā)布的《中國汽車基礎軟件發(fā)展白皮書2.0》在軟件定義汽車發(fā)展情況、SOA標準背景與架
2021-11-19 14:36:0383
83齊聚云巔創(chuàng)未來 首屆中國汽車芯片創(chuàng)新應用拉力賽圓滿落幕
，工信部指導中國汽車芯片產業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟調研并編制了《汽車半導體供需對接手冊》，有力支撐汽車半導體的供需對接工作。本屆創(chuàng)新拉力賽的舉辦，將進一步加強兩大行業(yè)溝通對接，幫助汽車產業(yè)探索國產汽車芯片的創(chuàng)新應用場景，加快汽車
2021-12-15 14:33:59390
390直線模組3D打印助力的協(xié)同創(chuàng)新中心
直線模組3D打印助力的協(xié)同創(chuàng)新中心。3D打印技術讓很多行業(yè)發(fā)展起來，也讓城市發(fā)展起來。重慶3D打印協(xié)同創(chuàng)新中心正在籌備，建成后可以利用兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)，現(xiàn)有的融資平臺、場地，進一步促成產學研合作也可以
2022-06-29 14:29:291823
1823華陽通用入選“2022中國汽車供應鏈優(yōu)秀創(chuàng)新成果”
6月28日，由國家工業(yè)和信息化部、中國機械工業(yè)聯(lián)合會指導，中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的2022中國汽車供應鏈大會暨首屆中國新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)大會在湖北武漢成功舉辦，主題為“融合創(chuàng)新、綠色發(fā)展——打造中國汽車產業(yè)新生態(tài)。”
2022-06-29 14:33:301876
1876思瑞浦助力集成電路產業(yè)和汽車產業(yè)協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展
近日，中國汽車芯片產業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟在北京正式發(fā)布汽車芯片標準體系建設研究成果。思瑞浦微電子科技（蘇州）股份有限公司作為汽車芯片標準體系建設研究工作單位之一，積極配合并參與體系建設工作，助力集成電路產業(yè)和汽車產業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展。
2022-07-27 10:33:521776
1776禾多科技亮相2022中國汽車論壇
8月26日，2022中國汽車先鋒論壇在第二十五屆成都國際汽車展覽會期間隆重召開。為彰顯中國汽車產業(yè)在智能科技領域的進步，本屆論壇舉辦了“新蓉杯·中國汽車智能創(chuàng)新技術大獎”頒獎盛典。禾多科技行泊一體自動駕駛解決方案在活動中榮獲「2022 中國汽車智能創(chuàng)新技術大獎-智能駕駛類(乘用車)」。
2022-08-27 10:24:43333
333科思創(chuàng)獲“十佳協(xié)同創(chuàng)新外資投資企業(yè)”榮譽
8月29日，在全球技術轉移大會及在滬外資研發(fā)中心協(xié)同創(chuàng)新論壇和頒獎典禮上，科思創(chuàng)憑借同濟-科思創(chuàng)創(chuàng)新研究院項目獲得上海市科學技術委員會頒發(fā)的“十佳協(xié)同創(chuàng)新外資投資企業(yè)”榮譽。
2022-08-31 10:58:30896
896TE Connectivity中國汽車事業(yè)部工程技術中心正式啟用，以深度創(chuàng)新賦能中國汽車產業(yè)
TE中國汽車事業(yè)部工程技術中心正式落成啟用。這不僅標志著TE中國汽車事業(yè)部的本土工程研發(fā)實力進一步增強，將能更有力地滿足本土客戶迅猛增長、動態(tài)變化的各類需求，同時也是TE深耕中國、服務本土的又一重要里程碑。
2022-11-10 16:45:152775
2775構建以協(xié)同創(chuàng)新為導向的智能制造生態(tài)鏈助力國家發(fā)展
要健全國家工業(yè)體系，首先要完善工業(yè)協(xié)同創(chuàng)新體制。智能制造是制造企業(yè)構建協(xié)同創(chuàng)新機制的主戰(zhàn)場。隨著“制造強國戰(zhàn)略”“創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略”等新時代國家戰(zhàn)略深入推進，“中國制造2025”“新基建”等新時代
2022-11-17 10:45:101244
1244麥格納持續(xù)助力中國汽車產業(yè)
全球華人汽車精英聯(lián)合年會、中外汽車精英“嘉定之夜”和“中國擁抱世界”汽車產業(yè)創(chuàng)新論壇三部分，通過演講報告、圓桌互動及專題辯論等多種形式，多層次、多角度深入探討中國與世界汽車產業(yè)協(xié)同發(fā)展與人才成長之道。? 作為汽車領域全
2022-12-02 14:17:331922
1922芯馳科技榮獲最具創(chuàng)新性汽車芯片獎
近日，由北京市經(jīng)濟和信息化局指導，北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管理委員會主辦，中國汽車芯片產業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟（簡稱“中國汽車芯片聯(lián)盟”）與國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心（簡稱“國創(chuàng)中心”）聯(lián)合承辦的中國汽車芯片創(chuàng)新
2022-12-13 19:05:002011
2011四維圖新旗下杰發(fā)科技榮獲中國汽車芯片創(chuàng)新大賽“最具影響力汽車芯片獎”
近日，由北京市經(jīng)濟和信息化局指導，北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管理委員會主辦，中國汽車芯片產業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟與國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心聯(lián)合承辦的中國汽車芯片創(chuàng)新大賽落下帷幕，四維圖新旗下杰發(fā)科技自主研發(fā)的車規(guī)級MCU芯片AC7801x榮獲本次大賽“最具影響力汽車芯片獎”。
2022-12-16 11:31:45757
757廣電計量榮獲中國汽車芯片創(chuàng)新大賽“最佳產業(yè)生態(tài)協(xié)同獎”提名
核心導讀 12月10日，由北京市經(jīng)信局指導，北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管理委員會主辦，中國汽車芯片產業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心聯(lián)合承辦的中國汽車芯片創(chuàng)新大賽獎項公告發(fā)布會暨車規(guī)級芯片投融資
2022-12-21 20:28:20608
608中國汽車芯片創(chuàng)新聯(lián)盟功率半導體分會成立，將推動產業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展
4月7日，由中國汽車芯片產業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟（以下簡稱：中國汽車芯片創(chuàng)新聯(lián)盟）主辦，湖南三安、德載厚資本承辦的“汽車功率半導體分會成立大會暨汽車功率芯片發(fā)展研討會”在長沙舉辦。近80位政府嘉賓、企業(yè)
2023-04-10 15:24:38313
313西安紫光國芯車規(guī)級芯片產品亮相中國汽車芯片大會
近期，西安紫光國芯攜多款高可靠車規(guī)級芯片產品亮相由中國汽車芯片產業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟主辦的“中國汽車芯片大會(第四期)”。
2023-04-11 15:03:591590
1590中國汽車研發(fā)軟件產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟成立，經(jīng)緯恒潤當選副理事長單位
理事會第一次會議。 中國汽車研發(fā)軟件產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的成立，具有重要的戰(zhàn)略意義和現(xiàn)實意義，將充分發(fā)揮國家體制優(yōu)勢和市場化資源配置作用，由共性創(chuàng)新平臺牽頭協(xié)同產業(yè)鏈上下游，推動汽車研發(fā)軟件實現(xiàn)國產化、自主化、體系化和
2023-04-23 18:22:43986
986數(shù)字產業(yè)協(xié)同發(fā)展的意義和作用
數(shù)字產業(yè)協(xié)同發(fā)展的意義在于實現(xiàn)不同數(shù)字產業(yè)之間的協(xié)同作用，整合資源優(yōu)勢，創(chuàng)造新型產業(yè)鏈和生態(tài)系統(tǒng)，提升產業(yè)的附加值，推動數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展。
數(shù)字產業(yè)協(xié)同發(fā)展指的是基于數(shù)字技術和數(shù)字經(jīng)濟的產業(yè)
2023-04-24 16:48:393740
3740艾睿汽車熱成像夜視系統(tǒng)榮獲『優(yōu)秀創(chuàng)新產品獎』〡中國汽車電子科學技術獎揭曉
汽車電子科學技術獎·優(yōu)秀創(chuàng)新產品獎”。中國汽車電子科學技術獎由深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會設立，是中國汽車電子領域的科學技術獎，由深圳市汽車電子產業(yè)專家委員會及十家職業(yè)投
2021-10-18 18:42:30488
488經(jīng)緯恒潤受邀出席首屆中國汽車芯片應用創(chuàng)新拉力賽新聞發(fā)布會
10月17日，芯耀亦城·首屆中國汽車芯片應用創(chuàng)新拉力賽（簡稱“創(chuàng)新拉力賽”）新聞發(fā)布會暨技術沙龍活動在北京亦莊順利召開。由北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管理委員會主辦，中國汽車芯片產業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟
2021-10-19 18:19:45434
434中國汽車研發(fā)軟件產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟成立，經(jīng)緯恒潤當選副理事長單位
2023年4月7日，為推動中國汽車行業(yè)的數(shù)字化轉型和提升國產汽車研發(fā)軟件產品的競爭力，由國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心聯(lián)合北京航空航天大學等單位發(fā)起成立的中國汽車研發(fā)軟件產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟在北京經(jīng)開區(qū)召開
2023-04-20 09:20:35234
234以技術創(chuàng)新為強力引擎！德賽西威再登中國汽車供應鏈百強
市場汽車供應鏈營業(yè)收入前100家的企業(yè)數(shù)據(jù)為基礎進行剖析，反映國內外汽車零部件產業(yè)的競爭格局、品牌影響力、技術先進性和綜合盈利能力。 德賽西威在2023中國汽車供應鏈百強中位列第29位，排名同比上升9位，行業(yè)影響力持續(xù)提升。 TOP100 當前，
2023-07-03 21:10:02430
430中國汽車工程學會副秘書長、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長公維潔：頂層設計、標準引領，助力智能
范圍測試驗證轉入技術快速發(fā)展、生態(tài)加速構建的新階段，在產業(yè)應用、技術研發(fā)等方面都形成了全球并跑態(tài)勢。”中國汽車工程學會（以下簡稱學會）副秘書長、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟（以下簡稱聯(lián)盟）秘書長公維潔表示，工
2023-07-29 14:10:01709
709普華基礎軟件被授予“最佳產業(yè)生態(tài)協(xié)同獎”
近日，2023中國汽車芯片大會暨中國汽車芯片產業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟全體大會在常州市召開。會上，中國汽車芯片產業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟為中國汽車芯片大賽中斬獲佳績的單位頒發(fā)獎項，普華基礎軟件被授予“最佳產業(yè)生態(tài)協(xié)同
2023-08-09 09:09:35569
569經(jīng)緯恒潤再次榮獲中國汽車工程學會科學技術進步獎二等獎
日前，中國汽車工程學會公布了“關于2022年度中國汽車工程學會科學技術獎的獎勵決定”。經(jīng)緯恒潤參與完成的《智能駕駛一體化數(shù)字平臺關鍵技術研究及產業(yè)化應用》項目，榮獲中國汽車工程學會科學技術
2023-08-18 08:00:42417
417美能光伏正式加入異質結技術產業(yè)化協(xié)同創(chuàng)新平臺
全國首個異質結技術產業(yè)化協(xié)同創(chuàng)新平臺由7月20日正式成立，「美能光伏」成為平臺的首批成員。該平臺共有58家企業(yè)成員組成，且技術鏈條涵蓋光伏產業(yè)的所有階段。同心齊力聯(lián)袂前行，「美能光伏」將攜手平臺各大
2023-08-19 08:37:21289
289BICV智駕榮獲中國汽車供應鏈優(yōu)秀創(chuàng)新成果獎
中國汽車供應鏈優(yōu)秀創(chuàng)新成果獎，公司已連續(xù)三年獲此殊榮。 在本屆大會開幕式上，中國汽車工業(yè)協(xié)會重磅發(fā)布了中國汽車供應鏈優(yōu)秀創(chuàng)新成果。圍繞汽車產業(yè)鏈上游，重點推薦了“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化、數(shù)字化”等領域的最新成果和創(chuàng)新技
2023-11-13 09:32:37323
323同星智能TSMaster軟件項目榮獲2023中國汽車供應鏈優(yōu)秀創(chuàng)新成果獎
供應鏈優(yōu)秀創(chuàng)新成果榜單，同星智能憑借項目榮獲“2023中國汽車供應鏈優(yōu)秀創(chuàng)新成果獎”。本次創(chuàng)新成果評選由中國汽車工業(yè)協(xié)會組織發(fā)起，經(jīng)過企業(yè)申報、行業(yè)推薦、汽車工業(yè)軟件
2023-11-18 08:21:03266
266“匯聚全產業(yè)鏈智慧協(xié)同創(chuàng)新” 2023電子峰會圓滿落幕！
2023年11月24日，深圳再次迎來2023’(第三屆)中國電子熱點解決方案創(chuàng)新峰會!本屆電子峰會深度聚焦供應鏈協(xié)同創(chuàng)新，實現(xiàn)新能源產業(yè)鏈上中下游企業(yè)信息互通、技術互相了解、發(fā)展共謀。會議現(xiàn)場，亮點多多，請看本文~
2023-11-27 16:58:14528
528經(jīng)緯恒潤榮獲中國汽車芯片產業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟“標準工作先進單位”
”。中國汽車芯片產業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟于2021年組建了汽車芯片標準體系建設研究工作組，由國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心、中國汽車技術研究中心有限公司、中國電子技術標準化研究院、
2023-12-05 08:00:34245
2452023車路協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展論壇暨車路協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)合體第一次理事會議成功舉辦
） 2 組織機構 主辦單位 中國公路學會 中國汽車工程學會 中國通信學會 承辦單位 車路協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)合體 3 出席嘉賓 中國工程院院士、鐵道部原部長 傅志寰 中國公路學會理事長、交通運輸部原副部長 翁孟勇 中國汽車工程學會副理事長兼秘書長 侯福深 中國通信
2023-12-19 16:05:02572
572地平線再獲奇瑞協(xié)同創(chuàng)新特別貢獻獎
在奇瑞汽車2024供應鏈生態(tài)圈年會上，地平線榮獲奇瑞汽車頒發(fā)的“協(xié)同創(chuàng)新特別貢獻獎”，這也是地平線連續(xù)第二年榮獲該獎項，地平線總裁陳黎明博士受邀出席并代表公司獲頒獎項。與此同時，陳黎明博士于1月16
2024-01-22 11:16:35753
753芯馳科技榮獲奇瑞汽車“協(xié)同創(chuàng)新特別貢獻獎”
在奇瑞汽車2024供應鏈生態(tài)圈年會上，芯馳科技榮獲「協(xié)同創(chuàng)新特別貢獻獎」，芯馳科技董事長張強受邀出席并代表公司獲頒獎項。
2024-01-24 10:15:30519
519芯馳科技榮獲奇瑞汽車「協(xié)同創(chuàng)新特別貢獻獎」
在奇瑞汽車2024供應鏈生態(tài)圈年會上，芯馳科技榮獲「協(xié)同創(chuàng)新特別貢獻獎」，芯馳科技董事長張強受邀出席并代表公司獲頒獎項。 奇瑞在「協(xié)同創(chuàng)新特別貢獻獎」頒獎詞中寫道：“風起云涌時，他們與奇瑞時刻
2024-01-24 11:40:40125
125央視見證｜“看見中國汽車”走進首家汽車供應鏈企業(yè)東軟睿馳
由工業(yè)和信息化部支持指導，中國汽車工業(yè)協(xié)會和央視網(wǎng)聯(lián)合出品的2023《看見中國汽車》專題東軟睿馳篇正式上線，記錄品牌向上專項行動走進首家汽車供應鏈企業(yè)，展示東軟睿馳圍繞“成為OEM 軟件定義汽車時代
2024-01-31 16:27:48157
157四維圖新獲評《中國汽車報》協(xié)同共贏生態(tài)伙伴獎
3月8日，由《中國汽車報》主辦的2024汽車供應鏈新生態(tài)大會暨全球汽車供應鏈生態(tài)伙伴頒獎盛典在深圳舉辦。
2024-03-08 18:10:25461
461東軟睿馳榮膺“中國汽車軟件風云獎”兩大獎項
在近日舉辦的蓋世汽車2024第五屆軟件定義汽車論壇暨AUTOSAR中國日活動中，東軟睿馳憑借其在汽車軟件領域的深厚積累、卓越的技術創(chuàng)新能力以及廣泛的應用落地能力，榮獲“中國汽車軟件領軍企業(yè)
2024-03-20 09:32:52183
183- 設計技術
- 可編程邏輯
- 電源/新能源
- MEMS/傳感技術
- 測量儀表
- 嵌入式技術
- 制造/封裝
- 模擬技術
- RF/無線
- 接口/總線/驅動
- 處理器/DSP
- EDA/IC設計
- 存儲技術
- 光電顯示
- EMC/EMI設計
- 連接器
- 行業(yè)應用
- LEDs
- 汽車電子
- 音視頻及家電
- 通信網(wǎng)絡
- 醫(yī)療電子
- 人工智能
- 虛擬現(xiàn)實
- 可穿戴設備
- 機器人
- 安全設備/系統(tǒng)
- 軍用/航空電子
- 移動通信
- 工業(yè)控制
- 便攜設備
- 觸控感測
- 物聯(lián)網(wǎng)
- 智能電網(wǎng)
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