磁環(huán)互感器 - 步步驚心國外牛人教你做固態(tài)特斯拉線圈（詳細）

秩名發(fā)表于 2012-06-01 11:58 | 分類標簽：固態(tài)特斯拉線圈特斯拉線圈電子制作

　　磁環(huán)互感器

　　1.信號互感器和過流保護互感器的繞制：

　　一般采用1:33:33的繞制方法，即用兩個磁環(huán)，初級為全橋輸出導線穿過第一個磁環(huán)一匝，次級用細導線在第一個磁環(huán)上繞33匝引出，然后在第二個磁環(huán)上穿過一匝后短接，再用一根細導線在第二個磁環(huán)上繞33匝引出即可。磁環(huán)用鐵氧體材質(zhì)的。

　　2.GDT的繞制：

　　一般為1:1、16匝繞制，根據(jù)磁環(huán)大小可以選擇只用一個磁環(huán)、用兩個磁環(huán)或四個磁環(huán)。根據(jù)開關管功率選擇磁環(huán)大小，25mm直徑磁環(huán)適合下圖的開關管。

　　繞制的圖紙這里有三組繞線適合半橋，全橋用5組。

　　如果驅(qū)動力較大但是磁環(huán)太小就會出現(xiàn)磁飽和，影響工作。這時就需要用更大的磁環(huán)，但是大的磁環(huán)比較貴，所以用幾個小的磁環(huán)接在一起是挺好的。

　　繞線時可以使用這種線，一排有多種顏色。

　　功率電路是整個TC的功率輸出部分，他的性能將直接影響到TC的輸出功率。

　　在特斯拉線圈運行時電氣環(huán)境相當惡劣，功率管相當脆弱。其中管子的一種死法叫做三腳全通，往往12v的電源就可以損壞200v耐壓的管子。這是為什么呢……萬惡的漏感尖峰??！各種變壓器都會有不同程度的漏感，能量沒能成功傳輸出去，便又返回來加載了自己身上【就是電感的特性：保持電流不變，當開關關閉是時電流突變，為了保證電流不能突變因此會在瞬間提升電壓?！克?，在橋式電路里要盡量縮短連接線的長度以減少線路中漏下的電感。

　　如果是自制一定要使用粗銅線或者銅排對開關管進行連接，這樣可以保證連接線能承受足夠大的電流。尤其特斯拉線圈這種東西，漏感尖峰是非常高的，這時候我們就要用到一種特殊的穩(wěn)壓二極管：TVS瞬態(tài)抑制二極管（D3，4，5，6）！這種管子可以再制定電壓下反向擊穿點到方向，允許瞬間很大的電流通過，一般的TVS二極管瞬間功率都可以達到1KW【各種不一樣，P6ke的就是600W..1.5ke的就是1500W】，這個圖有一個問題就是需要在開關管的觸發(fā)極和低壓線上并聯(lián)30V左右的穩(wěn)壓二極管，防止驅(qū)動信號電壓過高擊穿開關管。以上所有的穩(wěn)壓管的電壓都必須低于管子能承受的最高電壓，瞬態(tài)二極管要稍微高于輸入電源電壓，GDT的輸出信號的穩(wěn)壓二極管要比控制極最高電壓低（如20V的就有18V的穩(wěn)壓）。C3是吸收電容，由于線路間是存在分布電感的，在高頻開關狀態(tài)下，容易產(chǎn)生寄生振蕩和尖峰電壓，從而導致開關管損壞，這個電容是起到一個緩沖作用因此必須要加。吸收電容需要使用高Dv/dt的電容器，如941C等。如沒有，可選購正品豐明（BM）電磁爐5uF MKP電容。