TUDORbatteryTUDOR蓄電池（電瓶）TG/TE/TF系列TUDORbattery，TUDOR蓄電池，TUDOR電瓶，帝陀電池，汽車蓄電池、船舶蓄電池、游艇蓄電池。 TUDORbatteryTUDOR蓄電池（電瓶）TG/TE/TF系列 2011年10月，?？巳碌牡?,500，000只微混合動力電池在歐洲宣告出產(chǎn)。這種先進的鉛酸蓄電池主要用于汽車啟停系統(tǒng)（start-stop)中，以減少油耗和二氧化碳排放量。?？巳率鞘袌錾系谝患姨峁〢GM弱混合動力電池，也是第一家運用ECM（Enhanced Cycling Mat)技術(shù)為汽車起停系統(tǒng)提供能源的蓄電池廠家。目前，共有數(shù)十家著名的AGM和ECM電池，?？巳乱殉蔀闅W洲市場最大的起停系統(tǒng)電池供應(yīng)商之一。
Exide AGM
Exide Conventional
Tudor AGM
Tudor EFB
應(yīng)用領(lǐng)域:
浮充使用
醫(yī)療設(shè)備
手控發(fā)動機裝置
風(fēng)力系統(tǒng)
移動通訊站
導(dǎo)航輔助設(shè)備
電力驅(qū)動系統(tǒng)
不間斷電源供應(yīng)系統(tǒng)
電訊設(shè)備
太陽能系統(tǒng)
控制系統(tǒng)
陰極保護設(shè)備
航海設(shè)備
國際品牌，質(zhì)量保證，主要原材料均來源于德國，其技術(shù)指標及性能均達到了歐洲和美國同類產(chǎn)品的水平，獲得了美國UL認證及歐盟的CE認證。已廣泛地應(yīng)用于全球ups、電信、電力、應(yīng)急照明、太陽能系統(tǒng)、動力驅(qū)動、船舶應(yīng)用等重要領(lǐng)域。
蓄電池的特性：
完全的密封，免維護設(shè)計。
迎合了高頻率，深程度放電的需要，極大地提高了放放電的持久性及深循環(huán)放電能力。
浸泡式極板化成（獨特的FTF極板化成工藝）。
分析純電解液。 無泄漏
閥控式，代理大開啟壓力為2Psi（1Psi≈7KPA）。
任意方向使用。
結(jié)構(gòu)性故障：極柱、栓、槽蓋封合線處的漏 液；
大容量AGM電池 水平式組裝的極柱受力問題；
常見的技術(shù)性故障：
*硫酸濃度提高必然帶來壽命縮短和自放電加速的問題；
*過放電而導(dǎo)致的AGM隔板枝晶短路；
*AGM電池的干涸問題；
*AGM電池的熱失控問題；
*浮充電壓的均勻性較差給維護帶來一定困難；
*由陰極再化合反應(yīng)而導(dǎo)致的容量逐漸降低。
常見閥控式蓄電池的故障
極板短路 極板短路 當充電或放電的電壓都比較低時（有時為零）造成極 板短路的原因有：外來物質(zhì)或極板活性物質(zhì)脫落后卡在極板之間；
隔離板損壞；沉淀物過多等造成極板下部短路。
極板硫化 極板硫化 充電時電壓過高或放電電壓下降過快，多為極板硫化所致。
極板硫化的主要原因有：經(jīng)常充電不足或過量放電以及小電 流深放電，電解液不純等。自放電過大 自放電是任何品牌電池都有的現(xiàn)象，只是程度不同而 自放電過大已。
