適用于汽車應(yīng)用中高頻 CPU 內(nèi)核電源的同步降壓 FET 驅(qū)動器
| Bus voltage (Max) (V) | 28 |
| Power switch | MOSFET |
| Input VCC (Min) (V) | 4.5 |
| Input VCC (Max) (V) | 5.5 |
| Peak output current (A) | 3.3 |
| Rise time (ns) | 15 |
| Operating temperature range (C) | -40 to 125 |
| Undervoltage lockout (Typ) | 4 |
| Rating | Automotive |
| Number of channels (#) | 2 |
| Fall time (ns) | 8 |
| Prop delay (ns) | 15 |
| Iq (uA) | 250 |
| Channel input logic | TTL |
| Negative voltage handling at HS pin (V) | -0.1 |
| Features | Dead Time Control, Single Supply, Synchronous Rectification |
| Driver configuration | Dual |
- 符合面向汽車應(yīng)用的 AEC-Q100 標(biāo)準(zhǔn)
- 器件溫度等級 1：-40°C 至 125°C
- 器件人體放電模式靜電放電 (ESD) 分類等級 H2
- 器件的組件充電模式 ESD 分類等級 C3B
- 針對已優(yōu)化連續(xù)傳導(dǎo)模式 (CCM) 的精簡死區(qū)時間驅(qū)動電路
- 針對已優(yōu)化斷續(xù)傳導(dǎo)模式 (DCM) 效率的自動零交叉檢測
- 針對已優(yōu)化輕負(fù)載效率的多個低功耗模式
- 為了實現(xiàn)高效運行的經(jīng)優(yōu)化信號路徑延遲
- 集成 BST 開關(guān)驅(qū)動強度針對低 RdsON FET 進(jìn)行了優(yōu)化
- 針對 5V FET 驅(qū)動器進(jìn)行了優(yōu)化
- 轉(zhuǎn)換輸入電壓范圍 (VIN)：2.5V 至 28V
- 具有可濕性側(cè)面和散熱焊盤的 2mm × 2mm、8 引腳、WSON 封裝
TPS59603-Q1 驅(qū)動器針對高頻 CPU VCORE 應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化，具有 降低 死區(qū)時間驅(qū)動和自動零交越等高級特性，可用于在整個負(fù)載范圍內(nèi)優(yōu)化效率。
SKIP 引腳提供 CCM 操作選項，以支持輸出電壓的受控管理。此外，TPS59603-Q1 支持兩種低功耗模式。借助于脈寬調(diào)制 (PWM) 輸入三態(tài)，靜態(tài)電流被減少至 130μA，并支持立即響應(yīng)。當(dāng) SKIP 被保持在三態(tài)時，電流被減少至 8μA（恢復(fù)切換通常需要 20μs）。此驅(qū)動器與合適的德州儀器 (TI) 控制器配對使用，能夠成為出色的高性能電源系統(tǒng)。
TPS59603-Q1 器件采用節(jié)省空間的耐熱增強型 8 引腳、2mm x 2mm 可濕性側(cè)面 WSON 封裝，工作溫度范圍為 -40°C 至 125°C。
