新聞重點(diǎn)：

·在 AWS、Continental、CARIAD等行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的支持下，Arm 正在提供關(guān)鍵資源，助力汽車產(chǎn)業(yè)加快實現(xiàn)軟件定義的未來

·SOAFEE 是一套新的軟件架構(gòu)和開源參考實現(xiàn)，既可滿足汽車的實時和安全需求，又能充分利用基于云原生開發(fā)的優(yōu)勢

·通過兩款新的參考硬件平臺，汽車產(chǎn)業(yè)能夠在產(chǎn)品商業(yè)化之前，在基于 Arm 架構(gòu)的高性能芯片上進(jìn)行工作負(fù)載對算力需求的探索和測試

（2021年9月16日，英國劍橋）Arm 今日宣布通過與汽車供應(yīng)鏈領(lǐng)先企業(yè)展開協(xié)作，推出新的軟件架構(gòu)和參考實現(xiàn)——面向嵌入式邊緣的可擴(kuò)展開放架構(gòu)（Scalable Open Architecture for Embedded Edge， SOAFEE），以及兩款新的參考硬件平臺，旨在加速實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)軟件定義的未來。

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隨著汽車電子電氣架構(gòu)和功能的演進(jìn)，汽車開發(fā)者致力于提供先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI）、電氣化動力系統(tǒng)和自動駕駛等功能，也因此正面臨著代碼日益復(fù)雜的挑戰(zhàn)。為了滿足這些不斷演進(jìn)的消費(fèi)者需求，計算必須變得更加集中化，而軟件對實現(xiàn)這個目標(biāo)至關(guān)重要。由此產(chǎn)生的軟件開發(fā)、部署和管理方式的變化意味著云原生開發(fā)——這曾有效推動云基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)降低成本、時間和復(fù)雜性的開發(fā)方式，比以往任何時候都更適用于汽車開發(fā)。

然而，為了快速無縫地滿足當(dāng)今軟件定義汽車的需求，一個標(biāo)準(zhǔn)化的框架必不可少，該框架能夠增強(qiáng)經(jīng)過驗證的云原生技術(shù)，這些技術(shù)可以與汽車應(yīng)用中必需的實時和安全功能一起大規(guī)模協(xié)作。此外，這個框架也能讓其他實時和安全關(guān)鍵型的應(yīng)用受益，例如機(jī)器人和工業(yè)自動化。

Arm 汽車和物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部副總裁 Chet Babla 表示：“汽車產(chǎn)業(yè)正處于一個關(guān)鍵拐點(diǎn)，整個供應(yīng)鏈，從 IP 設(shè)計商到汽車制造商，都在進(jìn)行重新驗證和定義。汽車產(chǎn)業(yè)期待 Arm 及其生態(tài)系統(tǒng)幫助加快實現(xiàn)軟件定義未來的愿景。憑借 Arm 在產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈上的獨(dú)特地位，我們主導(dǎo)了這項開發(fā)合作，針對汽車應(yīng)用的安全和實時需求，設(shè)計和提供標(biāo)準(zhǔn)、軟件和開發(fā)者資源以及專用的處理平臺。”

通往成功的路線圖

SOAFEE是汽車制造商、系統(tǒng)集成商、半導(dǎo)體、軟件和云技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)等攜手合作的結(jié)晶，它為軟件定義汽車開發(fā)了基于開放標(biāo)準(zhǔn)的新架構(gòu)。此外，由這些領(lǐng)先企業(yè)組成的專家小組還為 SOAFEE 定義了參考實現(xiàn)，并將其作為免費(fèi)的開源軟件，實現(xiàn)廣泛原型設(shè)計、工作負(fù)載探索和早期開發(fā)。Arm 與領(lǐng)先的商用解決方案供應(yīng)商攜手合作，以最大限度地提高兼容性，并為功能安全設(shè)計提供更快的途徑。

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Arm 的 Cassini 和 SystemReady 項目在邊緣計算方面實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化的云原生體驗，SOAFEE立足于這個成功的基礎(chǔ)，在汽車產(chǎn)業(yè)首度引入云概念，例如具有汽車功能安全和實時性的容器編排。 SOAFEE 的產(chǎn)品資料和參考實現(xiàn)的初始版本已經(jīng)開放下載。

縮短關(guān)鍵的開發(fā)時間

產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展需要汽車新應(yīng)用的開發(fā)也盡可能快速和無縫，SOAFEE 的即時可用性使云開發(fā)者能夠利用他們的專業(yè)知識，為基于 Arm 技術(shù)構(gòu)建的移動出行的未來做出貢獻(xiàn)。

AWS全球汽車業(yè)務(wù)開發(fā)總監(jiān)Bill Foy表示：“科技的躍升正在促進(jìn)汽車電子與軟件架構(gòu)需求的轉(zhuǎn)型，也正在驅(qū)動整個行業(yè)邁入以軟件為中心的未來。AWS致力于與像Arm這樣的重要行業(yè)廠商共同協(xié)作創(chuàng)新，通過一個面向服務(wù)的架構(gòu)，解決復(fù)雜的挑戰(zhàn)，讓軟件定義汽車的愿景得以實現(xiàn)。憑借我們與Arm的合作以及基于Arm架構(gòu)的AWS Graviton2云實例，我們?yōu)榭蛻魩砹孙@著的成本節(jié)約，并使其應(yīng)用在云和汽車邊緣設(shè)備上都能無縫運(yùn)行在相同的架構(gòu)，簡化了開發(fā)者的開發(fā)流程?！?/p>

Arm 與 ADLink 攜手合作，在兼容 SystemReady 的新開發(fā)平臺上提供出色的性能，幫助加快產(chǎn)品上市，新的開發(fā)平臺是由基于Arm Neoverse的Ampere Altra內(nèi)核驅(qū)動，能讓開發(fā)者通過使用SOAFEE 參考軟件棧，針對智能座艙、ADAS、動力系統(tǒng)和自動駕駛等應(yīng)用，在基于Arm架構(gòu)的芯片上實現(xiàn)工作負(fù)載的探索和開發(fā)。該平臺是由一套開發(fā)者工作站和堅固耐用的車載產(chǎn)品組成，現(xiàn)已開放預(yù)訂，并預(yù)計將于 2021 年第 4 季度上市。

·AVA 開發(fā)者平臺是一款高性能、32 核可擴(kuò)展的計算系統(tǒng)，針對實驗室開發(fā)而構(gòu)建，能夠運(yùn)行自主工作負(fù)載。它讓開發(fā)者能夠充分利用加速器硬件，為高性能 CPU 提供補(bǔ)充。

·在車載原型設(shè)計和測試方面，高性能的AVA-AP1搭載80 核配置，提供更高的 CPU 性能和額外的 IO 功能，并包括一個安全處理器，可使用真實傳感器實現(xiàn)車載執(zhí)行。

獨(dú)特的行業(yè)地位加上產(chǎn)業(yè)的支持 Arm引領(lǐng)軟件定義的變革

大眾汽車集團(tuán)CARIAD公司副總裁兼智能駕駛艙和車體負(fù)責(zé)人Riclef Schmidt-Clausen表示：“軟件定義汽車的實現(xiàn)遠(yuǎn)比預(yù)期還快許多，所需的基礎(chǔ)設(shè)施也正在如火如荼地開發(fā)，與此同時，整個產(chǎn)業(yè)也面臨著宏大的挑戰(zhàn)，包括在廣泛的硬件平臺上實現(xiàn)軟件的可移植性，以及通過打造云原生軟件架構(gòu)，確保在云開發(fā)的應(yīng)用能順暢地部署到異構(gòu)的邊緣平臺。作為推動這項新演進(jìn)的先驅(qū)企業(yè)，CARIAD與Arm密切合作，解決關(guān)鍵的技術(shù)挑戰(zhàn)，并為軟件定義的未來奠定堅實的基礎(chǔ)?！?/p>

軟件定義的功能正在許多行業(yè)中成為趨勢，整合 SOAFEE 和新開發(fā)平臺的解決方案也能適合于其他的應(yīng)用市場，包括面向醫(yī)療、制造、物流等領(lǐng)域的機(jī)器人。在汽車領(lǐng)域，軟件定義的功能將提供安全的、新的車載體驗和功能，以滿足消費(fèi)者的需求和預(yù)期，更重要的是，它將為汽車制造商、一級供應(yīng)商、軟件廠商、云服務(wù)提供商開啟新的收入來源以及與客戶互動的機(jī)會。

除了AWS、ADLink、Ampere 與CARIAD外，這項計劃已經(jīng)獲得整個供應(yīng)鏈中領(lǐng)先企業(yè)的廣泛支持，包括 Apex.AI、Continental、Green Hills Software、Linaro、Marvell、MIH聯(lián)盟、紅帽、SUSE、Woven Planet、Zing Robotics等。得益于 Arm 在軟硬件協(xié)同領(lǐng)域的獨(dú)特地位，汽車產(chǎn)業(yè)將目光投向了 Arm。Arm 及其生態(tài)系統(tǒng)正在通過資源的投入，為汽車開發(fā)提供安全和實時感知的云原生范式，助力軟件定義汽車的愿景變成現(xiàn)實。

合作伙伴證言：

“汽車制造商要想加速驅(qū)動軟件定義的未來，離不開能夠探索未來汽車計算平臺的開發(fā)平臺。我們與 Arm 在 SOAFEE 參考硬件平臺上的合作，建立在能夠提供必不可少的關(guān)鍵性和安全性的基于 Arm架構(gòu)的高性能芯片上。我們對不再受限 于32 和 80 核心硬件平臺的汽車創(chuàng)新潛力感到興奮?！?/p>

凌華科技全球合伙伙伴區(qū)域首席技術(shù)官 Joe Speed

“軟件定義汽車的未來依賴著云原生的開發(fā)范式。Ampere? Altra? 和 Ampere? Altra Max?驅(qū)動高性能云原生計算平臺，為汽車開發(fā)者開啟了新的模式，能在Arm技術(shù)驅(qū)動的云和邊緣之間無縫隙地遷移工作負(fù)載。這些端到端的Ampere平臺與類似SOAFEE的開源架構(gòu)的結(jié)合，能最大幅度地加速技術(shù)開發(fā)周期，并協(xié)助開發(fā)者以前所未有的速度，滿足云原生自動駕駛市場的未來需求?！?/p>

Ampere Computing首席產(chǎn)品官Jeff Wittich

“Apex.AI專門為汽車產(chǎn)業(yè)打造車載操作系統(tǒng)，協(xié)助開發(fā)和部署安全優(yōu)先的軟件。SOAFEE將支持云原生軟件開發(fā)，在加速軟件定義功能的同時，滿足汽車對安全性和實時性的需求。我們很榮幸能與Arm合作開展這項計劃?！?/p>

Apex.AI產(chǎn)品副總裁Sanjay Krishnan

“Continental正與Arm在SOAFEE和參考硬件生態(tài)系統(tǒng)計劃方面展開緊密合作，在汽車領(lǐng)域采用并推廣云原生軟件工程和技術(shù)。借助Continental Automotive Edge（CAEdge）平臺，物聯(lián)網(wǎng)移動生態(tài)系統(tǒng)和軟件定義汽車正在加速發(fā)展?！?/p>

Continental高級副總裁兼架構(gòu)和軟件負(fù)責(zé)人Michael Huelsewies

“作為汽車安全軟件行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，有數(shù)億輛汽車使用我們的技術(shù)，Green Hills Software重視基于開放標(biāo)準(zhǔn)的架構(gòu)，以降低汽車混合關(guān)鍵系統(tǒng)基礎(chǔ)軟件的復(fù)雜性，并減少軟件移植的工作。通過該架構(gòu)對軟件可移植性的改進(jìn)，我們將能協(xié)助OEM 和一級供應(yīng)商以更快、更高效的方式，將新的軟件定義汽車推向市場?！?/p>

Green Hills Software業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁Dan Mender

“Linaro一直在Arm生態(tài)系統(tǒng)中推動協(xié)作軟件創(chuàng)新長達(dá)十多年，我們相信軟件定義汽車的演進(jìn)對用戶和汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)者來說，都是一個巨大的機(jī)遇。我們很高興能與Arm以及我們的會員合作，為首批SOAFEE的參考實現(xiàn)提供基礎(chǔ)技術(shù)。”

Linaro業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁Andrea Gallo

“通過云、運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)和汽車的無縫協(xié)同工作，實現(xiàn)智能、軟件定義的汽車，這是相當(dāng)重要的。 借助 SOAFEE，Arm 和我們的生態(tài)系統(tǒng)提供了一個開放標(biāo)準(zhǔn)的通用架構(gòu)，使行業(yè)創(chuàng)新者能夠開發(fā)可擴(kuò)展、靈活且一流的從汽車到云的服務(wù)和解決方案。”

Marvell汽車事業(yè)部高級副總裁兼總經(jīng)理 Will Chu

“MIH 聯(lián)盟正在創(chuàng)建一個開放的電動汽車生態(tài)系統(tǒng)，以促進(jìn)移動出行產(chǎn)業(yè)的合作。MIH聯(lián)盟獲得了包括Arm在內(nèi)的開放電動汽車聯(lián)盟成員的支持。我們集思廣益制定了參考設(shè)計和標(biāo)準(zhǔn)，從而降低了市場進(jìn)入門檻，驅(qū)動了整個電動汽車市場的增長。由Arm主導(dǎo)的SOAFEE項目有著相似的愿景和目標(biāo)，他們也采用開放的方式來促進(jìn)合作。SOAFEE架構(gòu)中的云原生機(jī)制在我們正在開發(fā)的EVKit平臺框架中起著關(guān)鍵作用，將有助于減少開發(fā)的工作量。我們還加入了參考硬件平臺，以加快我們的開發(fā)進(jìn)程?！?/p>

MIH 聯(lián)盟首席技術(shù)官魏國章

“紅帽相信，在軟件的驅(qū)動和定義下，開放式混合云技術(shù)將推動汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，我們與包括Arm在內(nèi)的許多合作伙伴展開了合作，我們也很高興能在SOAFEE項目中推進(jìn)這項合作。由于汽車應(yīng)用通常在使用Arm參考硬件的標(biāo)準(zhǔn)化原型解決方案上進(jìn)行開發(fā)和測試，我們期待能幫助SOAFEE也將基于Linux的開源和云原生方法應(yīng)用到汽車應(yīng)用中?！?/p>

紅帽車載操作系統(tǒng)副總裁Francis Chow

“云原生技術(shù)為汽車產(chǎn)業(yè)帶來了巨大的發(fā)展?jié)摿?。這些技術(shù)不僅能提供新的體驗和服務(wù)，還能通過創(chuàng)新型合作伙伴加入到快速擴(kuò)展的生態(tài)系統(tǒng)中。我們很高興能加入Arm的SOAFEE項目，將SUSE在操作系統(tǒng)和容器管理方面的專長應(yīng)用到軟件定義汽車的革新中。”

SUSE首席技術(shù)官Alan Clark

“Woven Planet正在開發(fā)自己的Arene平臺，以實現(xiàn)軟件優(yōu)先的汽車開發(fā)，在不影響安全性的情況下為每個人提供開放式汽車編程。作為領(lǐng)先的硬件設(shè)計者，Arm具備獨(dú)特的優(yōu)勢地位，能夠?qū)⑵囍圃焐叹奂谝黄穑瑪y手為基于Arm硬件生態(tài)系統(tǒng)的軟件優(yōu)先開發(fā)塑造未來。Woven Planet很高興能加入SOAFEE項目，因為它將實現(xiàn)汽車開發(fā)與云端的緊密集成，降低創(chuàng)新的進(jìn)入門檻，并允許編碼人員以令人興奮的新方式展開發(fā)明創(chuàng)造。”

Woven Planet首席架構(gòu)師JF Bastien

“Zing Robotics的自主電動汽車平臺可應(yīng)用于從航空到工業(yè)再到物流等眾多領(lǐng)域。平臺的變革能力來自其軟件定義的功能，這就是我們很高興能與Arm合作開展SOAFEE軟件和參考硬件解決方案的原因。平臺的功能需要強(qiáng)大的處理能力和故障安全設(shè)計，因此諸如Arm解決方案之類的云原生技術(shù)非常適合我們。Arm的開發(fā)硬件將成為Zing自主工作平臺的核心?！?/p>

Zing Robotics首席執(zhí)行官Brent Shedd