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圖森未來(lái)

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圖森未來(lái)是全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)公司之一，始終致力于開(kāi)發(fā)最先進(jìn)前沿的重卡自動(dòng)駕駛技術(shù)，為全球4萬(wàn)億美元的卡車貨運(yùn)行業(yè)帶來(lái)變革；在顯著提高效率的同時(shí)，為駕駛安全樹(shù)立新標(biāo)準(zhǔn)，并降低運(yùn)營(yíng)成本和碳排放。

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圖森未來(lái)資訊

圖森未來(lái)下一代真實(shí)感仿真系統(tǒng)原型大幅提升自動(dòng)駕駛研發(fā)迭代的效率

日前，圖森未來(lái)發(fā)布下一代真實(shí)感仿真系統(tǒng)原型。該系統(tǒng)旨在解決L4級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中端到端仿真中傳感器數(shù)據(jù)真實(shí)性的問(wèn)題。與大部分現(xiàn)有系統(tǒng)使用游戲引擎渲染虛擬...

2022-07-26 標(biāo)簽：傳感器軟件自動(dòng)駕駛 1507 0

自動(dòng)駕駛行業(yè)動(dòng)蕩：阿里達(dá)摩院撤出，圖森未來(lái)面臨退市

阿里的達(dá)摩院已將其自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)全部并入菜鳥(niǎo)集團(tuán)，自身將不再保留相關(guān)業(yè)務(wù)和團(tuán)隊(duì)。阿里的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)將轉(zhuǎn)由菜鳥(niǎo)集團(tuán)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，并將圍繞物流服務(wù)展開(kāi)。

2023-05-16 標(biāo)簽：算法自動(dòng)駕駛阿里達(dá)摩院 1461 0

3月19日，圖森未來(lái)對(duì)外發(fā)布最新的無(wú)人駕駛攝像頭感知系統(tǒng)，該系統(tǒng)配備索尼的汽車CMOS圖像傳感器，可支持夜間以及低能見(jiàn)度下的無(wú)人駕駛行駛。此夜間行駛方案...

2019-03-20 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛圖森未來(lái) 1435 0

圖森未來(lái)發(fā)布“Ruyi”視頻大模型，Ruyi-Mini-7B版本現(xiàn)已開(kāi)源

圖森未來(lái)，一家在自動(dòng)駕駛和人工智能領(lǐng)域具有深厚積累的公司，近日正式發(fā)布了其全新的視頻大模型——“Ruyi”。這款模型不僅代表了圖森未來(lái)在視頻處理和理解技...

2024-12-20 標(biāo)簽：人工智能大模型圖森未來(lái) 1422 0

圖森未來(lái)L4級(jí)無(wú)人駕駛卡車走出實(shí)驗(yàn)室是一只切入垂直重卡的獨(dú)角獸

12 月 31 日訊，據(jù)報(bào)道，自動(dòng)駕駛解決方案提供商圖森未來(lái) L4 級(jí)無(wú)人駕駛卡車車隊(duì)在京禮高速（延崇北京段）順利完成中國(guó)首次高速公路全封閉環(huán)境下、基于...

2020-01-02 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛圖森未來(lái) 1271 0

圖森未來(lái)獲Waymo 2022自動(dòng)駕駛算法挑戰(zhàn)賽冠軍

2022-07-04 標(biāo)簽：算法自動(dòng)駕駛 waymo 1125 0

前圖森未來(lái)中國(guó)CTO王乃巖加入小米汽車，助力自動(dòng)駕駛發(fā)展

近日，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的資深專家王乃巖宣布將加入小米汽車，擔(dān)任重要職務(wù)。此前，王乃巖在圖森未來(lái)中國(guó)擔(dān)任CTO，主導(dǎo)研發(fā)與管理工作，并成功推動(dòng)了L2級(jí)輔助駕駛...

2024-05-27 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛小米汽車圖森未來(lái) 1016 0

圖森未來(lái)的自動(dòng)駕駛技術(shù)能為重型卡車節(jié)省至少10%的燃油消耗

日前，一項(xiàng)由圖森未來(lái)和加州大學(xué)圣地亞哥分校（UCSan Diego）聯(lián)合完成的研究表明，圖森未來(lái)的自動(dòng)駕駛技術(shù)能為重型卡車節(jié)省至少10%的燃油消耗

2019-12-19 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛圖森未來(lái) 996 0

重卡“全無(wú)人駕駛”新突破：圖森未來(lái)獲得全國(guó)首批無(wú)駕駛?cè)寺窚y(cè)牌照

2023年2月，《上海市浦東新區(qū)促進(jìn)無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用規(guī)定》正式啟動(dòng)實(shí)施，是我國(guó)首部針對(duì)無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用的地方性法規(guī)，為無(wú)駕駛?cè)酥?..

2023-06-09 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車圖森未來(lái) 987 0

今日看點(diǎn)丨曝圖森未來(lái)關(guān)停廣州公司；惠普1.16億美元收購(gòu)Humane平臺(tái)和團(tuán)隊(duì)

1. 曝圖森未來(lái)關(guān)停廣州公司，已進(jìn)入解散清算流程 ? 2月18日，游戲新知等多家媒體報(bào)道稱，智能駕駛公司圖森未來(lái)于近日發(fā)布暫時(shí)停工放假的通知，自2月14...

2025-02-19 標(biāo)簽：圖森未來(lái) 849 0

圖森未來(lái)成功完成中國(guó)首次自動(dòng)駕駛重卡在公開(kāi)道路的全無(wú)人化測(cè)試

? 2023年6月16日 - 全球自動(dòng)駕駛科技公司圖森未來(lái)（Nasdaq：TSP）成功完成中國(guó)首次自動(dòng)駕駛重卡在公開(kāi)道路的全無(wú)人化測(cè)試，全程無(wú)安全員值守...

2023-06-16 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛圖森未來(lái) 759 0

圖森未來(lái)宣布退市并與陳默簽訂合作協(xié)議

當(dāng)年4月份，圖森未來(lái)成功上市，成為無(wú)人駕駛領(lǐng)域首家納斯達(dá)克掛牌公司。然而，在上市后的半年內(nèi)，公司股價(jià)一路下滑，由最高點(diǎn)近80美元跌落到現(xiàn)在僅為0.379...

2024-01-18 標(biāo)簽：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛圖森未來(lái) 754 0

圖森未來(lái)攜手上海三體動(dòng)漫,跨界探索動(dòng)畫與游戲新紀(jì)元

8月15日，人工智能科技領(lǐng)域的先鋒企業(yè)圖森未來(lái)宣布了一項(xiàng)令人矚目的合作——與上海三體動(dòng)漫有限公司攜手，共同開(kāi)啟基于著名科幻巨著《三體》系列的動(dòng)畫長(zhǎng)篇電影...

2024-08-15 標(biāo)簽：AI 人工智能圖森未來(lái) 721 0

圖森未來(lái)正式發(fā)布域控集中式大感知盒子

“TS-Box”基于嚴(yán)苛的商用車運(yùn)營(yíng)工況進(jìn)行設(shè)計(jì)，能夠兼容支持商用車和乘用車場(chǎng)景，還能通過(guò)推送升級(jí)包的形式實(shí)現(xiàn)感知模型的優(yōu)化升級(jí)，為OEM客戶提供低成本...

2023-04-24 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 LIDAR 圖森未來(lái) 540 0

圖森未來(lái)發(fā)布基于英偉達(dá)SoC芯片設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)域控制器

從傳感器級(jí)別的邊緣計(jì)算向集中式平臺(tái)演進(jìn)是汽車行業(yè)的大勢(shì)所趨，TDC通過(guò)與不同配置的傳感器和圖森自動(dòng)駕駛應(yīng)用軟件無(wú)縫配合，得以實(shí)現(xiàn)一系列先進(jìn)的自動(dòng)駕駛解決方案。

2023-04-25 標(biāo)簽：傳感器英偉達(dá)自動(dòng)駕駛 384 0

圖森未來(lái)在東名高速進(jìn)行常態(tài)化自動(dòng)駕駛測(cè)試

圖森未來(lái)總裁兼CEO呂程表示：“自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及將有效緩解日本物流行業(yè)司機(jī)短缺問(wèn)題。我們將積極與日本當(dāng)?shù)仄髽I(yè)開(kāi)展深入業(yè)務(wù)合作，深刻理解客戶的需求，為物...

2023-06-08 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛圖森未來(lái) 230 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過(guò)方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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