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新能源車

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新能源車資訊

9月動(dòng)力電池裝機(jī)電量6.56GWh,同比增長(zhǎng)65.82%

最新消息是,蜂巢能源無鈷Ni75正極材料噸級(jí)中試已于今年7月下線,并在今年9月實(shí)現(xiàn)搭載無鈷材料電池的首臺(tái)測(cè)試樣車上路,開展道路測(cè)試,帶領(lǐng)無鈷電池進(jìn)入實(shí)質(zhì)...

2020-10-20 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源車無鈷電池 1700 0

吳憨子:新能源車熱管理發(fā)展史與溫度傳感器10問 | 新人資料

吳憨子:新能源車熱管理發(fā)展史與溫度傳感器10問 | 新人資料

一、概述 新能源汽車的整車熱管理從簡(jiǎn)到繁,結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜,從獨(dú)立模塊到系統(tǒng)工程,升級(jí)明顯,單車價(jià)值量從1600-2500元提升至近7000 元,按照202...

2023-05-08 標(biāo)簽:傳感器芯片新能源車 1696 0

新能源車業(yè)務(wù)對(duì)江淮的重要性 正在急劇攀升

國(guó)人都知江淮,卻不知道這家在合肥橫著走的車企比東風(fēng)汽車還早生5年,更曾有軍工底子,從生產(chǎn)汽車配件到貨車、底盤、客車以及乘用車,曾創(chuàng)下連續(xù)20年平均增速4...

2019-05-08 標(biāo)簽:新能源車江淮 1687 0

吉利推出帝豪GL新推插混車型 進(jìn)一步推動(dòng)了吉利車型電氣化進(jìn)程

作為吉利智擎·混動(dòng)技術(shù)下的重要產(chǎn)品,帝豪GL PHEV將在一定程度上進(jìn)一步推動(dòng)吉利車型電氣化進(jìn)程。

2019-04-01 標(biāo)簽:新能源車吉利 1679 0

蘋果微軟等5大科技公司市值一夜蒸發(fā)超2萬億元

4月26日,受國(guó)際局勢(shì)緊張等諸多不利因素影響,美國(guó)三大股指遭遇重挫,截至收盤時(shí),其中特斯拉暴跌超12%,蘋果、微軟、谷歌等5大科技公司,市值一夜蒸發(fā)超2萬億元。

2022-04-27 標(biāo)簽:微軟NVIDIA蘋果 1675 0

勁爆!比亞迪投資百億擴(kuò)充電池工廠和新能源車項(xiàng)目

從比亞迪官方獲悉,比亞迪將投入110億元對(duì)旗下兩家子公司進(jìn)行增資。本次增資將用于對(duì)比亞迪汽車工業(yè)有限公司和鐵動(dòng)力離子電池?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目,未來電池產(chǎn)能有望得到擴(kuò)...

2016-08-02 標(biāo)簽:比亞迪磷酸鐵鋰電池新能源車 1675 0

奧迪進(jìn)口版e-tron開始預(yù)售 是旗下首款純電動(dòng)SUV

全球首發(fā)半年之后,奧迪e-tron終于準(zhǔn)備好進(jìn)入中國(guó)了。

2019-04-18 標(biāo)簽:新能源車SUV奧迪 1665 0

巨頭集中格局短期或?qū)⒈3?,“高鎳低鈷”電池量產(chǎn)將加快

在經(jīng)歷疫情沖擊后,新能源車在2020年下半年進(jìn)入產(chǎn)銷復(fù)蘇期。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,1-11月,國(guó)內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)完成111.9萬輛,同比下降0.1%,降幅比1...

2020-12-21 標(biāo)簽:新能源車量產(chǎn)電池 1664 0

新能源車銷售暴增,三大車用芯片廠商宣布擴(kuò)廠緩芯荒

受新廠庫存緊張、利率上升、車價(jià)上漲等多種因素影響,2022年美國(guó)整體的汽車市場(chǎng)表現(xiàn)萎靡,新車銷量不足1400萬輛,降至10年前的水平,但新能源汽車市場(chǎng)則...

2023-03-01 標(biāo)簽:晶圓代工新能源車燃油車 1660 0

在2022年其車用LED產(chǎn)值將達(dá)到19億美金

集邦咨詢LED研究中心(LEDinside)最新《2018中國(guó)車用照明市場(chǎng)報(bào)告》顯示,從2017年開始中國(guó)本土車廠的制造質(zhì)量與市占率逐步上升,自有品牌銷...

2018-06-01 標(biāo)簽:led新能源車 1651 0

2024年新能源重卡電動(dòng)化銷量預(yù)計(jì)翻番

2024年開局,重卡電動(dòng)化表現(xiàn)出更猛烈的增長(zhǎng)勢(shì)頭,成為動(dòng)力電池企業(yè)競(jìng)速的又一應(yīng)用場(chǎng)景。

2024-03-04 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電池技術(shù)磷酸鐵鋰 1648 0

HUAWEI DATS 3.0動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩控制系統(tǒng)

HUAWEI DATS 3.0動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩控制系統(tǒng)

TVC技術(shù)通過動(dòng)態(tài)分配前后軸扭矩,調(diào)節(jié)車輛的橫擺特性,提升轉(zhuǎn)向靈敏度,改善駕控感受。系統(tǒng)通過傳感器對(duì)路面進(jìn)行實(shí)時(shí)掃描,判斷車輛是否出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況,通...

2023-11-30 標(biāo)簽:傳感器控制系統(tǒng)新能源車 1625 0

億咖通自研智駕芯片,L2.5裝車量同比增175%

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佐思汽研發(fā)布《中國(guó)汽車智駕技術(shù)與數(shù)據(jù)趨勢(shì)月度監(jiān)測(cè)報(bào)告(2024年第2期)》,原《智能駕駛行業(yè)月度監(jiān)測(cè)與分析報(bào)告》。

2024-04-22 標(biāo)簽:新能源車OTA智能駕駛 1613 0

上汽大眾ID.7 S純電轎車實(shí)車照曝光,8月上市

這輛新能源車由純電平臺(tái)MEB所研發(fā),是一汽-大眾ID.7 VIZZION的姐妹車型。遺憾地被網(wǎng)友們戲謔為“電動(dòng)版帕薩特”或“電動(dòng)版邁騰”(雖然第九代帕薩...

2024-02-26 標(biāo)簽:動(dòng)力電池混合動(dòng)力新能源車 1607 0

安費(fèi)諾:新能源車趨勢(shì)與傳感器技術(shù)的同步增長(zhǎng)

回想一下:2018 年,全球僅售出 210 萬輛電動(dòng)汽車。今年,銷量預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)近三倍,達(dá)到 600 萬臺(tái),而且這個(gè)數(shù)字可能還會(huì)增加更多. 實(shí)際上,今年可...

2023-04-18 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車傳感器技術(shù)新能源車 1600 0

中創(chuàng)新航榮獲第八屆中國(guó)新能源物流車“金熊貓”獎(jiǎng)

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4月13日,以“洞見趨勢(shì)·創(chuàng)贏未來”為主題的第七屆中國(guó)新能源商用車產(chǎn)業(yè)大會(huì)在成都召開。

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成為下一個(gè)“鋰電池”?氫燃料電池還要邁幾道坎

隨著越來越多的企業(yè)加速布局,氫燃料電池板塊也在不斷擴(kuò)容。隨著我國(guó)制氫、加氫技術(shù)的不斷提升,氫燃料電池的市場(chǎng)認(rèn)可度也會(huì)越來越高,以上困擾行業(yè)發(fā)展的問題也將...

2019-06-02 標(biāo)簽:燃料電池新能源車氫燃料 1594 0

新能源車主的充電囧事_囧的不能再囧

看到很多人吐槽新能源汽車在充電過程中許多無奈的情況,筆者也加入吐槽大軍,來說說2015款續(xù)航400公里的比亞迪(以下簡(jiǎn)稱新款e6)在充電中遇到的囧事!如...

2018-04-04 標(biāo)簽:新能源車 1594 0

高合汽車獲十億美元專項(xiàng)重組資金 已成立公司重組工作組

獲悉,高合汽車母公司華人運(yùn)通對(duì)內(nèi)發(fā)布關(guān)于公司重組期間工作組公告,決定成立重組工作組和聯(lián)合運(yùn)營(yíng)工作組。

2024-05-21 標(biāo)簽:新能源車電機(jī)系統(tǒng) 1586 0

電池監(jiān)測(cè)保護(hù)模塊助力新能源汽車更安全地走向市場(chǎng)

電池監(jiān)測(cè)保護(hù)模塊助力新能源汽車更安全地走向市場(chǎng)

隨著科技的快速發(fā)展,人們綠色環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng),以及在碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)推動(dòng)下,全球興起了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的浪潮,尤其在新能源汽車行業(yè)尤為明顯。然而由于其最重要的...

2022-04-08 標(biāo)簽:動(dòng)力電池新能源車 1570 0

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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD,是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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    行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后,能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    所謂V2X,與流行的B2B、B2C如出一轍,意為vehicle to everything,即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X,即車對(duì)外界的信息交換。
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    汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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  • 禾賽科技
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    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
  • AEB
    AEB
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  • 輔助駕駛系統(tǒng)
    輔助駕駛系統(tǒng)
    +關(guān)注
    車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道,那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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